sveigis

Som sagt så fikk jeg tauet bilen bort til verksted igår. Bare det å stå inne i ett varmt lokale ,gjør at ting ble lettere. Det å få løsnet en starter på disse motorene er ikke lett uten masse demontering . Noen sier jeg må av med innsug men jeg fant ut at plasten rundt , gjorde ting lettere. Og noe demontering blir det: I og med datteren min skal bli mekaniker , har hun vært med: Og som dere ser så er det godt ribbet nå: Alt dette for to bolter .. Og her er jaggu trangt og la meg presentere stridens kjerne: To bolter på bilde skulle ut. ikke fikk jeg skralle på så det ble 12 kantet leddnøkkel med fastnøkkel som forlenger: Med tungen rett i frykt for runding av bolt, løsnet de og det var deilig . Men en ting er å få løsnet den , det andre er å få den ut. enormt med slanger og kabler men uansett,,,,jaggu lå den på gulvet etterhvert: En liten pekepinn på hvor trangt å dritt der er rundt starterområdet: Sett mer ovenfra: Og sånn bare for å ha sjekket for lekkasjer: knusktørt og amen for det. Nå vil alt bli sammensatt idag. Kommer med update senere Idag.

Ja uten tvil. Hahaha,ja det var det da Starter er nå ute ,en drittjobb btw . Kommer en update nå etterhvert .

Utrolig kjedelig dette uten tvil. Men det er desverre sånn idag at enkelte ikke bryr seg i det hele tatt ,noe som er trist. For du er bilen din verdt alt,for andre er den kun en gjenstand som står parkert i et garasjeannlegg og en død gjenstand.:( Og på skadene er det jo åpenbart at det er dem som har gjort det . Smålig av dem å ikke gjøre opp ...

Ja dette er suger. Nå venter jeg på naboen som skal taue meg 133 m bort til verkstedet på jobb.:) Da blir det demontering og update i kveld . Og hvis ting går til helsikke ,er det falck next og bilverksted ,men satser på at dette går greit.. Er det noen relgiøse i gruppen,ja ta gjerne et bønnemøte for meg :). For lommeboken sier at nå er der ikke rom for å dekke lønningene til ansatte på Bavaria ...

Ja dette passet dårlig uten tvil men satser på at ting løser seg med starterbytte. Trangt og jækli er der og har ikke lyst til å ta av innsuget ... Hehe,ja har selv vært der med gammal bil og defekt dynamo ,alltid kjiipt :).

Ja det er kjedelig. Tror det er starteren som er ødelagt på bilen . Skal se på det nå til uken .

Som dere har fått med dere , så har jo e61en takket for seg i julen . Noe som er dritt kjedelig . Men en løsning nærmer seg . Hvertfall en god erstatter er jo 535en og ingen gjør noe av å bruke den . Ble invitert på feiring oppi landet .ca 10 mil med langt fra E18 standard. Men med litt forsiktig kjøring , så går det fint på humpete veier . Nå som jeg har bra understell , vil jeg ikke ødelegge det så da tar jeg det rolig. Og når jeg kom frem , stod jaggu svoger og vasket bil og da måtte jeg låne høytrykken , sånn bare for å ha gjort det . Før: Etter: Så nå skal maten smake godt. Ellers ikke stort og melde enn at det er greit med en bil som alltid fungerer med gammel teknologi . Men savner stort å kjøre 530 d nå 😃

Satser på det men for helgardering så skal jeg få bort en fagmann på søndag tenker jeg. Kun for å få bekreftet det jeg ser ,mener og tror.:) Merker nå at jeg savner å kjøre den

Etter å ha hentet batteriet på Bavaria,bar det hjem i full fart. Ville den nå starte? Kyss meg der jeg er høyest når jeg plukker jordbær...Faen,driiiiit,helsikke +alle stygge banneord ×100 !!!! Nå måtte Sveigis tenke andre baner gitt. En tekniker der oppe ,sa at hvis bilen fremdeles var død ,skulle jeg måle spenning inn på starter. Den skulle der være konstant 12v på og var der mindre altså veldig lite,var det kabelbrudd. Og den viste takk og lov 12v . Så var det den andre ledningen inn på starter,den skulle vise rundt 12 når du trykte på startknappen,hvis alt dette var iorden ,da var starter fucka,ergo min starter er nok død... Så ny starter skal byttes ,noe som jeg vil gjøre selv. Og tror dette er feil. Har og fått et glødevarsel i feltet men det er nok bare en feilkode som dukker opp ifl det de sier på Bavaria . Så dette blir spennende og se

Flott ting ordner seg for deg . Men det var ikke småtterier for demontering her :). Vifte er viktig hvertfall nå på denne tiden.

Denne lukten har jeg og ,og jeg vet hva det er. Er nok et rør oppe ved tank som er rustet eller rundt ved påfyllingsrøret . Jeg har det samme og må ned med tanken.

Var jo en solid sprekke du hadde fått og tenker det var digg å få has på. Ångående tingene som du fant feil,fikser de det nok opp Fredrik :). Men den RainXen....Hva gjør jeg feil? Den varer jo ikke i det hele tatt på min rute. Gjort alt fra to lag ,lang herdetid osv. Vittig at flere av forumbrukerene har vært på Bavaria Arendal idag og synd vi ikke traff hverandre .:)

Absolutt sant det du sier her :). Men jeg kan ikke ljuge for dere og det er at denne bilen har det blitt aaaalt for mye småkjøring med uten tvil og aldri ladet. Så nå skal jeg kjøpe meg en lader og hive på en gang av og til . Det er bare sunt.Da en skikkelig vedlikeholdslader. Og når det kommer til koding,kjører jeg den opp på Bmw og får gjort det skikkelig. Her er ingen i mitt område som kan dette eller har utstyr til det som jeg tør ta sjansen på. Eller forresten,er det noen her i Aust Agder /Vest Agder,si ifra. Inntil da blir det fagfolk tror jeg. Min e61 skal kun ha det beste av det beste :).

Ja vel dere ,da får vi atter oppdatere litt. Etter å ha hatt bil på lading ,var den fremdeles død.. Tenkte fader,jeg tar ut batteriet og tar med til Bavaria og der var det 1klasses service. Forklarte problemet ,ingen problem ,de tok med seg batteriet,leste av tilstand og målte 12,3 . Han forklarte at der er for lite amper og en skikkelig ladning med en ordentlig lader ,skulle gjøre susen. Så det beste av alt,Han sa at batteriet skulle stå til lading hos dem til imorgen og da skulle de følge med på det . Batteriet fant vi ut at var kjøpt Januar 2014 på Bavaria Sandnes . Mekanikeren tilføyde at denne type bil likte litt lading av og til noe som ikke jeg har gjort... Så hvis ikke det løser seg nå,er det starteren men det gjør ingenting . Jeg er klar før fighten

Da lar jeg den bare stå i tenker jeg foreløpig

Ja,helt klart .:). Orden skal den bli uten tvil :). E34en er en god erstatter som tåler det meste og godt er det .

Med familiemiddag og besøk,noe som bryr meg midt i kaviarstjerna,nå i e61krisa,får jeg komme med noe greier. Har nå snakket med en mekaniker som jobber med Bmw og han sa følgende: Putt batteriet på lading i natt,prøv å starte,hvis fremdeles død,ta ut batteri og kom til meg så vi kan få sjekket amper osv,hvis det er iorden,da er det starteren og den har jeg byttet maaange av på e60. Så det er status nå,men nå har jeg ikke koplet av noe IBS ,burde jeg det mens jeg lader?

Veldig glad for engasjement her uten tvil :). Har nå prøvd å lade litt men det virker som det ikke tar til seg strøm .Kan det være IBSen? Eller jeg har for liten lader. Så litt flere dumme spm,kan jeg lade med IBS av? Er den rød den IBS kabelen,eller er det den som har to ledninger og går inn i ett blått skjøtestykke/stikk? Kode eller ikke kode ,det skal jeg nok få orden på men først må jeg få bilen til å fyre ..

F90: Batteriet er ikke så gammelt og slitedel er det jo. Men kjedelig når det skjer så langt borte og ting blir så vanskelig. Det med koding er viktig og som Skulebollen sier så kan dette kodes med rett utsyr som f eks Inpa noe Jan E har :). Ser det nevnes IBS her ,hvordan finner jeg ut hvordan den er gåen? Ja Bimmerfan,det er dritt kjedelig men jeg skal nok finne utav ting etterhvert nå. Bilen ble hentet i Sandefjord på Kiserødåsen,en flott plass med flotte mennesker.:). Ahj: Hvordan finne ut om IBS er ødelagt ?

Da skal dere få en update angående Svarten som den blir kalt av alle i familien og vennene😀. 1 juledag så skulle kona mi ut og kjøre . hun kommer inn og sier at bilen er helt død, vittig sier jeg . Joda , den er helt fuckings død. Kun klikk fra starter. Alt annet virker . Jeg får målt spenningen på batteriet og det var på 11'3 . Det er ganske lite og etter ha kjørt rundt i Sandefjord på let etter en lader fikk jeg tak i en. igår morges , etter 7 timer med lading ,viser voltmeter 12,8. Men neida, kun klikk klikk. Nå dukket og glødelampe opp. Så etter å ha lånt svigerfars nye Focus hjem , la jeg ut en tråd på e61 Norge . Og der fikk jeg svar og alle var like,bytt batteri. Så et nytt batteri må nok til. Testet nå ikveld og strømmen har falt til 11,3 igjen så dette er nok gåent. Uansett bilen ble hentet på henger Idag og er hjemme . Fra Sandefjord før Idag: jækla trist syn: Men nå er den hjemme igjen heldigvis . Vet ikke om jeg gidder å prøve å lade det igjen. Kona har og sagt at bilen i det siste har gått tregt på starter , så er nok det. Er igrunn litt irritert kan dere si pga jeg hadde planer med bilen .Men men ...

Sånt er jo hyggelig før jul :(. Er det viften eller selve registeret som må byttes? Bilen din ser veldig blank ut på de siste bildet og er en flott e61.:). Syns det er ekstra gøy med sånne e6x tråder ,så hvertfall jeg blir glad når du slenger ut en updates

Takk det samme kamerat :).

Kjedelig når sånne ting skjer uten tvil med spilker/ryggelys. Men nå har du jo hatt denne en stund,hvordan er du fornøyd med den kontra e61en? En fin bil du har

Dette er en nydelig bil uten tvil.:). Gamle bilen til Lars Nord dette er det ikke ? Sånne eksemplarer er det langt mellom og virkelig gøy å se. Så her må du oppdatere ofte. Gammel Bmw tråd er jo perfekt

Stålfelgene til Bmw ER kvalitet.:) De gamle til e28en jeg hadde lå ute fra 2001 til 2012 i all slags vær og var like fine som i 96 da jeg brukte dem.