papertiger

Drive-by Bavaria Stavanger idag: Rumpa på en Phantom, og en @awt-bil

Hadde Firer på service hos Bavaria Stavanger på mandag, det er ganske «sutalaust» (bekymringsfritt, red. anm. 😛 ) med BSI. Lever inn, vent, hent. Det ble utført oljeskift, alle filtere og Vehicle check. Har tidvis fulgt med i iDrive på bremsene, men når de plugget nøkkelen i systemet på service viste det plutselig kun 2200km igjen på frambremsene. Bilen har gått snaue 52000km, så synes dette var noe tidlig. De sjekket under service, og mente at både skiver og klosser burde byttes. Hadde tenkt å skifte de selv etterhvert, men får ikke tid før vi drar på Europa-bilferie på lørdag. Så fikk et tilbud fra lokal forhandler her, og ringte rundt til diverse BMW-forhandlere langs ruten vår i Tyskland. Endte opp med å booke inn service hos forhandler i Bad Hersfeld i Tyskland førstkommende mandag, til litt over halvparten av prisen jeg fikk her på bjerget . Bare litt dyrere enn om jeg skulle kjøpt uoriginale deler selv. Så til spørsmålet: bakbremsene har ifølge iDrive 9000km igjen - og bilen har snaue 2 års garanti igjen. Har tenkt å bytte de selv, men er det noe jeg bør vurdere å få gjort av et verksted med tanke på - a) at bilen har gjenværende garanti b) blir det skrevet inn i serviceheftet i iDrive? Da kan det evt. kun gjøres hos BMW. Er jo, for å være helt ærlig, spinndyrt å få dette gjort på verksted her sammenlignet med å gjøre det selv, men prisen i Tyskland gjør det jo litt fristende å høre om pris på å få tatt bakbremsene samtidig. Selv om det er en nokså smal sak å gjøre dette selv.

Forventer intet mindre av deg Magne-ten, at du leverer denne inn til lakkereren og ber de lakke den i Titansilber og kaliperene i Austingelb. Halvburet i samme farge kan komme senere, men det må komme. Du virker jo ikke til å være en type som gjør ting halvveis?

Har også lagt merke til at GS har fjernet delenummerne, noe som er synd da det blir litt lotto som nevnt over her. Koed har jeg kun gode erfaringer med, men om en bare skal ha et par ting synes jeg frakten er noe dyr sammenlignet med GS. Og hos Koed kan jeg handle deler til Minien fra ETK

Kjekt reisebrev - og kjekt å følge utviklingen til 2.8'en. Er bøylene originalt tilbehør som kunne krysses av i ekstrautstyrslista? Såg ut som en fin tur, landeveiene i Telemark kan være veldig kjekke kjøreveier har jeg erfart selv

D3, ikke B3? Alpina blir jo ALDRI feil uansett Ps- trådtittelen din leses nå lett som «min F31, nyrene mine og senk vurderes solgt» jeg hadde i hvertfall solgt en nyre og to for en Alpina

http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50094 G31 stikker av med seieren framfor E-klasse og V90.

Ok - det er nok dersom en blir stoppa at en kan få en aldri så liten bot antar jeg.

skal inn i München ene dag og Hamburg en annen..

Ikke nødvendigvis, da en av dekkforhandlerne jeg pratet med hadde satt nye Conti 19" dekk på en F30 xdrive (byttet fra de originale stjernemerka), og den begynte å tulle med en gang. Og dersom den da hadde vært slitt med kjøring kun på stjernemerka dekk, er det jo et stor svakhet i selve VTG'en. Har selvfølgelig superforsikring en ting er motor og drivverk, men det går også på ubegrensa leiebil og slik ting.

@Fredrik 90 du har jo lang erfaring med kjøring i Tyskland - skal kjøre fra Hirtshals til området rundt Kassel på en søndag - er det mulig å få tak i det grønne miljømerket da, eller er alt stengt?

Smart! Jeg har prøvd og sittet på med, men har fortrengt det 😛

Her er det lenge siden jeg har kikka innom, men du kjører på med wheelers dealers, det er kjekt å se og gratulerer med leilighet - får håpe det går i boks!

Har ikke sett de hos GS, men tenkte å skaffe meg en slik: https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/dekkverktoy/mini-compressors-and-foot-pumps/kompressor-4-i-1-604195/ og et dekkrep kit hos Biltema.

En femmer vil alltid kle en sekser best, så er det kun folks budsjett som avgjør hva det ender opp med 😛

Jeg leste først innlegget ditt som at du hadde utelukket 100% at du ikke skulle ha firer i en G30, men jeg skjønte jo etterhvert videre i innlegget at du hadde utelukket 100% at du skulle ha firer i en G30... 😛

Fikk aldri problemer, men jeg fikk beskjed av forrige eier når jeg kjøpte den at det låg inne en aksjon hos BMW, så jeg skulle bare ta kontakt med forhandler for å avtale time for bytte.

Angående motor; vi har hatt vår bil med B47 motor inne for bytte av EGR kjøler, ble kalt inn. Kan nok sjekke dette ved å ringe en forhandler og oppi reg.nr på aktuell bil ellers er B47 motoren en kvikk motor med mye sprut i i kombinasjon med 8AT. Har kun erfaringer med 190hk versjon med automat selv da.

Perfekt 👌🏻

Sandnes for et par helger siden. Regner med @StigJ har kontroll på denne

Etter hva de visstnok har klart med 5-serien lover det jo godt

Har god erfaring med min Nilfisk E130, nå er det vel E145 det går i. Har dog gjort følgende: kjøpt autodyse for bil (med mer flat stråle), undervognlanse for lett vasking inni hjulbuer og under bilen, og byttet ut 9-meters stiv slange med en skikkelig stålarmert slange som jeg fikk laget til, tror den ble 13 meter 😛 hadde kanskje sjekket ut Stihl, Kränzle, IPC Foma, men Nilfisk og Kärcher er vel absolutt lettest å få tak i reservedeler og tilbehør til, det er jo også verdt litt når de blir noen år gamle.

Kun @magneten som tok denne ja 😛 helt ærlig, hadde du satt GS felger på denne tror jeg nesten jeg hadde vurdert å reist helt opp til deg og personlig skrudd de av bilen for så å kutte de opp i småbiter med vinkelsliper.

Gratulerer med lik bil kommende klassikere dette her, og så i den fineste fargen da. hiv på et sett GS Raptor, bare for å terge på deg menigheten her 😛

Mye kjekt som skjer her og tidligere klarte jeg ikke like Z3, Dvs det gikk fra en periode når jeg var liten da jeg synes de var råstilige, så fikk de frisørbilimaget, og det har vart helt frem til nå da jeg begynner å se hvor stilige de er. Men når det kommer til roadstere har jeg alltid hatt en svakhet for S2000, som jeg virkelig har lyst på en gang i livet.