papertiger

Det ble meget bra! satte du i nye pærer i de eksisterende sant? Eller bytta hele lykta til LED-utgaven? Samme greia her, ikke vask av bil før en god måned etter lakk av den nye frontfangeren, så nærmer seg nå 🙌.

Gjør et søk her inne - det var en som overhalte en slik enhet her inne, med DIY-beskrivelser og bilder, men husker ikke akkurat hva han byttet. Det ble gjort som alternativ til å bytte hele styringen. Finner du det ikke, gi beskjed så skal jeg gjør et søk.

Bladet Bil (som nå dessverre har blitt Bil Autofil?) fra Bilforlaget har for meg alltid stått som en fanebærer av seriøs biljournalistikk. Så kjøper jeg et norsk bilmagasin er det utelukkende det jeg kjøper. Og bruker mye BilNorge.no som også er Bilforlaget. Er det utenlands går det mest i CAR og Evo.

Det ble kjempebra Marius! Så mye riktigere ut nå. Tipp topp 👍🏻

Amerikansk eik, absolutt! Liker matt tre med struktur, gir en eksklusivitet.

Ah, samme drivverk som vi har. En meget god match! Men den fargen altså...hvordan er interiøret?

Champagne Quartz 😍 - hvilke motor? Nydelig bil!

Herligt! Cab med hengerfeste 👌🏻

Horribelt! I tillegg står det at @Snagg30 har reist på sjøen og interesserte blir guidet til å kontakte @Snagg30’s far! Men absolutt verst det med felgene. Fra spøk til revolver, meld det inn, hadde aldri godtatt dette.

Byttet fra originale non-M sport dempere foran på E91 xdrive til B4 dempere. Hartge senkefjører stod på både før og etter bytte. Synes bilen ble for hard, for lite demping med B4, som skal være en OE-erstatningdemper for standardunderstell. Standard xdrive demper + ACS fjærer på F36, og komplett M sport understell på F20 er til sammenligning mye bedre understell synes jeg. Både i komfort, stivhet og demping.

For et par dager siden men.. Ostasteidn rasteplass, Suldal, på vei inn til Sauda for helga.

Beste generaliseringen/båssettingen av arbeidstakergrupper jeg har sett på en stund. Jobber selv i privat sektor (oljeindustrien) men har gode kompiser som jobber i SVV og i Veidirektoratet. Med fagbrev i bunn og deretter mastergrad kan jeg ikke se at disse er ubrukelige og udugelige, og jeg vil faktisk gjerne ha noe med de å gjøre. Tror dette utsagnet du kom med er noe som henger igjen fra gammelt av - det kommer nytt blod inn som tør å utfordre det etablerte, gjør ting på en annen måte, tenke annerledes. Det gjelder forsåvidt mange bransjer. Mulig jeg gikk rett på limpinnen din nå Fredrik, pleier å la slik svada stå ubesvart. Men ikke i dag .

Sjekk ut @Marius2002 sin tråd på hans forrige 225xe. Det tror jeg du finner alt som er verdt å finne om livet med disse bilene.

Det mest korrekte her blir jo å si det på M3’ens originale sprache: Morgenstund hat Gold im Mund 😬

Enig, problemer med fordelingskasse utløper seg mer slik @E.C. beskriver over - jeg snakker av erfaring. Ville fått tatt en skikkelig diagnose med ISTA før jeg foretok meg noe videre. Der er det en test plan som kan sjekke ut typiske årsaksområder for feilmeldingen.

Gratulerer og velkommen i ACS-klubben! Bilen fikk helt riktig høyde nå 👌🏻

Herlig, kommer sikkert til å ha mareritt om disse blålilla detaljene i lang tid fremover du. De dukker opp over alt, litt sånn som disse:

Du sier du har fått feilmelding, men har bilen symptomer?

Du gule, glitrande pollen god dag... Og det er 1 dag etter avspyling, som for øvrig måtte gjøres pga tidenes innertier fra en måke:

Råstilige disse S’ene. Fortsatt futuristisk etter 8 år, ganske enestående.

Meget bra jobb her på en meget bra bil. E61 er for meg allerede en klassiker av en BMW. Så moderne design at den kunne vært presentert i dag.

@Snagg30 spot on! Den som var linket til over her var også spot on - hadde lett valgt en slik over en M sport utgave. Med mixed dimensions på hjula (brede bakdekk og skjermbreddere) synes jeg nesten baken på non-M sport utgaver er mer bøsne enn M sport utgavene.

Ja, uten å ha prøvd verken A-klasse med AMG-understell, eller A3 med S line understell, vil jeg tro BMW sitt oppsett her er i spitzenklasse. Det er bare så riktig, og bakhjulsdriften kjennes gjennom hele svingen. Understellet er tilgivende samtidig som det går som på skinner uten særlig krenging. Etter mine tidligere erfaringer med denne bilen fra kjøring på vinterveier er balansen i bilen så perfekt at til og med kona likte å slå på DTC modus for å kunne foreta små overstyringer ut av svinger. Den er så lett å hente inn igjen. Hvordan nye 1-serie med FWD er vet jeg ikke, men 2GC var på langt nær så inspirerende å kjøre som verken F20'en eller F36'en. Kjørte for øvrig sistnevnte en tur i går kveld også, lenge siden sist. Og den opplevdes med sine ACS fjører på standarddempere plutselig stivere med kortere fjæringsvei og mer sportslig enn F20'en med M sport. Vil tippe M sport dempere hadde gjort susen på førstnevnte, men det passer vel ikke på xDrive-biler uansett.

Bare hyggelig! Ja har sett de på et par 2AT, men ikke mange. De skal nok sitte som et skudd på denne og etter en kjapp sjekk på innpresset på 18" på F45/46 så skulle det være helt riktig det ja - ET57 var det?

Takker tja, relativt bra, måtte bare få tatt en opprensk innvendig så ble ting så meget bedre. Det kan fort hende! Er jo kjekt å jobbe litt med farger innimellom alt det grå og svarte! Takker så mye Ja, tenkte «hvorfor ikke» når prisen var godt under tilsvarende både 114/116i’er og kortpustede 116d’er, så måtte bare slå til. Men var heldig å fikk solgt Minien relativt kjapt da. Fikk tatt en vask av vinterhjula her i går: Og på 17. mai fikk begge biler fri: Hadde 1’eren på jobbtur til Forsand i dag, ca 1t kjøring innover Ryfylke gjennom Ryfast. Herligt stor forskjell fra en pinnestiv MINI i komfort, både i seter og understell og støydemping. Allikevel presterer F20 med M sport understell så vanvittig bra når svingene kommer tett at jeg sitter med et stort smil om munnen. Så utrolig bra komponert det understellet er.