Skulebollen

@Saltkjelen Jeg setter stor pris på at du poengterer hvor jævlig stinn jeg er i cash. Er redd folk glemmer det av og til. Men kan det tenkes at grunnen til at jeg kan dure på sånn er fordi jeg gjør gode kjøp og har grei kontroll på bruktmarkedet og bilhold generelt🤔? Uansett.. Det at DU mener en bil er ett Godt kjøp fordi noen akkurat har råd til den føler jeg er ett særdeles svakt argument. Har man Akkurat råd ( gjeldskapasitet ) til og kjøpe en i4 som har gått 125k, bør man kanskje droppe det og heller velge en bil slik at man har til salt i grøten også.. Evt. Spare seg opp 50k ekstra og kjøpe en bil gått halvparten. På den måten kan man til slutt dure rundt i Ferrarier. Det er jo det alle drømmer om til syvende og sist🤙 Her får vi bare bli enige om og vere uenige om hva som er bra kjøp eller ikke.. Når du mener at en par år gammel dieselbil som har gått 200k har byttet turboer, DPF, glødeplugger/glødestyreenhet og andre vitale deler. Da er vi på ett nivå i diskusjonen som passer bedre til deg og en 90 modell ved fornavn på F. Da tenker jeg at vi må vere enige om og vere uenige også her.. Så får vi se hva markedet tenker om noen år 😊 Jeg tror det kan vere kostbart og eige både batteribil og fossilbil utenfor garantitid. Men at når det først skjer noe galt så er det størst sjans for høye verkstedregninger på batteribil.

@Saltkjelen Poenget mitt var ikke elbil eller ei. Poenget var at den ikke er spesielt rimelig priset iforhold til bilene som har gått 30k. Og som om 3 år fortsatt har garanti og lav km.stand. Får du en g31 530d gått 100.000km mindre og med langt lengre nybilgaranti for 100k mer er du jo mindre begavet om du velger den billigste. Dette burde jo også gjelde i4. Folk ser seg ofte blinde på innkjøpspris, og ikke gjenværende verdi ved salg igjen. Det finnes langt bedre kjøp for en langt bedre totaløkonomi av i4er på Finn. Ellers når det gjelder elbil er jo ikke akkurat varmepumpesystemet feilfritt på batteribil. I tillegg til at det er svindyrt og fikse på, og man er avhengige av at det funker. I3 har våre en særdeles god bil generelt sett, men mange har trøbbel med varmepumpesystdm, og dette er dyrt. I tillegg til litt lagerulyder fra motor(?) Men verden er større enn Bmw.. Hvor mange E golfer har måttet bruke over 30k på ny ac kompressor? Har du en 1.4 golf bensin så tar du ned ruta på di 10 varme sommerdagene der er, på E golf er du tvungen til og fikse det skal du få varme. Taycan og Etron GT spiser jo kjølevifter til Batteripakken årlig omtrent.. 45k for bytte på disse. E tron har vel også problemer med noe kjølemedie greier iht. Batteripakken? Det er ikke selve batteriet man frykter, eller motoren for den del. Men komponentene rundt.

Er mange som tørr det. Men prisen BØR stå iht. En bil med 5 års garantitid. 98% skrur ikke eller fikser bil selv. Og bor man utenfor østlandsgryta så er det stortsett kun merkeverksteder man kan bruke på reperasjoner utenom enkle ting som understellsdeler eller bremseskift.. Når noe så kjipt og enkelt som en bakdemper til en g31 koster 25k + jobb, så er det fort dyrt og eige bil utenfor garantitiden..

Og hvordan er den og selge igjen om 3 år når den har gått 170.000 og all form for garanti er ute? Ingen upris, men heller ikke billig ift. Km.stand.. for 100k mer får man jo bil gått 100 mindre, disse 100k får man igjen ved salg igjen, i tillegg har man fått gleden av "nybil" vs godt brukt

Føles vertfall som trinnløst 😅 kan ikke sammenlignes med g31 feks.

Mener da mine g11 har hatt trinnløse dørstoppere 🤔? Mulig det bare har vært uhyre tett mellom trinna

Den brant jeg opp mens jeg blogget 🙈 Edit: Malaysia og Germany kan det se ut som?

Hvor ser jeg dette 🤔?

Fått på plass bunnpanne, denne gang med uoriginal pakning. Den originale kork pakningen manglet jo ett hull(!) Dette oppdaget jeg etter at panne var delvis skrudd på plass, og den ene av to lange skruer ikke gikk og få inn, måtte bare presse på skruen til den tok tak og håpe på det beste. Dette endte jo da med en liten lekkasje🙃 Bilen gikk noen 1000km i sommer men oljen er som ny 😁 Bilde fra sist panne var nede vs. Nå. Ser der mangler ett hull bakerst på pakninga. Trangt og jævlig og få driten på plass igjen så ble skralt med bilder etter liming før pakning😅 I fjor ble gamle bærebroer og casterstag montert tilbake, uten å inspisere om dei var nevneverdig slitt. Siden jeg var lei av å kaste bort unødvendige penger på bilen. Dette har jeg heldigvis glemt vekk så nå ble det nytt her også. Gikk for Lemførder da dette forhåpentligvis enten er original leverandør, eller vertfall er like bra til en brøkdel av prisen. Casterstag (?) Var begynt og sprekke litt. Men ellers såg bærebroer egentlig strøkne ut, original Bmw var det også.. Så nedgraderte vel bilen🙈

Kilometerjuks, hovedsakelig. Når all dokumentasjon er på japansk så er det umulig og vite, eller sjekke.. SpontanEmil har heldigvis allerede fått roet seg, og innser at den blir for lik min e34 med 4 seter. Tenker nok også at en plass mellom 250-300 er mer riktig pris..

https://www.finn.no/mobility/item/440230948?ci=13 Lurer på om jeg må ha denne🤔 Er her noen som har kjennskap til bilen? Blir automatisk skeptisk til japan import. Alt bør vere riktig og 100% for og forsvare den prisen på en 7er..

Tok nettopp service på min g31 hos Bmw. Den skulle ha pollenfilter og oljeskift. Tok KUN oljeskift, og fikk grønn OK i iDrive. Sier meg happy med det og bytter pollenfilter selv 😅 Det er garantert godt nok for IF også. Luftfilter er nok en fordel du tar hos Bmw el.

Den 916 bak der.. håhåå 🥰

Har fra dag 1 vært tiltenkt vinterbil denne. Har aldri hatt planer om og beholde den lenger enn til våren, så per nå går alt eksakt etter planen 😅

Har fått kjørt m3 en del nå. Fryktelig trangt for fruen i fremsetet når barnestolen står bak, så den er nok litt for kort til og funke som fullverdig familiebil. ( g31 er også trang, men bedre ) Har kjørt kun på BF 95 så langt, og bilen kommer seg fint ned på 0,7-0,8 på langtur. Og girer fint opp i 8. Gir i 85-90km/t. Så min bil reagerer tydeligvis annerledes enn @Lars Ssin😅 Ellers veldig greit med 4wd på vinterføre, og fryktelig artig at man kan skru det helt av 😬 Tar meg dog ikke råd til nye bakdekk, så 2wd funksjonen blir kun brukt på snødekte veier 😅 En veldig trivelig bruksbil uten tvil! Men for min del som er godt fornøyd med en g31 som bruksbil, så blir denne litt for god/tam/snill til og vere Min type "entusiastbil" Vekten er utvilsomt negativ. Det er ganske sykt og tenke på at jeg nå har hatt 3 (4) personbiler i G serien. G11, G31 og G81. Og av disse 3, en luksus suv og en svær stv. med stor tung dieselsekser. Så er det den minste av dem, sportsbilen(!) Som er tyngst. ( vognkort vekt ) Den kjører dog utvilsomt langt bedre. Bilen min fikk av Sulland Tromsø fjernet spjeld på eksosen bak, for og få maks lyd hele tiden. Syns dessverre fortsatt ikke at lyden er noe og skryte av.. Igjen deilig med 6er lyd fra Bruksbilen, og man blir lykkelig av og høre brumming i det daglige. Men lyden gir ikke nok som ren kosebil Og til dere som skryter av elbil med varmepumpe.. Når det er kaldt ute er det 10 ganger bedre og gå ut og starte bilen, så gå inn igjen og høre bilen stå og bromme mens den tiner, istedenfor og trykke på webasto eller en varmepumpe 😇 Fikk tilsendt ett videominne fra en kompis her forleden dag. Den oppsummerer egentlig ganske greit hvorfor jeg er opptatt av lyd 😅 ( Høør oppgiringen under sladd midt i sving! ) Snapchat-2055375659.mp4 Jeg skal kose meg med m3 noen mnd.er til, men er ikke i tvil om at den kommer for salg til våren. Det er ikke bilen sin feil, men mine preferanser😅 Legger ved ett bilde av bilen i sitt rette element.

Har aldri vært helt fornøyd med finish på toppdekselet etter det ble pulverlakkert. Men har heller aldri blitt prioritert 😅 Fiskes som pulverlakkerte freste av stripene og logoen slik at det skulle vere som originalt. Men kan virke som det ble høvla av litt for lite. Våtslipte meg opp fra 120 til 1200, og polerte til slutt med autosol. Ville ikke ha det for blankt da jeg føler det vil se unaturlig ut når resten av motoren ikke har den "standarden" Hat heller ingen behov for og ha det 100% blankt og plettfritt, da jeg ønsker og kunne bruke bilen når det regner uten og få angst 😅 Men all ære til dem som orker gå all in og få det plettfritt ( kremt @Eystein Ose ) Før bilde 50/50 underveis Og ferdig

Den har du heldigvis fått brukt ein del etter at du kjøpte den tilbake 👍

Meget stilig prosjekt! Korleis er desse og kjøre iforhold til vanlig e36?

I4 m60 på kampanje nå må da vere av det mest fornuftige man kan kjøpe i dagens marked 🤔 Koster jo knapt mer enn en 6-7 år gammel "utslitt" 530d

Hva er vitsen med Alpina når interiøret er så kjipt 🤔

Gratulerer 😁 Alcantara tak er ekstremt undervurdert!

Dekker virkelig Autodoc monteringen også? Isåfall fantastisk kundeservice fra en allerede uhyre billig leverandør!

Har man ny m3 gjør man som man vil på forumet, det er jo noe alle veit @FransEirik Er det ikke ett helvete og bytte disse turboene? @Saltkjelen Da har jo bilen din allerede hatt en 150k kost. Allerede før garantien gikk ut. Prevantivt eller ei..

Blir veldig OT nå, men hva med turbohavari på 50d? Koster vel 120k det også har jeg lest?

Har alltid savnet armlene/midtkonsoll på bilen. Litt usikker om m5 fikk dette originalt? Uansett, fikk kjøpt ett sett armlener ifjor, men grunnet skepsis til og potensielt skade og gjøre noen sjeldent bra førerstoler uoriginale. Tok jeg bevisst en sesong for og kjenne om savnet var reelt😅 Noe det utvilsomt var.. Så da var det bare og røske ut og skjære i veg. Hullene til fester i metallet er der, så jobben er enkel og grei, kun skjære vekk skum, skinn og litt av bakplaten. For så og montere igjen. Umulig og se at det er skjært noe når armlene er på plass Ferdig montert Og endelig resultat, ferdig renset og behandlet😏