papertiger

Det er det såkalte sink-slipp problemet på F10/F11. Prøv å finn en som ikke har fått utbedret, det vil være tilnærmet umulig. Noen her inne har til og med fått nye dører pga individualfarge som har vært vanskelig å matche. Min var allerede utbedret når jeg kjøpte den. Det går vel egentlig på lakkgarantien som er 5 år, men på denne problematikken har BMW utvidet garanti til 12 år, samme som rustgarantien.

Du som er glad i hvitt nappa/merino jeg var sikker på at du heiv deg på denne 🙃 https://www.finn.no/393366020 har ligget noen dager, mange flere dager enn jeg trodde den kom til å ligge til denne prisen.

For en lekker bil! Gi meg gjerne en lyd når du skal selge 🙃 kona er særdeles svak for cognac skinn 😬

Det jeg kan si etter å ha brukt alt for mye tid på dette med stjernemerking og søk etter dekk som har dette: jeg har aldri sett stjernemerkede dekk i dimensjonene Alpina beskriver, så at det er noe “muffens” her i forhold til software og fordelingskasse har jeg tro på.

Dette er original dimensjon på Alpina D3/B3, kanskje @Robkill kan utdype her? Jeg ville kanskje valgt iht Alpina sitt oppsett når fordelingskassen helt sikkert er satt opp for det. Sjekket Alpina sine nettsider på valg av dekk, merking etc?

Det er det, så en anelse forskjell må en kunne tåle. Men her har de rett og slett bommet på nyansen. Lilla er fraværende, ser mer ut som en mørk blåfarge.

@BrokeBoi jeg tok det via forsikringen som da brukte Bavaria Stavanger som er nærmest, som igjen brukte Lura Billakkering. De er et velrenommert firma i området her, men akkurat denne jobben var ikke tilfredsstillende utført. holder du til på det sentrale østland har jeg vel her inne på Bimmers fått et godt inntrykk av resultatene Auto Skade på Lørenskog (?) leverer fra seg.

Ja jeg er midt oppi det på 5eren selv nå. Har hatt en reklamasjon mot Bavaria på dårlig lakkeringsresultat av frontfanger etter en forsikringsskade der bilen vår ble rygga på. Frontfanger ble lakkert opp, men med tydelig fargeforskjell som vist under. Enden på visa er at lakk firmaet Bavaria har brukt lakkerer hele fangeren om igjen + utflekk (hele panseret og ned over skjermer). Det koster ca 10000kr som de dekker. De legger også mer lilla i fargen, da den nyansen de hadde brukt virket å mangle lilla i sin helhet. Men pga en del steinsprut på panseret, så vil dette bli seende stygt ut da du vil se hakkene under ny lakk. Utbedring av dette dekker ikke lakkfirma, så det koster oss ca 7500kr, da sliper de ned hele panseret til bart stål og bygger opp igjen. Så totalpris for gildet: ca 17500kr. Da mener de selv at de ikke har noe igjen på jobben (altså slik det skal være på reklamasjon), det var ingenting å hente i å prute pris her. Du er kanskje heldigere med en safirsort bil som gjør jobben enklere i forhold til tilstøtende flater, middelhavsblå er mildt sagt utfordrende å lakke. Fikk lakkert opp bakfanger på vår safirsorte 4er, det kosta vel 7500, og kunne ikke se fargeforskjell på tilstøtende flater etterpå i motsetning til som vist under.

Akkurat her har du veldig rett. Testene jeg leser om 5-serie (norske medier) adresserer ikke disse nedgraderingene i det hele tatt. Som om dette er et akseptabelt nivå å ligge på. Kun Mil etter mil tar dette opp i sin prøvekjøring av G90. De andre nevner kun hvor bra den kjører og peker på at det er en elektrisk stasjonsvogn. Joda, men hva med prisen kontra premium opplevelse? Jeg ble oppriktig skuffa når jeg satt inni en hos Bavaria. En godt spekket utgave. Men føles veldig billig innvendig. Har ikke kjørt en, da den rett og slett ikke har fattet min interesse som gjør den verdt å bruke tid på for min del. At en 15 år gammel 5er kan føles mer sober og luksuriøs innvendig enn en sprell ny skurrer veldig. Da har de høye herrer i München bomma veldig på målskiva.

3-serie generelt er jo voldsomt høyt priset sammenlignet med 5- og 7-serie. Med seksermotor enda verre. En av grunnene til at vi gikk for 16’ 530xd i 2022 var at denne drivlinjen i en 3-serie hadde kostet oss mer. Da med mindre utstyr og mindre komfort og mindre plass ble valget relativt enkelt. 3GT er unntaket, de virker å være fornuftig priset.

Etter at jeg ved en tidligere anledning her på Bimmers (takk!) selv ble gjort oppmerksom på hvilken juss som gjelder rundt kommisjonssalg/formidlingssalg etc, så tar jeg meg selv i å glise litt i barten når jeg ser slike salgsformer til støtt og stadighet på finn. At folk er villige til å betale opp mot 20000kr for å pådra seg ansvar iht forbrukerkjøpsloven er for meg uforståelig.

Er satt litt på spissen, håpte du såg det. Men størrelsesforholdet mellom disse er fullstendig utav proporsjoner. Nå skal det jo sies at G90 er ikke den eneste bilen som har blitt større de siste 20 årene. Men eksempelet står, og Chris Harris har også påpekt hvilken glimrende daily dette er, men den er stor. For stor, og større enn en 5-serie burde være.

https://www.instagram.com/share/_m21x4AM8 et grotesk eksempel på hvor stor G90 er.

Har du prøvd å slette BT-paringen mellom bilen og mobilen og reinstallere appen og lage en ny kobling?

Dette må da være en utrolig god pris for en B58-BMW 3GT LCI? Ja, det er litt småplukk som nevnes, men 350 laken minus pruting, gått snaue 150k km, meget godt utstyrt. Høres ut som musikk i mine ører. Kunne absolutt hatt en av disse. https://www.finn.no/mobility/item/387776616?ci=5

Gratulerer med fin i4! Tror du trygt kan si at dette er et hakk opp fra iX3, tipper du kommer til å ha mye glede av denne. Jeg kunne godt tenkt meg å hatt en av disse selv til daily driver, men en av hovedårsakene til at vi solgte 4-serien til slutt var de små vindusgluggene bak som poden ikke såg så veldig mye ut av. Der er 5-serien (for ikke å snakke om i3) mye bedre. Så en tid for alt

Siden du spør; slenger meg på resten av gospelkoret her. Eiendom trumfer bil i tilfeller nå du ønsker å utvide, så jeg hadde latt M3’en gå.

Gratulerer så mye! Gleder meg til å lese om denne historien

Kan ikke annet enn å støtte @E.C. i dette tipset, spesielt som eier av en «lik» bil selv. Vår ble kjøpt på 96000km for 2,5 år siden, og den bikket akkurat 150000km. Noe har det vært, men dette er egentlig for slitedeler å regne; - skiftet begge luftbelger bak på ca 110000km (byttet til bedre merke som skal være bedre holdbarhet på). - skiftet begge casterstagforinger (har ikke holdt mer enn 100000km på noen av BMWene jeg har hatt) på 110000km. - byttet batteri på 130000km. - byttet begge NOx sensorer (oppstrøms/nedstrøms katalysator) 130000km (de har en viss levetid som egentlig var gått). - byttet begge drivakslinger framme på ca 140000km. Disse er også for forbruksvare å regne (mansjettene går), men kom fra det til en fornuftig pris med bruk av alternativt verksted og deleinnkjøp selv. Alle andre utgifter har vært uhell (brudd på nivåsensor etter kjøring på vei med snø og isklumper) og jåleri som senk, og nye dekk og felg.

Fint å ha et så velholdt og lite kjørt eksemplar av F10 ang dekk og felg; følg med på F10/11 gruppa på Facebook, Finn ligger det mye på, men også F01 hjul passer bra på. De passer faktisk aller best på.

Det var en utrolig lekker F11, i en vanvittig fin fargekombo med fineste skinnkvalitet. Prisen han ønsker er ca den samme vi betalte for vår da 6 år gamle tilsvarende 530xd i 2022, med da samme km-stand. Denne har finere skinn, men ellers noe mindre utstyr (ikke AD, 360-kamera, 4-soners klima, NV, solgardiner bak eller keramisk innfatning på brytere). Så bra optimistisk. Når det er sagt - for den som er på jakt etter en F11; 1-eiers bil med denne km-standen og utstyrsnivået vokser ikke på trær.

Dette var trist å høre Jan. Masse god bedring, med din ståpåvilje er jeg overbevist om at du kommer sterkt tilbake 💪

Her var det mye riktig. Utrolig velholdt 5GT. https://www.finn.no/375776399

Neida, like glad i vinter her! Skulle ønske rando og aller helst telemarkjøring ble like mye prioritert som før, men med små barn så blir det helst korte langrennsturer. Men det er magi i det også 🤩

Link til Finn-annonse: https://www.finn.no/392741454