papertiger

Vanvittig hvor fint stuk den fikk med de hjulene. 👌🏻

Produksjonen starter vel i november, så de første som kommer til landet etter det er nok pressebiler og/eller demo/utstillingsbiler. Du må klikke på pila til høyre oppe der det står "BMW i blue" for å komme videre til M sport utgaver og deretter M50. Er som nevnt ikke laget en skikkelig konfigurator, er kun farger, setetrekk og listverk på interiør, samt fargevalg og felgvalg utvendig. Resten må tas hos forhandler. Bilen har vokst litt i forhold til vår F36, så la oss anta at den plassmessig i baksetet er hakket bedre enn vår i lengderetning og bredde. Bakovervendt barnesete i vår går fint, og hadde også gått fint bak førersetet, jeg er 178cm høy, kona er noe lavere. Passasjersetet står et par hakk lengre framme enn jeg ville hatt det, men kan fint sitte der på langturer uten problem og det hadde ikke gjort meg noe å hatt førersetet i samme posisjon som dette. Er dere 185-190 ville jeg ha sett på andre biler med mindre ungene sitter forovervendt

Er ganske mye forskjell på rullemotstand i dekk som kan gjøre en forskjell. Og akkurat slik spekket jeg opp bilen også, innertier @sluquet 👌🏻

Det kan den helt sikkert - det skal følge med Mounting Kit Easy som gjør monteringen enkel på alle typer takstativ https://www.packline.no/produkt/mount_kit_easy/ Bruker de selv på vår NX premium for montering på Thule Wingbar Edge på 4-serien med faste festepunkter. Kjøpte i tillegg T-bolter for alternativ innfesting i T-spor på de takstativ som har det, men det er mer "knote" å demontere boks fra stativ med disse i tilfelle bruk for sykkelstativ etc., så bruker heller de klammerne som fulgte med boksen.

@Ove67 se etter brukt takboks på finn, mye bra i ditt nærområde (Haugalandet) https://www.finn.no/bap/forsale/search.html?location=1.20012.20197&location=1.20012.20217&product_category=2.90.82.4&sort=RELEVANCE - blant annet en ubrukt Packline NX215 boks til 5000kr, og Skiguard 960 til 5500kr. Har selv Packline NX Premium (glassfiber i stedet for plast på NX215, og litt lavere, meget fornøyd). Skal du ha lasteboks er høye Thule ok, skal du ha skiboks som støyer mindre er Skiguard og Packline bra.

Er det noen som vet om alle varianter av HARTGE CLASSIC 2 Felgene er utsatt for sprekker, eller om det kun er de større utgaven, typisk 20-22"? Ser på et sett 19" som er til salgs, det står ingenting om sprekker, og det ville blitt montert 255/30-dekk på de.

@E.C. det kan godt være, men det skal være sagt at dette kom ikke før et år uti eierskapet mitt, og forrige eier hadde hatt bilen i flere år med denne tune. Men det blir som @*MrB* sier bare synsing fra min side, skriver bare av egen erfaring, har null dokumentasjon som bygger opp under min erfaring.

Kan skrive litt om egen erfaring med dette. Hadde en Mini Cooper S med N14, en nær beslektning av N13-motoren i trådstarters bil (antar det er en F20 116i/118i 136/170hk du beskriver?) og i vår nåværende F20 116i. Slet av og til med tenningsbank (såkalt superknocking-feilkode), og prøvde å lese meg litt opp på dette selv. Som nevnt over her - mye skriverier på amerikanske forum rundt dette med drivstoffkvalitet og feiltenning, pga lavt oktantall og dårlig kvalitet. Gikk over til Shell 98 oktan, og motoren ble bedre med en gang. Skjedde sjeldnere og sjeldnere, og til slutt forekom det aldri. Dette var dog den eneste endringen jeg gjorde, for å kunne se om akkurat drivstoffbytte utgjorde en forskjell. Så holdt meg til 98 oktan etter det. Hvorfor problemet oppstod i utgangspunktet vet jeg ikke, om motoren etter tuning var så ømfintlig for tenningstidspunkt at 95 oktan ikke gjorde jobben godt nok? Har ikke peiling, men funket gjorde det.

I dag ble jeg varm om hjertet. Var ute å kjørte blåbæret, vår Estoril Blau F20... ...da jeg møtte på en Viper Green Scirocco... ...direkte etterfulgt av en Volcano Orange F56 Cooper rett i hælene: Hadde likt å sett dette møtet fra fugleperspektiv 😍. Det er altså håp!

Nei det er nokså romslig sånn egentlig - noen venner har F48 X1, der vogna (med bag) tar HELE bagasjerommet, da rommet er mye grunnere så den må inn på tvers. Lasterommet i F36 er nesten en kvadrat, 95cm mellom hjulhusene og 90-100cm fra bakseterygg til innlastingsterskel. Vil anta at i4 har noe tilsvarende. Men det er også en del plass tilgjengelig om en tar bort hattehylla. Så hadde ikke sett svart på dette, men alt kommer an på pakkingen - og din bedre halvdels medgjørlighet på dette området 😛 . Vi har lært etterhvert. Jeg ser av yttermålene at i4 har vokst litt i alle retninger i forhold til F36, så forventer bedre innvendig plass. Den har også luftfjæring bak, noe som hjelper godt på ved tung lasting. G26 i4: LxWxH = 4783x1852x1448mm, akselavstand = 2856mm F36: LxWxH = 4638x1825x1389mm, akselavstand = 2810mm. Så førstnevnte er nesten 15cm lengre, nesten 3cm bredere og ca. 6cm høyere. Akselavstanden er 4,5cm lengre. Burde gi rom for en romsligere kupé.

@Cbrooen @KireS Ja, har en F36 GC som familiebil, og en gutt på litt over 1,5 år. Jeg kunne fint hatt barnestolen bak førersetet med meg selv på 178cm som sjåfør, med setet litt lengre framme enn jeg ville hatt det uten noen bak. Kona er noe lavere, så ingen plassproblemer i lengderetning. Breddemessig er F36 definert som en 4+1 seter av BMW, så humpen av et midtsete er ubrukelig egentlig, også pga at ISOFIX-festene står såpass langt inn mot midten at det ikke er plass til en full size person i midten. Sikkert plass til et barn, men vi har aldri prøvd . i4 er vel definert som en 5-seter, men når jeg ser på 360graders-visningen ser det ut som veldig markerte 2 seter bak, som på vår. Men mulig innvendig bredde er bedre. Så ser det også ut som at siderutene bak er høyere på i4. På vår er de ganske smale, og kombinert med at poden sitter ganske lavt, blir utsynet noe begrenset. Han foretrekker klart F20’en og den Minien vi hadde når det kommer til å sitte i bil. Bagasjerom. Vi har Emmaljunga NXT60 med ergodel, og den går sammenslått inni bagasjerommet i lengderetning, med ergodel lagt opp ned oppå understellet, alt under hattehylla. Da tar den ca halve bagasjerommet i bredden. Tar du bort hattehylla kan det lastes mer oppå også. Vi har måttet ty til takboks på ferier og helger med mye aktiviteter (=bæremeis med osv), men i pinsehelga pakket vi oss til en langhelg, med all bagasje inkludert reiseseng under hattehylla. Når vi hadde bagdel til vogna vurderte vi å bytte bil, men nå ser vi ikke behovet for større bil. Hadde revurdert om jeg trengte to vogner, men med ett barn ferdig med vogn så skal det gå helt fint om en pakker smart. Og takboks funker jo Ta av hjula på vogna under, så er det enda bedre plass. Bagasjerommet er vel 480 liter i F36, men det er volum under hattehylla som kan tas vekk. Er mye mer praktisk og mer plass enn G20 og TM3 som har koffertlokk.

Lysefjorden i bakgrunnen

På tur til Forsand på jobb med 4er i dag, med et bildestopp på vei tilbake. Lysefjorden sees i bakgrunnen. Bilen viser sin atletiske side innover på svingete landeveier, og imponerer på alle måter. Digger bilen slik den er satt opp nå 👌🏻. Sammenlignet med 1eren på samme tur for et par uker siden: 4er oppleves som noe stivere og mer «satt» og sportslig enn 1eren med M sport understell, og noe mindre demping. Mens 1eren på sin side også ligger paddeflat i svingene, men byr faktisk på noe mer komfort på ujevne og slitte asfaltveier mener jeg å kjenne.

Grønn og cognac eller Dravit og cognac 👌🏻

Se der ja @Snagg30. Herligt. Lenge siden jeg har fått en skikkelig "må ha" følelse på en ny BMW som er oppnåelig, men denne ga akkurat det!

Så du ville gått for Superman spec @KireS? Tenker meg ein dravitgrå SC M50 med cognac vernasca skinn. Ser svart taktrekk ikke er å velge, men lanseringsbilen hadde det, så regner med det bare ikke er lagt opp i konfigurator enda. Ellers var både Sunset Orange og San Remo grønn meeeget kledelige farger.

Hvor? "Det oppstod en feil" på alle sider som inneholder priser/bygg og pris. Edit: Fra-priser Charged, Fully Charged og SuperCharged i4 eDrive 40: 523k (C), 592k (FC), 650k (SC) i4 M50: 573k (C), 600k (FC), 660k (SC). Prisforskjellen er jo absolutt størst på Charged, på de to øvre FC og SC klarer jeg ikke se noen som helst argumenter for å velge eDrive40 fremfor M50, med 8-10 lapper opp til toppmodellen. For meg ser det ut som at du får en rimelig bra utstyrt bil til 660-700k før rabatter.

Jon Winding-Sørensens skråblikk på pressemeldingen om nye iX er verdt tiden. https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=55230

Det blir de garantert for meg også 😂

eDrive 40: 20-16 kWh/100km, up to 590km range, up to 250kW, 0-100 km/h under 6.0 sec. M50: 24-19 kWh/100km (provisional, based on forecast). Skal vi ha en elektrisk nr 1 bil i de nærmeste årene, så står nå i4 på en soleklar førsteplass hos meg. Gikk rett hjem hos meg! Men fargevalg og kombinasjon har alt å si med tanke på grillen. M sport pakken ser veldig bra ut, og jeg likte hvor rent interiøret fremstår nå. Skjermen var mindre prangende enn jeg hadde fryktet, og selv om den «flyter» oppå dashbordet er den såpass langt nede at den ikke bryter siktlinja fremover og ligger dermed lavere enn toppen av dashbordet, og dermed ser den mer integrert ut fra førerposisjon. Absolutt noe jeg kan leve med. Men jeg misliker sterkt at de flytter hurtigknapper og klimaknapper inn på skjermen, selv om jeg heller ikke er fan av knappeløsningen for temperaturjustering i G20 sammenlignet med hjulene i vår F36.

Herlig med lokale dekksjapper som ordner opp mye kjekkere å kjøpe dekk derfra enn fra dekkonline er det også

Det skal jeg sjekke opp takk for tips. Det blir fort litt summer når vi snakker om bremsebytte på to biler, så greit å sjekke litt rundt.

Hei, Nærmer seg bremsebytte på F20 foran, og etterhvert også F36 foran og bak. Har tidligere kjøpt Zimmermann + Textar bremsedeler til Minien hos Eurodel, det funker bra. Men, med ny rabattavtale hos GS blir fort det også aktuelt. F20 116i standard bremser: Har sett litt på denne pakken foran, er EBC D og Ultimax pakke OK å gå for til denne prisen? 1500kr. Ender på ca 2000kr med slitasjevarsler og disse spennfjørene som holder klossene på plass i tillegg. Dette er til en 116i med standard bremser. https://gsbildeler.no/bremser-bremsedeler_fram/ebc_bremsepakke_front_dpx2155_d1354__6821247 F36 420xd standard bremser: Foran er tilsvarende EBC-pakke til vår F36 xdrive med standard bremser, 2000kr + slitasjevarsler og div.: https://gsbildeler.no/bremser-bremsedeler_fram/ebc_bremsepakke_front_dpx2105_d1663__6821341 Bak finnes ikke samme type pakke, så der blir det å bygge sammen et kit evt. Er det noen skiver og klosser som ikke anbefales og noen som anbefales? OE/Premium kvalitet. Tenker merker som; Textar Zimmermann Brembo TRW? Ferodo Meyle Febi Bilstein eller er det dårlige greier? Alternativt er eks. Zimmermann eller Brembo skiver + eks. Textar klosser hos Eurodel, er ikke svært mye forskjell i pris. Zimmermannskivene på Minien har vært kjempebra mtp. den coatingen de har rundt skiva, ruster ikke.

Det ble meget bra! satte du i nye pærer i de eksisterende sant? Eller bytta hele lykta til LED-utgaven? Samme greia her, ikke vask av bil før en god måned etter lakk av den nye frontfangeren, så nærmer seg nå 🙌.