TRF
-
Innholdsteller
7140 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
43
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av TRF
-
For å bruke e38 kalipperne må du lage adapter. Jeg vet ikke hvilke skiver du da ender opp med. Har et fint Excel ark jeg lagde for mange år siden med oversikt over disse alternativene (ikke e38, da det er meningsløst å bruke de), men har ikke tilgang på det med det første. Uansett, fra hukommelsen; Brembo i 4 stempels (e31, 325mm skive) har ørlite grann mindre bremsekraft enn m5 3.6. Men det utgjør ikke mer enn at bremsebalansen blir ganske riktig for aggressiv kjøring. Du er dog på en knivegg, og bør vurdere å kjøre med en moderne abs som aktivt justerer bremsebalansen. Klosser med godt bitt (PFC eks) bør også sitte foran. Ellers har jo 4 stempels kalipperne et par andre fordeler over en stempels. Men absolutt bremsekraft er ikke en av de. Det var ikke prosjektet som bilen i sin helhet jeg mente, men bremseoppgraderingen. Gjør man ikke hjemmelekse si så så blir det fort dyrt, og gjerne med en bil som har lengre bremsestrekning enn før.
-
Vakumslanger. Kjent problem. Beskrevet ørten ganger på forumet.
-
E34 m5 finnes med 2 (egentlig 3) forskjellige bremser. Men åssen er hvilke i forhold til m5? Hva er du ute etter med å bytte bremser? Og hvorfor i all verden Porsche kalippere? Prosjekter som dette lønner det seg å klart definere hva man forsøker å oppnå først, deretter å gjøre litt undersøkelser på hva som kan tilby det du er ute etter på mest fornuftig vis.
-
Alle andre enn de minste hadde 1 stempels kalipper. Disse har betydelig mer (i dette spesifikke tilfellet) bremsekraft enn den aktuelle 4 stempels løsninga. E31 840 4 stempels kalipper og skive er bolt on (mulig nyere enn et visst år, lenge siden jeg styra med e34 selv).
-
Vet ikke hvilken bil du skal ha det på, men e38 kalippere passer "ikke på noe" , og kun 728i som hadde 4 stempels.
-
Progman SSS-> Load sw
-
Mener bestemt at egs inneholder isn? Usikker på konsekvensen ved feil.
-
Om du ikke får start så er det railtrykk og veivsignal du må se på.
-
Nja. For å kunne konkludere med det måtte jeg sett nøyere på den. Du er jo helt i nedre sjikt for hva den kan måle.
-
Det er jo ikke så rart da.. du holder en trykkregulator, og ønsker å bytte en trykksensor. Kun Alpina har den trykksensoren du er etter.
-
Baktrykk DPF under kjøring.
-
For de som er over norm interessert i olje, men som forstår at TWS er noe hissig på en gatebil anbefaler jeg å se på Mobil1 5w50. Dette er den eneste olja (i verden) som bærer "BMW High performance diesel" "sertifisering/tag". Dette kommer av tiden med problemer med 23d motoren, hvor bmw sentralt krevde at det var denne som skulle fylles. Ikke minst kan det fåes til fornuftige priser de rette stedene.
- 60 svar
-
- 1
-
-
I så fall, gjør deg selv, og alle andre en tjeneste med å sette på DPF igjen, om så bare for kontrollen. Det siste vi trenger er at SVV bestemmer seg for at dette "er et problem de ønsker å ta fatt i".
-
Lykke til. Heldigvis er ikke dette noe de kan kreve.
-
Tror ikke noen handler i misunnelse. Derimot tror jeg mer enn gjerne at en "ivrig tjener" driver å lurker rundt her inne.
-
Da er det bare å legge ut navnet på verksted.......
-
Neida. Men de kommer heller ingen veg med det. De har ikke lov til å bruke dynoen sin lengre (selvfølgelig) og da blir dette ganske vanskelig egentlig.
-
Du må få på den "ordentlige" Class 2 splitteren
-
Det tas av og til tilfeldige stikkprøver (på samme måte som SVV gjør langs vegen). Det har dog vist seg i andre tilfeller at en del av dem gjerne ikke er tilfeldige i det hele tatt, men et resultat av tips.
-
Knutis: ved slike tilfeller kan det nok være lurt å ta med litt av forløpet og hva du evt har vært borti.
-
Fredrik: Herlig lite politisk korrekt klipp
-
Tja, si det... 70mm ++ ut på hver side ift til en vanlig m sport 2 bil?
-
Jeg vet ikke hvor brede disse typiske driftebilene er, men som et eksempel er min (som det ligger noen bilder av på forumet under bloggen) ca 190 over hjula. Og den er vanskelig å få på traller selv om de har tilt med mindre du bruker plank og gjerne skrur av front. Men igjen, jeg vet ikke hvor lav en du tenker å ha bilen.
-
personen som skal tune bør jo kanskje ha en ide om dette... siden han selger programvare til bilen... Uansett, ja du gjør det fra undersiden, og det er en helt grei jobb. Men du kjenner jo deg selv best og vet selv om du burde sette bort jobben fremfor å gjøre det selv.
- 3 svar
-
- 1
-
