-
Innholdsteller
7096 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
113
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av papertiger
-
Skal ikke dra dette lenger da du har bestemt deg og blir nok fornøyd med Nokian, men det er akkurat på bare veier, både våte og tørre, med milde temperaturer, at avstanden til konkurrentene er større i Nokian sin disfavør, mens på snø og is er det gjerne i Nokian sin favør det går selv om avstanden er mindre her merker jeg. Dette etter å ha prøvd både Nokian og andre. Michelindekka jeg har i 225/45-18 støyer LANGT mindre enn Nokian R2 RFT dekka jeg hadde i 225/50-17, og de er langt mer behagelige å kjøre på på typisk sørvestnorsk vinterføre. Dekkforhandleren min gikk så langt som å ikke anbefale R3 pga. at de ikke er laget for vårt klima, men for et kaldere, der de gjerne er nr. 1. Men nok fra meg
-
Har du prøvd bilen? Dersom du har en god følelse og synes den er riktig for deg er det ingen her som skal kunne si noe annet . Personlig synes eg den virka veldig fin, og som nevnt tidligere er ikke "mangelen" på komfortseter nødvendigvis ein mangel - spørs hvilke seter som passer deg best. Har du sjekket med selger (privatmann som jobber på Sulland ser det ut som?) om mulighetene og pris for ettermontering av hengerfeste om det er ønskelig da? Finn.no er det beste sammenligningsgrunnlaget for sjekk på pris kontra km, alder og utstyr. Det billigste er nok å få de foliert.
-
Tror nok jeg hadde gått for Michelin sine X-ice eller faktisk aller helst Pirelli Ice Zero FR som har gjort det veldig bra i test på underlagene som vi oftest kjører på, ikke iskalde snørike Finland-vintere. For øvrig et svært fint bilde av G30'en din med 18", var liksom riktig på alle måter! Vinkelen, bilen, oppsettet med de felgene fra den vinkelen, bakgrunnen osv... Fin bil!
-
Eneste grunnen til at jeg fyller det på Minien (som er chippet/optimalisert) er at jeg hadde problemer med superknocking (tenningsbank) tidligere, ved pådrag under høy belastning (typisk lavt turtall, tung gassfot). Tydeligvis et vanlig problem på Cooper S'ene Begynte å fylle 98 så forsvant det, skjedde kun en sjelden gang når det var varmt i været. Så etter et par år med 98 på tanken har problemet, bank i bordet, forsvunnet. Virker som at 98'en har renset opp litt om litt. Ikke har jeg feilkoder med dette liggende i systemet heller lenger, slik jeg hadde tidligere.
-
Welcome lights og follow me home lights er to forskjellige ting. Welcome lights er angel eyes, baklys og lys under dørhåndtak (dersom bilen har lyspakke) som lyser opp når du låser opp bilen. De slår seg av når den låses igjen. Follow me home lights aktiveres ved å 1) stoppe motoren, 2) trykke inn start/stoppknappen en gang til (med foten av bremsen), 3) dra i lyshendelen en gang som om du skal blinke med lysa. Da står nærlysa på i et gitt antall sekunder etter låsing.
-
Ja det er jeg enig i - hadde selv uten tvil valgt 330e xdrive touring etter å ha sett på begge, men så liker jeg 3-serien utrolig godt også, og liker generelt stasjonsvogner bedre enn SUV.
-
X1 har vokst såpass mye fra første generasjon at dagens generasjon er egentlig en perfekt familiebilstørrelse. Sjekket ut 25e når jeg var innom Bavaria, og den står ikke tilbake for så mye annet fra BMW i den prisklassen. Smarte løsninger som skyvbart baksete osv hjelper også, klarer ikke å se behovet for å skulle måtte betale flere hundretusener ekstra for en X3.
-
Fantastisk arbeid. Bøyer meg i hatten. Dumt spørsmål: kunne du ikke bare byttet ut modulen på venstre side med ny, topputstyrt DAB/TV-modul ettersom ruta er DAB/TV-rute her? Jeg tolker sikkert noe av det du skriver feil. Men det må da ligge en enorm research bak dette arbeidet for å verifisere at det faktisk går an å gjøre dette? Lurer også på om det er "typisk" BMW å legge til rette for slike ettermonteringer, eller om det er like "enkelt" hos andre merker også.
-
Særdeles godt utstyrt F11 530xd... https://www.finn.no/190392981 ...og F36 430ix Individual. Fy pøken denne var lekker. https://www.finn.no/194127149
-
@KireS ja har virkelig sansen for i-Pace selv, den ser ut som den er i fart når den står stille. Den er vel noe mindre bagasjeplass i en eTron? Men fortsatt en familiebil verdig for det som kommer fra F11?
-
Med Mini Electric ender jeg alltid opp med spørsmålet: hvorfor denne foran en i3 med samme motor? Nå tenker jeg praktisk sett og plassmessig er jo i3 overlegen, i tillegg til teknologisk overlegen mye på markedet. Og i tillegg kjører den jo ganske bra? Ja det er jo en helt annen type bil, Minien blir som en hot hatch/gocart å regne. Dette er nok vurderinger @mslello har gjort seg, men hadde vært kjekt å høre pros/cons kontra i3en du eide?
-
Kan jeg spørre hva grunnen var til at du solgte etron 50? Rekkevidde?
-
Alternativt har en jo nevnte 208e, men også Honda e ser ganske kul og har et i3-aktig interiør som setter Minien totalt i skyggen sånn tech-og modernitetsmessig. Og ikke minst Mazda MX-30 som også koster rundt omkring det samme og skiller seg ut.
-
Me like! 😍 dersom du ikke trenger en praktisk, men mer en morsom bil uten lang rekkevidde er jo Mini Electric perfekt. Ifølge de som har prøvd både denne og Pug 208e som jeg liker svært godt, kjører Minien i ringer rundt Peugeoten.
-
Regner med Alcantaratak kan skrives av på firmaet?
-
Når det er sagt - komfortseter er ikke for alle. Jeg har prøvd både med og uten, men kun på korte prøveturer. Du må nesten prøve å se hva som passer for deg.
-
Det stemmer. Det er de uthevede parameterene over jeg fokuserer på. Men jeg kjører heller ikke F36 fordi det er den mest økonomiske bilen (nå kjører jeg strengt tatt stort sett kun MINI da, men får låne familiebilen av og til ), men fordi den er fin å se til, gir et bra kvalitetsinntrykk både utenpå og inni, har en god opplevd kvalitet på interiøret, har gode kjøreegenskaper og gjennomtenkte løsninger. Blant annet. Om den bruker 0.6 eller 0.7 på mila gjør ikke meg så mye, men jeg ser hvor du vil hen og forstår det. Forbruket har mye mer å si på totalvurderingen av en elektrisk bil all den tid det er rekkevidde og ladeinfrastruktur som er flaskehalsen i denne teknologien.
-
Kanonfin farge! Er Kona fornøyd? Hvilket interiør ble det?
-
Det er fordi Tesla først og fremst er et tech-firma, deretter bilprodusent. Uansett hvor kjekt det er med tech og duppeditter foretrekker jeg en vellaget bil fremfor et transportmiddel laget av et teknologifirma med alle de pros/cons det innebærer. Derfor foretrekker jeg også Polestar 2 fremfor TM3. Det fremstår som en bedre bil.
-
Den såg veldig fin ut - men mangler "kun" i mine øyne hengerfeste, surround view og komfortseter (om dette er noe trådstarter bryr seg om). Har det meste av det andre, og gjenværende garanti.
-
Ja de har følgende dimensjoner: 8x19" ET30 framme (+6mm lengre ut). Sporviddeendring +12mm (innenfor kravet på maks 15mm) 9x19" ET42 bak (+11,4mm lengre ut). Sporviddeendring +10mm (innenfor kravet på maks 15mm) Vedlagt bilde viser kanskje bedre. Uten spacere.
-
Har også sansen for AEZ Antigua, de ser utrolig fine ut på F3x. Ang Style 442M som står på nå, og som stod på min tidligere, så er jeg enig i at dette er veldig fine felger, sett fra siden. Men innpresset er for høyt, så de må spaces ut, samt at formen på de er noe ..rar.. synes jeg. De burde vært mer konkave slik 598M er - et felgdesign som egentlig er svært likt 442M men som har den fine konkave formen og helt riktig innpress for F30/F36. Det er flere som ikke ser at jeg har bytta felger på bilen Kan evt. få litt OEM-inspirasjon her?: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1504578 Kunne godt tenkt meg Style 613M 8x18" fra F11 LCI på vinteroppsettet til min.
