papertiger
-
Innholdsteller
7096 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
113
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av papertiger
-
Drister meg til å foreslå Style 351 fra F10/11 som @macrorain har på sin 330e, og Style 598M fra F34 3GT som jeg har på F36 4GCen . Jeg hadde samme som du har før (Style 442M). Vist på bildet er uten spacere, med ACS senk.
- 94 svar
-
- 2
-
-
Hmm det har jeg faktisk ikke sett etter, men fire hull ville på sett og vis ødelagt funksjonen med gummimatta - den har gode kanter og er fin å ha med barnevogn, skitne hjul, skistøvler osv osv som legger i fra seg litt dritt og snø/vann.
- 94 svar
-
- 1
-
-
Ettersom du har Storage compartment package skal du nok ha fått med et nett og fire fester til dette i gulvet. Skal være lastekroker i gulvet også. Slik har vi på 4-serien også, i tillegg til en handleposekrok innfelt i venstre veggen i bagasjerommet. Men nettet blir aldri brukt da vi har gummimatte i bagasjerommet.
-
.
-
@mslello svært interessant endringsretning!
-
@Fredrik Enig. Når det er sagt er vel verken e-tron eller EQC "ekte" elektriske biler satt på spissen, da de bruker samme plattform (gjerne modifiserte utgaver) som sine fossildrevne slektninger. Over til noe annet; M4 Comp. by KITH. Måtte faktisk sjekke ut hva KITH var for noe. https://www.wsj.com/articles/why-porsche-and-bmw-are-gunning-for-hoodie-wearing-teens-11603727944 ...og nå forstår jeg endelig BMWs smakløse M Performance lineup av deler til nye G8x. Målgruppen er ikke oss, det må være den gjengen som enda ikke har fått lappen.
-
Ja stemmer, slike funksjoner som welcome lights (som du også skal kunne endre av/på i kjørecomputer tror jeg) kan forsvinne når batteriet blir svakt.
-
Det har jo tidligere ved flere anledninger vært diskutert BMW sin lefling med forskjellige drivlinjer i samme modell - X3 er jo først ut her ved å tilby fossil, PHEV og BEV i samme modell. Leste i et av de siste CAR Magazine-utgavene uttalelser og intervjuer med sjefer i Hyundai og Peugeot - de kjører samme modell som BMW - og BMW sin modell ble også referert til der. Altså å tilby alternative drivlinjer på samme plattform, alt etter hvor i verden bilen selges. Noen steder kan kun eldrift selge, andre steder med store avstander er ikke kun batteridrift mulig grunnet bruksmønster, avstander, infrastruktur, og en PHEV kan derfor være fornuftig. Mens i noen områder er ladeinfrastruktur fraværende, for ikke å snakke om at områdets økonomi og utvikling gjør at bensin og diesel fortsatt er det eneste valget og eneste som selger. Hyundai er også en sterk pådriver for hydrogenteknologien sammen med bl.a. BMW, de er begge medlem i Hydrogen Council, og mener det kan spille en viktig rolle der det ser for seg et økt salg i takt med at utviklings- og produksjonskostnadene synker. Den har allerede gått drastisk ned siden første generasjon. Så er det viktig at teknologien er sikker, samt at infrastrukturen utvikles og utvides. Jeg har lenge tenkt at BMW gjør dumt i å spille på mange hester samtidig, men det ser ut som at flere gjør det samme og etter å ha lest disse intervjuene ser jeg absolutt fordelene med å gjøre det. Har jo med økonomi å gjøre, men også å anerkjenne at noe som funker i Oslo ikke nødvendigvis funker i Finnmark, for å ta Norge som et eksempel.
-
...gratulerer med hus! Det glemte jeg å si innledningsvis kjekt om du deler fra hus-prosjekter også
-
@Marius2002 1. Stemmer, hadde Ultrac Vorti på begge mine xDrive-biler. På E91 fungerte de perfekt, og gjør det fortsatt på dekksett nr. 2 så vidt jeg vet fra han som kjøpte bilen (Falken FK510 fungerte ikke). På F36 not so much. De ble for fort slitt bak, og til syvende og sist tok fordelingskassen kvelden. Om det var en svakhet i denne (som på flere andre F3x) vet jeg ikke, men dekka har nok medvirket. Fikk dog nye Michelin PS4S* av Vredesteinimportøren lagt på bilen kostnadsfritt. Og ny fordelingskasse på nybilgaranti. Så går ikke ned den veien igjen med ikke-stjernemerka dekk på xdrive. 2. Hadde også optimalisering fra Sedox på E91'en, og var ingenting å si på den. Hadde ikke hatt problemer med å kjøpe derfra igjen, ga bilen det ekstra jeg var på jakt etter, og de tok også i motsetning til mange andre hensyn til ratingen på girkassen. De selger tuningfiler til firmaer i hele verden, jeg var hos selve eieren på hovedkontoret i Stavanger, da han har vært det en kan kalle "hus-tuneren" her på jobb.
-
Har du USB+Aux i midtkonsoll? I så fall kan jeg anbefale denne: https://www.bilkomponenter.no/products/carelite-300b-bmw-streaming Hadde den forrige utgaven (Tune2Air) i vår forrige BMW, 2009 320xd for bluetooth audio and streaming A2DP. Fungerte upåklagelig uten å koste en formue. Og du bor vel ikke så himla langt fra TRF/Quickfix, så optimalisering av motoren der er vel et godt alternativ om det skal gjøres
-
Ja mangler vel bare adaptivt understell og surround view såvidt jeg ser det, men denne var helt riktig i mine øyne, men nok ikke så lettsolgt med bensin så vil tippe det er litt å gå på i pris her. Har sett tilsvarende dieselutgaver til under 400k.
-
Noen fordeler skal en ha for å bo usentralt Mer boltreplass er en av de. Kjøpte oss tomt på bygda i sommer (hjemplassen til kona), kosta oss en brøkdel sammenligna med der vi bor nå for 1 mål tomt i et lite byggefelt, fremste rekke med panoramautsikt ut over fjorden. Pga lang og smal tomt har vi engasjert arkitekt som tegner for oss nå, det nærmer seg ferdig. Et hus i seg selv koster stort sett det samme å bygge enten det ligger på bygda eller i byen, men vi ser også det at å kjøpe gammelt for å totalrenovere ikke sparer oss så vanvittig mye i markedet i den bygda - og når en i tillegg da kan få det akkurat slik en vil ha det er det ikke så vanskelig. At en av oss i husstanden er like interessert i bolig og interiør som jeg er i bil og motor hjelper heller ikke 😛 . Og der bygger en også for å bo, det er ikke et marked som gjør at en kan spekulere og tjene gode penger slik det kan være i en by. Utfordringen vår slik jeg ser det er å få nok for boligen vi har i Stavanger-området i dag, i et marked som har gått et godt stykke ned siden vi kjøpte på topp i 2012, slik at vi har nok EK til å sette i gang et byggeprosjekt.
-
Tenkte på denne når jeg leste tråden her; det virker som en særdeles riktig utstyrt bil, og med turbobensinmotor https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=191902596 Har i tillegg alle førerstøttesystemene ser det ut som (blindsonevarsling, adaptiv cruise, kollisjonsvarsling med brems etc).
-
Bimmercode da eller?
-
Har og kikket litt på disse, fortrinnsvis 2015-2016 med B47 motoren (finnes både i 190hk og 163hk), men jeg mener B47 ble introdusert med facelift. Så alle facelift har denne motoren. Har den selv i F36 hvor den fungerer veldig bra, men usikker på hvordan denne er i X3 som er noe tyngre? Vil tippe forbruket er en del høyere med bensinmotor i en sånn type bil.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Det, @Marius2002, må, på siden av mer viktige emner som hvem som vinner valget i USA, være dagens store spørsmål!
-
Hos meg tok de softwareupdate i forbindelse med bytte av VTG - det var påkrevd som en del av prosedyren for bytte. Etter det merket jeg at girkassen på vår også begynte å vingle litt i giringen, giret opp for tidlig og så ned igjen osv. Men den har kommet seg nå, nå legger jeg hvertfall ikke merke til noe lenger, det var veldig fremtredende før. Å tilbakestille software til gammel versjon var heller ikke mulig. Ellers ble alt annet til det bedre. «Service i 5000km» ble til «Service om 5000km» og ved ringing ble «Slår...» endret til «ringer...». Disse to Google-translatene var grunn nok til at vi hadde på engelsk før, nå kan vi ha det på norsk 😛 . Jeg klagde flere ganger på det med girkassen, men kom ingen vei. Det var slik som kunne skje at BMW hadde lagt inn ny software for skiftmønster, typisk for å få ned forbruk osv. Men det er glemt nå da kassen fungerer som den skal nå . Men hadde jeg vært deg hadde jeg definitivt klagd til de ordner opp i det. Du har jo tydelig betalt for og fått en vare som ikke fungerer som den skal.- 968 svar
-
- 1
-
-
https://www.alpina-automobiles.com/en/alpina/news/news-detail/p/alpina-enters-swedish-market/ Med prisliste: https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20190306/bmw-alpina-gor-comeback-i-sverige-ar-ar-de-svenska-priserna/
-
Jeg forstår det slik at det er en ALPINA-forhandler i Sverige? Ville det ikke vært mulig å handlet nye eller tilnærmet nye biler derfra på samme måte som en handler fra Tyskland, Nederland?
-
På en E64 Individual ville jeg da gå for originale felger @Tony Soprano, ikke kinafelger. Designet i seg selv er stilig det, men kan ikke helt si meg enig i at det ville passet linjene og formene på din lekre kabriolet.
- 237 svar
-
- 1
-
-
...er derfor jeg tidligere linket til M135i (xdrive) i den andre tråden din. Det må da være den ultimate daily driver året rundt? Med mindre du trenger mer plass da. Du får de til under 400k nå, det er litt lettere å svelge enn 600. Og for et chassis F20 er 👌🏻
-
Jeg har ingen aversjoner mot å vaske bil i regnvær - det gjør meg absolutt ingenting. Er jo bare å tørke bilen etter at den er kjørt inn under tak værre å vaske bil i sol, det går jeg langt for å unngå å gjøre.
-
Helt enig, jeg har aldri kjent noe behov for ekstra lys på vår heller.. Men klart, hadde muligheten bydd seg for en M2 og det var en pre-LCI med xenon tror jeg ikke det hadde stått i veien for kjøp 😁 syntes de adaptive xenonlyktene på svigers sin F34 også er svært bra jeg da.
-
Rålekker! Tenk at denne kan se så utrolig moderne ut 7 år etter lansering 🤩.
