sveigis

Hadde jo et løpehjulshavari igår om man kan kalle det noe sånn . Ny komplett ble bestilt idag og tenkte å få byttet dette imorgen . Denne jobben er jo plankekjøring så ,eller er det det? Nei ingenting er plankekjøring på en gammel bil som blir brukt daglig ! Den jobben som tar en time kan man alltid plusse på en time til og gjerne mer 😩. Så jeg ville være smart og demontere og klargjøre for ny del . Opp på bukker : Ting demontert : Straks bedre plass : Så var det å komme seg under bil og demontere litt og hva sa jeg? Joda alt satt jo dønn her . Står en unbrako skrue bak som holder armen på plass ,den gikk fint men selve armen satt fast ,men med brekkjern og mye rustløser begynte ting å bevege seg : Og etterhvert kom den ut og bildet sier vel det meste : Bare rust . Dette måtte jo gjøres noe med. Dynking med wd 40 og inn med en strømpe : Tredd igjennom og blir etterhvert rent : Selve strammer ble og demontert og fikk fjernet dritt sånn at ny arm sitter godt : Var glad jeg tok et par timer til dette arbeidet sånn at jeg slapp å bruke tid på dette imorgen 😊. Alt som nå skal monteres skal fettes opp slik at alt blir bevegelig igjen . Og når jeg plukket av hjulet igår kom det ferdig demontert og her der dere resultatet : Altså kulene falt ut og kunne sku selve lagerrammen ut med fingrene . Men er ikke rart at lager har gått når arm som skal fjære frem og tilbake var rustet fast ,men det er snart historie .😊 Så skal jeg kjøpe meg et reimhjul /svingningsdemper å ha i reserve . Dette er og slitasjedel og greit å ha liggende . Og selvsagt skal jeg fikse det gamle løpehjulet og 😊 Dette er det bare å bytte lager på og presse på plass og vips ,så har jeg ekstra av dette og . Blir garantert flere m57 biler så da fikser man opp det man kan . Kommer mer når ny del er på plass .

I år må sesongen bli god for deg @Slavearbeider'n😀. Du har virkelig jobbet og stått på med denne bilen og håper den nå kan gi deg mye glede fremover .

Dette er gull 😎 Dagens tips fra meg er å få i en m30 i den e3en . Er ikke for mange bra igjen av de sånn sett . Råe biler .

Hvor skal jeg begynne idag tro ? Kan begynne med gårsdagen og syslene der . Prosjekt vindusmekanisme . Slarken mekanisme til viskere er synonymt med e34 og 32. Disse slår i panser og viskerarm får stygge merker og min er intet unntak . Jeg byttet jo til en bra en i 2017 men nå er den og gåen . Heldigvis tok jeg vare på min originale og igår bestemte jeg meg for prosjekt overhaling . Satte igang med demontering av ting og etterhvert var den splittet i to : Og her ser man jo årsaken at det er slark osv : Kobberingene slites bort iløpet av årene og man får slark . Et til og alt skvær gåent : Zoom på bildet så ser dere hvor slitt kobber er på den ene siden . Så skulle det presses ut slitte fôringer : Tilslutt ligger de løse : Så inn og demontere mer : Rask vask i dusjen ,stag fikk fett på seg og alt montert igjen : Kjøpte nye fôringer på eBay men finner de ikke enda , men det går greit da det er en forumbruker som selger nye .Kan hende jeg lager nye selv og muligens . Hvertfall alt er nå klart for nye fôringer og sammensetning igjen . Ikke minst dette skal fort inn i bil igjen 😀. Så over til en dramastart på søndags morgen .. Jeg har en kamerat som er over snittet glad i fest og baluba og sier aldri nei til en fest . Bare et problem han kommer seg aldri hjem igjen og der sitter ei forbannet kone og venter . Ikke tall på hvor mange ganger jeg har hentet han dagen etter fest . Og selvsagt idag kl 07 så fikk jeg melding : Våken ? Kan hente meg hos xxxxx da jeg våknet nå . Satte meg i bilen og kjørte bort . Ut kom der en bakfull kompis og satte seg i bilen . Plutselig kom der en grusom knake og tikkelyd og tenkte hva i huleste er dette ? Kjente jeg ble oppgitt og irritert . Lyden forsvant når jeg ruste opp men kom tilbake på tomgang . Fikk sluppet av kompis og kjørte hjem . Lyttet og denne lyden har jeg hørt før .. Det snødde ute og tok en tlf og plutselig var jeg her : Da er det jo straks gøy å feilsøke . Og hadde en plan og det var å sjekke løpehjul og dette svære reimhjulet til veiva . Når jeg demonterte deler fra motor så datt dette ned fra radiatorkappen i bunn : Ikke noe som jeg kjente til så dette er gammel morro 😀 Løsnet reim fra motor og startet og lyden var der enda ..usj . Men så tok jeg av reim til ac og da forsvant lyden 😁😁. Og synderen ligger her : Løpehjul til strammer på ac anlegget var synderen her heldigvis . Den blir bestilt originalt da den var en grei pris på heldigvis og vet den holder ikke minst . Så ja dere ble litt idag og men bra det var en filleting .

Huff såpass ja 🥹🥹🥹… Ja svingete veier og en noe følsom barnekropp kan ofte resultere i sånt ,heldigvis så går det som oftest over .😊 Helt klart ,greit å kjøre litt andre veier . Og som du sier få løsnet og brukt tingene .😊 Ja et besøk hos andre med samme interesse er morro og jeg liker å være sammen med andre folk ikke minst. Det kan liksom være boost for mine egne prosjekter eller evnt hjelpe andre med tips og ,altså vinn vinn 😊

Nydelig arbeid som vanlig Fredrik 😊 Angående olje så bør vel den oljen du nevner være en grei erstatter for den du har nå. Hadde ikke vært redd for å bruke noen av de sånnsett 😊 Men står vel og i boken hva som er alternativer og for sikkerhets skyld .

Det er helt sikkert at det er . Nei det er enkelte biler som bør brukes litt oftere spesielt hvis de er vant til det og hvertfall min.er en av de😊 Da har du hatt en fin tur både du ,gutten og bilen din Bjørn 😊

Da har man vært på kaffe/garasjebesøk i Kristiansand Dvs i de indre bygder der . Kristiansand er jo en by jeg elsker , ikke minst alle de trivelige menneskene jeg har blitt kjent med der 😀. Hvertfall var bare å få satt seg i e53en og ture avgårde : Fint på veien idag : Etter å ha passert sentrum var det oppover i dalene og måtte ha en kort stopp . Kjapp pause på X5: Denne hvilbenken har gjort sitt: Liksom litt gøy når man stopper sånn og plutselig ser ting som mennesker for lengst har lagt sin flid i og satt opp . Etterhvert kom man til der man skulle . Og kaffe fikk jeg og mange timer med bilprat og det er jo nydelig 😀 Det står jo litt i garasjen her som er koslig : Gjør godt i sjela og se urørte e34er som dette . En nydelig 750 : Og mye mer . Tiden går fort og var på tide og vende nesen hjemover . Dagen går jo så fort når man er på sånne besøk . Når jeg kjørte på E18 fikk jeg opp varsel på parklys. Og jeg irriterer meg over sånne varsler . Gadd ikke å stoppe for å kjøpe heller så da gjorde jeg det enkelt : Demonterte speilet og tok pæren der ! Det virker jo ikke likevel . Sånn iorden igjen : Og ikke lysvarsel lengre 😀. 17 mil idag og det har den godt av . Er ikke noe bil dette som liker å stå stille for lenge ,det merker jeg . Å reise å besøke andre med samme hobbyer er kjempegøy og viktig . Det gjør noe med deg og mye gøyere å treffes live enn bak tastatur .😊 Nå er det brus og potetgull next foran skjermen . Startet og på noe på e34 tidlig idag men det tar jeg i den andre tråden imorgen .

Ja regnet med det og vil ikke ha mer unødvendig bråk enn nødvendig på denne .

Om ikke hjul skal av så bruker jeg det jeg har tilgjengelig av Avfetning . Dynker inn og spyler av . Føler ting blir renere om jeg bruker hageslange egentlig .lettere å komme til .😊 Om felg er av da er det både skum avfetning og børste .

Ja jeg vil tro at dette vil hjelpe betraktelig absolutt. Haha såpass ja ?😅 Vi har alle vært der med en ubrukelig lav bil i sin tid . Nå skal sant sies at denne er jo ikke så lav og har en fin kjørehøyde og ligger meget bra på veien ,likevel pga fjør og demperoppsett stiv nok til at man kan risikere at det går utover mer med hardere foringer osv . Ja det er noe det med blank bil og vår og grunnen til at jeg kastet meg rundt ,var at været var fint og selve jobben med lakk ble tatt ifjor så nå var det bare å vokse liksom .😊 Foringer og hvertfall e34 er jo standardvare som du sier og det må byttes på sikt for å opprettholde komforten på disse . Og når hylsen står igjen mens resten av foringen går opp når du jekker ,da må den byttes 😊. Løftebukk er gull selvsagt og er som du sier at det er rigging som tar tid . Snakket med naboen igår som hadde noe foringsverktøy som jeg evnt kunne låne så spørs om det ikke blir at jeg tar det selv men får se. Alle de andre som jeg la ut bilder av er grei skruing . Tenker og at jeg vil merke forskjell 😊

Vel greit nok at den nye 7eren ikke er spesielt pen kanskje men .. Første gen e65 er jo ikke akkurat noe skjønnhet ,men blir virkelig ikke bedre sånn som dette her hvertfall🥺: Dette ble voldsomt synes jeg 😊 Har forøvrig ikke sett den nye 7eren live enda ,så spent på hvor ille det kan være . Er det like ille som jeg så ny e39 i 1996 da skjønner jeg det godt for noe så makabert og jævli hadde jeg aldri sett og opplevd . Heldigvis har det snudd seg da e39 er noe av det peneste .

Da har uken gått uten noe særlig aktivitet herifra mtp skruing ,men har brukt de siste par dagene på å hente inn litt priser her og der på foringer og div annet ,og denne gangen landet jeg lokalt .😊 Gs var helt ute og kjøre prismessig på tingene denne gangen . Koed hadde jo greier priser på noe ,men desverre så blir det jo like dyrt når frakt osv kommer på som å kjøpe lokalt ,hvertfall de delene jeg trenger . Så med rabattene til Mini så blir det nå Meyle brilleforinger : Meyle foringer til stabstag: Så blir det Lemførder foringer bak . Jeg landet egentlig på Powerflex men et problem her .. Med Koni justert på det hardeste samt stive Apex fjærer ,så er denne så pinnestiv allerede at jeg måtte forsøke å innhente det lille som er av behaglighet igjen på den 😊.Tok hardt i nå da bil er god å kjøre nå . Og jeg vil tro at med disse merkene på delene så vil det holde lenge mtp min kjørestil . Fant forøvrig frem velourmattene mine istad ,så får vel strekke den opp nå snarest innvendig og .😊

Gratulerer til datteren din med flott bil .😊 Respektabel bilpark dette @hanssae.

Fine felg på rå Merce 🙏😊. Du har en flott bilpark må jeg si og så mye forskjellig. Heldig du .😊

Ikke avskrekkende dette nei @Ingvaldsen. Og mye gøy for pengene og regner jeg med.

Koffertlås og utfordringene der . En svakhet på disse bilene er låsemekanismen til bagasjeromsluken . Enten så er det selve mekanismen som går i stykker ,eller selve bryteren du trykker inn for å få åpnet . Og selvsagt har jo min og begynt å lage kvalme nå det siste året . Her funker det sånn at plutselig så får du et pling og der står Bootlid open . Da er det bare å gå ut og forsøke å lukke igjen ,enten går det fint eller så blir det styr ... For vår del begge deler uten tvil .😊’ Og igår ettermiddag ville jeg se litt nærmere på dette og først en masse demontering . Av med bekledning : Når man har fått av den , så må viskernotor av og da kommer man til tingene . Og sånn ser det den ut demontert : Så var det å få splittet denne og se og her er årsaken : Den fjæra er altså røket som igjen fører til at man ikke får lukket skikkelig . Denne går bort til mikrobryter som igjen styrer tannhjulet /låsemekanismen . Her dro jeg bare fjøren litt ut og lagde den sånn at jeg fikk den på plass igjen . Rengjøring og fett ble gjort . Så var det å sette den på plass og teste . Nå var alt iorden her og funker som juling 😊 Null slark og biter seg fast med en gang . Ferdig og servet: Nå fikk jeg det på plass og ville gjøre noe annet . Nemlig den årlige polering i dører og partiene der . Noen vil nok si at det er galskap på en sånn bil , men til gjengjeld så holder det seg fint og bra for rust . Starter bak på pass.side. Før : Etter litt jobb ser man forskjell : Resten av døren : Og da her : Og igjen en sånn jobb betaler seg selv på en gammel bil. Lettere å holde ren , ruster ikke så fort og ser mye finere ut . Foran og B stolpe tatt: Vi fortsetter foran og det tørkes og poleres: Da blir det sånn : Rent : Tilslutt dette : Så bevegde jeg meg bak for diverse . Denne luken måtte og få det for her var det møkkete : Inndynket i Surfex: Kost ble brukt etterfulgt av rent vann og tørk og nå ble det rent her og : Og det beste er jo at det er rustfritt 😊: Noe voks bie ikke lagt her da det ikke var noe særlig lakk å finne . Bagasjerommet så ikke ut etter vinterens strabaser : Så her valgte jeg å gå før denne : Kombinert med en bøtte med grønnsåpe og salmiakk samt skrubbert og støvsuging ble dette innafor igjen : Somsagt når jeg ikke har noe å gjøre på e34 , så får den gamle x5en min få det . Den fortjener livets rett den og .

Enig med deg her og det er jo ufattelig hva det gjør med tingene så fort bilen har en motor i . @Olaandref her gjør du et klokt valg som vi har snakket om tidligere 😊

Haha ja ikke sant?😅 Det er en ærlig beskrivelse på hvordan det ser ut på bilen ,så dette skal fikses og det gledes 😊

Handletur . Jeg er i et godt sig hva e53 angår for tiden og bruker mye tid på vedlikehold på den . Er jo gått sine 331 tusen nå og viktig å fokusere på det tekniske .😊 Tross km stand er denne en god bil å kjøre uten slark og noe nevneverdige problemer ,rett og slett en trivelig bil . Men for at ting skal være iorden , må man hele tiden ligge foran og sørge for at ting ikke går at skogen Dvs forsøke . Og idag måtte man på tokt : Og tilslutt havnet jeg her : Jeg vil ta et oljeskift på fordelingskassen da dette er ikke blitt gjort i mitt eie. Har eid bil siden 2019 og kjørt 93000 med den . Selve fordelingskassen ble kjøpt ny/overhalt i 2018 så tenkte det var greit med et skift så ny olje ble kjøpt inn : Og alle har jo sine favorittmerker mtp olje , men jeg har alltid opplevd Valvoline som min favoritt ,og det har nok med min far å gjøre 😀 Alt som trengte olje ja da var det Valvoline uansett . Men igjen dette er meg og er overhode ikke låst fast . Så lenge alt er riktig til spesifikasjoner så tenker jeg det meste fungerer. Nok om det og over til noe annet . Jeg har en hjulstilling på e53 som ser sånn ut bak : Som en veldig tissetrengt dame . Og skal jo somsagt ha hjulkontroll på denne bilen . Men hjelper jo lite å justere på noe som kanskje er ødelagt og ringte rundt for å høre på disse stagene og foringene som er der for pris . Egentlig ikke så galt selv om det var nok . Tilfeldigheter gjorde at jeg fikk tips av en bekjent som hadde kjøpt et komplett repkit fra en på Finn. Han var tom , men summen av at er at jeg idag fikk skaffet det meste til å få overhalt denne bakstillingen. Så da får jeg nye stag og fôringer samt intergralled osv . Det ble et unnskyld utrykket et jævla innhogg i plånboken, men Gud for en tilfredsstillelse å vite at det meste nå blir nytt bak der 😊 Noen vil vel si at det er galskap å koste på denne dette , men uten å være kvalm så er enne e53en nå såpass bra at det gjør jeg lett . Tipper det vil bli bra med det meste nytt bak der på selve kjøreopplevelsen .

Og idag morges ble det jaggu handel og . Denne viften jeg har pratet om ,har jeg nå fått skaffet omsider .😊 Mange huggere som hadde disse ,men de visste ikke tilstand og jeg orker ikke å få deler ,for så returnere om de er defekte 😩 Er trossalt litt skrujobb for å få denne av og på . Men hun jeg kjøpte girkasse av hadde . Så sendte en melding til henne om hun hadde viften og joda det hadde hun . Sendte til og med video der den ble testkjørt ,så da ble det handel 😊 Får den om 14 dager da hun skulle på reise og for mn del er det greit ,haster ikke . Samtidig er firehjulskontroll bestilt nå etter påske når sommerhjul skal på ,så nå må det vel for pokker bli bra her 😊

Haha ja det var ikke noe fornøyelse ,men det måtte gjøres uansett 😊 Hadde jeg hatt ditt garasjeanlegg hadde jeg bodd der tror jeg ,men rart med det har selv venner som har garasje som er som slott ,men lite aktivitet (Dvs jeg bruker det for de )😊 Stemmer det med batteri ja ,mitt problem var at den ene delen på batteri hadde brukket av så måtte lodde på en ledning på det batteriet . Batteriet funket jo det før den brakk av .

Gårsdagens pirk . Jeg har jo somsagt byttet batteri i nøkkel til bil , men det ville ikke virke mer her tidligere . Det viste seg at den ene polen på batteriet hadde knekt av . Er jo klart at et nytt batteri koster ingenting , men isteden for å vente på dette ville jeg forsøke å fikse det jeg hadde . Først en sjekk for å måle om der var strøm og det viste 3,8 V 😊 Så var det å finne en ledning som var tynn nok og her var det pirk ja .. Uansett igang med lodding : Ledning klippet til og klar for å loddes på plass på selve nøkkelenhet: Når dette var loddet på plass ble det sjekket igjen og det ble suksess . Nå virket fjernstyrt sentrallås igjen 😊 Men måtte trimme litt bak på nøkkel da jeg måtte ha litt plass pga ledning og lodding : Nå virker det igjen men må få skaffet et skikkelig lim som holder nøkkel sammen .😊 Små jobber som gir store resultater .

Sånn da ble man ferdig med bensinslangene . Ny ligger klar for montering : Veldig lett å få tredd opp til tank : Så var det bare å demontere gammelt ,og ny skrue på plass sånn at filter nå sitter skikkelig Gamie filteret viste ikke noe gugge og klar bensin kom ut: Etterhvert nye klemmer og ting er på plass : Nå ligger alt sånn det skal uten fare for noe , ikke minst alt er nytt og det er godt for sjela 😀 Oppstart og alt tørt : Nede på bakken igjen : Det beste med dagen var at en kamerat var innom . Drevet med bil siden 70 tallet og det han ikke kan , er ikke verdt og nevne 😀. Så jeg fikk han til å bekrefte at traversforingene var ødelagte og han begynte å le , bare bytt du helt ødelagte . Brilleforinger long gone Pendelstag bak long gone . Så da skal dette byttes selvsagt . Foruten storforinger er dette kosejobb for meg . Skal bli morro å vise bil der de ser alt er byttet bak 😊

På denne bilen her og med fargen som du har utvendig så passer vel egentlig det meste av farger innvendig foruten for mye rødt ,det er min mening .😊 Men jeg ville nok gått for mer lyst eller brunt ,det eneste er om du velger veldig brunt ,så må du jo og farge opp dørpaneler og diverse for å få det til å matche 100%. Nå er jo jeg inhabil føler jeg da alle mine biler er lyse innvendig foruten e28en ,men denne fargen og tilnærmet den fargen du har med de stolene du skal ha,vil det bli meget pent @Snagg30. Uansett hva du velger så tenker jeg det blir pent foruten knallrødt 😊