sveigis

Mange takk 😊 Ja jeg har spart mye penger her både mtp at jeg skrur selv og ikke minst mye av delene er enten fikset eller skaffet billig på nett og da sparer man litt😊 En serie jobben kunne fort kostet masse penger hvertfall når man ser hva delene koster 😩 Helt sant og ikke minst så er det gøy 😊 Mange takk for fine ord Morten 😊 Ja det er blitt en kjekk bil og det var jo ikke planen at jeg skulle bli syk hvertfall ikke med noe så alvorlig . Mtp salg så var vi vel enige om at jeg skulle rubbel og bit og se hvordan tingene ble ,men heldigvis så sier spesialistene at og gi opp hobby og ting ,kunne fort bli en demotiveringsfaktor og valgte og se hvordan jeg ble utover sommer og ting ble jo bedre . Og her Morten så tror jeg mye av bilene var redningen 😊 For hver gang jeg skrudde / utfordret meg selv så ble kapasitet og krefter stadig bedre ,ikke minst hurtighet på fingrene . Ja er det som er gøy å få biler på veien og igjen for meg en fin måte og holde meg i form på nå spesielt etter det som skjedde .😊 Er fort og sette seg i sofaen men det må jeg ikke ,så kjører streng linje her . Angående Mondeo så er det bare å beholde om den ikke står i veien . Jo nå er hun stolt og lettet og angående bil så er det intet mindre enn tre e91en jeg er i dialog med og en e60. E60en er den jeg har mest lyst på å fikse men tror kanskje det kan bli en dyr affære ,men du og du den skulle jeg fått fin ….😩 Så ja det dukker opp noe mer her veldig snart . Er rart jeg klarer ikke å la være dette fiks og reparer . Verste er at jeg tror det er sunt dor meg Morten. Takk🙌🙌🙏🙏

Husfiks er viktig Morten så får trøsten være at du har en knallrå klassiker i garasjen .😊 Plutselig er du i gang med den igjen 😊

Tiden går fort og idag er det et årsiden jeg oppdaterte med dette : Og første gang parkert i tunet : Som dere husker så var jo dette en en eiers bil med god oppfølging til 160000 km etter det ,forfall. Og det er jo sånn jeg liker det og nettopp redde sånt og ble jo ikke arbeidsledig og på toppen av alt ble jeg syk kun et par uker etterpå og ble innlagt i over en måned 😩😩 Likevel kom jeg i mål . Her var det jo alt fra motortrøbbel ,lekkasjer ,ledningsnett ,soltak etc etc Så var mye og ta tak i dvs småpiss samtidig krevende pga jeg var jo følelsesløs mer eller mindre høyre side ,likevel fin opptrening og man fikk ting etterhvert . Og når man kjører bil opp i vår og man får tilbake bil med null feil ,ja da er man glad 😊 Legger ved noen ganske få bilder fra noe av det man gjorde i 2025 : Fra rust : Til helt: Man husker jo interiøret : Første vask : Den gikk fra dette : Til dette: Jeg har jo selvsagt 1000 flere bilder på hva som ble gjort dvs alt står jo i tråden ,så dette er kun noen få som ligger her . Og her et bilde som jeg tok som illustrerer hvordan jeg så for meg tingene: Summen av alt : Er jeg fornøyd ? Til og ha betalt smågodt penger for den så er jeg veldig fornøyd ,ikke minst de andre i huset som elsker å kjøre den. Det har overhode ikke vært gratis å fikse den men lærerrikt og gøy . Billige deler er det ,bruker jo ikke bensin omtrent og er knallgod å kjøre . Så ja kjekkere bil kunne vi altså ikke få . Igjen ja dette er genialt som nr to bil for oss .😊😊 Så skal jeg statuere et eksempel på hva jeg mener med å fikse opp møkk og få det iorden . For et årsiden stod den sånn altså : Ingen visste fremtiden på den . Idag 05.30 klar for jobb og snøvær : Og det er jo nettopp dette jeg brenner for . Der andre ser dritt og gir opp ,så ser jeg en mulighet og kan fikse og bruke tingene . Lærerrikt og ikke minst morro .😊 Like før avreise : Så ja det blir ikke siste bil jeg skal fikse opp ,men er et problem med sånne ting ….Jeg blir for glad i de og sliter med og selge 😅😅 Skulle ønske jeg var som andre som ser penger og fortjeneste men er ikke der en plass . Heldigvis nå så skal minsten ha bil nå og idag stor dag for henne ,hun bestod teorieksamen 😊😊😊🙏🙏

Champagne interiør blir utrolig fint i denne bilen 😊 Egentlig utrolig hvor mye fint der finnes til disse bilene må jeg si . Så gleder meg til å se ferdig oppsett. Skaff en e53 til nå så blir det 2000 tallet her så det suser .😊

Er noe med det du sier ,heldigivis så ligger ikke snø lenge på bilene her når jeg vet at de skal brukes . Ja den tempen der er vel ikke vanlig hos dere nei 😊

Vel folkens da ble det mer caliperjobb og fikk den altså ferdig . Hadde en plan om blåsing men siden dette er caliper til en 116 ,så tenkte jeg at skrujern ,stålbørste og div rondeller vil være mer enn godt nok og ikke minst fint morgen arbeid 😊 Startet med og finne frem delen og ut i snø : Så frem med verktøy og banke løs rust og drit ,etterfulgt av mye sliping og pussing og bare dette hjalp jo betraktelig . Vasket ren og blåste grundig . Så frem med denne her : Som faktisk funker til sitt bruk 😊 Og etter en runde fikk den fra og være sånn : Til dette : Straks triveligere og montere : Og da dette : Lite som skal til for å få ødelagte ting til å se presentabelt og funksjonabelt igjen . Et par pakninger nå og alt på stell. Ellers så gjelder det og holde snømengden på bil nede her ,så fikk bort litt snø og : Som vist på bilde så har vi allerede vært ute med 91en .😊 Stempelet viste seg og ikke være så ille etter rengjøring . Det ble pusset og fikk bort det aller meste av rust . Etter en runde med 2000 papir og polert opp så kan det hende det kan brukes dvs ,gjorde det samme på e34 i 2022 foran og her virker det enda . Her var stempel verre altså på den grønne . Ferdig : Følger med stempel på repkit som jeg kjøper uansett men måtte se hvordan jeg kunne få det og det verste ,jeg tror det funker . Så da fikk man den den ferdig og klar for lagring 😊

Selvsagt gjør vi det og bare og oppdatere her .😊 Rå bil fortjener mye oppmerksomhet .

Da fikk man jaggu styrt litt på idag og 😊. Og formiddagens jobb var caliper som stod på e87en . Normalt sett søppel men man vet jo aldri ,plutselig står der en 1 serie som man har kjøpt og da tar man selvsagt vare på den og fikser den .😊 Problemet var jo at stempel ikke ville bevege seg på denne calliperen . Selv med luft rikket den ikke så her måtte man til med rå makt . Først sause inn med wd 40 som trakk mellom stempel og selve calliperen . Så frem med den største Biltema tangen og da movet den på seg . Trykkluft på og boom: Stempel ute. Og man ser jo her på stempelet hvorfor den satt: Litt rust ja 😊 Hva er plan videre ? Nytt pakningsett skal på plass: Så skal den aller helst sandblåses ,hvertfall gjøres grundig ren som dere ser : Og det er jo dette jeg liker med calipere som egentlig er ferdige . Det er å restaurere de så de ser ut og fungerer som nye 😊 Og ikke minst det er lønnsomt og . Denne løsnet til og med uten problem : Så ja dette er koslig arbeid og igjen dere ,kjekt og ha liggende sånn i tilfelle .😊 Apropos bremser her ,så tror jeg noe må gjøres bak og på e91: Foran: Men her har jeg i utgangspunktet to callipere liggende som skal få samme runde som den jeg har skrevet om . Ellers bankes det inn km på km på denne og hadde vel ikke trodd at skulle bli brukt såpass som den gjør ,men det gjør den altså . Men tror det er på tide nå ila 2026 å bytte olje og filter på kassen da det aldri har blitt gjort . Ikke noe galt men liker og vite 😊. Hverdagsbilen våres: Det nærmer et års jubileum med denne og . Selv en ultrakjedelig N46 treg 18 fortjener en liten kavalkade når den tid er der.

Da fikk jeg satt siste kronen på verket hva 1 serie angår😊 Ny caliper var ankommet så var bare å sette igang: Fikk tilbud om å stå inne men og bytte en caliper krever ikke varmegrader ,så gjorde det på parkeringsplassen utenfor jobben til Mini. Ny på plass: Så var det litt lufting og ut på testtur . Nå var der bremser ja 😊😊.Fy søren og god pedal der var nå og med nye pendelstag var der heller ikke noe klunk . Så ja jobben på lørdag ga resultater her . Tilbake fra testtur: Nå sa jeg klart til Mini og samboer at de må være mer obs på tingene og følge med . Da slipper alt og sette seg så voldsomt . Det nærmer seg av med deksler og rengjøring under for Fluidfilm . Denne bilen blir brukt hele tiden og er kun bruksbil ,så om her kommer sauefettgris på denne enkelte plasser så er det null og si . Oljeskift nærmer det seg og på den . Fått 259 mener jeg og null forbruk på olje .(N45 kvalitet😅)

Beklager lærer Rune 😂 Ble så revet med 😅

Da tar jeg en fortsettelse etter gårsdagens reperasjon . Nå var alt tørt og kunne finne frem litt rengjøring og pleie . Disse var med på festen : Plastic jækelen til rens med skrubb ,den andre for plei og beskyttelse . Utgangspunkt: Skrubbe godt inn : Denne er veldig god og får frem fargen og fjerner inngrodd drit i plast . Og etter to runder med denne samt det samme med Megs ,så ser man her at dette betalte seg: Nå er det farvel til misfarget beige håndtak her og fått frem 1992 fargen : Nå er det ikke tvil her ,nytt batteri må på plass .😩 Stått til lading siden igår og her har det ikke skjedd noe: Her er strømmen etter lading : Men som vanlig har dette fått smake pisken og er gammelt : Kjøpte det brukt til Tdsen i 2020 og allerede da fikk det jo smake pisk ,ikke for å snakke om her på denne bilen . Så man får anskaffe seg et igjen dvs ikke noe valg 😊

Bra jobbet @Andreas_R 😊. Ingenting er som velfungerende deler når man først skal montere . Det med vifter og tranghet ser ut til å være en gjenganger på Bmw 😅 Jeg byttet på e34 og det var ikke noe koslig jobb det heller . Kjekk oppdatering du kom med.

Som grønn bil fantast så er dette intet mindre enn rått !😊 Jeg har en rar greie når det kommer til Alpina ,av nyere så må det være grønt eller blått altså . Selvsagt så har jeg sett mange andre fine farger fra Alpina på nyere men husker ikke fargene. En flott bil som burde fått norske skilt .

Godt og få fyrt opp litt e34 igjen :

Da kan man vel oppdatere med årets første jobb på e34en .😊 Dog ikke stor men likevel viktig . Ting som henger og slenger er jo ikke gøy og panelet bak på døren var løst . Forsøkt fikset tidligere men har altså løsnet igjen ,så da måtte man få dette på stell. Her var det og løsnet mer og blitt mer bulkete : Og her ser man at man må jobbe : Det ble kuttet og rensket og stiftemaskin ble funnet frem : Kuttet og stiftet og klar for lim : Det ble fuget med med spesialsilikon til fliser og smeltelim og da ble orden igjen : Nå skal det tørke så skal jeg tørke bort søl osv .😊 Og med god lyd våkner og naboer rundt meg . Ååå dette minner meg om vår når du starter denne sier hun ene og den andre sier at nå er det gode tider i vente 😅. Gøy når naboene til og med liker lyden av dette oppsettet: Ble faktisk en tur rundt byggefeltet og noe som slettes ikke var dårlig 😊 Blir mer og mer om været tillater det . Skal ut med passasjerstol og ta en jobb i gulvet der da det mangler en gummipropp og regner med det som kommer til syne der ,kan være litt jobb ,men det takler jeg greit. Men det er snø og rusk i vente igjen .

Fett og helt riktig motor😎

Ja her går det fra rottefangst til bygge hjullaster med mere 😊😊 Du er god på å få ting til det må jeg virkelig si . Men den beste jobben ercjo og få bort de verste dyrene som finnes ,nemlig rotter 😱😱😱😡😡

Flott oppdatering og bra arbeid ja 😊 Interiøret i den Porschen er jaggu pent ,fy flate . Og du ?Må si du er heldig som starte sesong nå 😩😩😅

Enig med @Otis ,tror jeg hadde tatt det helt med ro her ja 😊

Etter gårsdagens jobb på e87 ,kjente jeg idag at kroppen var rimelig kokt ja .😊 Husk at dette er lenge siden sist men rart alt sammen det her ,ikke lenge man skal sitte før man kjenner en viss uro i kroppen og ønsker å gjøre noe . Rydde bod var et alternativ men mangler diverse reoler og hyller ,så hvorfor ikke ta en gjennomgang på denne ?: Når jeg mener gjennomgang så ville jeg skjekke ut for fukt evnt vann inni bil . Det er sånn at nå har vi hatt all slags vær her og bil står jo ute hele tiden ,og fort at dreneringer tetter seg ja det vanlige . Startet så bak : Typisk plass for vanninntrenging er jo ved batterikasse og området der ,men her var det helt tørt heldigvis: Andre siden var det og helt fint og fikk og sjekket hengerfestet samtidig : Elektrisk hengerfeste på en 318 i er det nok ikke mange som har 😅. Tror neppe det går an og dra noe særlig med denne ,kanskje et trillebår lass ? Når jeg først var igang så ble det jo sjekket inni bil og overalt : Tørt både foran og bak foruten noe etter snø og ting man drar inn . Dette ville jeg gjøre noe med så støvsuger ble funnet frem og fikk tatt et tak inni bil . Ekstra viktig nå på denne tiden av året og holde det rent og tørt inni gulv etc etc . Og man ble ferdig : Etter en runde med denne : Ferdig overalt : Bak: Selv på den verste årstiden velger jeg og prøve å holde tritt innvendig på arbeidsbilen /hverdagsbilen . Jeg følger slavisk med på at det ikke er fukt på gulv og at ting som skal være tett er det og motsatt der ting skal være åpent .😊 For det er noe med det og sette seg inn i en bil om vinteren som man slipper å skrape is innvendig og matter er fryst fast . Ellers var det avgårde for henting av minstejenta idag og tok likegjerne en ekstra omvei pga jeg hadde lyst til å kjøre . Noe som står litt høyt på listen er en dab adapter som jeg kan gjemme en vei . Kjipt med Radio Sørland og Metro radio så må finne på noe .😊 Sakl bli adskillig lettere å legge voks på denne til våren enn sist : Nå er den vel klar for ny uke tenker jeg . Olje og vann sjekket ,samt rengjort innvendig så da er det vel bra .

Knall dette 😊 Disse felgene er veldig fine .

Godt og høre du beholder 😊 En justering av ventiler er aldri feil og bare det vil nok gjøre susen . Jeg kjører Valvoline 20x50 på min og kan sende deg bilde av den jeg bruker . Igjen dette er ingen fasit men etter en justering og 20-50 olje gikk min fra å være et treskeverk til å veldig stille dvs så stille en m30 kan gå med 300000 km på telleren . Jeg anbefaller deg og teste det hvertfall og Valvoline skal jo være en god olje og @Skulebollen 😊

Uten at jeg er spesialist her ,men disse motoren går jækla hardt på så tynn olje @Ingvaldsen med mindre de ikke er nyoverhalte eller gått særs lite . Igjen husk disse er fra steinalderen og trives best på litt tykk olje. Nå er jeg på min tredje m30 og har testet både helsyntetisk ,delsyntetisk og vanlig mineral . De to siste vinner bestandig . Ser du nevner tykk viskositet her i forhold til kald start . I de fleste tilfeller så er vel dette sommerbil og regne og da sitter hvertfall jeg igjen med det inntrykket oljelampe slukker like fort som om du hadde kjørt med olje tynn som vann og oljebryteren sitter helt på topp på disse så da bør detvsom stemme . Helårsbil da hadde man kanskje vurdert tynnere. Viktig og få med seg disse har og aldri vært overhalt foruten e28en som fikk alt nytt i topp i 1995 .(Dog 31 år det og samt mange km siden).

Ja dette var godt og få unna gitt og gir en god følelse .😊 Nydelig rett og slett nydelig å stå inne Bjørn ,ble nesten for varm der 😊

Så den ikke til salgs noen vei dvs et snev av vurdering på e24 Norge siden ,stemmer ikke det ?😊 Hvertfall grisefet bil dette og e21 og 24 er i mine øyne noe av det feteste man får kjøpt av klassiske Bmwer . Hadde det ikke vært for at jeg har et forhold til e28en så hadde den vært for salg ifjor og tatt kontakt med deg ,men det kan jeg altså ikke😅. Angående formening så kan jeg si min mening om det . Den første tiden jeg hadde e28 ,så gikk den på Castrol GTX 10-40 og den gikk altfor hardt og tikket og skranglet . Selv etter justerte ventiler osv så var det ikke pent .. Nå skal sant sies at min topp ikke er original og går som en sugetrimmet bil ofte går . Fikk tips av flere orakler som sa at kjør på med 20-50 mineral på den. Etter bytte så ble det mye stillere og gikk finere uten tvil . Har du tikk i ventiler altså mer enn en brukt M20/M30 bruker så kan en tykkere olje være alfa omega . En annen ting folk glemmer er jo at disse motorene ble konstruert da ikke olje helsyntetisk osv fantes . Men om bilen din går som den skal uten nevneverdig tikk og takk så fortsett der du er .😊