papertiger

Her var det mye riktig. Veldig bra utstyrsnivå og fine fargekombinasjoner. Skulle gjerne hatt det interiøret. Skulle gjerne hatt den bilen faktisk. Ingen upris heller, men markedet for F10 er vel som det nevnes over her diesel og M sport og svart interiør.

@Skulebollen @mr.pingu @Ingvaldsen Kan oppdatere for de interesserte på garantikravet her - fikk mail fra Autodoc på lørdag om at kravet var godkjent, og i dag kom det penger på konto for både feilsøking og installasjonskostnad som beløp seg til ca 3400kr totalt. Delen i seg selv ble selvsagt også ble dekket i form av av de sendte en ny, lik del, kostnadsfritt). Kan ikke annet enn å være imponert over service her, både hvor raskt og hvor smertefritt alt har gått.

Tipset en kompis om den for noen uker siden, utrolig lekker bil og virker som veldig godt holdt. Forseggjort annonse. Rette farge også.

enig. Her er du jo langt inn i X545e-land. Må ned under 500k disse bilene.

På mine long-term oppdateringer i tråden har jeg lastet opp bilder fra iphone. Da kan du velge inne der du velger bilder å laste opp i redusert størrelse (Original, stor, middels, små), og det står estimert størrelse på totalopplastingen da. Har tatt hakket mindre enn original størrelse, så pleier det å gå.

Her var det mye snacks! Hvor lang tid var dere på tur, og hvor mange km ble det til slutt? Igjen, utrolig fint og informativt reisebrev, mye gode tips her til fremtidige Europaturer.

Smått utrolig - er det AI som har fått løpe løpsk? Hele annonsen er jo skrevet med AI-språk, og det står fremdeles i teksten at bilen har gått 43k km, og også i bildeteksten, som på dette bildet viser tydelig at det er strømkabel-km-stand som er 43k. Så her er det rimelig slett arbeid fra forhandler. Når det står så dårlig til med utført arbeid håper jeg nesten at de har kjøpt inn bilen/gitt innbyttepris med hensyn på lav km stand.

Fargekomboen på denne bilen er utrolig fin, med sadelbraun interiør. hvordan har N20-motoren holdt seg disse årene?

Høres ganske korrekt ut det. Merk at xDrive F10/F11 ikke har mulighet for M sport understell. F11 med EDC i comfort er veldig myk. For myk etter min smak. Sport mode er merkbart fastere.

Digger de reisebrevene dine! Skikkelig synd med den skrapa, men det kan skje hvor som helst, når som helst. Viktigste at du får det fiksa og rette person får betale for gildet. Kjekt å se at du drar med bilene dine, gamle som nye, på tur i Europa. Utrolig mye du får opplevd ser det ut som, mye gode tips til ferier her!

Gratulerer! Tar gjerne mer info om denne, farge, utstyr etc. sprek grønnfarge!

Du har mye mulig rett i det. Jeg ser at til og med iX3 har holdt prisene godt det siste året. Og det faktum at 5er med sekser har holdt seg uforskammet bra i pris har nok mye å gjøre med tilgangen på nyere alternativer som du sier. Det er ikke mange til salgs, og grunnet svak krone blir det heller ikke flere, så prisene holdes kunstig høyt oppe. X3 hybrid ligger vel sånn sett i samme prisleie som 3er hybrid fra samme år, så er litt smag og behag der. Litt mer familievennlig med plassen i X3.

Det er alt etter øyet som ser. Er det noe du ikke har hatt før, er det kanskje ikke noe du savner? For nærmere 100k lavere pris kan en kanskje revurdere noe utstyr.

@Marius2002 jeg følger også med på markedet for G01 og G21 - virker til å være mye tidligere leasingbiler ute på markedet. G01 uansett LCI eller Pre-LCI synes jeg disse er utrolig fine, og veldig gode å kjøre. For en G01 30e hadde jeg nok slitt med å betale en halv mill for en bil som nå straks er 2 generasjoner gammel (gitt NK iX3). Kommer de ned mot 400 derimot, er det jo mer aktuelt. Da har de gått en del lengre, men i det store bildet betyr det kanskje ikke så mye? Den har vel samme drivlinjen som G21? Denne har vel det du ser etter, men høy km stand og ikke adaptiv demping. https://www.finn.no/mobility/item/435974395?ci=1

Helt totalt enig.

Vel framme på for en helg på Haukeliseter, trygt parkert innerst i bakre hjørnet på parkeringsplassen. Brukte ca en tank med spylervæske på vei opp fra Stavanger. For et lokomotiv denne bilen her er. Kona sine ord «jeg elsker denne bilen på langtur».

Endelig solgt etter en stund på finn - heldig ny eier på denne: E61 530ix manuell Vet ikke om denne har blitt linket til før, men virker til å være relativt billig sett opp mot km-stand, motorisering og utstyr? E61 525ix 2009 ------------- Ang. N57. Mye god info her, skulle nesten ha flyttet denne diskusjonen over i den store N57 tråden etterhvert for å ha det tilgjengelig der. Bilen vår hadde gått ca 95000km ved kjøp, men forrige eier hadde eid den siden rett etter første service på ca 30000km, og hadde derfra kjørt mellomskift mellom hvert reglementære oljeskift. Har fortsatt med det samme siden, bilen har nå gått 162000km. Tror det har mye å si, men noen kan være uheldige uansett motorkode, og noen kan være heldige, uansett hvor bra eller dårlig motoren har blitt vedlikeholdt. Solgte 320'en med N47 motor ved ca 175000km uten at jeg hadde rørt kjedet eller pumpa, og sist jeg snakket med neste eier hadde bilen gått 230k og ikke et feilslag.

Får krysse fingrene - jeg har ikke funnet annen info enn at GKN er OEM kvalitet, men mer på generell basis. Kan kjøpe mange GKN-stikkakslinger for prisen av en original, som jo koster utav hvitøyet. Gjelder når du har kvittering å vise til, men de tar nok en vurdering i hvert tilfelle. Er jeg heldig går det gjennom. Jeg har sendt inn både kvittering for feilsøking hos verksted (det kreves også for å kunne claime noe såvidt jeg har skjønt) og arbeidet for installasjon, ref. kursiv tekst under, så får vi se. Utdrag fra garantikrav-siden deres:

Ifølge deres egen nettside kan denne ekstrautgiften dekkes ja, jeg skal sende inn dokumentasjonen de har etterspurt i morgen (kvittering fra verksted). Så ja, de imponerer der, med rask og god kundeservice.

Drøye 1 år og ca 20000km tok det før høgre drivaksling foran tok kvelden. Dvs, har ved anledninger hørt antydning til klakkelyd ved sving til høgre i visse svinger. Har utviklet seg over tid. Begge stikkakslingene ble byttet på verksted i september i fjor, til GKN/Spidan som jeg kjøpte fra Autodoc. Leverte under par i kvalitet, men Autodoc har 2 års garanti på delene, så etter å ha fått konstatert ulyd i ytre drivledd høyre foran på samme verksted, meldte jeg garantisak på sidene deres og lastet opp kvittering på installasjon i fjor og feilsøking nå. Tok 1 uke fra innmeldt sak til ny identisk vare var på vei i posten. Imponerende! Ser ut til at jeg får dekket installasjon av ny aksling også, som ble utført i går. Ulyd ved sving borte, og en veldig svak rumlelyd jeg har hørt ved vanlig kjøring er også borte, samme opplevelse som ved forrige bytte. Får satse på venstre drivledd holder lenger, GKN/Spidan skal jo være OEM leverandør.

Har kun erfaring med å bytte hele drivakslingen - da har mansjetten gått hull på og grease har forlatt området. Dersom det ikke har blitt tørt inni der går det vel an å redde, ellers er det vel bare et tidsspørsmål før det begynner å klakke ved sving. Sjekk Autodoc, du får kjøpt mansjett kit der, men har ikke prøvd hvordan det er å lime mansjett, og hvor bra vil dette holde med tanke på konstant bevegelse - kompresjon og strekk?

Dersom lyden fremkommer over humper og hull, sjekk som nevnes over stabstag link foran. Kan også være verdt å gå over casterforinger siden du nevner en svak klakkelyd når du går på bremsepedalen, hvor langt har bilen gått siden disse ble skiftet sist (eller har de ikke blitt byttet?) - erfaringsmessig holder disse ca 100 000 km. Men er disse gåene fører det også som regel til vibrasjon ved nedbremsing. De var gåene på min F11, da begynte det såvidt å bli vibrasjon, men den største forandringen var når jeg toucha bremsepedalen - før bytte opplevdes det som om noe var løst der framme og jeg hoppa på pedalen. Altså at du slamma inn noe som var løst. Etter bytta var alt smooth og fint. Ingen klakkelyd.

Ser ut som det begynner å dukke opp noen få under 600 lapper av X545e nå - av de tidligste utgavene som ikke er helt optimalt utstyrt. Mangler tøyseting som Comfort Access. For 100 lapper klarer en seg kanskje uten laserlykter selv om disse har utrolig mye å si for det estetiske? Fint interiør, coffee vernasca, komfortseter etc. https://www.finn.no/mobility/item/438040157

Hvordan er Haldex satt opp på disse bilene? Preg av framhjulstrekk? Personlig kunne jeg mer tenkt meg en M135i i samme prisklasse, de er dog noe eldre.

Gratulerer med i3S! Tipper du kommer til å få en del glede av denne. Kan absolutt anbefale Wokeby luke. Kjøpte min hos Koed.