papertiger

Finn ut hva som er viktig for deg; km-stand, årsmodell, utstyr, utseende? Høyner du budsjettet med 20k (minus pruting): f.eks denne; gått et stykke, men 1 eier siden ny og de typiske luftbelgene bak er byttet (de ryker visst alltid på disse bilene), samt drivledd foran (som også er en gjenganger?). https://www.finn.no/245709992 B47 motoren er ganske så bra, har den samme i vår, har gått 120k km snart (vi har kjørt den nesten 90k), og ingen feil med selve motoren enn så lenge. Absolutt å foretrekke en slik kontra 2014 og eldre med N47 motor.

Lekre annonsebilder av en rålekker F11: https://www.finn.no/247660537 virket ikke denne E61 530xd som en fornuftig priset bil med lav km stand? https://www.finn.no/248120615

Vi prøvde en 159Ti Sportwagon 1.9JTD tilbake i 2012 - jeg var fast bestemt på at vi skulle ha en sånn. 159 er fremdeles en av verdens nydeligste biler i mine øyne. Men den falt gjennom på alt annet enn utseende følte jeg. Sittestilling og alt kjørerelatert. Vi stakk etterpå innom Bavaria og prøvde en E91 320d xdrive manuell - da hadde F20 akkurat komt og stod nydelig i Valencia Orange med M sport pakke i butikken. På E91’en stemte jo bare alt. Enden på visa var at vi endte opp med å bestille en F20 senere det året…:) men jeg har fremdeles lyst å eie en 159Ti bare for å kunne kjøre rundt i kunst.

Neida, fikk samme mail/info fra NITO jeg, 70% startbonus. Husker jeg startet på 20% i min tid. Har akkurat bytta til Storebrand selv, skal bytte tilbake igjen om et halvt år. Fikk en bonussmell pga uhell med 4er for et år siden der Tryg NITO dro meg ned fra 70% 4. år til 60% så må gjøre litt klatring igjen.

Hadde håpt disse var gode jeg, Stelvio og Giulia er jo de to desidert best utseende bilene i sine respektive klasser. Går en Stelvio QV her, fabelaktig lekker bil.

3 er på relativt tidlige F-serier etter hva jeg har skjønt - jeg har item 5 (4) på begge bilene våre, både foran og bak (2013 og 2015 F-serie). Så kjøpte 2 stk av item 5, kit delenr 34112359855 - det er 4 stk i denne pakken, 2 til foran og 2 til bak. 680kr for 1 kit med BMWCCN rabatt på GS er ganske svindyrt for 4 små plater i tynt metall..

Ah, først nå skjønner jeg at item 3 og 5 egentlig har samme formål/funksjon, bare at det er item 5 jeg har på bilene nå. Men den som ser ut som item 3 passet ikke på 4-serien fikk jeg beskjed om fra Eurodel, så de linket til item 5 som skulle passe (altså kit med 4 stk i). Da er det denne jeg skal ha på begge bilene, både foran og bak. Item 5 er kit med 4, item 4 er enkeltvis ja.

Ja, det frister ikke akkurat, men må gjøres. Lyser gult og 1700km igjen på 4er nå, snaue 70000km siden sist bytte av skiver og klosser framme og klosser bak. Skivene bak står det enda 5000km igjen på og de har kjørt snart 120000 km så godt fornøyd med den holdbarheten. For å si det sånn - neste hus blir ikke uten garasje, og den skal helst være dobbel. Blant annet på grunn av det du skriver der - å kunne lukke døren og fortsette neste dag, og kunne stå inne, tørt og med godt lys. Gjør ting så mye enklere. Men nok syting, det er jo en fin jobb om været er ok, har da carport å stå i.

Ja sensoren kjøper jeg alltid ny, det er nok av tilfeller hvor den skaper trøbbel etter bytte. Jeg tenkte mer på item 3 og 5 på bildet - om det er en av de som refereres til i teksten jeg hentet fra EPC-delekatalogen og som bør byttes samtidig som bremsene?

Nr 2 er jo slitasjesensor - den må uansett byttes eller så får jeg feil. Ok, har kjøpt sett til alle de andre bremsene, så kjøper nok et sett til her også. Ære være Eurodel for verifikasjonstjeneste, de jeg hadde kjøpt passet visst ikke så får muligens kjøpe et par på GS til den da. Nå har jeg straks to komplette sett bremser liggende klar til bytte, Zimmermann skiver + Textar klosser og Bosch sensor til 4er bak og framme, Zimmermann skiver + Brembo klosser og Bosch sensor til 1er bak og framme. Flere av delene er de samme på 1er og 4er (sensor, bremseklosser bak osv.).

Ved bremsebytte står det anbefaling hos GS/Koed/RealOEM: The following additional parts are also essential: - brake pad sensor - brake pad paste. The following recommendation applies to vehicles more than 48 months old: - Replace retaining spring refer to Repair Manual! Bilene er for øvrig 9 og 7 år. Er det item 3 eller 4/5 på bildet nedenfor de prater om da? Item 3 har jeg kjøpt med, koster typ 160kr for et sett, men item 5 har jeg ikke kjøpt. Det koster typ 700kr for et sett med 4.. Mulig jeg overtenker, men greit å ha det avklart før jeg skal i gang.

Skjer jo litt hos deg om dagen ser jeg. Mer enn i carporten min. Om du hadde sett frekvensen av vask på våre biler hadde du ikke hatt så dårlig samvittighet Jeg har endelig klart å få fingen ut å bestilt resten av bremsesettene til bilene for bytte, så nå har jeg snart 4 komplette sett med bremser liggende klare for montering på begge biler. Gleder meg til å ikke ha garasje for å gjøre den jobben. Får lese litt i tråden til @sveigis for utendørsmotivasjon.. Og velkommen i 'rona-klubben. Jeg tilbrakte forrige helg i isolasjon, så var både jeg og kroppen merkelig nok back-in-business på mandag. Støtter TV sentrert i forhold til BMW-skiltet.

Bare husk å få rett modell av Michelin - Super Sport i stjernemerket utgave. Begge svarene du fikk, både av Bavaria og av selger, var vel i tråd med hva som ble antatt her i tråden. Det er forståelig, men allikevel veldig synd at du ikke tar denne kampen med selger. Han har nok bestilt dekkene til akkurat din bil, men at de er godkjente er bare tull og tøys. Jo, godkjente for bruk på biler i Europa, helt sikkert, men av BMW på en xDrive-bil? Nei. Så slike selgere skor seg på kunder som tar det for god fisk eller ikke tar kampen, dessverre men sant, og gjør også at de kommer til å fortsette å levere linglongdekk som ikke er bra for drivverket for bilen og utsetter eier for potensielt store kostnader.

Lav-km men noe merkelig utstyrt F11 535xiat: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=244576729

Ser ikke ut som eier av disse felgene har tatt noe slikt verditap med i regnestykket sitt... https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=199572598 Lykke til med å få solgt felger til utgått 1- og 2-serie til den prisen.

Har ingen erfaring med E85, men sjekk data på nettet? Ja tror det er sportssetene, det var en M sport utgave vi kjørte. Helt innertier for daglig bruk.

@laffe den har brukt litt olje helt siden den var ny som visstnok er helt normalt for disse motorene, fyller på noen dl i ny og ne. Jeg kommer fra en Cooper S med N14-motoren, så denne er jo en annen verden sånn sett 🙃. Ellers har den vært veldig fin. Har ingen historikk annet enn servicekvitteringer fra tiden vi ikke har eid den, men jeg tror den kjører med samme registerkjede enda. Hadde en sak rett etter at jeg kjøpte bilen tilbake i fjor sommer, det viste seg å være MAF-sensoren ved innsuget. Den røyk «aldri» ifølge Bavaria, men bilen ordna seg med bytte til en brukt en fra en i8 og nullstilling av denne. Symptomer: fjuska og hoppa og ville ikke gå skikkelig ved jevn gass. En veldig frisk generelt tuningvennlig motor som gjør skam på tallene den er oppgitt med fra fabrikk - den virker mye sprekere også i original tilstand.

Den nye Z4’en er et smykke av en bil. Hadde den som leiebil en uke på Mallorca i 2019, 20i utgave. Koste oss skikkelig i den på kryss og tvers rundt på fjellveier og hovedveiene. Lettkjørt og liten og nett. Kanskje litt for sportslig i Sport mode, stod helst i Comfort. Men en ypperlig daily driver med alt utstyr du kan tenke deg og plass til litt bagasje. Fin lyd av 2-literen også

Ja, vurderer det mer og mer. Akkurat per nå er nok salgsverdien på 4-serien nesten 3 ganger så høy som 1-serien, men så er den noen år nyere og gått mindre. Muligens om noen år at verdibildet ser litt annerledes ut, spørs også litt hva vi evt trenger av midler ifm oppussing av hus osv, og om vi i en periode trenger en annen type nr 2 bil. Jeg kunne godt tenkt meg en i4, men samtidig ser det ut som en får forferdelig mye BMW for nesten samme verdi som vår 4-serie har i dag - X3 og 5-serie fra 2016-2017 feks. Bilene får dessverre langt mindre stell nå enn før, mest pga at tiden ikke strekker til med en liten i hus. Samtidig får de kanskje mer stell enn gjennomsnittet uansett så vet jeg heller ikke om jeg hadde lagt like mye i stell av en tilårskommen Astra heller, selv om de har sin sjarm de også.

Artig at det er flere her inne som har en historie med Primera. Etter å ha sovna bak rattet og kjørt av veien med Galanten, bygd den opp igjen med delebil og etterhvert solgt den videre som en vinterbil som enda sine dager av veien samme vinter i 2011, fikk jeg tak i en lite brukt ‘98 Primera 2.0 SRi med de nevnte sportssetene (Recaro?). Gått såvidt 95k når jeg kjøpte den, da var den allerede senka på pinnestive fjører, hadde sota ruter og anlegg. Utrolig morsom og sportslig bil med bra drag - spesielt fra 4000rpm og oppover. Hadde den et drøyt år før vi, nyutdannede og begge startet i gode jobber i oljebransjen, bestilte oss en 1-serie ny. Siden den gang har det kun vært BMW/MINI. 90-talls japseinteriør på sitt beste: Den ble solgt dagen etter annonsa ble lagt ut, med budrunde 7000kr over annonsepris, til samme pris som jeg kjøpte den for året før. Og ja, den observante leser legger merke til at AEZ Xylo-felgene jeg kjøpte nye til Galanten passet overens på Primeraen, så de levde videre der.

Vi kan vel allereie tenke hva selger kommer til å svare. Her burde du sjekke med BMW-forhandler i tillegg for å få en statement fra de til å bruke mot selger, da jeg nesten kan garantere deg at han kommer med noe svada ang 245 og 285-dekk som i teorien har tilnærmet lik omkrets. I praksis er ikke dette nødvendigvis tilfellet. I tillegg kan du regne med at de slites ganske forskjellig bak og framme, så det som kan se ut som like dekk nå kan se helt annerledes ut om 10000km. Der er stjernemerkede dekk annerledes. Jeg snakker av førstehånds erfaring.

har hatt S5 i noen år. Var totalt imot konseptet med robotstøvsuger men kona fikk trumfet gjennom en. Aldri sett meg tilbake! Mye for pengene disse. Har nok skjedd en del med de siden S5 også, selv om den er utrolig bra med lidar. Leker og alt annet må ryddes bort før støvsuging ellers forsvinner poenget med støvsuging noe om den unngår alt som ligger i veien.

Min første bil som 17-åring var en Galant 2.0 GLSi 4x4 fra 1995. Bytta ut anlegget, senka på ikke-TÜV-godkjente fjører og kjøpte nye AEZ-hjul. Tenk 17" 215/45 var stort på den tida, nå er det ikke engang vinterhjulstørrelse 😛 Utrolig fin bil å kjøre, satt lavt og godt og gikk meget bra til å bare være 136hk og relativt lav utveksling. 50/50-firehjulstrekk med opptil 40% sperre på bakakslingen. Beste vinterbilen og sladdebilen jeg har hatt, tok seg frem over alt. Og som verdensmester bak rattet; firehjulssladder i høy hastighet

Enig, hadde Skiguard 850 på E91'en jeg hadde tidligere, den så ikke verst ut med den på taket. Denne ser enda bedre ut.

Congratulatore! Fin slede dette. Likte aldri F15 når de kom og tok over for E70, men nå syns jeg de er utrolig fine og kunne godt tenkt meg en. Et solid stykke bil!