TRF

De må ikke ut for å teste indre lekkasje. Og det bør ikke gjøres med diagnoseutstyr, men med måleglass rett på dysene

Husk å blende på innløpsrøret når du drar av veivhusvent. Det er nok pga dette du mister megde, for mengden skal gå opp uten ånding påkoblet.

Ønsker å kjøpe to slike (til en fornuftig pris, jeg kan få dem nye fra garrett også). Har flere gt2260v for dem som evt er ute etter en litt større turbo.

Det eneste jeg biter meg merke i er noe lav luftmengde. Testet senest i dag en varm bil, med godt brukt maf, og varmt ute. 490mg/str på tomgang. Har du byttet alle vakumslangene til turbo? også fra vakum reservoir, til ventil, til aktuator?

Ledningsbrudd, feil på veivpos sensor, eller problemer med pumpe.

Prøv? Jeg vet veldig godt hva en MAF skal gjøre. At du får mer effekt dersom maf leser høyere sier seg jo selv, det er dog ikke det vi ønsker. Mulig ess gjør det, jeg ønsker riktige verdier fra maf på biler jeg mapper, da disse tallene har en betydelig verdi. En ny original (vel å merke) Bosch maf leser riktig. Dersom tallet fortsatt er lavt skyldes dette trolig for lav faktisk luftmasse (hvilket jeg sjeldent har vært borti). Da må man finne årsaken til manglende luft, ikke lure ecu til å tro at den får mer luft enn den får.

Maf skal ikke modifiseres. Finn heller ut hvorfor det leser lavt. Tett luftfilter? Etc

Marius: ref vår telefonsamtale. Bildene du sendte av komp hjul viser tydelig skader, og dette er nok årsaken til ulyden som ble kommentert når du var inne med din bil. Cmito: Turbo problemer; 1) sjekk om VNT armen går som den skal. Høres ut som den står i lukket stilling. Sett evt vakum direkte på klokka og se at den går fint begge veger. Diesel: Lenge siden du har skifta dieselfilter? Om mating er ok, pumpe er ok, da bør man absolutt pelle ut dyser ja. Vær også vennlig å moderer hvordan dere linker TRF produkter til et problem på bilen. Jeg skjønner cmito trolig mente det som info til meg så jeg skulle være klar over dette, men det ser litt merkelig ut når andre leser det. Ingen av disse to har problemer som er linket til tuning. Ellers er jeg på ferie (!) og setter pris på om ikke alle ringer med sine "livsviktige" problemer akkurat i disse dager. Vanligvis så ender disse samtalene uansett med at en må lese første side, og gjøre et stykke arbeid selv. Jeg har ingen magisk kule å titte i.

At de ikke godkjenner et sett med for hard fjærrate er jo helt innafor det. Ta kontakt med Thundercoil her inne, han har motsatt problem. Kanskje dere blir enige om noe.

Steg 1 5500,- ink mva. Ca 250hk. Steg 2 12800,- ink mva, ca 265hk (+).

teppen92 får pent en pause fra hjelp i denne tråden. Det er helt uaktuelt med måten enkelte driver å spammer ned her inne. Det er 4 timer siden du postet eksakt det samme.

Riktig epost. Prøver å ta inn igjen en del fra de siste ukene som har gått med til planlegging og gjennomføring av e30meet + gatebil. Videre så har jeg "egentlig" ferie.

Dette stopper vi allerede tror jeg. Er ikke interessert i 3 sider med "passer dette fra denne" osv. Om du kan få det til å fungere? ja. Men regner med du skal ha noe som passer rett nedi uten modifiseringer, og da bruker du ETK som alle andre: realoem.com

Automat er bedre til alt ja.. den var fin..

Ja det vil fungere. m14*1,5 mener jeg å huske det er du skal ha.

Ble sagt det ja (vedr brann og bein) av de som så på. Uten å spekulere eller bry seg om skyld i ei tragisk ulykke på biltreff, så bør det påpekes at det er helt sinnsykt mange biler utpå av gangen. Det er stor variasjon i førere og biler. Videre så driftes det jo i de "vanlige" (spor) heatene, som fører til veldig store hastighets og sporforskjeller. Dette på tross av at det på førermøte ble sagt at drifting skulle foregå i drifteheat. Dette igjen fører til gulflagg stort sett hele runden, og en del klare sektorer som er gule, og en del sektorer med fare men uten flagg.

Hadde du mulighet for litt koding i morgen? Gi meg gjerne en lyd på 95418565 så vi kan koordinere

Stemmer det Blir snar lagd bål av samtlige innsprøytningskomponenter inkludert ecu om jeg ikke snart får den til.. Til info så fungerte den helt strøkent på banen i fjor (med unntak av fallende matetrykk utover dagen, som nå er fiksa). Jobba gjennom hele e30meet med å få den til, satte den tilbake til sånn den var i fjor (100%), og allikevel ville den ikke fungere. Kjøpte ny høytrykkspumpe til dobbel av vanlig pris, fortsatt bare tull. Ser ut som vi sakte men sikkert beveger oss i riktig retning, men forstår fortsatt ikke hvorfor den ikke kjører som den skal på fjorårets oppsett engang. På den positive siden så er den ganske god å kjøre (veldig bra grunnlag for videre justeringer), og jeg kjører altså på "r-dekk" mens mange andre tross alt er på rene slicks. Nå mangler koding/programmering av ABS for å få den litt mer fornuftig under innbrems. Så om noen har ncs expert, winkfp eller noe i den duren, ta gjerne turen bortom. Gave fra TRF Performance kommer i posten som takk for hjelpen. Om noen har bilder el er det naturligvis bare å legge ut, bare trivelig det Og man er naturligvis velkommen bortom for en prat, står i "dekk4" sin stand.

Vil jo helst ha det gjort i går, men om ingen andre har gjort det innen da så kom gjerne oppom! Om det er noen andre som kan gjøre det før så skrik gjerne ut!

Noen på gatebil (eller i nærheten) som har ncs expert og kan kode en kjapp sak for meg? Haster!

Noen på gatebil (eller i nærheten) som har ncs expert og kan kode en kjapp sak for meg? Haster!

Noen på gatebil (eller i nærheten) som har ncs expert og kan kode en kjapp sak for meg? Haster!

Trenger ei høytrykkspumpe til m57 - 2.5d eller 3.0d. Er på rudskogen og trenger fortere enn svint. Den må være i god stand (orke å levere full mengde). Om noen har, eller vet av noen som har på lager så si ifra. Bosch nummer er 0445010009. Jeg kan nåes på 95418565.

Nei, det var en aura av bmwsauce tripp her innne. At du ble _SÅ_ støtt av det jeg påpekte får være helt opp til deg. At du ikke har skutt så mye sa seg på en måte helt selv utifra ditt innlegg. Videre at du greide å treffe mynten med ca 70 skudds innsats kan jeg dog tro på, og det er noe helt annet (og ikke minst plausibelt mtp våpenets egenspredning og skytteren). Mitt innlegg var egentlig en del lengre, med en litt hyggelig dog formanende bit. Tror det var like greit å kutte den delen.