Walkabout

Dette lurer jeg også litt på egentlig. Har ikke noe varsel på min, men er vel ikke utenkelig at det skjer før eller siden. Er det greiest å rense DPF eller bytte? Å ut med 20.000 kroner for ny innmat hos merkeforhandler er ikke aktuelt, men ser at man får tak i på eBay til rundt 5000 kroner. Et annet alternativ er å fjerne hele sulamitten og kjøre downpipe, men dette kan vel bli problematisk på EU-kontroll?

Ja, en veldig fin og konkave modell - synes faktisk style 345M ser ut som 20" også er de ganske brede og fyller dermed ut hjulbuen. Foran er det 9" bredde med innpress på 32 og bak er det faktisk 10" med 34 i innpress. Så bak vil det gå ganske flust med hjulbuen, mens foran vil det nok legge seg en liten centimeter innenfor hjulbuen tipper jeg. Edit: M550d har vel ET44 på sine bakfelger tror jeg, og da i 20x9". Så bakfelgene er ganske hissige i forhold. Foran er det bare en liten økning. Standard på M550d her er vel 20x8.5 ET33. Synes Avantgarde-felgene kler bilen bra, men kunne også vært fint med et litt mer originalt look på felgene - også er det jo noe med at forandring fryder etter fem år på samme oppsettet nå

Ser ut som det muligens blir nye felger på meg nå. Litt mer dekk og litt mindre felger i så fall. 265/40-19 og 295/35-19, tror det kan bli bra hvis handelen går i boks

Ja, det ville jeg klaget på. Mulig de sier det skyldes bruk av vaskemidler eller lignende, men verdt et forsøk. Ypperlig anledning til å få høyglans sort istedenfor

Det ble bra! Men ville fjernet de gamle bildene også, slik at alle bildene blir fra samme setting, mer ryddig

Er nok ikke så gale det. Jeg fikk tilbud på 4000,- for å bytte olje, oljefilter, mikrofilter, luftfilter og drivstoffilter, men da har jeg med alle deler selv utenom selve oljen.

Edit: Solgt.

For vår del fikk vi nesten like mye oppmerksomhet som Britney av publikum - flamingoskjorter og glowsticks er tydeligvis populært blant det motsatte kjønn!

Du får se etter merker i lakken, det vil vel vises om noen har hatt klåfingrene sine der og dratt det av. Normalt faller ikke disse av uten videre, så 99% sikkert er det noen som har tatt det.

Ikke noe sjakktrekk å bytte forsikring før en har kommet til en løsning med eksisterende forsikringsselskap, for da har de ingen goodwill å gi deg og du mister fordelen av å kunne "true" med å bytte selskap. Bedre å telle til ti også bytte etter at alt har funnet sin endelige løsning. Regner med at dette er deler av årsaken til at forsikringsselskapet nå forsøker å gjøre det vanskelig for deg.

Etter god hjelp av hyggelige @///M-ini95 er nå ratt med varmefunksjon montert og velfungerende! En oppgradering som sikkert blir fin på vinteren Fikk tidligere tak i et pent brukt ratt på Finn.no, og kjøpte inn passende rattmodul og ny bryter på eBay. Så nå er alt montert, kodet og på plass. Nå er det kun å få montert 6WA instrumentpanelet som gjenstår av retrofits, men var visst ikke helt rett frem å få nullstilt kilometertelleren i displayet så vi får se når det kommer på. Håper det blir før jul en gang.

Fant ut av dette selv, kan la tråden stå hvis andre skulle lure på det samme: 61319218379 støtter varme og alle andre funksjoner. 61319218380 støtter kun varme, men ingen andre funksjoner. 61319218381 støtter ikke varme, men alle andre funksjoner.

Noen som er gode på delenumre og kan hjelpe meg med å oppklare en ting? Har tre forskjellige rattmoduler nå. 61319218379 er for biler med både varme og vibro, og er nå på plass i min bil. Har imidlertid to rattmoduler til overs - 61319218380 og 61319218381. En av disse har skal visstnok kun ha vibro, mens den andre kun skal ha varme. Noen som vet hvem som er hvem av disse delenumrene?

Takk for god hjelp, og ikke minst veldig hyggelig å hilse på deg!

Om du kan få alt inn hos BMW i Tyskland så ville jeg kanskje gjorde dette for enkelthets skyld. Et alternativ, slik jeg alltid gjør (med ting som skal i serviceboken), er å kjøpe inn delene selv også gjør Bavaria jobben. Det gjorde jeg med alt av skiver og klosser som ble byttet for et snaut år siden. Da fikk jeg stempel i serviceboken fra Bavaria

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=126107916 Tror virkelig folk at de skal få tilnærmet like mye for en E92 M3 med 80.000 kilometer på telleren, som det koster for en F82?

Dette er standard prosedyre fra forsikringsselskapene der de synes noe virker «litt muffens», så da vil de bare ha et møte for å avklare hendelsesforløpet nøyaktig. Mulig de også har konkrete spørsmål til deg. Bare spill med åpne kort og for all del ikke prøv å skjul evntuelle skavanker som var på bilen fra før, så går det helt fint. Har vært borti saker der forsikringstaker har forsøkt å skjule (eller i slike møter unnlatt å nevne) skader som var fra før, som da har resultert i null forsikringsutbetaling og oppsigelse av samtlige forsikringer i selskapet. Du kan ha i bakhodet at de gjerne kan ha sjekket info om bilen og bilder du har lagt ut her på forumet ettersom dette er offentlig tilgjengelig, slik at de kan dobbeltsjekke dette opp mot informasjonen du oppgir i møtet. Lykke til!

Det skal jeg også, så da ses vi fort der! Se etter en douchebag-BMW med LAWYER-skilter eller tre karer med masse glowsticks

Såvidt jeg vet så kom LCI2 på 2018-modellene, altså de som er produsert i siste halvdel av 2017. Men mulig det et forskjell på F80 og F82 på når facelift kom. Både M3 (F80) og M4 (F82) har nye lykter bak som LCI - disse er et must i mine øyne, men er relativt uproblematiske å ettermontere (dog koster de fort et femsifret beløp). Interessant tråd forresten, følger med her. Litt på utkikk etter en F82 selv neste året.

Du kan jo kjøpe noe jalla-folie i sort blank på eBay og legge på selv. Det blir langt ifra fint, men fint langt ifra - så da får du dannet deg et bilde av det før du eventuelt får gjort det profesjonelt og betaler et par tusenlapper igjen

Er ikke helt fan av hvite biler jeg heller, men var helt solgt da jeg så først så en hvit F11 i 2011 - så det var den eneste aktuelle fargen da jeg skulle hente meg F11 i Tyskland to år senere Egentlig var planen hele tiden å kjøre svarte felger også (Breyton GTP med hvitlakkert kant), men glad jeg endret til Avantgarde sølv metallic, svarte felger forsvinner ganske fort på hvite biler. En annen ting er at hvit bil faktisk er ganske kurant å holde også, bortsett fra vinteren da selvsagt. Men en ser lite av pollenstøv og slikt, og små vaskeriper kamufleres godt. Har ikke hatt registererkjede på sjekk, men har hørt med Bavaria Arendal, og ifølge de var det ikke noe aksjon eller spesiell svakhet på akkurat registerkjede som sitter i denne motoren

Det ble greit med folie på taket synes jeg, men deler nok oppfatningen din om at det hadde blitt mye bedre med blank folie (helst helt sort blank)

Bikket 170.000 kilometer i dag - still going strong

Det ble fint! Men nå trenger du senk

Mener vel å huske at du ikke bestilte Competiton-pakke i første omgang, men endret til dette underveis i bestillingen. Ser at M3/M4 Competition får mye skryt i biltester kontra standardutgaven. Er det de forbedrede kjøreegenskapene som gjorde at du gikk for Competiton-pakka eller? Hvis du har prøvd standard; merker man betydelig forskjell ved vanlig/litt aggressiv kjøring på vanlig vei, eller må man helst på bane eller bruke bilen skikkelig for å merke det? Jeg har prøvd @Fahad sin F82 (pre-LCI uten Competition) og en F80 LCI Competiton hos Bavaria Stavanger, og kan ikke si at jeg merket noe veldig forskjell (på de korte turene jeg hadde da). Selv synes jeg jo Competition-pakka er stilig, men mest på grunn av setene og felgene. Så lurer litt på om det er verdt prishoppet når en ikke skal bruke bilen på bane. LCI tar seg jo også godt ut på disse bilene, men i hovedsak er jo endringen her frontlykter og baklykter. LCI baklykter er jo iallfall et must - men det er jo mulig å ettermontere på en pre-LCI uansett