papertiger

Sant nok, det er mange premisser som skal være oppfylt om en konvensjonell drivlinje med start stopp funksjon skal stoppe og starte automatisk. Men her er det snakk om PHEV, som jo primært vil gå på eldrift når den er ladet fram til noe krever at bensinmotoren starter. Det er litt andre premisser som ligger til grunn her - f.eks. starter bensinmotoren ved et hardt pådrag rett før du svinger av hovedveien og ankommer jobb om morgenen, og at du da har kjørt 2 mil på strøm og 200m med bensinmotor innkoblet? Mulig det ikke funker slik i det daglige, at du kan tvinge kun eldrift så lenge det er strøm? Husker de første Outlander PHEV’ene som kom mener jeg det var snakk om at ved høy last/pådrag så ville motoren kunne starte, ingen mulighet for å låse i eldrift der. @Marius2002 kan du «enlighten me» her? Det er vel flere og flere som dropper stasjonsvogna og tilbyr SUV, både med og uten firehjulsdrift i stedet for. Eks. Alfa Romeo, der kommer det dessverre ingen Giulia SW, de henviser til Stelvio for de som ønsker «hatch». Jeg ville hatt en Giulia SW Veloce! Sedan og SUV er viktig på hele verdensmarkedet, stasjonsvogn er mye mer snevert og mer et europeisk og mulig nordeuropeisk fenomen, så jeg ser hvorfor. Men det endrer ikke det at jeg foretrekker en fin stasjonsvogn foran SUV og sedan any day, synes personlig både BMW, Audi og MB sine stasjonsvogner er mer harmoniske og har riktigere proporsjoner enn sedanmodellene. F.eks. 4 Gran Coupé er vel mer tenkt å være en halvveis praktisk utgave av todørs-coupeen og mer sportslig, stilren og linjelekker enn broren 3-seire, men den er kanskje utilsiktet vel så praktisk i tillegg med sin hatchback. Bare baksetene og adkomsten der som er litt trang. GT-konseptet til BMW har vel ikle vært utpreget suksessfullt? 3GT blir ikke videreført dessverre.

@Per84 jeg tror også som blir nevnt over her at det er volumet under bagasjerommet som forsvinner. Mener det er samme på X1. 520d vs 530e er en valgets kval. Hvordan er de prismessig mot hverandre? Bruksmønsteret ditt har mye å si her, ved mye langkjøring ville jeg valgt 520d uten tvil, ved de typiske 3-5 mil daglig kjøring og lademulighet hjemme er jeg jammen ikke så sikker lenger. Jeg funderer mest på hvor godt bensinmotoren i en hybrid har det med mye stopp start og lite varmkjøring.

Det sier jeg også. Kommer til å bli en ettertraktet bil av entusiastene så moro som den er å kjøre.

Det er ikke godt å vite, men det bør vel kodes inn også i tillegg. Det er mange her som har mer peiling og erfaring enn meg på dette

Dårlig batteri kan skape slike problemer ja, har vært flere lignende spørsmål her inne med det samme resultatet

Særdeles lekker denne F20’en! Såg en reklame for nye 1-serien her om dagen «en perfekt bil for deg som vi ha en bil som er smidig i bytrafikk og samtidig god på langkjøring». Joda, hadde de bare ikke ødelagt konseptet 1-serie!

Veldig kjekt reisebrev, og fine bilder! hvilken rute tok dere hjem?

Ja, ble treretters i går, overnattet på vei hjem fra Oslo

Gravskjeten Gran Coupé på Haukeliseter

@Evopower det er enkelt og greit: prioriteringer. Knallharde. På alt. Hvor mange klesbytte en tar med seg, klær til hvilke formål - om nødvendig gjerne tar en med seg vaskemiddel for å vaske klær når en camper? Ikke at jeg hadde gjort det. Skal en ta med seg alt en har lyst til på ferie så kan en fylle opp en Sprinter uten problem. Jeg prioriterte knallhardt når vi skulle på en ukes ferie til Oslo nå, tok med joggevogna i takboksen. Ble ikke brukt én gang. 😂. Gikk heller med barnevogna og tok meg en joggetur på egenhånd om kvelden, ble for mye styr å pakke den opp og for mange fortauskanter og avbrytelser i “flowen”. Men dere har jo med dere en hel haug med ting som de fleste andre aldri har med seg? Oppblåsbar leilighet med kjøkken, inventar og apotek har de færreste med seg, da klarer de seg med mindre plass. Men uansett hvor stor eller liten bil en har pakkes den som regel full uansett.

@awt lurer på om vi tok dere igjen rett etter Høydalsmo i dag, fram til vi stoppet i Åmot for å gi mini middag, lå en bil mellom oss. Så mange røde X4 med stor vogn og SUP brett på taket kan det vel ikke være rundt om?

Hadde samme opplegg med mini hjemme når han var på den alderen, helt fra de første ukene egentlig når alt var totalt kaos og mye skriking. Eneste som fikk han til å sove var motordur, så er glad vi har dieselbil og ikke en stille elbil ble en del lange kjøreturer på både kvelds- og nattestid de ukene. Nå er han derimot så propell at etter de halvannen timene med søvn han normalt har i løpet av en kvil så er han så utålmodig at det stort sett krever en stopp. Men Brannmann Sam på alle foreldres redning - nettbrett - har vist seg å fungere for å få litt kontinuitet i kjøringen. Kan si mye om å introdusere de små for skjermer og slik stimuli fra tidlig alder, men whatever works..

Skjer ved pådrag, men kan også merkes i sving og ved konstant turtall rett frem, nesten coasting. Hadde disse symptomene selv på egen bil når fordelingskassen var dårlig. Han som kjøpte E91 xdrive’n av meg gikk fra Vredestein Ultrac Vorti i 225/35-19 framme og 255/30-19 bak (original mix dimensjon) til samme dimensjoner i Falken FK510, men det likte ikke fordelingskassen. Fikk satt på nye Vredesteindekk så ble alt bra igjen. Jeg kjørte også på disse uten problemer, men på 4-serien var ikke disse dekkene gode nok. @Mr. Erling: jeg ville uten tvil gått for Michelin Pilot Super Sport i original mix dimensjon stjernemerket uten RFT på denne . Gjorde det samme på min (Bare PS4S), fungerer perfekt. 👌🏻

Forsåvidt enig, burde være mulig å bestille med lakkert plastikk. Ellers absolutt den bilen jeg hadde gått for i dag om jeg var i markedet for en elbil i den klassen og prisklassen.

Interessant tema dette. I min overveiing av bytte til F11 er dette høyst relevant. Vil en F11 520xd med B47 motor og av samme årgang som F36 420xd’en vi har nå potensielt være dyrere å drifte enn sistnevnte? Om en ser bort fra motor som jo er identiske. Merker meg at F11 har AdBlue på denne motoren i 2015, noe F36 ikke har.

Dette er uten tvil stil.

Jasså?! BMW Confirms first ever M3 Touring! https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1747932 Til opplysning har Bavaria Stavanger akkurat postet det samme på Facebook/IG.

Det kan være det har gått for langt med slitt kasse, og dermed ikke utgjør noen forskjell?. Har du forskjellig dim foran og bak? Prøv å mål omkretsen.

Tanzanite blue er nydelig! Er det forskjell på blue II og «den forrige»? men i det lyset ser den nesten litt kjedelig ut sammenlignet med Portimao blå.

Er veldig sjeldent jeg ser kun felger til salgs (utenom da jeg selv solgte kun felgene til 4-serien da dekkene var nesten nye), og ofte er det kanskje at nåværende eier har lyst på noe større på X5’en sin enn de 19", og da er det jo ikke behov for dekk. Trådstarter spør vel etter salgsverdi, @Anderspr0; jeg ville sjekket Finn. Sist jeg så ligger de ute for alt mellom 4-5 lapper og 10 lapper, med overvekt på det nedre sjiktet.

@Otis var ikke du på jakt etter et sett felger til X5’en din?

Gratulerer! Enda du opp med den hos Kokstad? Står virkelig høyt oppe på lista en slik en, perfekt familiebil.

Ja det var den samme jeg spotta på Sola, da med Kentucky-skilter

Er din far på Oslo-ferie om dagen? Regner ikke det går flere slike Corvetter på RL-skilter her i Sør-Norge 😛 , så den både i går og i dag. Ikke lett å stikke seg vekk i bybildet med en slik en

Da de er breiere og har lavere innpress = økt sporvidde så er det ikke placebo. Opplevde akkurat det samme med 598’ene jeg satte på 4eren, og trodde det var placebo, men den er faktisk merkbart sportsligere å kjøre. Kona kommenterte det også uten at jeg hadde sagt noe. Faktisk så merkbart bedre at den er direkte morsom å kjøre. Rart at 12 og 10mm økt sporvidde F/B skal ha så mye å si.