papertiger

Ang. den F11'en. Synes kanskje den virker for dyr i forhold til 1) utstyrsnivå 2) km-stand, 3) alder, selv om F11 520d xdrive holder seg meeeget bra i pris sammenlignet når jeg så på de for 1-2 år siden. Denne har ligget en god stund men ble solgt i går ser det ut som: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=240952759 Godt utstyrt norsk bil med komplett pakke foruten NV (skinntrukket dashbord bl.a.). Bare litt høyere km-stand enn den blå, men mye mer utstyr. Denne har også ligget en god stund og prisen er nok alt for høy på tross av veldig lav km-stand: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=243967607 Svensk bil men også med full pakke foruten NV (skinntrukket dashbord bl.a.). Steget opp til G31 520xd eller F11 530xd med "normal" km-stand er ikke stort fra denne.

Haha nydelig, rett og slett nydelig.

Takk! Har trua selv, på tross av høyere innpress enn det jeg hadde. Er mye inspirasjon å finne på det britiske babybmw-forumet. Mange som går for 19", men det er en hel del som banekjører M135/140’ene sine og de kjører mye 18" med 245/35-18 på alle fire for å redusere understyringen som følger med forskjellig dekkbredde foran og bak. Bilen blir mer nøytral, og de med xDrive slipper å tenke på rulleomkrets. Med rette innpress er det plass til 245 foran også. Vinterfelgene @awt har på familiesleden sin sitter jo ganske så bra på disse, aggressivt men bra.

Ja syns egentlig også det. I følge den tyske forumsiden der bildet er hentet fra skal det gå (oversatt til engelsk av Chrome): "Wheel bolts are to use the original F20 / F21 bolts (M14), these fit easily into the e46 rims (M12) The only difference between the bolts is the thread diameter and the pitch. The conical collar is geometrically completely identical."

Hadde faktisk kjøpt et sett Style 216 fra en E90 320si, men så trakk selger seg. Disse har et veldig aggressivt innpress for F20 116i, såpass mye at jeg tror de hadde poket akkurat utenfor skjerm, så selv om jeg har sett flere bilder med disse tror jeg det hadde vært ulovlig i Norge. Men på @ahj's M140 (som har mer negativ camber foran) kan det gå såvidt jeg har skjønt, men bak er også heeelt på grensa, mulig senk med noe mer negativ camber bak og foran hadde gjort det mulig.

Style 313: med E87 specs kunne absolutt disse gått, men da med spacere, som jeg helst vil unngå. Style 269: ser disse kom til E87, E46 og E85 også, så alle disse kunne egentlig passet, men mesteparten av de jeg har sett ute til en "ok" pris har irringer ut av en annen verden pga maskinert overflate. Style 228: absolutt en fin felg, men innpressmessig passer de ikke Style 12: eeh... Nei, ble faktisk disse: Style 135 fra E60 xdrive, da med innpress 43, 8x18 rund baut. Det blir mye mer moderat enn jeg hadde i Style 401-felgene, men disse skal etter sigende veie 11,23kg/felgen i motsetning til 14,5kg/felg i Style 401 - noe jeg faktisk følte hemmet bilen. Disse kom også til E46 og E85 med litt annet innpress (8x18 ET47 + 8,5x18 ET50), samt E60 sDrive i ET20 og xDrive ET43. En rimelig grei felgmodell som passet overraskende bra designmessig mot F20-designet. Sikkert noe kjedelig for mange, men jeg likte den Her er et sett fra en E46/E85 montert på en F21:

@Reef89 agree! Tar en vare på BMW-interiør er min erfaring at de holder seg aktuelle OG i utrolig bra stand i mange mange år. Som nytt 👌🏻

Jeg er ganske så spent selv faktisk! For å stagge eventuell sitring; verdien på felgene står i stil med verdien på bilen de skal på. I tillegg er de et av de mest brukte felgdesignene fra BMW; på tvers av 3 modeller, i 4 varianter. Så kan du begynne å gruble.

Da var nye brukte felger med nye sommerdekk til 1-serien på vei fra en superhyggelig selger som tilfeldigvis jobba på GS og ordna nye dekk i samme slengen:

Godt spørsmål. Det har jeg ikke peiling på, ei heller studert noe nøye. Eneste jeg vet at jeg aldri har hatt bil med bedre lys, de er ekstremt gode på mørke veier mtp lysmengde og den adaptive delen. Eneste litt treige å slå seg på inn i tuneller fra dagslys kanskje. En del av lykta fungerer som cornering light når det svinges ja - den lyser veldig opp til venstre om du svinger til venstre i et kryss f.eks. Men LED-tåkelysene har jeg ikke aktivert som cornering light (tror dette kan gjøres i Bimmercode appen), syns det ser litt rart ut når tåkelysene går på og av i svinger sånn generelt sett.

@flobben enig. Det er ganske så rart at rekkevidde har blitt hovedkriteriet for hvor god en elbil er, selv om dårlig rekkevidde jo er et minus. Jeg personlig ønsker meg kvaliteter som jeg allerede har i mine biler idag; kjøreglede, god opplevd kvalitet, et kompetent understell. Det veier langt mer for meg enn 0-100 på 3 sekunder og rekkevidde på 800km.

Jeg tror jeg kan snakke for flere her inne når jeg sier at det håper vi også!

God innsats her Sveigis! Herregud, slikt som dette (bytte av karosserideler osv) er det år og dag siden jeg drev på med - første og siste gang jeg gjorde det var da jeg kjøpte en delebil til Galant 4x4’en jeg hadde som førstebil; sovna bak rattet og dro av veien i Telemark - da ble det retting og oppbygging igjen. Skikkelig drittjobb og bilen ble aldri den samme igjen 😛 .

@Lysken har du kommet inn i feil tråd? Dette er en tråd om kjøp av 1M, ikke om 3. vaksinedose og konspirasjonsteorier, den tror jeg du finner i andre fora.

Vanskelig denne her, men kan ikke annet enn å støtte deg det du ønsker å gjøre her, det å kunne kjøpe en drømmebil og bruke den til daglig må jo være innertier. Biler er til for brukes, og ingenting er kjipere enn at de blir kjørt ut av butikken og inn i garasjen for å preserveres for all overskuelig framtid bare for en potensiell økonomisk gevinst. Hvilken glede gir det? Så til et poeng som @Fredrik peker på som jeg har egenerfaring med (dog ikke med «drømmesykkelen»: kjøpte meg i 2013 en billig GSX-R750 som førstesykkel som jeg brukte til og fra jobb i 3 sesonger - hver dag. Det kostet litt rå holde den på veien, men slapp bompenger og forholdsvis lavt forbruk på pendling. Men den type kjøring med den sykkelen tok bort kjøregleden en sånn sykkel gir. På landeveien noen timer så var mye glemt, men det enda opp med at jeg solgte sykkelen for jeg var drittlei å kjøre den sykkelen i all slags vær og temperaturer, og «alltid» måtte ha den klar til kjøring, tok buss en stund og så kjøpte en Cooper S. Som søndagssykkel hadde det vært helt annerledes. Ikke la pendlingskjøring ta bort den vanvittige kjøregleden en slik bil som 1M kan gi, var vel mitt bidrag til poenget som Fredrik kom med. Klarer du det, kan du komme både på jobb og hjem igjen som verdens gladeste mann dag etter dag

Edit: dobbelpost

Kan du si noe om egenskapene til denne kontra eks. F11'en din (komfortmessig, kjøreegenskaper) eller G20?

Godt du fikk det fikset Hva var det egentlig som var feil? Bavaria Bryne har et godt track record hos meg også - rett og slett en jærsk, jordnær måte å drive butikk på, enkelt å prate med og diskutere problemer og løsninger med teknisk personell, både teknisk leder og tekniker på verksted. Ang. seter så føler jeg det er forskjell på skinn og alcantara/stoff-setene i F2/3x også. Men det er nok bare stoffet som gjør det. Setene i F20'en er bedre å sitte i enn skinnsetene i F36'en.

Jeg leste tidligere gjennom hele tråden på den M5 Competitionen ovenfor, og det var litt av en historie. Utrolig fin lesning. De valgene han har gjort er så innertier så innertier, så du går ikke feil der. Så dukket det opp en belgisk individual G80 Verde Ermes Green Perl metallic på bimmerpost nettopp. Om enn helt annerledes enn Fashion grey, var den ikke mindre nydelig, på sin måte.

@Marius2002 det tilfellet som vises over er bare kroneksempelet på brukervennlighet og enkelhet gone wrong. Et pengesparingstiltak som har potensiale til å skape trafikkfarlige situasjoner. F.eks. når jeg skal skifte radiokanal (mellom lagrede kanaler) i våre biler, finner jeg det langt enklere og sikrere å bare trykke på 2-tallet (for P13) og 1-tallet (for P1) i stedet for å scrolle på rattet. Det tar absolutt minst oppmerksomhet vekk fra kjøringa. Enig, jeg liker også knapper og hjul.

Ser også ut som BMW Mobile Care (veihjelp) er redusert til 3 år, mot 5 år tidligere? Mener å huske at den varte i garantiperioden på vår bil. Vår bil passerte akkurat 80k km ved 5 år, men var gått lite når vi kjøpte den. Vi kjører ca 20 i året, så for oss hadde det nok gått greit. Men den reduksjonen fra 200 til 100k er en merkelig finte av BMW.

Har gjort mye med denne lekkerbiskenen på tross av kort eierskap. Er så nydelig Austin Yellow!

Helt nydelig bil, komplett pakke for familien hele året det der 👌🏻. Nå har jo @Snagg30 også fått seg bil med S58-motor, og skryter den opp i skyene han også. I tillegg har jeg virkelig vent meg til fronten på disse, selv om de aldri kommer opp på F80 nivå er det noe ekstremt aggressivt og sint over fronten på disse som går utenpå F80.

Etter mange måneder på bar vei er det lett å glemme ut hvor bra satt opp xDrive er som firehjulsdriftsystem og hvor bra balanserte biler BMW er. Så kommer snøen. 👌🏻

På juleferie og endelig snø! Passet perfekt med et ærend kl 07 på den lokale Montér, med lite biler og nysnø på veiene 😬 Rumpa fikk svingt seg litt også gitt! Lekenheten til xDrive viser seg fra sin beste side