papertiger

Full shinings både inni og utenpå i dag:

Style 373 er jeg veldig svak for selv, de sitter « «dessverre» perfekt på F3x 😛. Enig i 330i, den var veldig sprek, litt rampete synes jeg også slik den var satt opp! Likte veldig godt Individual-valget som gjorde at du nå kunne sette opp bilen selv, å kombinere f.eks. Comfort styring med sport understell og sport motorrespons og Comfort giring. Ellers er jo F10-interiøret slående moderne så mange år etter introduksjonen. Det er vel kun på iDrive en merker at ting har gått videre. Når det er sagt står jeg ikke i veien for en kraftig motorisert F11 xdrive den gangen F36’en skal byttes ut, med mindre en blir satt i offentlig gapestokk om en velger fossilt da

Skulle til å skrive G20 M340i, men den er vel ikke klar til bestilling enda...;) holder fortsatt en knapp på Alpina gitt.

Må prøve å plukke fra hverandre uttalelsene dine her; Mener du ny ny eller brukt ny? I og med at du først får den om noen uker må det være enten helt ny med kort leveringstid, eller import 😛 Sprengt budsjett? Du hadde vel budsjettert for en G30 530d/540d/540i? Skal du sprenge noe slikt må en kanskje opp på M modell? Og ikke en slik bil du hadde sett for deg? Da utelukker jeg G30 med en gang! Står igjen med M3, F36 435d ny eller lite brukt, eller.. Alpina av noe slag

F36 F36 🙌

Dekkalkulatorer er kun teoretiske og du kan nok finne like store avvik på andre dekkmerker dessverre. Som du sier - i teorien skal det gå, men fabrikasjonstoleransene gjør at det ikke alltid går.

@Maxmek i artikkelen i siste utgave av bladet Bil nevnt på foregående side ble også akkurat dette med produksjonstoleranser på dekk som kommer på toppen av makstoleransene som bilprodusentene opererer med på sine kjøretøy. Det er i denne sammenhengen at stjernemerkede dekk har noe for seg, da de er utviklet (både mtp gummiblanding, faktiske mål i forhold til standard dimensjoner og generelle egenskaper) for den gitte bilmodellen som bruker de dimensjonene, og et stjernemerket dekk kan derfor ha helt andre egenskaper og faktiske mål enn et dekk av eksakt samme modell i eksakt samme dimensjoner som ikke er stjernemerket. Som nevnt av meg (sikkert gjentatt til det kjedsommelige) og andre her er Vredestein Ultrac Vorti det eneste reelle alternativet jeg kjenner til til stjernemerkede dekk, der også dekkprodusenten går ut og garanterer for bruk på xdrive-biler i originale dimensjoner og i tillegg leverer sertifikat på det. @andreaskarm jeg fikk beskjed av Vredestein å bytte dekkene før de blir for slitt for å unngå problemer ifm. avvik som følge av slitasje. Men at det var så mye igjen av framdekkene kontra bakdekkene var litt overraskende. Har du målt forskjellen?

Denne såg strøken ut, og for en fargekombo!

En liten oppdatering er på sin plass nå. Først og fremst har vi en liten på vei som kommer i oktober så da har jeg allerede vært å prøvd barneseter i flere omganger for så å ha landet på Cybex Cloud Z med roterbar base, som passet svært bra i vår bil med tanke på innlasting/utløfting og ikke minst plassforhold framme. Etter å ha prøvd både babysetet og småbarnstolen i samme serie ser jeg at jeg kan ha begge størrelsene bak førersetet uten problemer når den tid kommer - Gran Coupeen overrasker stadig! Cloud Z - Perfectos! Tok mindre plass enn Britax Baby Safe med Flex base som vi prøvde først. Sirona Z i base. Forsetet i samme posisjon som over. Stolen kan også tiltes til mer liggestilling uten at den tar mer plass. Mer enn tilstrekkelig plass i forsetet for folk under 180 ---------------------- Grunnet mye jobb og lite ork til ting utenom har bilene bare blitt brukt og ikke vasket den siste tiden. På søndag som var fikk jeg derimot tatt et oljeskift på Minien da den nå har gått 10000km siden sist. Olje og filter ble byttet hjemme, forholdsvis enkel tilgang til filter var det også sammenlignet med de japsene jeg har gjort det på før. Så i går gikk jeg "tidlig" fra jobb og fikk tatt en oppstrekk på BMWen utvendig om ikke mer. Før start: Etter en runde med Prickbort, nedskumming med Nerta, avspyling, underspyling og dusjet over en runde med Felgenblitz. Den hadde litt å jobbe med... Mattene ble og skummet ned, børstet og høytrykkspylt før de ble satt til tørk. Ferdigbilder etter tørk: Interiøret og Minien får vente til en annen dag

Jeg mener at jeg så en verdi som var mikroskopisk utenfor spec på hjulstillingen min etter korrigering etter senk, men hadde ingen problemer med dette på godkjenningen hos BT. Og jeg traff på en skikkelig vriompeis som pirket på det meste.

Var innom og prøvde igjen i dag, men med han som hadde full peiling på alt dette med barneseter i samme butikk. Nå satt basen som støpt i setet, ingen slark overhodet. Nybegynnerfeil: jeg hadde ikke beveget den fram og tilbake (sideveis i bilen) og inn mot seterygg. Når jeg gjorde det klikket isofix-armene seg mer og mer på plass og basen gikk mer og mer i press mot bakseterygg, og alt ble riktig. Så venter vi bare med å kjøpe til de første testresultatene kommer uti mai en gang, bare fordi vi har tid til det. Om det ikke byr på noen overraskelser betyr det at vi definitivt kommer til å gå for Cybex Cloud Z og etterhvert Sirona Z når den tid kommer, da begge to krevde overraskende lite plass (og ikke minst krevde de akkurat like liten plass) som igjen resulterte i god forseteplass. I tillegg var svingskiva på basen genial når både babystol og småbarnstolen kan roteres ved inn- og utlasting, og Cloud Z kunne vippes ut i en "recliner" posisjon som i praksis gjør om stolen til en liten seng når f.eks. står i en vogn eller bare på gulvet. Begge stoler kjentes og føltes svært solide og bedre gjennomtenkt enn mye annet vi så på.

Ikke i følge svarene som importørene ga Bil. De sier som en tommelfingerregel 5% avvik maks.

@ahj jeg fikk vel til svar tilbake i tiden at camberen på disse bilene (da F20) var satt opp slik. Dersom verdiene ligger innenfor på hjulstilling kan vel det stemme - de verdiene er jo satt av BMW selv? Det blir vel det samme som en kan se på bl.a. E70 X5 med originalt understell og de 315-dekka bak - det er en ganske saftig camber bak som fører til mer slitasje på innsiden. Dette er vel slik BMW har satt de opp. Tok hjulstillingskontroll ifm. montering av senkefjører på F36 så blir spennende å se hvordan dekkslitasjen forløper seg gjennom sommerdekksesongen i år. @Marius2002 dette var da på min gamle E91 hos nye eier, med 19" og mix dimensjon, og det var med FK510 dekk. Kan være forskjell på dekkmodelle har problemer med andre dekk enn Ultrac Vorti eller stjernemerkede dekk, så mange E9x xDrive som går rundt omkring i Norges land. Så at det er flere dekkmodeller som funker på disse er jeg ikke i tvil om. Men virker nesten som at F3x er overfølsom i forhold til dette med rulleomkrets. Det bygges også oppunder av statement'en fra BMW Norge i artikkelen i Bil der de sier, løst referert, at "om du ikke velger stjernemerkede dekk, velg i det minste fra en av de leverandørene BMW samarbeider med, bl.a. (...), og Continental" En lokal dekkforhandler her fortalte meg om de umiddelbare problemene som hadde oppstått når de hadde puttet ikke-stjernemerkede Conti dekk i 19" mix dimensjon på en F30 xDrive, så det er jammen ikke noe enkelt svar på dette her 😛

Har hørt mye bra om disse dekkene så det er ikke noe dumt valg. Når det er sagt; det har vært erfaringer med at disse dekkene i mix dimensjon har skapt trøbbel på E91 xdrive - ref. tidligere sider i denne tråden. Problemet ble løst ved bytte til Ultrac Vorti. Men det var som sagt på en E91 xdrive - toleransene og forskjellen mellom foran/bak der kan nok være, og er nok, annerledes enn på din så det behøver ikke å bety noe ettersom du allerede kommer fra samme dekkmodell fra før og det har fungert fint. "Fungerer det? ja = ikke kluss med det".

@Hpi jeg vet ikke hvordan det er på F01, men på både F36 og F20en vi hadde opplevde jeg at dekkskuldra på utsiden av framdekka ble slitt vesentlig fortere enn resten av dekkene - dette gjaldt Bridgestone S-001* på begge biler. Så grunnen til at jeg skiftet til nye dekk på F36'en var ikke utslitte bakdekk, men utslitte framdekk. Hvilke dekk endte du opp med? @awt jeg må også si at svarene til BMW Norge var lite tillitsvekkende. Som det stod i den innledende artikkelen vil jeg tro det er heller sjeldent at salgspersonellet hos BMW-forhandleren opplyser om dette kravet/betingelsen/ansvarsforholdet ved kjøp av bil. Det er egentlig det som irriterer meg litt ved dette temaet; at et så potensielt kostnadsbærende tema er så lite informert om fra forhandlerne ved kjøp av og service på bil. De reklamerer med "originaldekk" og "dekkgaranti" og kommer med mange vage utsagn som kan tolkes i alle retninger, det gjør det hele enda mer forvirrende for forbrukere flest. Jeg lever foreløpig godt med mine "godkjente" Ultrac Vorti-dekk, men neste sett sommerdekk blir uten tvil PS4S stjernemerket.

Til info: i siste utgave av bladet Bil er det tema om dekk og felg. Det vies 4 sider rundt viktigheten av lik rulleomkrets på biler med mekanisk 4x4, samt flere av importørenes standpunkt i forhold til denne problemstillingen som forårsaker mye trøbbel med fordelingskasser. Verdt å lese.

Gratulerer med salg, alltid deilig å få solgt det en har lagt ut samme hvor trist det måtte være å skille veier. Du kan gjerne få lov å utdype mer om sporet du fulgte før jul 😀. Men en fin E90 eller E84 X1 må da være glimrende alternativer når E70 og F10 utgår?

Concorde er utrolig fascinerende. Fly generelt egentlig, men slike bragder som ble gjort i en tid der «alt var mulig» som Fredrik sier, er hakket mer fengende. Jeg er så heldig å bo i Sola i nærheten av Stavanger lufthavn, og jeg jobber i umiddelbar nærhet til flyplassen. De har innimellom et fantastisk flyshow her (siste var 2017), og de skal ha Flydag igjen i år. De har et flymuseum i nærheten av flyplassen der det er mange klenodier (bl.a. Storch fra tyske Luftwaffe), og jeg var så heldig å ha simulatorflyging med 737 som en del av mitt utdrikningslag samme plass for noen år siden. Det var rimelig kjekt!

Det er akkurat det - hun som var med oss var ikke særlig dreven på monteringen, og jeg hadde ikke gjort det før, så jeg tror jeg gjorde feil med oppstrammingen av støttebeinet, for det kjentes ut som det ikke var helt stramt. No biggie, men mulig jeg tar meg en tur ved en senere anledning og prøver det for å være sikker på at det ikke er noe feil.

Oppdatering: Var i dag å prøvde Cybex Cloud Z og Sirona Z (for framtiden) med Base Z i bilen. Jeg sleit litt med å få base og slikt skikkelig på plass - det er sikkert fordi det er første gang i livet jeg har prøvd å satt noe slikt på plass selv 😛 følte det var litt vinglete og litt «lealaust» men det har nok med monteringen min å gjøre. Bottom line kjentes det ut som at Cloud Z tok hakket mindre plass enn Baby Safe, og jeg hadde mer enn god nok plass i forsetet. Lot så passasjersetet stå i samme posisjon, tok ut Cloud Z og satte inn Sirona Z. De tok på millimeteren like stor plass, både i oppreist posisjon og når Sirona Z ble tiltet så mye ned i recliner-stilling som mulig. Dvs jeg trengte ikke å flytte setet mitt i det hele tatt. Svingfunksjonen/svingskiva var genial, det var mye enklere og lettere å løfte ut babysetet, men den virkelige fordelen får en nok når en går over til Sirona Z. Ser ut som vi kommer til å gå for det setet når den tid kommer. Legger ved noen bilder for referanse:

Det blir snasent, virkelig fine hjul

Står mellom 20-30mm på ACS sine sider, men tipper det er nærmere 20mm enn 30mm. Glemte selvsagt å måle før og etter. Komforten har blitt bedre, men samtidig sitter den langt bedre på veien, mer satt, og mindre krenging. Så veldig fornøyd med egenskapene til disse fjørene. Ang. felger og dekk; Jeg har samme sommerfelger som du har, men satte på Vredestein Ultrac Vorti i originale dimensjoner 225/40-19 framme og 255/35-19 bak. Du skal være ekstremt forsiktig når det kommer til mixing av dekkdimensjoner på xDrive da fordelingskassen til xDrive-systemet er svært ømfintlig for forskjell i rulleomkrets. Vredestein kunne utstede en samsvarsærklæring på dekkene for bruk på F36 xDrive, det er det ingen andre fabrikanter av dekk uten stjernemerke som gjør såvidt jeg vet. De har fungert upåklagelig, og er et hav av forskjell fra runflat-dekkene fra Bridgestone som stod på bilen. @awt har kanskje et par tips om du skal gå på en annen dekkdimensjon enn den originale, for å redusere forskjell i rulleomkrets enda mer, men er det 20" du skal ha har du 225/35-20 + 255/30-20 som er original dimensjon - samt 235/35-20 + 275/30-20 som er enda bedre på papiret. Vredestein får du tak i i førstnevnte mener jeg, og Michelin PS4S får du nå tak i i original 19" med stjernemerking. Lykke til, dette med xDrive og dekk og felg er et lite sumpområde å bevege seg i.. du kan jo lese litt her:

Gratulerer med kjempefin BMW, helt riktig motorisert Og likte spesielt godt forhistorien til valget og kjøpet, dette er som Lasse skriver ekte entusiasme. Har selv en 4-serie xdrive, dog med 2 liters diesel og i Gran Coupe-utgave. Ingen skinnet-av-pølsa motor med sine 190hk, men den har en morsom karakteristikk som gjør at den passer veldig bra i bilen. Vi synes i likhet med deg at den var for høy, så vi fikk senka den med AC Schnitzer-fjører for å forbedre kjøreopplevelsen - det hjalp MYE, sammen med dekkbytte til non-runflat-dekk. Uansett er dette veldig kjekke biler, og så er de litt mindre "vanlige" enn F30/31. Håper du fortsetter å oppdatere tråden din fremover, følger med her.

Så, kan jo komme med en liten oppdatering igjen; I går var vi å skulle se på barneseter, dvs. babystol. Jeg hadde skrevet opp en haug som jeg ville prøve i bilen men det falt fort i grus 😛 . Gikk først innom hos Babyshop i Stavanger, der vi var heldige og fikk hjelp av eieren som jeg merket hadde god, lang og fornuftig erfaring med produktene han solgte. Vi fikk svært god hjelp der. Vi forklarte hvilken type bil vi hadde og at det var et skrått baksete i bilen. Han tok derfor først med seg Britax Baby Safe i-Size med Flex base ut til bilen. Denne basen har tiltfunksjon (egentlig en vater som viser grønt eller rødt alt etter helningen på basen) som skal hjelpe på skrå bakseter. Han: "ja... dere har ikke tenkt å skaffe dere stasjonsvogn...?". Jeg: "Nei.". Etter montering av basen viser det seg at den lyser grønt både i nederste hakk og et par hakk mindre helning, så ble det rødt på tredje hakket. Stolen gikk lett i og plassen framme er absolutt akseptabel. Han: "det er første gang jeg har opplevd at denne tilt-funksjonen har noe bra for seg, men det er jo tydelig at denne bilen ikke er designet med tanke på barneseter og plass i baksetet". Jeg: "skjønner ikke hva du mener". 😛 Bottom line, Baby Safe-setet funket veldig bra (forskjellen til Baby Safe 2 var 2-tallet for å kunne få testet setet en gang til året etter ifølge selger), og vi endte opp med å ikke prøve Besafe, Britax Primo osv. Men det var kommet et nytt sete fra Cybex som heter Cloud Z - det er en del av et modulært system som har samme base som Sirona Z (småbarnstol). Både Cloud Z og Sirona Z kan svinges mot siden ved montering og demontering. Cloud Z kan svinges 180 grader i tillegg til å kunne reclines (ikke i bil). Vi likte veldig godt det setet, men han var utsolgt for basen men vi skal innom å teste når han får den inn igjen for å se om fungerer like bra mtp. helning i bakseter og om plassen er like god. Vi opplevde dette setet som mer solid enn Britax Baby Safe mtp. solskjerm og konstruksjon, selv om begge seter nok er mer enn gode nok. Falt litt for svingmuligheten og modulærsystemet på Cloud Z som gjør at vi slipper å bytte base. Når det er sagt er det så nytt at det ikke er testet enda, men jeg ser at ADAC kjører tester i mai og oktober hvert år, så jeg har lyst å sitte på gjerdet å se hvordan det kommer ut i test før jeg kjøper noe. I tillegg har vi tid til å vente på evt. tilbud Bilde lånt fra Cybex sin nettside: Oppdaterer videre erfaringer med barneseteprøving og valg når den tid kommer.