papertiger

Firer og Mini opererte som utdrikningslagtransport på lørdag. Fire stk i Minien gikk overraskende fint. Pollenlaget som hadde lagt seg den siste uka på begge bilene kom lett av med en avspyling på selvvask, og tørking ble gjort med foretrukket metode: et lite drag på motorveien Mens jeg ventet tok jeg meg et lite trailrun i varmen og avsluttet med å ta med Mini å kjøpe is på nydelige Hommersåk som viste seg fra sin aller beste side i sommervarmen. Rød Cooper S, Sport-knapp med smell fra eksosen, åpent panoramatak, sol og varme blir aldri feil

Ah, forstår. Jeg tror (ikke fakta, men egen personlig mening) at stjernemerkingen gir en garanti for at dekket møter BMW’s krav som stilles i forbindelse med holdbarhet på fordelingskassen. Dekk uten dette er dekk utenfor BMW sin kontroll, og dermed kan de ikke opprettholde garantier på deler som direkte påvirkes av deler (les: dekk) som kan være utenfor toleransekravene til BMW. Men det er kun mine tanker og synsing. Enig i at harde fakta virkelig hadde vært kjekt å hatt her, kanskje teknisk avdeling hos importøren, eller enda bedre - BMW i Tyskland, kan bidra med noe her annet enn markedsføringssvada?

Aiaiai, dette høres ikke bra ut. Vet du hvilke BMW-modeller som er stoppet? Hamburg er allerede igang med restriksjoner. Heldigvis klarer de i motsetning til mange andre her å skille mellom Euro5 og 6, så Euro6 biler får lov til å kjøre inn, da disse er langt renere enn Euro5-biler. http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=49972

Takker greit å få til en liten samletråd om dette, for det ser jo ut som at det er litt aktuelt med alle de trådene som har vært i det siste rundt dekk og nykking i fordelingskasser rundt om. Takk Tror vertfall første punktet ditt ble svart på i innlegget mitt. Stjernemerkede dekk i originale kombinasjoner av dimensjoner er konstruert og laget for å ha lik rulleomkrets (Dvs innenfor toleransen til xDrive) både når de er nye og etter slitasje. Stjernemerket er et slags garantimerke for at disse er laget for og sammen med BMW. De som ikke har det har ikke hensyntatt xDrive i utviklingen, så jeg regner med det betyr at det kan være forskjell på samme dekkmodell med og uten stjernemerking. Og vedr. Punkt 2: den samme problemstillingen gjelder E9x med sin 225/35-19 + 255/30-19 orginal dimensjon. 235/35-19 + 275/30-19 er nærmere null enn førstnevnte, allikevel er det den som brukes. Hvorfor vet jeg ikke.

Godt spørsmål. Det burde jo være en kontinuerlig utvikling på den fronten, men dekkmodellene er jo de de samme som er tilgjengelig nå, så tviler på at de gjør noe med disse før nye modeller blir lansert. Men at de har blitt bedre siden 2007/2008 er det nok ingen tvil om. Interessant. Hvor leste du dette? Det kan jo stemme bra med det Bavaria sa, at Michelin har sagt de skal komme med stjernemerket NON-RFT dekk. Jeg har for ordens skyld sendt en mail til Michelin i Norge og spurt om dette, så blir spennende å se om og hva de svarer.

Glimrende du får legge ut worklog av montering

Råstilige biler. Den Challengeren er ett stykke lekker retrobil, og mye mer vellykket enn Mustang, og på høyde med Camaro i sin retroutførelse. Også den fargen da 😍. Vil tippe de motorene har mye mer å gå på hva effekt angår, i US&A er jo volum vel så viktig som effekt. Kunne faktisk godt tenkt meg en slik! Min far kjøpte en Corvette C4 5.7 for et par år siden, med Z51 pakke og originalt effektanlegg. Det er faktisk ikke så mye som slår lyden av en skikkelig amerikansk V8 i fri utfoldelse! Det eneste måtte vært italienske V8, V10 og V12 😀

Da har jeg vært på den lokale Bavaria og forhørt meg litt med dekkansvarlig. Skal prøve å gjengi det han sa etter beste evne og å dermed besvare noen av spørsmålene som ble stilt her. NB: Merk at spørsmål og svar har basis i garanti på biler med xDrive, og at jeg ikke har noe skriftlig fra forhandler på dette. Spørsmålene fra @awt: «Jeg leste et eller annet sted at ved garantisaker på f.eks. fordelingskasse så må man huke av for om bilen har stjernemerkede dekk eller ikke i systemet som benyttes.» - De hadde hatt noen tilfeller av fordelingskasser som måtte byttes, der det stod på ikke-stjernemerkede dekk. I det hele tatt hadde de sett utrolig mye rart, 22” Linglong-dekk og Plingplong-dekk på X5’er som ikke var like i det hele tatt. I slike «ekstreme» tilfeller ble det skrevet et notat/merknad på dette på bilen i systemet. @Eivind320x har rett i det han skriver ang. dekk og garanti på transferkassen som byttes- i tillegg krever BMW stjernemerkede dekk for at garantien på transferkassen i det hele tatt skal gjelde fra bilen er ny, ikke bare ved bytte. «Krever BMW stjernemerkede dekk, eller krever de dekk/hjul med lik rulleomkrets?Hvis sistnevnte, vil da dekk med forskjellig bredde der rulleomkrets er lik være godt nok, eller må man ha lik dimensjon foran og bak (dette leveres vel originalt som vinterhjul på de fleste modeller?)? » -Stjernemerkede dekk kreves når det er mixed dimensjon. Originale dimensjonskombinasjoner har da blitt konstruert med lik rulleomkrets når de er nye, og de skal også være konstruert slik at selv etter en del slitasje skal forskjellen i slitasje være innenfor toleransekravene til xDrive/fordelingskassen. Det kan ikke garanteres med ikke-stjernemerkede dekk som BMW ikke har tatt del i utviklingen av, naturlig nok. I tillegg må kun originale dimensjoner brukes (er vel i realiteten bare relevant der bredden er forskjellig). Om dette gjelder felgdimensjoner også glemte jeg å spørre om. På lik dimensjon kreves ikke stjernemerkede dekk, da BMW heller ikke selv leverer dette (vinterdekk/piggdekk) i Norge. Det ovenfornevnte samsvarer da også med det @Walkabout skriver i sin kommentar til mitt innlegg om garantivilkårene. «Hvis førstnevnte, hva om man bare bytter to dekk? Man har da stjernemerke dekk og alle er glade (inkl. datasystemet), men forskjellen her kan være større enn med ikke-stjernemerkede dekk.» -Det spurte jeg ikke om, men en kollega har fått svar på dette spørsmålet tidligere hos samme forhandler - utgangspunktet er at alle 4 skal byttes samtidig. Men på hans F31 ble faktisk kun bakdekkene byttet (dog av Bilia) før overtagelse. «En annen ting jeg leser ofte er at mange mener dekkstrekk gir mindre rulleomkrets. Dette er jeg uenig i, da banen i et dekk er såpass stiv at det ikke vil være mulig å strekke denne slik at det får noen innvirkning her. Likevel, hvordan ville det blitt mottatt hos f.eks. BMW at man hadde lik dekkdimensjon foran og bak, men på ulike felger?» Ved spørsmål om jeg kunne hatt lik dekkdimensjon foran og bak på 19” felger med bredde 8”+8,5” for å unngå RFT, fikk jeg til svar at jeg måtte ha 4 like felger. Han kunne ikke si at dekket strakk seg nok til å endre omkretsen, men formelt sett måtte en ha lik felgbredde foran og bak ved lik dekkdimensjon når det gjaldt garantien. Jeg spurte i tillegg om rykking og nykking i drivverket ville forekomme med en gang dersom forskjell i rulleomkrets var på grensen til for stor. Svaret på det var at det kunne komme med en gang, men en kan også ha total mangel på symtomer en stund og at de først forekommer når kassen har levd «under stress» en tid - da er en vel kommet til det punktet at det er for sent. Så var det dette med dekk da - jeg har jo vært forkjemper for non-RFT dekk, og er det fortsatt. Det er nok av folk som kjører med xdrive og ikke-stjernemerkede dekk i forskjellige dimensjoner der det går bra - meg selv inkludert på E91’en vi hadde, kjørte den to sesonger og mange kilometer uten antydning til noe galt. Dette var med Vredestein Ultrac Vorti dekk - kjøpt hos Bavaria - og har kollegaer som kjører og har kjørt med disse dekkene uten problem på både E70 X5 M sport og E61 xDrive M sport - med original mixed dimensjon. Så mulig det går bra med noen merker mens andre har lavere toleransekrav på rulleomkrets? Hadde jeg hatt E91’en enda hadde jeg nok kjøpt vanlige dekk neste gang også. Men: Fireren er under garanti og jeg vil helst beholde den på transferkassen også til den utløper etter 5 år. Spurte dermed Bavaria om hva de kunne tilby. På 19” til F3x var det dessverre kun RFT i forbindelse med stjernemerking - ennå. Han sa at Michelin hadde sagt de skulle komme med et stjernemerka dekk og det forstod jeg var non-RFT. Men han visste ikke når. Så dette kan være verdt å sjekke ut for de som er interessert. Det som tilbys til F3x i 225/40-19 + 255/35-19 er Continental, Bridgestone, Pirelli og Goodyear. De var godt kjent med Bridgestone S001 og støy og sporing da jeg nevnte det. Men han hadde fortsatt valgt det foran Pirelli - sier egentlig mest om sistnevnte. Så da er det to igjen. Conti utgår da jeg har lest mye om lav slitestyrke. «And then there was one»: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 ROF. Dette kosta ca det samme som Bridgestone ferdig montert fra Bavaria. Måtte gjøre litt Google research på dette dekket, og bortimot ALT jeg leste på bl.a. bimmerpost om dette dekket fremhevet det som det absolutt beste RFT/ROF-dekket på markedet. Det kom spesielt fra folk som hadde byttet ut sine S001 med Assymetric 2 ROF, og det var mye F3x med 19”. Hovedpunktene var mye lavere støy og mye bedre kjørefølelse. Generelt svært god slitestyrke. Sjekka pris på dekkonline på disse dekkene med korrekt lastindeks (har aldri tenkt på det før, men det er jo svært viktig at dekk med korrekt lastindeks for aktuell bil blir valgt), og de koster ca det samme som Michelin PS4 (og også Ultrac Vorti) i samme dimensjon - i overkant av 8000kr, noe som ikke er så verst tatt i betraktning at RFT dekk pleier å koste en del mer enn vanlige dekk. Det kan nok dermed hende at dersom jeg må skifte ut sommerdekka før Europaferie i år, må bite i det sure eplet å prøve Goodyear RFT dersom ikke Michelin dukker opp med noe godt alternativ. Er det noen som har erfaringer med dette dekket i ROF/RFT utgave? Håper dette har gitt litt bedre innsikt i hva vi xDrivere har å forholde oss til, selv om det i utgangspunktet er dyster lesning for oss som liker å ha litt større valgfrihet hva dekkmerker og modeller angår.

Gratulerer med herlig bil i helt riktig farge

Ut å spise velfortjent is med Minien etter et lite Trailrun på Hommersåk. Den gikk ned på høykant!

Har du kjøpt hengerfeste @StigJ? GS har Westfalia på tilbud denne helgen til ca 3500kr ifm GS treffet..:)

4GC i fargen Pollenschwartz Metallic.

Dette ble jo riktig så bra! Imponerende arbeid, detaljert og fint - akkurat «my cup of tea»:)

Takk for tips. Ser ut som at vi prøver å få med oss et par av rutene i Tyskland og Østerrike som BMW har lagt ut på BMW Routes sidene. Har sett litt på Google Street view fra disse og det virker å være skikkelig bra kjøreveier. I beskrivelsen av rutene står det også at de har fokus på å få deg av Autobahn og inn på kjekke landeveier med mye å se. Begynner å nærme seg ferdigbestilt overnatting, og har nettopp bestilt tur-retur Fjordcat KRS - Hirtshals. Blir spennende, er litt blandede erfaringer fra disse båtene 😛

Synes det var et veldig bra snittforbruk med 0,33L/mil med en 330i tipper jeg at du kan gange det med 2,5. Men hybrid passer som det sies ovenfor her ikke for alle, det kommer an på kjøremønster. Virker i alle fall som om du har et kjøremønster som passer veldig bra med hvordan 330e fungerer

Rålekker den bilen din!:)

Det mest naturlige ville vel være å redusere vekt, da får du redusert vektforskyvningen

Gi gjerne tilbakemelding her hvordan de oppleves

Interessant lesning Fredrik! spørs om vi ikke får ta en tur innom der på vei ned mot München. Har du noen spesfikke anbefalinger til veivalg (dvs. ikke Autobahn) nedover? Vi skal overnatte ved Edersee på vei nedover. PS: ser faktisk at BMW har det som ser ut som en del kjekke ruter i Tyskland og Østerrike (bmw-routes.com) som tar deg vekk fra Autobahn og inn på typiske scenic routes med fine stopp langs veien. Skal undersøke dette litt mer.

Takk for tips! Tror faktisk jeg kom over denne byen når jeg googlet plasser verdt et besøk i området

Gratulerer med kjempefin bil med bra utstyrspakke! Helt enig - er utrolig god kjørekomfort i disse bilene, men jeg opplever de litt for myke og «svevende» og litt for lite plantet med standardunderstellet. (Derfor senket vi vår moderat med AC Schnitzer senkefjører nettopp, det gjorde underverker). Du sier adaptivt understell, men står ingenting om det i annonsen og i utstyrslista som ligger ved? merker du at demperene strammer seg merkbart opp ved skifte til Sport og Sport+? Dersom ikke har du standardunderstellet (ikke M sport). Ang. Rattet - prøv å ta en runde med skinnrens på det og sett det inn med skinnmelk igjen, mulig det hjelper. Klarte ikke se noe annet av bildene enn den normale blanke patinaen det får etter lengre tids bruk uten behandling.

Stiligt prosjekt, følger med her! Ser ut som du har en del kjekt utstyr på plass, så bra utgangspunkt. Men er mest forskrekket over at noen kan behandle en bil på den måten.

Min bekjent hos Bavaria har dessverre sluttet, men skal fortsatt sende de en mail med spørsmålene vi har her. Ang. spørsmålet ditt ovenfor må vel dette omtales i garantivilkårene til BMW ( https://www.bmw.no/content/dam/bmw/marketNO/bmw_no/Topic/Offer-and-services/service-and-warranty/BMW Garantivilkår/BMW Garantivilkår 4s A5 HQ-Skjerm.pdf ). Dekk er ikke nevnt med ett eneste ord her. Muligens det må oppgis ved garantisaker, men utfallet av saken kan vel ikke bli påvirket av om det står stjernemerkede dekk eller ikke på når det ikke står noe om dekk i vilkårene for garantien. Mulig @Walkabout har litt faglig tyngde å komme med her

Ser ut som du har fjerna vekten av en hel passasjer i kabler 😛 burde gjøre underverker for prestanda! Forresten, du kom av ferja i Tananger idag tidlig? Tror jeg møtte deg akkurat ved Joker mellom fartshumpene

Det ble spot on - jeg ville ha latt den sølvstripen være