papertiger

Absolutt en verdig erstatter, er nesten litt sånn «Cooper S grown up» der der. Kjennere ser det, men menigmann tror bare det er en vanlig 116i . Det som er «synd» for meg er at jeg helst må ha solgt Minien først slik at en har frie tøyler når noe slikt dukker opp, nytter ikke å bruke måneder på å selge egen bil først da. Og attpåtil når Minien er i daglig bruk som jobb- og barnehagetransport er det vanskelig å gå å vente lenge på rette bil når det kan gå måneder og år mellom slike 130i’er på Finn. 🙄

hadde jeg hatt 170k å bruke på bil nr. 2 nå, og om Minien hadde vært solgt. Da hadde jeg også vært solgt! Drømmebil det der.

Digger de bilene! Gikk faktisk en del av de i Sauda, hvor mormoren min bodde og jeg var en del på besøk når jeg var liten, så har et slags forhold til disse selv. Det stod et stykke om disse bilene (inkl. eier av Skretting Bil som har lagt sin elsk på disse) i Bladet BIL, under Youngtimers-spalten. Typisk særegent japansk, kan ikke annet enn å like det.

Milestone på BMWen tidligere i dag 🙌 var litt for seint ute med bilde men

Jeg har gode erfaringer med BMW sine originale M sport understell selv (også kjørt litt E61 LCI med det) - det bare funker utrolig bra som det sies over her. Senkefjører har jeg gode erfaringer med AC Schnitzer på egen bil, men de fjørene koster en fot og en arm. Har du sett på Eibach i kombinasjon med M Sport/Sachs dempere? Eibach har rykte på seg for å være en tanke mykere enn H&R, og kanskje litt mildere/mer moderat senk. Personlig hadde nok jeg gått for et slik oppsett om jeg ville senket en E61 i forhold til dagens oppsett med M sport understell.

Gratulerer med fin 1er! Kikker på 1er selv, da mest F20-karosseriet, som en MINI-arvtager når den dagen en gang kommer. Kunne godt tenkt meg en E87 i eksempelvis 125i utgave, de er råkule og framtidige klassikere. Way to go!

Gratulerer med ny bil og velkommen over til den andre sida! Hvordan opplever du F11 LCI sammenligna med det du har hatt av VAG? - legger to og to sammen og antar det var den 520xd'en du og @Snagg30 var å kikka på her forleden? Såg ut som en veldig fin bil Ang. sorte nyrer med NV så har kanskje @Saltkjelen et tips her ettersom han prøvde det samme på sin M550d.

Rart med det, men helt enig! 😁 akkurat som om både felgene og bilen kommer mye mer til sin rett. Bilen får gjerne en felg med et innpress som fremhever linjene og formene på bilen på en mye bedre måte og felgdesignet fremheves til å bli de italienske dresskoene de kan og bør være. Og ja, slenger meg på bølgen over her. Dette var absolutt ikke det verste jeg har sett! 😬

Det der virket som et ekstremtilfelle av de sjeldne. Jeg er mest overrasket over reparasjonskostnadene de opererer med for hjuloppheng, bremser osv. BMW er jo ingenting i forhold her virker det som.

Det jeg først såg var at bilen hadde US baklys (helrøde) og Euro-frontfanger (uten refleks), så måtte lese litt lenger ned i annonsa, der det står at bilen er opprinnelig fra USA og har vært til "utbedring etter vannlekkasje" i Tyskland. Det var jo en positiv vri på sannheten Bilen har jo fått byttet til km/h speedometer også, så ikke lett å skjønne omfanget av denne bilens historikk nei.

Tja, de kostet ikke så mye mer enn Vredesteindekkene i utgangspunktet, men du må kanskje regne med en 10 lapper +. De er verdt det etter min mening. At Michelin er kjent for å vare lenge, og beholde egenskapene sine gjennom levetiden hjelper også på, da kan en høyere sum forsvares bedre med 10k i dekk enn 50k i fordelingskasse

...og den ble solgt ser det ut til @Snagg30? Bra bil?

De bruker originaldimensjon for 19" på F30/31; 225/40 og 255/35. Jeg gikk for Vredestein Ultrac Vorti den gang, men det var no good og bakdekka var 2mm mer slitt enn framdekka etter en sesong, noe som jeg vil tro gikk ut over fordelingskassen da denne måtte byttes på garanti året etter. Fikk så Michelin PS4S stjernemerket (laget for G20) i samme dimensjon på reklamasjon fra dekkforhandler, det er råe dekk på alle måter (utseende, kjøreegenskaper osv) og er vel det eneste valget i praksis om en vil ha stjernemerket men ikke vil ha run-flat så vidt jeg ser det

Til info så kontaktet jeg ACS Norge og Germany i 2018 når jeg skulle ha nye non-runflat dekk til 4-serien i split 19". Da fikk jeg også oppgitt at kun Conti CSC6 var homologert i 19" på F3x av ACS. Den infoen sammenfaller med hva du har fått, dog på en annen dimensjon.

@Ron Jeremy interessant info! Snakker vi her om "siste generasjon PHEV" - dvs. F48, G20 og X3 og X5 fra BMW sin side? Og hvilken hybrid vurderer du? Helt riktig, Toyotas hybridutgaver er jo å anse som noen av de mest driftssikre bilene på markedet meg bekjent - uavhengig av hvilken drivlinje de settes opp mot.

Men om forrige eier har benyttet de på en E70 X5 allerede er det vel ikke noe å lure på?

Høres nesten ut som hun har en MINI

Synsing/mening: original X5 dimensjon bak på er 19x9 ET48, mens du vil bruke 19x9 ET18? Det vil jo øke sporvidden med 60mm, så jeg ville vært litt forsiktig med å bruke disse under en EU-godkjenning. Men dersom sporvidden er innenfor +/- 15mm sammenlignet med andre originalfelger med annen bredde så burde det vel være OK? Sånn klaringsmessig burde det jo gå greit, men spørsmålet her er kanskje om felgen stikker utenfor skjerm med 3cm lavere innpress sammenlignet med originalt?

Skal ikke gjøre dette til en HT-spylertråd, men: Ditto, bruker en Nilfisk E-130/140 selv, kjøpte den vel når vi flytta inn så 8 år siden nå, aldri noe feil med den. Eneste jeg har bytta ut er plastslangen mot en 13 meters stålarmert gummislange jeg fikk lagd av slangeverkstedet vi bruker på jobb, samt kjøpt Auto-dyse og underspylingslanse. Vel verdt investeringen!

Interessant rekkefølge - garasje med leilighet før hus. Ikke dumt egentlig . @tennbrikket en angrer vel oftere på å ha bygd for liten garasje snarere enn for stor Vi er akkurat ferdige med tegningene fra arkitekt på vårt hus + garasje, fikk på plass en på ca 50m2 direkte koblet til huset slik at en kan gå rett fra garasjen, gjennom stor bod/lagringsrom og inn i hus.

Jeg tenkte litt sånn jeg også med 4-serien etter en stund selv om det var på langt nær så omfattende reparasjoner/utbedringer. Det var helst ting som jeg jobbet for å få fikset på garanti, det være seg baklykter, LED-lykter foran, knapper på rattet som ble dårlige, fordelingskasse, høyttaler som spraket, rett og slett generelt "snægg" (no pun intended) som jeg ikke forventet av en nokså ny BMW til den prisen. Men når det har blitt luket ut av verkstedet uten å skape noen store diskusjoner og uten annen kostnad enn tid for meg pga garanti, så har jeg slått meg til ro med det. Og jeg må ærlig si at jeg liker bilen bedre og bedre etterhvert som tiden går, og når garantien har gått ut så har faktisk forholdet vårt (mitt og BMWen sitt altså) fått en ekstra boost, med litt ekstra omsorgsfølelse! Den har rett og slett vokst på meg og komt under huden på meg. Jeg tror du vil kunne oppleve det samme ettersom tiden går, selv om du og bilen i likhet med oss (meg og BMWen der altså) har fått noen knekker underveis.

Vaskevaskevaskevaske vaskevaskevaskevaske

Alltid like kjekt å lese oppdateringene dine! 🙌 er ikke den ting du ikke gjør selv på den bilen din, står respekt av det. Det blir bare verre og verre å kvitte seg med denne etterhvert som det gjøres mer og mer med den

Såg kanonbra ut med de hjula! Virkelig en lekker utgave av E53 dette, og fin farge også

De ser definitivt bedre ut, men hvordan er de å kjøre med? Regner med de veier en del mer også, 19" er de smidde? Hvordan er innpress og bredde på disse kontra M792? Synes de G3x Individualfelgene ser utrolig bra ut som felgdesign isolert sett, og de passet egentlig G2x-karosseriet ganske bra!