laffe

http://www.dinside.no/motor/lurt-av-drommebil-selger/61025561

Vil også anbefale facelift av E60/61 og 525d som det skrives over. Men ville ikke avskrivet 520d heller, har en selv og ikke hatt noe tull med motoren. 525xd ser jeg ofte er priset høyt, mens 520d har veldig variable priser. Har sett gode biler annonsert til ned mot 130 000,- men samtidig ser jeg enkelte som skal ha opp mot 200 000,- for biler uten gode utstyrslister. Hva folk får for bilene tilslutt hadde det vært interesant å vite. Forøvrig mener jeg det er viktig å bestemme seg for hva slags utstyr man ønsker seg og kjøpe en bil som fyller de kravene. Ville forøvrig ikke bekymret meg for partikkelfilter med 16km til jobb, det er jo nok til å få motoren god og varm. Ellers dukker det jo opp en del fine F10er for tiden i prisleiet litt over ditt budsjett. Feks denne: https://www.finn.no/95271439 Alltid fort gjort å gå opp i budsjett når man kjøper bil☺️ Forøvrig kan jo motorskadeforsikring være en ekstra sikring for nattesøvnen om du er som meg og bekyrmer deg for registerhavari, turbohavari og gåen automat. Codan forsikring tilbyr dette også for biler eldre enn 8 år. Tror ikke det er så mange andre selskaper som gjør det.

Flere enn meg som synes det er litt trist å se at så mange av 5-serie motoriseringene ser ut til å leveres standard med xdrive? Ser jo at valg mulighetene er litt bedre i andre land, men synes uannsett det er synd at feks M550i kommer kun med xdrive. Bakhjulstrekk er jo litt av sjela til BMW.

Husk at 525d med automat har automatkasse som tåler lavere moment enn 530d, og som derfor kan være verdt å ha i bakhodet om man skal trimme.

Ok. Så funskjonalitet og utseende i iDrive blir likt både for Kufatec og mObridge? Jeg har kun eksempler på Kufatec og synes det ser bra ut, men gjengangern i denne tråden er vel at mObrigde er et bedre produkt, men det gjelder kanskje mest CIC/NBT iDrive. Verkstedet jeg hørte med hadde ikke Kufatec på lager, og viste heller ikke når de fikk inn. Dette sammen med hadde de hadde noen dårlige erfaringer med Kufatec var årsaken til at de anbefalte mObridge. Prisen ferdigmontert ble den samme som det jeg har blitt tilbud for Kufatec ferdigmontert på et annet verksted.

Noen som har prøvd mObridge sammen med til CCC iDrive? Jeg trodde ikke den kombinasjonen var mulig, men i følge forhandler var den det og de anbefalte denne foran Kufatec. Prisen var heller ikke avskrekkende, og ca den samme som hva jeg har sett enkelte tar for Kufatec ferdig montert (rundt 6500,- med antenne).

Supert reisebrev. Koselesing før leggetid👍

Forøvrig vil jeg si at hvis kmstand og utstyr er relativt likt ville jeg fort verdsatt en LCI i hvertfall 20-30k over en preLCI. Spesielt hvis det er en 09modell eller nyere med CIC iDrive istedet for CCC.

Vil si at lci er verdt ekstra penger, men hvor mye ekstra det er verdt er det største spørsmålet? Riktig ekstrautstyr er uansett det viktigste på en e60/61 synes jeg, men synes lci oppgraderingen gjør at bilen virker litt mer moderne. Men mulig man ikke er helt objektiv når man eier en lci modell selv.

Er det ikke bare 1 turbo på disse?

Trodde først det var BMW Nordic som var vanskelige. Men fant ut at det kun er forhandler som har sagt nei basert på de retningslinjer de har, og at det ikke er søkt videre til BMW Nordic. Dessverre virker det ikke mulig å ta kontakt med BMW Nordic selv, og forhandler virket heller ikke interessert i å gjøre det.

Ok. Bilen min har forøvrig komplett servicehefte med de fleste servicer tatt på merkeverksted. Kun et innimellom oljeskift som ikke er tatt på merkeverksted så vidt jeg husker. Men dessverre tydeligvis også en Vehicle Check som mangler. Jeg synes fortsatt det er i overkant strengt å avvise det som garantisak siden sjekken i 2015 ikke avdekket noen rust, men vanskelig å komme videre med dette synspunktet. Følgende Nettavisen-artikkel sier at det må vises til årsaksammenheng mellom manglede service og oppstått feil, men jeg vet ikke hvor de har dette fra. Finner ikke at det er noe lovverk på det. http://www.nettavisen.no/na24/smartepenger/garantien-gjelder-selv-om-du-gir-blaffen-i-service/3423143990.html Snakket også med forbrukerrådet som ikke hadde noe fornuftig å komme med.

Hei. Jeg hadde min bruktimporterte 2008 mod E61 520d inn på verksted pga rust på bakluka. Først så det ut til at det gikk greit og det skulle bli fikset på rustgaranti. Men så ble det avvist pga. manglende utført Vehicle Check. Jeg dokumentert da at denne hadde blitt gjort i 2015 (på BMW verksted), men de hadde glemt å krysse den av i servicehefte. Fikk likevel garantisaken avvist da det ikke hadde blitt utført Vehicle Check mellom 2009 og 2015, selv om dette skulle vært gjort hvert 4. år. Jeg er usikker på hvor dette kravet om hvert 4.år kommer fra da iDrive i bilen legger opp til at den skal gjøres hver 60000km såvidt jeg kan se. Vehicle Checken som ble gjort høsten 2015 ble gjort siden iDrive varslet om at det var tid for det. Jeg mener uansett at manglende vehicle check mellom 2009 og 2015 er urelevant såfremt rusten ikke var der eller ble oppdaget på kontroll i 2015. Da er ikke manglende kontroll årsaken til at rusten kom/fikk utvikle seg. Slik jeg har forstått det skal det være årsakssammenheng mellom feil og manglende service før garantivilkåren ikke blir gjeldene. Men jeg er ikke skråsikker på dette Noen som har erfaring med tilsvarende saker og har råd/tips eller synspunkter.

Flott bil! Vet du hvr prisen er for den ettermonterte motorvarmer?

https://www.finn.no/87610509 Kan ikke skjønne hvorfor den ikke blir solgt. Så på annonsen da den lå ute til 320000, - og tenkte at den var et ok kjøp allerede da. Er jo mange som skal ha mer for f10 520d med mye mindre utstyr.

Takker for svar og tips. Har ikke helt bestemt meg enda. Skal gi en oppdatering på hva jeg velger og hvordan 205/60-16 evt. oppleves hvis jeg velger det.

Hei, Noen som har noen erfaring med å gå ned i dekkbredde fra orignalt 225/55-16 til 205/60-16 på vinterdekk. Ser det er litt å spare prismessig, men litt skeptisk.

Sjekk om det kommer eksos opp fra dieselinjektorene. Det var problemet på min 520d da jeg hadde tilsvarende problem.

I og med at BMW har hatt en kampanje der de har gjort utbedringer knytet til registerkjede på eldre biler (feks min bruktimporterte 08 modell) enn dette burde jo det vært en mulighet for at dette også kunne blitt dekket av BMW-fabriken på noe slags goodwill. Ville kanskje prøvd å tatt direkte kontakt med BMW Norge for å undersøke. Jeg vil også sjekket om dette foreldrene dine tilfeldigvis har en av de utvidet kasko-forsikringene som dekker motorskade.

Codan forsikring har motorskadeforsikring uavhengig av alder på bil, men begrenset opp til 200 000km. Tror IF kanskje har det samme, men at du der muligens må ha tegnet motorskadeforsikringen (Kasko pluss) før bilen ble 7 eller 8 år. Var i hvertfall slik da jeg forsikret 520n min der for et par år siden. Så om servicehistorikken på 320xdn er bra kan jo dette være en grei måte sikre nattsøvnenen. Ellers høres jo 325i litt mer riktig ut i en cab`da (høres mer riktig ut uansett), men ser fornuften i en 320xd.

Arti tråd:) Tror det må gjøres et kompromiss om budsjett skal holdes og bilen ikke skal bli for gammel: 1. Akseptere lav sittehøyde og kjøpe 523i eller 530i F10/11 2. Akseptere at det ikke blir rekkesekser og kjøpe 320i GT eller kanskje X3 med samme motor 3. Aksepetere diesel og kjøpe 5-serie GT eller vente på at det dukker opp en fint priset 535i:) Mulig forrige generajon X5 kan være en mulighet da om den ikke er for gammel. Ligger feks en 09 modell 3.0i til 450000 som det kanskje kan prutes på.

Er verdt å nevne at BMW har hatt en kampanje og rettet opp i registerkjede problemmatikken på en del biler. Går jo an sjekke om det er gjort. Etter 2 år og nesten 40 000km i en 520d er mitt intrykk godt av bilen i hvertfall. Ingen driftsproblemer så langt. Skulle jeg kjøpt E60 i dag ville jeg kanskje vurdert 525d facelift da jeg synes prisene på disse begynner å bli ok nå, i hvertfall om man styrer unna de på Finn med fantasipriser. Ellers vil jeg anbefale forsikring med motorskadedekning hvis du vil sove litt bedre om natta. Codan tilbyr vel dette for alle biler som har gått under 200 000km, men de andre selskapene vel har en aldersbegresning (7/8 år) i tillegg til kjørelengde-begrensning. Men viktig å kjøpe bil for service er fulgt og servicehistorikk er dokumentert i såfall.

Etter å ha lest denne tråden tenker jeg mest på hva jeg savner og skal ha i neste bil: Varme i ratt Komfortseter Active cruise Men i dagens bil er det vel HiFi Pro og sportseter som gir mest glede.

Ok, Var vel for godt til å være sant at alle bilene skulle ha den samme store skjermen uten tillegg i pris.

Virker som man ikke trenger navigation proffesional for å få stor idrive skjerm på denne. Noen som vet om det stemmer? Har ikke funnet noen bilder av bilen med liten skjerm enda i hvert fall.