sveigis

Glemte og å tilføye at nå nærmer det seg visning av bil.Har hatt en siiiiiiinnsyk jobb med biltilsyn angående senk og ditt og datt.Skulle egentlig ha vist den nå den 18/9-12 men blir utsatt en måned.Dette pga jeg rekker ikke å få ferdigstilt den.(Eksos som lekker litt og noen bensinrør som er litt dårlige).Men det er kun det som er igjen.Når dette er gjort,bærer det avgårde for å få tatt en etterkontroll,lysjustering og ny 4 hjulskontroll.Og så rett opp til Arendal trafikkstasjon for å få stemplet godkjent senking i vognkortet. Det som er så fantastisk her er at der ligger en 4 hjulskontroll inne på bilen som ble tatt for et årsiden.Etter det ble bilen stående.Den har ikke blitt kjørt med etter det.Men tror dere at det var godt nok for biltilsynet?De forlangte NY 4hjulsmåling.Jeg viste til lappen fra eugodkjenninga med km standen og kmstanden på bilen var nå altså ca 9 km forskjell(At den hadde gått 9 km etter på et år).Neida ,hadde ingenting å si.Jeg måtte ha ny 4hjulskontrol.Så lenge leve galskapen. Jeg spurte han rett ut.Kan bilens understell flytte på seg og bli ødelagt når den ikke har vært rørt på et år etter kontrollen(4hjulskntr.)?Fikk da bare til svar at sånn var reglene.

Tenkte jeg kunne legge ut litt bilder av hva jeg har gjort angående rustfjerninga.Mangler bilder fra hvordan det så ut da jeg begynte da det er på et annet kamerea men det kommer det også. legger ut det jeg har slik folket kan se at det er blitt til det bedre. jeg behandlet det jeg sveiste med følgende:la wurth rustomvandler og et par strøk lakk oppå der je hadde sveist,deretter litt sparkel for få litt form på kanalen igjen deretter ble to lag med rustkiller.Når dette er tørket så kommer jeg til å legge bodyskyts over hele kanalen.Skal og hullromskonversere begge kanalene i og men det var strøkne .Skal legge ut bilder så fort jeg kan av selve rusten så fort jeg får overført bilder.Ellers kan jeg opplyse at ny radiator er på vei i posten kjøpt av seriøs aktør av forumet.Raske og ryddige handler elsker jeg uten form for tull og tøys.Men nå blir det litt pause da jeg har vært og operert kneet.(Kommer selfølgelig til å ut å snikskru litt når kona ikke er hjemme )

Bilder kommer etterhvert. Ja fargen på bilen er fin når den er vasket/polert.Men kjære jesus for en jobb jeg hadde for å få den sånn.ALDRI mer .....tror jeg da .

Endelig var dagen her da bilen skulle rustsveises. Som sagt så ruster gamle biler og denne var absolutt ingen unntak. Det var helst høyre side ved kanalene og litt under bærearmsfeste som hadde fått det. Så nå er det kappet og sveist ,og sist men ikke minst bilen er FERDIG rustsveiset.Nydelig spør dere meg.Gikk igjennom alt av krinkelkroker over hele bilen før vi startet og sveiset det vi fant. Imorgen blir det sparkel,pussing og lakk og hullromskonversering. Har bilder av rust jobben og prossesen av den jobben kommer straks.

Nei egentlig ikke,men jeg må vise bilen på biltilsynet pga senkesettet og de fleste vet jo hvordan de er der.Jeg har et Apex senkesett på bilen som jeg manglet papirer på som jeg omsider fikk tak på.Imorgen blir det litt rustsveising og gå over bensinrørene.Men det er vanskelig å la den stå.Kommer liksom ikke til sin rett på en parkplass.den hører jo hjemme på veien.

ja det hadde vært noe. eller kanskje det beste av alt,hvis jeg får den gjennom nåløye hos biltilsynet i midten av sept.så har jeg mulig vanlige skilter og kan garantert kjøre .

Ok.Så da er det bare for meg å gå og lete etter e 36 med airbagratt da? Ville nesten tro jeg fant sånt noe på div bilskrotinger.

Bilder kommer til uken da jeg får hentet den fra barndomshjemmet mitt.

Har lyst til og bytte ut mitt originale lastebilratt med et mere sportslig ett. Helst et tre eika originalratt.Men hva passer,kan jeg ta et fra e36,e46 feks Min bil er en 92 modell 535i. Kom med innspill på hva som passer på min bil.

Kasettholder til e28 selges. Denne står i oppholdsrommet i midtkonsolen. Et must for deg som restaurerer e28 i original stand. Den er strøken og i god stand. Dette er ikke hyllevare og begynner å bli vanskelig vare og få tak på. Selges høystbydende 300 kr pluss frakt.

Gule originale blinklysglass selges. Glassene er hele og pene men antydning til en liten tynn rift innvendig i det ene glasset.(ikke sprekk). 150 for begge inkl. frakt Bilder:

Kanskje på tide med en bitteliten update. Har igrunn skjedd litt lite her ,men til lørdag blir det prøveskilt og litt rustsveising. Har et par små rusthull på høyrekanal som må tettes.Kunne nok egentlig bare tettet de med litt glasfibersparkel,men jeg vil at ting skal være bra.Kommer og til å fylle kanalene med tyntflytende olje. Hele sveise prosessen vil bli fullt dokumentert med bilde og tekst. Ellers vil jeg si at bilen fungerer meget bra de få gangene jeg har brukt den.Og bensinforbruket synes jeg faktisk ikke heller er så brutalt.Men så har det kanskje litt og si at absolutt alt av slanger i motorom,samt plugger og div filter er blitt byttet og at ingen bremser henger på .' Må også få med meg en artig episode jeg hadde på den lokale bensinstasjonen.Stod og ventet på tur for å fylle litt bensin på bilen.der stod det en mann og kikket.Jeg spurte om jeg stod i veien for han eller om jeg hadde tatt hans plass i køen:"nei,svarte han.Jeg står og lytter på fuglesang altså bilen din.For makan til lyd som Bmw 6"er finnes ikke så bare la bilen din stå og gå!!". Sånt noe synes jeg er hyggelig å høre

Ja da fikk jeg omsider fikset dette.Og det vil jeg kalle en DRITJOBB synes jeg. For å komme til boltene bak på stolen ,måtte jeg ta ut baksete.Dette var fordi at seteryggen lå såpass lavt at jeg ikke kom til.Etter å ha søkt på nettet ,viste det seg at flere har hatt samme problem med skeiv seterygg.Fant en engelsk side der det stod nøyaktig med bilde og tekst. Det som hadde skjedd var at virerbeskyttelsen hadde strekt seg slik at selve vireren ikke tok tak inne i motoren,Dermed så flytter bare den delen som virker på stolen.Fikk klippet av strømpen rundt vireren rundt en 6-7mm slik at virern tok tak inne i motoren igjen.Etter og ha justert virer virker nå absolutt alt igjen.Så til dere som sliter med stoler som er slarkne og skeive så er det håp og det beste av alt er at det koster litt tid men veldig lite penger og fikse.Tør ikke tenke på hva dette vil ha kostet på et verksted. Så nå er jeg veeeeldig fornøyd.

Hei dere! Jeg har et stoooort problem som jeg må få orden på fort som f...! Kona skulle låne bilen til butikken nå og hun stilte sete til sin sitte stilling. Da jeg skulle kjøre nå istad skulle jeg ha sete til min sitteposisjon.Det som skjer er at jeg får seteryggen litt for langt bak.Skal da stille sete lengre opp og ryggen flytter seg kun på den ene siden. Enden på visen er at jeg nå har et sete der stolryggen ligger i baksete og jeg for det kun opp på den siden.Det har på en måte kilt seg dønn fast på høyre side. Hvordan få fikset dette?Da jeg skal ganske snart ha bilen på Eu og er avhengig og få fikset dette straks.Det værste er at jeg ikke får skrudd ut stolen pga posisjonen den står i. Håper noen kan hjelpe meg FORT!!!

Ønsker fremdeles dette.

Hei dere! Synes jeg har litt slark i styringa.Foringer/stag skal være bra.Leste noe om stramming av snekke. Er det noen som har erfaring med dette,eller er det bare å få tak i ei brukt en som kanskje ikke er så mye slark i? Kom gjerne med innspill og erfaringer.

På tide med litt update igjen her. Torsdag bestemte jeg meg for å ta en service på bilen. Så følgende ble gjort; -Olje/filterskift -Plugger -Luftfilter Bensinfilter bytter jeg samtidig som jeg skal bytte noen rør bak. Legger ut et par bilder hvordan olja så ut og litt av delene jeg fikk på. . Etter dette sveiv bilen rent og pent. Jeg bestemte meg for å kjøpe noen prøveskilt til dagen etter.Bilen har ikke vært på veien på 2,5 år så jeg var spent. Så var fredagen her.Som sagt så har ikke denne bilen smakt asfalt eller luft under vingene på en stund,så nå var det på tide.Begynte forsiktig og lusket meg ned til nærmeste stasjon for å fylle litt bensin.Og allerede merket jeg hvor godt den likte og få luftet seg. . Så bar det sagte men sikkert ut på veien i rolig tempo for og se at temp og alt holdt seg stabilt og bremser virket,og det gjorde det.Og jeg merket at pokker dette er jaggu moro.bare flyte avgårde med den fine sekser lyden til Bmw.Og etterhvert som jeg så at bilen fungerte dro litt lengre avgårde og fikk testet både bilen og dens potensiale og jeg må si en ting:Fy flate og imponert jeg er altså.Bilen gikk bra god og kjøre ikke noe alvorlig i det hele tatt .Det mest gøye var draget på den.(Vant til å kjøre Zafira 1,.Gikk klokkerent uansett hvor jeg kjørte. Hadde 21 mil den dagen uten et fjuskeslag så jeg er veeeeldig fornøyd. Legger ut noen få bilder fra test turen på fredag.

Matsi:Takk hyggelig å høre. ja holder stortsett på hver dag med den. Idag har jeg hatt service på den.Kommer bilde og forklaringer nå ganske snart.

Tenkte jeg skulle legge en plan på litt bensin rør idag og gå til innkjøp av det.Samtidig gikk jeg igjennom eksosen igår og her må enn si at at karierren på dette er over . Så er det noen som har eksosanlegg fra kat og bakover til denne bil så si ifra.Original eller effektanlegg spiller ingen rolle bare det er tett.

Hei! Som overskriften viser ,ønsker jeg å kjøpe dette. Originalt eller effektanlegg spiller ingen rolle bare det er tett og ikke ihjelrustet.

Takk for det Glema .Alltid hyggelig med tilbakemeldinger. Ja den bilen har en spesiell historie,ihvertfall for meg. Derfor skal denne bilen passes på og kostes på slik at den blir bra.Og jeg jobber stort sett med den hver dag . Etter å ha hatt 15 Opler iløpet av en 12 periode så gir det mersmak å holde på med noe annet også.

Tenkte at jeg skulle oppdatere litt her.(Har ingen bilder da fotoapparatet var tomt for strøm) Men har brukt gårsdagen til og gå igjennom alt av bremser.Der var alt av bremser nytt,men bilen har stått lenge så måtte slipe av rust på skiver.Tok og å pusset ned callipere og bremseskjold og lakket dette svart.Samtidig ble håndbremsdelene tatt opp og smurt opp.dette gjorde jeg på alt av bevegelige deler på calliperene også.Dette var godt og ikke minst nødvendig å få gjort. Ser og at bremserørene under bilen i bakkant bør byttes ,så dette skal jeg ta nå. Det blir endel jobb med sånne gamle biler,men moro er det når enn ser fremgang på det. Når det gjelder rust så fant jeg noe dårlig krokan under det ene festet til bakstilling,så her må det sveises litt.Med andre ord det går saaakte men sikkert til visning på trafikkstasjon. .

Idag har jeg brukt dagen til å knekke luftekoden på denne bilen.Har slitt med en lekkasje på radiatoren som jeg fikset idag.Meeeeen det å få luftet denne luringen var som jeg fryktet.En driiiitjobb.Her ble alt prøvd ifra omtrent ha fronten to meter over bakken til å fylle opp hver synlig slange opp med vann for å så skru fort på plass igjen .(Ja denne vanlige prossesen med lufteskrue på termostaten og fyll opp til det renner ut,skru igjen .ble og prøvd).Det det endte opp med var at jeg ruset bilen opp på 2500 omdr,Fylte og fylte og fylte opp frostvæske så formelig motoren druknet(Med lufteskruen oppe).Plutselig så kom varmen inni bilen igjen og temp måleren la seg på et annstendig nivå. Bilen stod og sveiv en liten stund etterpå og ingen vann eller buldring i ekspansjonstanken var og høre! så la oss bare håpe det varer. Nå er det bremser som står for døren slik at jeg kan få kjørt litt med den.

Pm sendt!

Hei dere! Sikkert et dumt spørsmål,men hvordan i huleste sitter deisse trekka? Jeg har løsnet og skrudd av låsepinnen,den skruen i midten ved innvendig dørhåndtak samt bryteren til speila og selfølgelig løsnet klipsa som dørtrekket sitter i.Men føler det sitter dønn i midten av trekka,er det bare og røske til eller er det noe mer jeg må løsne? Kom med innspill da jeg skal smøre opp og tektylere diverse inne i dørene. Hilsen Jan