laffe

Hei, Tenkte å få flusha automaten på min 08 520d før det er "for sent". Hvilke verksted i Trondheim, evt. nærheten har folk brukt til flushing av girkasse? Av trådene jeg finner fra før på forumet finner jeg gode tips. Snakka med de på Sulland om dette, de mente at flushing ikke var så nøye. Antar derfor at de ikke har flushe utstyr. Noen som vet om GS-bildeler har? Evt. Strandveien eller andre. Og evt. erfaringer. Takker for svar.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=53358117 Heldig han som fikk kjøpt denne...

Er klar over fortreffeligheten til konfortstolene, men har samtidig vært veldig fornøyd med sportstolene både i forrige generasjon X3 og E46. Men ser ut som utformingen er litt annerledes i 5-serien. Satser på at det går seg til og at dette ikke blir den ene tingen jeg angrer på [-o< Sliter litt med å få limt inn linker her, men finnkoden til bilen er 55120562. Høydepunktene på utstyrslista er vel adaptive lys, stor navi, HIFI Prof. DSP og de nevnte sportsetene

Da ble ny bil. Gratulerer til meg selv 08 520d med en grei utstyrspakke (imine øyne). Ikke rukket å kjøre så langt ennå, men merker at sportstolene i E61 kanskje ikke passer meg like godt som de i e46n jeg har nå. Satser på at det er en tilvenningssak. Ellers veldig fornøyd. Men prøvde å koble musikk fra mobil til anlegget via AUX, men mobilen spilte bare lyden ut via egen høytaler. Litt usikker på om problemet er mobilen eller AUX-inngangen i bilen. Noen som har vært bort i lignende?

Er sjelden noe særlig under 10 minus her så overlever nok. Men kjørte en X3 som taxi en periode, og minnes at den holdt en veldig god tempratur og ble veldig fort varm selv om det var under minus 20 ute. Antok at den hadde et eller annet system for å varme kjølevæske opp elektrisk.

Noen som forresten vet om det er vanlig med elektrisk ekstravarmer til kjølevæsken på disse bilen? Slik at de lettere når driftstemperatur om vinteren.Googlesøk på dette gir veldig varierende treff, med lite konkrete svar. En del av bilene jeg ser på er importert og uten "842" Cold Climate Version i utstyrslista. Mitt inntrykk er at det ikke er noe stor grunn til å styre unna disse?

Mitt inntrykk at det i ny og ned kommer en del gode kjøp på F11 til rundt 330-350 000. Og det er jo priser før evt. pruting. Da ser jeg på biler som minimum har sportstoler og stor navi, ting som jeg mener er et must i F11. Liten navi i F11 ser dessverre veldig merkelig ut. Har kjørt F11 520xDrive med 163hk og synes motoren er sterk nok. En sekser er jo mere morro, men ikke nok morro til at jeg heller hadde kjøpt E61. Vil også tro at en F11 i en den prisklassen har et lavere verditap enn tilsvarende priset E61. Men dette er jo mest smak og bak Selv er jeg på vei til å kjøpe E61 da budsjettet mitt dessverre er 150 000 for lavt.

Ok. Blir vel så jeg i hovedsak ser etter biler med stor navi. Virker som litt for stor jobb til å gjøre selv med mine kunnskaper, samtidig som prisene for å få andre til å gjøre det kanskje er høyere enn hva det smaker. Men takk for råd.

AWT: Prisen har jo blitt litt bedre, men ser jo at det beste er å finne en bil med stor navi installert. Om man kjøper enn med liten navi er det jo evt.greit å legge av penger til oppgradering til CIC. Men 10000 er likevel mye, og det er en jobb som kanskje er krevende å gjøre selv. Blir vel fort 15+ om man skal ha jobben gjort av andre.

Takk for svar. Har lest saltkjelens innlegg tidligere, og det er jo en fin innføring i hvordan BMW oppgraderer modellene sine. En del andre produsenter som har noe å lære der med tanke på holde modeller interessante:) Ser jo at de fleste kjente problemene på E61 er håndterbare, de kan vel bli en kilde til irritasjon, men forhåpentligvis slipper man unna alle på engang. Det er registertrøbbelet som er min største bekymring, men forhåpentligvis er superforsikring en god måte å evt. håndtere dette på.

Hei, Etter å ha vært drømmetitter på Finn.no i ett års tid begynner det nå å bli vanskelig å holde igjen, og et kjøp virker å være rundt hjørnet. Ser i utgangspunktet etter Facelift-modeller da ny girspake er arti + at disse er litt penere både i eksteriør og interiør. En fordel med 08+ er også muligheten for maskinskadeforsikring. Ser at spesielt IF virker greie på dette da deres superforsikring er gjeldene også for modeller eldre enn 7 år så lenge man tegnet forsikring før bilen ble 7 år. Noen som har noen positive/negative erfaringer med dette? Også til andre selskaper. Litt av grunn til ønsket om maskinskadeforsikring er erfaringen/inntrykket av antall register havari på N47 motoren. Antall havari er sikkert få i forhold til antall biler solgt, men føler likevel at dette er noe som kan greit å slippe og ligge våken natterstid på grunn av. Mulig jeg overdriver risikoen for dette? Ser at det er en del greie kjøp på E60/E61 der utstyrslisten ikke er komplett. Spesielt Navi proff og sportstoler/komfortstoler er viktig utstyr, men ser det er mange biler som mangler dette. Har forstått det slik at en oppgradering av den lille navien til stor er dyrt. Type 15-20000,- Noen som kan bekrefte dette, eller har prisene gått litt nedover. Har lest litt i andre tråder om dette, men de er ofte veldig lange, noe som gjør det vanskelig å finne svarene man leter etter. Om noen har noen andre gode tips i forbindelse med kjøp så er jeg takknemlig.

Fikk litt klunkelyder fra forstilling på bilen. Oppdaget da at høyre stabstagleddet (litt usikker på om det er det heter) hadde løsna. Visste egentlig ikke at dette kunne skje, men det er kanskje ikke det verste å bytte. Men lurte på om noen hadde vært bort i lignede før? Og dama maser om å bruke bilen til et ærend i morgen. Er det noe man kan kjøre noen kilometer på tror dere?

Helt grei jobb å gjøre dette, trangt, men selv mine 10 tommeltotter fikk gjort jobben. Må vel av med pollenfilter, og om jeg ikke husker helt feil tok jeg også av "veggen" inn til kupevifta for å litt plass å jobbe på. Et speil kan være greit å få for å se at du får på plass ny kobling riktig.

Takk for svar. Sjekka i utgangspunktet kun på byttdekk.com og prisen for omlegg hos deres verkstedpartner nærmest meg (på og av bil) var 1300,- Pris for conti Premiumcontact5 ville dermed blitt 4000,- mot 4300 på Dekkmann (med NAF rabatt). Kanskj kjøpe ikke nok besparelse med tanke på at et kjøp på dekkmann er en del enklere. Ser at jeg fort kan spare noen kroner til ved å bruke dekkonline og deres partnere, da de var litt billigere på omlegging. Johsbjerke hadde jo veldig gode priser, men blir dessverre litt langt unna da jeg bor i Trondhei,

Driver å skal kjøpe nye dekk til bila. Dekkdimensjonen min er 205/55-16. Prismessig har jeg inntrykket av at "premiumdekk" vil koste rundt 4000-4500 ut i fra priser jeg har funnet på nett (Lagt om på bil). Men vil det være noe pruterom på disse prisene. Prisstrukturen på bildekk har vel alltid vært litt forvirrende, med høye listepriser og mange forskjellige rabatter, og jeg vet ikke om det er normalt å forvente rabatt på prisene man finner på nett? Det bor nok en litt sunnmøring i meg, for jeg ønsker ikke å betale for mye:)

Hva skal du ha for ballastene?

Liten oppdatering: Prøvde i går å bytte oljetrykksensoren. Fjernet dynamo for å komme til, men fikk ikke nok arbeidsvei til å få skrudd løs sensoren. Ser ut som demontering/flytting av innsug er det som må til. Evt. en tilpasset fastnøkkel. Ikke noe av dette var noe jeg rakk å prøve på da jeg drev på. Hadde heller ikke lyst å begynne på demontering av innsug da jeg er litt redd for å ødelegge mer enn jeg fixer:/ Det rare er at nå lyser ikke oljelampa lengre. Det eneste jeg fikk gjort da jeg drev på var å koble koblinga på sensoren av og på.

Da har jeg og fått bytta. Skitjobb, men ikke så ille som jeg hadde trodd.

Faen å, jeg som hadde håpet det ikke var en helt for jævlig jobb. Har planer om gjøre det i mårra, blitt utsatt for lenge nå.

Dette er inntrykket jeg sitter igjen med også. Har inntrykket av XW-30 oljer ofte er standard på en del dieselbiler som jeg antar ofte ikke blir like varm under kjøring som en bensinmotorer.

Var inne på tanken rundt det å justere opp tomgangen selv om det kanskje bare er en måte å kamfulere et problem på. Men det er vel ingen direkte tomgangsregulering på disse innsprøytningsmotorene?

I mine øyne innebærer det å løsne innsuget en del arbeid, eller tar jeg feil. Jeg ser at jeg kan komme til hvis jeg tar bort dynamoen. Dynamoen har jeg byttet tidligere så jeg regner med at bruker mindre tid på dette enn å flytte på innsuget (siden dette er en ny jobb for meg).

Takk for svar. Er du sikker på det angående oljen og viskositeten? Ut i fra litt googling kommer jeg fram til det motsatte av deg.

Noen som har bytta oljetrykkføleren denne motoren? Virker som litt pes å komme til.

http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/321/11_2054/1045773