papertiger

Det må jeg sjekke ut om går an, å gjøre det via profilen 🤔 Du får altså ikke opp noenting når du drar iDrivehjulet til høyre med split screen?

@Ron Jeremy når du har krysset av for delt skjerm og gått ut av den menyen slik som siste bildet viser, drar du iDrivehjulet enda en gang til høyre, da får du opp mulighet for å endre innhold, det kommer opp forklaring i skjermen

Helt enig. De eneste som vel til en viss grad holder på komfort er franskmennene. En ser jo hvor mange BMWer fra E- og spesielt F og G-generasjonene med M sport som ligger til salgs på Finn kontra biler uten, eller med pakker rettet mer mot komfort (Luxury, Modern line). Annenhåndsverdien til M sport utgaver, for ikke å snakke om salgbarhet på bruktmarkedet er mye høyere enn en bil med Luxury, Modern eller Sport pakke. Det er synd men sant. Det ser en også på leasede biler, stort sett kun M sport biler der også som videreselges da denne pakken er essensiell for å øke annenhåndsverdi og salgbarhet og dermed få ned leasingkostnaden. F.eks. en F36 med både Modern Line og Luxury line er virkelig en lekker bil og en helt annen «presence» enn en med M sport. Den skiller seg også mer ut i mengden og fremstår som mye mer eksklusiv. Det er mange her som sier om de fleste BMWer at de må ha M sport pakke for å se ut, men jeg hadde ikke hatt noe i mot å kjøpt en F11 f.eks. uten M sport pakke så lenge resten av bilen er riktig spekket.

Du drar iDrivehjulet til høyre for å komme bort til split screen, så kan du vel klikke på Options eller trykke på hjulet mener jeg? Så får du opp valg om du vil ha Split screen eller ikke, samt innholdet. Jeg har posisjonen (gate/veinavn, posisjon osv). Men kan ha Entertainment, kart, BMW online apps (vær, news feed osv) og diverse andre saker.

Aha da er du lommekjent jo. Ditto, studerte her i 3 år selv og ble værende, bodd i området i 11 år nå faktisk. Det er en by av akkurat passe størrelse etter min smak, men været kan være noe begredelig her på Vestlandet ja 😛 . Til gjengjeld er naturen her uslåelig, men været er vel prisen å betale.

E91 LCI blir liksom aldri gammel! Holder seg uforskammet bra. Dette var et veldig fint eksemplar!

Yes! Kjent i byen? Dette bygget som ligger på utsiden av Tou Scene huser nå Øst, en prima ølbar som vel er delvis eid av Lervig Bryggeri om jeg ikke tar feil.

Lurer på om dette kan ha noe med EGR å gjøre? Hadde noe lignende på vår F36 med B47, da byttet de EGR-ventilen som var helt nedsotet.

Fikk som nevnt tatt en runde på rattet i går. I dag var nesten alt trukket inn, så tørket av overskuddet med en tørr bomullsklut og la på et tynt lag Colourlock Leather Shield med en ny tørr bomullsklut. Det tørket rimelig raskt, rattet ble seende slik ut, forholdsvis fornøyd med det godt å få mattet ned de områdene som typisk blir veldig blanke på siden av rattknappene.

Hvilken F11 du har kjøpt deg nå etter at M550’en ble solgt?

Nei det er rart det der, men en skulle da tro at det var en bensinstasjon i området som hadde et selvvaskeanlegg i sentrale strok.

Takker nesten som en liten blogg dette 😂. Det er der du har kjørt de kjekkeste veiene er, det roer seg utover mot Stavanger fra Hjelmeland, men absolutt verdt turen. Det tviler jeg på, det ligger en liste både i appen og på nettsiden deres med støttede tilkoblingsmetoder og adaptere, og Carly dongle er ikke en av dem. Jeg bruker OBD-Enet kabel med overgang fra RJ45 (nettverkskabel) til Apple Lightning, det går veldig raskt. Tror det er snakk om mye mer tid for å lese og å kode moduler med Bluetooth, så greit å slippe å koble i batterilader hver gang (som de egentlig anbefaler å gjøre). Når en koder modulene/ECUene kommer det opp feilmeldinger i instrumentpanelet men de forsvinner når en er ferdig. De lagres i feilminnet så var disse jeg slettet. Har ikke brukt ISTA+ på BMWen enda, men kan se det er mye forskjeller ute og går der ja.

Dette er så riktig, så riktig, @Ingvaldsen.

Fint reisebrev med finfin bil! Takler alt du kaster på den denne bilen, ultimat familie- og feriebil 👌🏻. Hjemme?

Fikk anledning til å vaske BMWen i dag tidlig, den trengte det etter et par uker på farten rundt omkring i Ryfylke. For dere som har fulgt NRKs Sommerbilen de siste to dagene er det altså Sauda og Suldal som er våre hjemsteder. Det var derfor ekstra kjekt å se begge steder og Nasjonal Turistveg Ryfylke vise seg fra sine absolutt beste sider disse dagene. Det ble skumming med KC Vorreiniger B i skumkanon etterfulgt av Carpro Reset i bøtta og Carpro ullmitt. Jeg var uheldig å støtte på en dieselfyllepistol som lakk ved fylling rett etter at jeg hadde henta bilen fra detailing, prøvde å få det bort med vann og litt papir etter beste evne men så i dag at den har tært godt på Fussoen. Prøvde flere runder med Prickbort men hjalp ikke. Så der la jeg på et nytt tynt lag med Fusso og buffet av. Tok også en rask runde med Gtechniq T1 på dekksider og KC SpeedGlassCleaner på rutene innvendig. Fussoen, Autobahn og RainX gjør jobbene sine bra etter kun forvask/skumming, glemte bilde av det. Ferdigbilder med litt metalliceffekt: Deretter ble det en tur inn til Stavanger sentrum der Gladmaten i en redusert utgave går av stabelen. Vi beveget oss heller bort til Stavanger Øst/Østre Bydel der Spiselige Byfest arrangeres som et mer avslappet og «chill» alternativ med Street food, fine parker og grønne lunger i et hipt område. Kjekkere med små unger . Så ble det litt egentid i kveld, så da tok jeg fatt på rattet. Kjøpte inn Colourlock skinnpleiekit mild her for litt siden så fikk testet det. Endte opp med å bruke rensen der + Swissvax lærmelk så skal jeg legge Colourlock Shield oppå der igjen i morgen når førstnevnte har tørket. Men ser at fargen har blitt degradert noe etter rens med SW Forte tror jeg, så må nok til med Colourlock steering wheel kit på sikt. 50/50 på toppen: Litt dritt! Satt inn med SW Leather Milk: Fikk også gjort litt koding med Bimmercode i samme slengen; reduserte tiden fra en holder på dørhåndtaket for låsing til speilene foldes fra 1,5 til 1sek - blir mange minutt av mange nok halvsekunder spart etterhvert! Lys under dørhåndtak går nå på ved revers da det går mot mørkere tider. Og skrudde tilbake lyssensitiviteten på regn/lyssensor fra sensitive til normal da hovedlysene står på vel ofte på dagtid nå ser jeg. Etterpå sjekket jeg også status på DPF og slettet alle feilkoder med Bimmerlink. Er litt igjen her Bilen tilbake på plass i carporten; fin beading, fryd for øyet 😍

Helt riktig, mandagsbiler finnes hos alle merker. 4-serien har ikke imponert nevneverdig, men den har vært under garanti til nå så alt har blitt rettet opp i/byttet av merkeforhandler underveis uten å mukke. Vil faktisk si at E91’en fra 2009 vi hadde var bedre kvalitetsmessig, og Cooper S’en fra 2007 har vært veldig bra om en ser bort fra registerkjedehopp som disse er notorisk kjent for (heldigvis en smal sak å bytte på disse kontra N47). Men nå har alle «typiske» F3x-issues blitt fikset på 4-serien så regner med den leverer varene i mange år fremover uten surmuling . Angående søling i baksetet - jeg er dessverre slikt skrudd sammen at uansett hvilken bil jeg har så klarer jeg ikke å slarve de ned hverken innvendig eller utvendig. Om vi hadde hatt en Passat til 200k eller en F11 til 400k er liksom ikke så viktig rent vedlikeholdsmessig - jeg takler ikke nedgrising innvendig uansett, så hodet mitt får nok sitt å jobbe med på toleranserfronten de neste årene 🤯😂.

Nyvasket bil og Bahn Mi i Stavanger Øst

Jeg strøyk på første MC-oppkjøringa mi (i Haugesund faktisk) pga for høy fart. Hadde kjørt lett MC siden jeg var 14, og var ifølge kjørelærer dønn solid i kjøringa. Men jeg lå et par km/t over grensa over tid, og litt for høy fart for sensor gjennom svingen i krysset inn til Årabrotbanen når jeg var ferdig gjorde at begeret rant over for sensor 😂. Nei jeg har også hørt mye rart med VAG-biler som må inn på verksted for de rareste ting som en BMW-eier kan bytte hjemme. Men tror ikke jeg hadde mistet nattesøvnen av å eie en Skoda. Når det er sagt heller jeg gang på gang tilbake til F11, en racer har vi strengt tatt ikke behov for med den kjøringa vi har, og Minien vil uansett alltid være morsommere å kaste rundt svingene enn de fleste BMWer og andre sportslig orienterte biler om det behovet skulle melde seg. VAG-biler har ikke sjel slik jeg opplever de nei. De kan nok innby til kjøreglede i en R eller vRS-utgave, men komboen tradisjonelle BMWer leverer er vanskelig å slå. Minien vår har dog langt mer personlighet og sjel enn BMWen vår, det er ikke mulig å komme fra. Synes faktisk at bilene får mer av både sjel og personlighet dess eldre de blir. Fireren fikk mer av begge når garantien gikk ut - det var som om at «ansvaret» for bilen plutselig lå på meg og ikke på forhandler for ting som måtte fikses, og at jeg og bilen må ha et godt forhold for at dette skal gå bra. 😂🙈

Godt med flere førstehåndserfaringer! Jeg har venner og naboer med Skoda, som ikke kan få skrytt nok av de, så Skoda hadde nok vært førstevalget mitt på VAG. Men har også venner og familie som kjøper Passat etter Passat og virker fornøyd med det. Møller Bil har helst vært ankepunktet her, lokalt er de visst helt forferdelige å ha med å gjøre. Kan si mye om Bavaria, men de er stort sett veldig bra - det er vel en toveis greie. Og ja, 5 år gammel råtass som er kjørt deretter kan nok fort få litt snærk som må fikses. Om det samme gjelder f.eks. M135i, som jo er i samme klasse vet jeg ikke?

Mulig det er voks for matt lakk som gjelder da? Type SW opaque (?).

@scoot gode poeng der, i samme gate som de@Marius2002 kom med. Og jeg har tenkt de tankene der selv, det er nok det aller mest fornuftige. Men vi «må» ha firehjulstrekk og da ser jeg selv 4-5 år gamle Superber (som jeg liker veldig godt) bikker opp godt over 300k. At kona er vel så mye (mye mer?) BMW-person enn meg hjelper heller ikke på objektiviteten. Men det er jo en tid for alt. Når det er sagt; Vi gikk faktisk forbi en Golf R stasjonsvogn i dag, hvorpå jeg utbrøt «det der er ulv i fåreklær, 300hk, firehjulstrekk og familievogn med god plass». Og kona «ja vil du ha en sånn en? Greit for meg så lenge den går godt». Og ja, Golf R stasjonsvogn er jo den ultimate sleeper, og til 400k på Finn for en 5 år gammel bil vil jeg driste meg til å si at det er utrolig mye kul bil for pengene. Så en slik kunne jeg godt tenkt meg, men pengemessig er en plutselig oppe i BMW-land igjen, dog en 190hk femserie til sammenligning. Så kan en jo spørre seg hvor mye av de 300hk’ene en får brukt når langkjøringen går for seg med barn i baksetet. Vi har jo strengt tatt en morobi/entusiastbil i Minien også .

@humpfy stemmer det. Men det er et marked som ikke er direkte påvirket av «oljå», det ligger for langt borte. Der vi bor nå derimot, midt i oljeregionen i et tettsted nær en av de store havnene som brukes mot Nordsjøen, har boligmarkedet fått seg en real knekk og er på langt nær så høyt som når vi kjøpte på topp i 2012-2013. Dessverre. Heldigvis er prisene her ute høyere enn i det markedet vi har kjøpt tomt i. Langt høyere. Ventepølse blir ikke aktuelt tror jeg, da beholder vi 4eren. En eldre F11 kunne vært aktuelt men vil egentlig ikke ha N47-motoren. B47 ser ut til å ha vist seg veldig bra til nå, så ønsker primært den. N57 ser ut til å være priset alt for høyt, må ned i 2012-modell før en kommer ned på 300k-tallet ser det ut som, og da blir det fort mange kjørte km. Nå er det jo tørke på Finn, men vi får se mot høsten igjen, plutselig dukker det opp en fornuftig 530xd med kurant km-stand. Har heldigvis ikke hastverk på noen måte, vingler bare att og fram uansett 😂. Ringte på en strøken og godt utstyrt F11 i Skien hos forhandler i dag bare for å høre litt, men den ble solgt før jeg kom i gang med innbyttesamtale, etter kun et par dager inne hos de. Riktig utstyrt forhandlerbiler av 520xdat til en riktig pris ryker erfaringsmessig svært fort ser det ut til. ps: ser jo at F31 330xdat 2015-2016 begynner å duppe under 400k for bra utgaver også nå, men det er noe som stritter i mot, vi vil jo primært bytte oss opp i plass, og da er ikke F31 noe å trakte etter, selv om drivlinjen jo er det.

@Marius2002 noe som helst annet enn BMW er uaktuelt for fruen har jeg fått beskjed om. Har sett på siste Superb (Octavia liker jeg ikke nevneverdig), men du bikker 350k for en slik en også med gjenværende garanti. Men jeg har vært inne på tanken selv, godt poeng. @ahj en bil i et slikt prisleie (fort 600k) er langt over hva vi har tenkt å bruke dessverre. Mellom 300-400k, kanskje opp mot 420 er der vi ligger. Vil tippe vår bil kan være verdt 350 ved privatsalg. Det låg tidligere en hel del F11 520xdat B47 i dette prisleie, nå er det ganske skralt ser jeg. Dog ca 4-5 år gamle biler med 80-120k på telleren, men godt utstyrte. edit: det er innover i fjordene, langt fra der vi bor nå, så det er et annet boligmarked og arbeidsmarked som gjelder. Mulig pendling om nødvendig. Har ikke kjøpt tomten som en investering med potensiale for å tjene penger, markedet er ikke slik der inne. Jeg omtaler det mer som en mulighet som vi kan velge å benytte oss av eller ikke. @Saltkjelen det tenker vi også på, derfor vi cashet ut billånet på den vi har nå i fjor høst. Så å bytte likt mot likt hadde vært optimalt. Er 15-17 modeller F11 jeg har søk inne på, så er det som er aktuelt ja. I et tradisjonelt boligmarked hadde vi aldri gått inn på en slik avtale. Men dette er på bygda, og denne tomta har faktisk sunket godt i verdi siden første salg, vi vet prishistorikken på den, vi er tredje eier. Dette er ikke et marked en kan forvente noe fortjeneste på hverken tomt eller ny bolig på en så kort horisont som vi opererer med med det det koster å bygge et nytt hus i dag, og nye hus i området blir sjeldent solgt for mer enn de kostet å bygge. Så her bygger en for å bo og å leve. I området der vi bor nå er det selvsagt en helt annen sak.

Den beste respons mot slike forsøk på å fyre opp Tesla-eiere er stillhet. Dere heller jo bensin på bålet hans hver gang dere svarer. Lite respons, lite oppmerksomhet, lite attraktivt å slenge ut slike molotov cocktails som det til stadighet prøves på. ——————— skifter tema ——————— Vi har nettopp kjøpt oss ei tomt på hjemstedet til kona, som en slags investering. Vi vet ikke ennå om vi skal bygge, klausulen sier at forrige eier, som er et utviklingsselskap, kan kjøpe tilbake tomta etter drøye 4 år til samme sum om vi ikke har kommet i gang med bygging. Helt greit, da vi innen da må ha bestemt oss for om vi vil flytte mtp. skolestart etc. Feltet er regulert til, og består av både hytter og hus, så førstnevnte er også en mulighet. Så det er hvor vi står nå. Vi sparer godt hver måned, og fortsetter med det med tanke på potensiell husbygging. Men når alt kommer til stykket så ser vi også at bilen vi har nå kommer til å komme til kort om noen få år. Om det skulle komme en liten krabat til f.eks. Så har vi alltid med oss mye remedier på tur (barnevogn= halve bagasjerommet kommer til å være med oss i mange år, bæremeis har vi ofte med oss da vi liker å gå tur i fjellet, alt slikt tar MYE plass). Hva vil være smartest å gjøre økonomisk sett? Vente til den dagen kommer med å bytte ut bilen med en F11 f.eks., men da vi potensielt også er midt i et husprosjektet som trenger den egenkapitalen det kan få, eller prøve å få tatt den kostnaden nå og være ferdig med det når et eventuelt husprosjekt er ongoing, men forsinke sparingen noe pga bilkjøp? Jeg heller mot det siste da det virker mer framtidsrettet, samtidig så digger både jeg og kona 4eren, jeg har tatt en del kostnader som nye dekk sommer/vinter, forlenget serviceavtale til 8år/160k, detailing, fått den akkurat slik jeg vil ha den med felger osv., og så er de relativt sjeldne å treffe på i trafikkbildet noe som gjør det litt kjekkere. Men å ha masse andre «investeringer» under boligbygging har jeg ikke lyst til. Et lite billån blir det nok uansett, da vi ønsker å ha bil med litt garanti igjen og relativt lav km. Kjør debatt!