papertiger

Hvor har du fått renovert de, og hva har de gjort?

Vil driste meg til å si at du er eier av en mer komplett M-bil enn den du linker til der. Som "brukbar" bil står i alle fall din høyere på min liste enn en M5

Er det generasjon E87 eller F20 du har? Disse to har to helt forskjellige motorer, der kun sistnevnte har turbo, og kom i slutten av 2011 som 2012 modell. Du bør komme med litt bakgrunnsinfo når du spør slike spørsmål

Har du 116i eller 116d? N47 er dieselmotor, i står for bensin og d står for diesel... For å svare på spørsmålet ditt: du løper "alltid" en risiko med å tune bilen, på samme måte som du løper en risiko ved å kjøre bilen din. Men risikoen er svært mye mindre ved å bruke seriøse aktører enn "maks hk og Nm".

Burde ikke det vært opplyst om i annonsen? Det står jo til og med "Ønsker du tilbud på ladeboks med montering, er vi behjelpelig med det." Hva da, får du en ladeboks som kun kan brukes på USA-importerte biler?

Enig. Det er en utrolig fin lyd i de analoge anleggene. NAD C316'en er det jo ingenting digitalt ved, men jeg kjører også en DAC for å få optisk lyd fra TV og inn i forsterker, det funker veldig fint. Platespilleren har innebygd RIAA og er koblet inn i SONOS Connect'en, så jeg kan dele vinyl-lyd ut i flere rom om jeg vil. Mulig noe av varmen og ektheten i lyden går tapt gjennom Connecten, som i sin tur er er koblet til NAD'en med vanlige RCA-kabler. Men ikke noe jeg klarer å høre. Det er noe nostalgisk over å ha et slikt anlegg nå, men det er merkverdig hvor stor forskjell det er i lydkvalitet på dette anlegget ved bruk som TV-lyd kontra å svitsje over til vanlige TV-høyttalere. Er jo som om 80% av lydbildet forsvinner.

Mye gromt her fra forskjellige merker

…og det er nok fordi dekkene ikke er stjernemerket. Merk at også gummiblandingen er forskjellig på et stjernemerket dekk kontra et ikke-stjernemerket dekk i samme modell (f.eks. Pilot Sport 4S med og uten stjerne). Det vil igjen ha innvirkning på slitasjen. Mine 4S* er slitt mellom 0 og 0,2mm mer bak enn framme etter 2,5 sesonger på bilen…:)

Tenkte jeg skulle tilføye mine tanker rundt dette, men ser ut som at de fire musketerene over her har tilføyd det meste som er verdt å passe på her . Bare for å ha bidratt litt med utdypning: som @awt nevner her: stjernemerkede dekk selges i «sett», dvs ikke 4 og 4, men bakhjulsdimensjonen er matchet mot framhjulsdimensjonen for den spesifikke modellen. På F30 er det 225/40-19 foran + 255/35-19 bak som er original mix dimensjon. Det betyr at det er disse som er matchet på rulleomkrets. For F10 er det på samme måte 245/35-20 + 275/30-20 som er matchet.

@Rune-K Det var jo litt verdi på disse.. Mye enn de Dali Lektor 1 høyttalerne jeg bruker per i dag sammen med NAD 316 Bjørn Erik Edvartsen-forsterkeren og Argon-sub'en. Bruker dette ca 10 år gamle stereooppsettet til både TV-lyd, Sonos-lyd og vinylspillerlyd. Var innom Hifi-klubben for å forhøre meg litt om muligheten til å bytte ut alt dette mot en f.eks. Sonos lydplanke, men gutta der var ærlige og sa at det oppsettet jeg hadde per i dag ga mye bedre lyd enn en lydplanke noen gang kunne gi. Så da blir det stående da det er relativt kompakt, og alt som synes er høyttalerne og vinylspilleren, alt annet er skjult i en Montana-tv-benk med lokk og IR-splitter.

Snart slutt for BMW i3 Den var en revolusjon da den kom på markedet i 2013, og Norge har svelget unna mer enn ti prosent av produksjonen. Men snart er det slutt. https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=56107

Har en Tandberg Sølvsuper 12 med slike Fasett-høyttalere liggende hos foreldrene mine som jeg brukte mye før. Digger designet på de sølvsuperne. De spurte meg senest i jula om ikke det var noe jeg ville ha - men hva kan jeg bruke det til nå liksom? 😛

Evolve-Imran i samarbeid med BMW Park Lane Godt nytt fra en mann som helst henger rundt M-biler.

@Fredrik 90 jeg tar også konsekvent mellomskift på våre biler mellom hver oljeservice, helt enig i at 25-30k er alt for lenge mellom. Allikevel mener jeg at BSI sparer deg for mye utgifter, det omhandler jo ikke bare oljeskift men alle servicer. Bare storservice på vår 4-serie koster ca 9000kr (hver 50-60k km?) Har hatt 2 av de, og har spart inn BSI for 8 år/160k km bare på de to.

Bare å handle. Kjøpte det til vår 4-serie når vi kjøpte den brukt da den var 2,5 år gammel og hadde hatt første service. Kjøpte da BSI til 5år/100k km, utvida for 2 år siden til 8 år/160k km. Har da betalt ca 20000kr totalt for alle påkrevde servicer på 6 år og 130000km kjørt, det er ikke så galt. Ca 50% rimeligere enn vanlig servicekost fikk jeg opplyst av Bavaria.

Virkelig lekker den der X3’en der. Viste den til kona, og joda, helt enig, spesielt på interiøret. Svaret var ikke verre enn «så mye penger skulle du fått lov å bruke på bil om vi ikke skulle kjøpt hus». Så da må vi se til å få kjøpt hus, slik at det er unnagjort! Uten å ha prøvd en, så kan jeg ikke se annet enn at en X3 M40i er den perfekte familiebil. @Snagg30 Hamar er et stykke unna Stavanger, men får se hvem som kommer først fram til Oslo av meg og @humpfy da

Count me in! Du tar rundt Sørlandet, eg tar over Haukeli?

Ja, da syntes jeg at det var automaten som gjorde 316i’en masete, vi hadde den som lånebil når vår 116i med manuell var inne på service. 116ien litt frisert er et helt annet dyr, motoren har gått fra å være en dieselaktig bensinmotor til å være en skikkelig bensinmotor som bare drar mer og mer dess lenger opp den kommer, med en helt annet effekt- og momentkurve enn den hadde originalt. Mer som en bensinmotor faktisk.

Rått @Snagg30! X3M er over hva jeg/vi vil bruke på bil, men det er derfor jeg sikler på lillebroren M40i. Kunne tenkt meg å prøvd en for å gå på en spontan kjøpssmell

Tror spørsmålet i denne tråden er essensen av det mange som skal ha ny bil spør seg om om dagen. Både på generell basis og disse spesifikke bilmodellene spesielt. Hadde X5 45e vært innenfor rekkevidde på budsjett hadde jeg nok vurdert den, men du nevner at den fortsatt er noe for dyr, @humpfy? Hva vektlegger du mest? Day to day kostnader på bilen, eller kjøreglede? I likhet med @Saltkjelen tenkte jeg også på G21 M340i xdrive som er en liten joker oppi dette kobbelet med biler. Likeså X3 M40i, som også er innenfor budsjett på bil med garanti igjen, dog kanskje ikke 4 år. Disse to gir nok masser av kjøreglede og smil og er et slags Kinderegg, spesielt X3’en med sin størrelse. Men dersom drivstoffutgifter står høyt på lista over «minst mulig» så faller nok disse gjennom. Har selv en 4 Gran Coupé som familiebil som kan sammenlignes med i4 størrelsesmessig (gudene vet at jeg har gjort det noen ganger her inne nå), dog med ett barn på drøye 2 år. Har hatt bilen siden før han ble født, og har hatt to typer kompakte vogner i den, den første City Elite med bag, den siste (Emmaljunga NXT60) med Ergo sittedel - bilder av hvordan den ser ut sammenpakket i bagasjerommet finnes i barnevogntråden her. Kjøp vogn til bilen og ikke bil til vogna! Vi må til med takboks når vi skal dra med alt pikk og pakk på ferie mer enn en uke (da med reiseseng, ekstra madrass til reisesenga, og f.eks ski på vinteren og bæremeis osv) det får være måte på hva en skal ha plass til i bilen. Men var en som sa det fint her lenger oppe; kjøp bil som passer 90% av tiden, og alternative løsninger (som takboks) for de resterende 10%. Det synes jeg er et fint mantra. Kommer det et barn til på sikt må vi vurdere behovet for større bil, men per nå synes vi den passer vårt bruk fint - en del småkjøring i Stavanger-området der vi ikke trenger mer plass og greit å ha en «snedden» bil med alt det innebærer av rimeligere bilhold, og av og til helgeturer og ferieturer til Indre Ryfylke der en pakker bilen full.

Det der virket som et veldig fint eksemplar @laffe. Jeg har selv N13-motoren i min F20 pre-LCI 116i, og den er en herlig motor. Men den har sine “quirks” den også, som litt oljeforbruk. Dog ikke på langt nær de problemene som N14-motoren i MINI kan slite med. Ja, jeg hadde den i min forrige bil, Cooper S. N13 kan du få BM3 til (og det forvandler motoren, min 1-serie er utrolig moro ). Jeg syntes N13 ble masete i 3-serie, men kom til sin rett i 1-serie. Dog hadde ikke motorkraft vært prioritet, men snarere nyest mulig bil og lav km og bra med utstyr hadde jeg valgt den du linket til foran en eldre 320d.

Herlige prosjekter du bedriver. Og den E36’en din er jo katalogbil! For et eksemplar 👌🏻

Ikke mye til oppdatering her, men tenkte på det her om dagen, og ble samtidig litt inspirert av @sveigis: lite nytt å melde men kjekt å lufte tanker til bloggen av og til; bilene brukes begge daglig og fungerer bare. 4-serien har vi nå kjørt fra ca 34000km til nå 117000km. Og er uten tvil den beste bilen vi noen gang har hatt, selv om jeg savnet E91’en en god stund etter salget. Etter å ha fått luket ut litt diverse på garanti har den bank i bordet vært utrolig fin resten av tiden. Det er når bilen blir 5+ år en kjenner på hvor god eller dårlig bilen er 😛 Den får kanskje ikke så ofte stell som før vi fikk barn, men vi får da til stadighet kommentarer på hvor fin bilen er, og hvordan det går an å ha barn og samtidig ha bilen så ryddig og ren innvendig. Slikt er kjekt å høre. 1-serien kjørte vi fra 0km til ca 75000km, og nå fra 134000km til at den bikker 142000km straks. Normalt sett har vi hatt 8000km/året på forsikring på bil nr 2, men denne rundet 8000km allerede på ca 8mnd så måtte oppjustere. Det sier litt om hvor mye mer den blir brukt til alt mulig. Minien kjørte jeg vel 6-8000km med i året. Det er rett og slett en utrolig god bil, mange hakk opp på komfortstigen sammenlignet med Minien, og med litt mer fres i er den enda mer morsom enn den var før også. Som daily driver digger både jeg og poden den, og den blå «bile pappa» blir alltid valgt foran den svarte «bile mamma» 😬. Setene er gode, infotainmentsystemet fungerer upåklagelig, den er komfortabel men sportslig, balansen er helt nydelig. det er rett og slett en skikkelig BMW og En modell/generasjon jeg har forelsket meg helt i. Selvsagt er det flere flere klasser forskjell opp til 4er på interiøret, f.eks. med hvilke materialer som er brukt i dørsider og designet på disse osv - der er 4er mange hakk over 1-serien, og godt over 3-serien også. Men 4-serien på sin side er så god at jeg har sånn smått lekt med tanken på å kanskje degradere 4-serien til bil nr 2 den dagen behovet for ny bil skulle melde seg, og heller selge 1-serien. Time will show! I mellomtiden skal bilene brukes og vedlikeholdes for det de er verdt.

Kjekt å lese oppdateringer på at ting bare funker og sviver også, som oftest leser en jo/skriver en jo kun når ting ikke funker og alt er dritt. 1-serien til BMW altså, det er en utrolig kjekk bil! Så ødela de den med framhjulstrekk og null særegenhet. Får ta godt vare på de to første generasjonene da

Godt ikke alt nytt trenger å være elektrisk om dagen. Møte Ford Bronco Raptor: Jeg får tårer i øyekroken av slike bilder: Over 400hk fra en 3 liters EcoBoost V6 bensin med twin turbo, 25cm bredere enn standardutgaven, 37" hjul, Fox-dempere med eksterne oljereservoar, 33cm/36cm fjæringsvei foran/bak, bakkeklaring på 33cm. Dette smaker!