papertiger

Ah, komplett bilpark det der. En for hvert bruksområde. Nå har du to biler du kan plugge i veggen 😂. Elektrisk bakluke er standard på alle F31/34/36, men du må ha Comfort Access (sees enklest om du har to knapper på undersiden av bakluka - en for lukking og en for låsing) for å ha sparkeunderfangerenforååpne-funksjonen.

Utrolig lekkert, dette må vel være den fineste E38eren jeg har sett noen gang.

@Dusy for en aldeles nydelig og herlig original drømmebil!

Tusen takk! Det er det i hvertfall ingen som helst tvil om. Ja den røde trengte virkelig en oppfriskning, men er imponert over hvor stor forskjell det ble. Den «poppet» virkelig nå Bare kjekt, selv takk. Var en fryd å kjøre hjem med dråper i lufta som bare danset oppover ruta og fløy over karosseriplatene på Minien. Det var jo kjekt med en tur på for meg ukjente back roads i nabolaget ditt Håper du sitter igjen med et mindre «sporete» inntrykk av Mini etter den turen 😂. Ja skal prøve å holde et nogenlunde system i hva jeg gjør for å kunne logge litt utviklingen i det og rapportere tilbake.

Med null i strømforbruk ser det ut som, altså all kjøring på bensin, så kan ikke det sies å være dårlig nei

Det er ca det samme, litt over, det vi brukte på langkjøring med 420xd’en fra Stavanger til Lyngdal med fullstappet bil og takboks :). Er det langkjøring eller blandet?

Da har vi fått hjem begge bilene fra detailing hos @StigJ i Unik Bilpleie. En absolutt fabelaktig utført jobb på alle måter der både bilene og eierne er svært fornøyde👌🏻. Fireren ble hentet før helga etter å ha fått 1-stegs polering og Fusso voks, felgene fikk polering og Autobahn, motorvask ble utført og interiøret fikk også en real shine. Alle ruter fikk påført Rain-X og tetningslister mellom vinduer og dører ble renset da de var ganske skitne og gjorde at vinduene dro med seg mye dritt når de ble tatt ned/opp. Dekksider fikk et lag med Swissvax Pneu. Minien fikk på sin side også 1-stegs polering og deretter vokset med Swissvax Utopia. All svart plast fikk to runder med KC NanoMagicPlasticCare. Dekksider fikk også her et lag med Pneu og vinduer Rain-X. Det blir veldig spennende å teste disse voksene mot hverandre på holdbarhet gjennom høsten og vinteren - de er jo i hver sin ende av prisskalaen for å si det sånn. Bilene blir definitivt vasket sjeldnere enn før, men bruksmønsteret er nogenlunde likt bortsett fra at det stort sett kun er BMWen som ser langkjøring, vaskeprosessen er lik på begge biler. Ferdigbilder er jeg dårlig på men har fått noen tilsendt Work ongoing: ————— Jeg trodde bilen var rød. NÅ er den rød. Ferdigbilder: Hakket bedre enn Dr. Wax-klistremerket dette her 👌🏻. Chili Red toppet med Utopia er utrolig lekkert! Alle bilder over er tatt av @StigJ. Henting av ferdig BMW og avlevering av MINI en sen myggfylt sommerkveld. Lekkert stykke arbeid! Et par dårlige carportbilder: Henting av MINI i går ettermiddag. Begge bilene hjemme, der BMWen allerede har opplevd noen skikkelige regnskyller med herlig vannskrekk, og Minien har rukket og bli støvete på vei heim (egentlig etter en liten beinstrekk på en liten sidevei jeg var så heldig å bli tatt med til ) .

Siste bil ut - henta Cooper S’en hos @StigJ @ Unik Bilpleie idag 😁

Tja, bl.a. ACC er nok noe jeg hadde klart meg uten om jeg ikke hadde hatt det før, men når jeg nå har det på fireren og vanlig på Minien er det uten tvil noe jeg vil ha på neste bil også, selv om det ikke blir brukt så forferdelig mye i hverdagen. Liker fortsatt best å kjøre bil selv, BMW er jo fortsatt en drivers car i motsetning til visse andre merker som heller ser at en skal bli kjørt. Det som er problemet vårt er at vi kjøpte en svært godt utstyrt bil, noe som gjør oss i mine øyne for kravstore hva neste bil angår. Det du ikke har hatt kan du ikke savne osv... Jeg foretrekker selv standard M sport interiøret foran skinn, det er mye mer behagelig året rundt. Men med de neste årene med små barn ser jeg absolutt fordelen med skinn, selv om jeg uansett hadde valgt standardinteriøret dersom jeg fikk valget igjen. Lett å vedlikeholde og slitesterkt. Tar ut ca +20hk og +50Nm opp fra vår 190hk og 400Nm, noe som er noe lavere enn hva mange reklamerer med (ca 220-225hk og 460-480Nm) men det ble inngående forklart årsaken til det. Men regner med det kan tas ut mer av en 316 med samme motor (og samme girkasse?). Mulig det er andre komponenter som setter begrensninger, men vil tro 318d nivå er oppnåelig og merkbart

Gratulerer igjen! Jeg visste faktisk ikke at B47 kom på pre-LCI-F30/31. Ser ut som den har det essensielle, alt annet blir bonus. Gled deg til alcantara/stoff-setene, de er magiske, sommer som vinter. Jeg har forhørt meg hos TRF sin forhandler på Jæren for optimalisering av B47, om det blir aktuelt blir det nok der, virket som de hadde et fornuftig forhold til effekt vs holdbarhet. Jeg tipper at 316d holder i det daglige, men ved fullasting og hengerkjøring blir det noe snaut.

Tja, mye riktig i det, men samtidig har de biler som vekker mye mer av «vil-ha-begjæret» i meg enn hos konkurrentene. Hos meg står en 3-serie, 5-serie, X3 og X5 høyere i kurs enn en C eller A4, en E eller A6, en GLC eller Q5 og en GLE eller Q7. Jeg synes, slik det blir nevnt over her, at X1, 1-serie, 2AT på UKL-plattformen kommer på siden av de tradisjonelle BMWene med framhjulstrekk og motor på tvers, jeg tenker mer på de som en BMW-infisert Mini. Ikke noe jeg er særlig fan av, spesielt ikke når en hører BMW sine egne argumentet for utvanningen - «eierne vet ikke om det er RWD eller FWD». Merkevare og identitet vs profitt og salgstall.

Står litt i tråden min, sjekk der. Men kan nevne bl.a. noe redusert tilt av høyre speil ved revers, tatt bort at bilen tuter to ganger ved låsing med motor i gang, endret til at auto start stopp husker siste innstilling og ikke slår seg på ved hver start. Håper du kommer med dine sedvanlige betraktninger også rundt bruken av bilen, ikke bare av bilen selv, de er veldig interessante . Alltid spent å se farge- og utstyrskombinasjoner på BMW, det finnes jo så utrolig mye bra og så utrolig mye snodig der ute. Som en bruktselger på Bavaria sa det så fint; noen av de nybilselgerne skulle ikke ha fått lov å hatt den jobben slik som de spec’er opp og kommer med utstyrsanbefalinger til noen kunder, bruktavdelingen kan i mange tilfeller ende opp med å ta inn en tilnærmet uselgelig bil.

Gratulerer så mye! Gleder meg til å følge med Jeg har jo ved flere anledninger vært på nippet til å bytte ut vår i en F11 xdrive, men tilfeldighetene og uflaksen vil ha det til at det ikke skulle skje. Men når alt kommer til stykket, blir jeg mer og mer glad i bilen ettersom tiden går nå. Fått gjort den litt mer «min» med nye felger, kodet litt for å få vekk irriterende ting, akkurat fått den tilbake fra en fabelaktig detailingjobb, og koser meg rett og slett mer med den. Såpass mye at jeg ikke ser for meg at den blir byttet med det første. Det var som om noe skjedde når garantien gikk ut, så fikk forholdet vårt en omsorgsboost, merkelig nok 😂

Steering gear er vel tannstanga, den har blitt sjekket og byttet på en del F3x. De som var aktuelle ble kalt inn, vår ble sjekket per telefon (altså på VIN), men ingen aksjon. Utstyrtsliste tilgjengelig? Tipper du kan få mye for pengene, og B47 har vist seg som en fin motor i vår bil, sterk og smidig, dog litt lite kultivert sammenlignet med samme motor i F11. Men der var den igjen litt snau, vår med samme hk var betraktelig sprekere. Nå er dette snakk om en 316, men ting lar seg vel gjøre med den også

Det tror jeg virker som en fin oppsummering. Ikke best på noe, men god på mye og en attraktiv pris. God nok til at den kommer til å selge.

B47 kom vel først på LCI av F31, som igjen kom som 2016 modell i 2015, kan det stemme? Hvor står den? Generelt å sjekke; -Gjenværende garanti? -LED lys foran er et must - alternativet er vel kun halogen på LCI, og det utgår jo med høge kneløft. -Fukt/sprekk i lykter? Jeg fikk ny LED-lykt foran på garanti på F36’en pga fukt, de er DYRE. Samt nye baklykter, dog vet ikke hvor gode/dårlige LCI LED lyktene bak er. -Nykking/lyder/ulumskheter fra drivverk dersom xDrive? Fordelingskasseproblemer? Sjekk dekk på bilen, er det stjernemerkede ved forskjellig dimensjon foran bak eller er det lik dimensjon? -Aksjon på bytte av EGR-kjøler utført? -Fikk ny EGR-ventil på garanti på vår bil grunnet fusking og nødmodus på motor, den var tett i koks allerede på ca 80-85000 kjørte km. Ellers kommer jeg ikke på noe, vi har vært heldige å fått fikset diverse plukk siden bilen hadde nybilgaranti, har tatt det etterhvert som det har dukket opp, så når bilen ble 5 år var det ingenting å utsette på den egentlig. Veldig fornøyd med vår F36 420d B47, som jo stort sett er teknisk lik F31. Ser noen av disse merkelig nok er spec’et uten parkeringssensor foran, et veldig merkelig valg på en så ny og dyr bil. Det fører ofte til at de ligger lenge til salgs.

Greit å huske på at disse tilleggsvarmerne det prates om over (jeg har ikke helt kontroll på hvor de ligger i systemet) om noe kun hjelper på å få raskere varm luft ut i luftedysene i kupéen, den varmer ikke motoren. Så dersom det er mye småkjøring av og på i jobben er ikke det nødvendigvis så helsigt for motoren da den krever sin tid for å bli varm som jeg skrev i mitt første innlegg.

Veldig attraktiv pakke der, den har egentlig det meste nordmenn vil ha. Når selger på Bavaria satte opp bilen til meg slik jeg ville ha den kom den på ca 500-520 med vinterdekk, tror det var med firmarabatt. Det virker til å være mye bil for pengene, og med realistisk rekkevidde har den nok rekkevidde til at de fleste klarer seg på strøm i det daglige. Samtidig så ser den egentlig ganske bra ut! Absolutt en fin bil og absolutt en aktuell arvtager til 4er om behovet for SUV mot all formodning skulle melde seg. Kunne tenkt meg å vite om: Bagasjerommet kontra normal X1 - er det likt over gulvet - altså er det kun lasterom under gulvet som har forsvunnet? Realistisk rekkevidde på strøm med normal kjøring, ikke egg under pedalen. Opplevd kvalitet interiør. Bakseteplass.

Henta nystrigla 4er 😍 satte igjen Minien 😁 Den er i godt selskap de neste dagene!

Gratulerer med fullført studie, jobb og ny bil i nydelig farge! Manuell eller er det automat? Der jeg tar BE nå er det 60/40 fordeling automat / manuell.

Jeg har erfaring med samme motor i E91 om det er 2 liters dieselen (N47) du vurderer. Hadde en norsksolgt bil (med kaldklimapakken), og hadde aldri problemer på vinterstid med hverken start eller varme. Nå er ikke Sør-Rogaland kjent for harde vintre, men det begynte å blåse varmt ut av dysene allerede etter maks. 5 minutter på de kaldeste dagene mener jeg å huske. La i hvertfall merke til det på en positiv måte. Og sammenlignet med tilsvarende motorisert Passat fra samme årgang var det en annen verden, der Passaten strevde med å bli varm og å gi varme til passasjerer i -20 grader så var aldri det et problem på BMWen. Når det er sagt vet jeg ikke hvor lenge det tok før den ble driftsvarm da disse bilene ikke har temperaturmåler i instrumentet. Men vår nåværende 4-serie med 2-liters diesel bruker nok 15 min på å bli driftsvarm høst og vår, litt lengre om vinteren og litt kortere om sommeren, tipper det er sammenlignbart. Men begge bilene begynner altså å pøse ut varmluft ganske raskt etter oppstart. Ang. unger så gikk vi gjennom hele høst og vinter med en baby i hus, og vi brukte som regel Defroster-funksjonen når vi satte oss inn i kald bil. Da pøste den ut varm luft med en gang, på full guffe.

Ble bra! Var det original eller uoriginal? Med dårlig passform eller? Løftet hekken noen hakk den der. Ikke for å være pirkete, men står ikke skiltet noe høyt? 😛

Snart tid for besøk hos the beauty parlor for S’en. Det kan den takke korona og refundert feriereise for.

Gleder meg til denne endelig skal til skjønnhetssalongen der BMWen nå er å får god pleie 😀

F.eks. Disse https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=179754654. har ikke sjekket innpress, men F15 og E70 deler vel mye i understellet?