papertiger

Utrolig stilig, spesielt på siste bildet! Takker så mye. Vi vurderte sterkt R53 også til en lavere pris, men angrer ikke på at vi gikk opp 30k i pris og fikk en generasjon nyere bil. Har til nå en god følelse på at alle kjente "flaws" er tatt hånd om av tidligere eiere.

Kjekt! I Countryman S står vel N18 motoren på 184 hk? Den skal være ganske mye bedre enn N14 motoren vi har, både mtp. holdbarhet osv. Takk! vet ikke helt om en Mini-tråd på et BMW forum "sømmer" seg, selv om det er BMW som lager de. Jeg har i hvertfall lagt inn info på side 18 i tråden min, så kommer nok til å bruke den ved evt. oppgraderinger og oppdateringer.

Første "upgrade" på bilen kom allerede i kveld: Den originale 1-metersantenna var knukket, så fant jeg ut at Mini har en såkalt Sport Antenna som var samme lengde som den knukne antenna Så nye originale vindusviskere (med Mini-logo på!!) og Sportantenne ble kjøpt inn hos Bavaria i dag. Selvfølgelig fikk E91'en også nye originale vindusviskere i samme slengen. Disse koster litt, men har holdt veldig bra og lenge. The devil's in the details...? Blank sort knukket pisk byttet ut med... ...kort matt sort pisk:

Da kom det endelig en bil nr. 2 i heimen - etter flere (2 ) måneders iherdig leting fant vi den rette bilen nesten rett foran nesa på oss. 50 minutters kjøring sørover fra Stavanger fant vi en knall rød 2007 Mini Cooper S, gått 111 000 km med det meste av utstyret jeg ønsket foruten Bluetooth og USB interface. Bilen lå for høyt i pris for vårt budsjett, men klarte å prute den helt ned til vårt maksbudsjett. Bilen ser etter mine øyne så bra ut som en 10 år gammel bil kan se ut. Bilen er kjøpt ny i Stavanger og visstnok eid av en eldre herremann før forrige eier kjøpte den i 2013 hos Bavaria Bryne. Jeg klarte etter litt undersøkelser å få tak i det meste av historikk på bilen før kjøp. Følgende har blitt utbedret fra bilen var ny og fram til nå: Vannpumpe skiftet av Bavaria på recall Oljereturrør skiftet av Bavaria på recall Clutch skiftet av Bavaria Registerkjede og strammer skiftet til forbedret Citroen-variant av forrige eier (som er bilmekaniker) Innsug åpnet, sjekket og rengjort for koksing, samt byttet noen returslanger til Citroen-variant som skal forhindre fremtidig koksing. Bremser bak overhalt av forrige eier. Dette er ting som jeg har lest at har vært problemer med bilene, så det er beroligende at alt dette er fikset. I tillegg byttet forrige eier tennplugger i helgen. Det har siden 2013 vært byttet olje på hver 10-12000km av forrige eier. Han har også satt inn et K&N vaskbart innsatsfilter, samt lagt inn Autologic programvare i ECU, så den går meeget bra - opp mot JCW ytelser. Stort smil om munnen hver gang jeg har kjørt den Tekniske data: Utstyrsliste: Har per nå kun bilde av den utenfra, kommer mer bilder på et senere tidspunkt. Bildet yter ikke fargen rettferdighet, den er noe mer knallrød i virkeligheten. Bilder fra bimmer.work: Vi har fått leie naboens carport, kan jo ikke glisene stå ute

Takk! Ja smilet gikk allerede rundt på vei hjem. Går vanvittig godt for å si det mildt, samtidig som styringen er utrolig direkte og perfekt vektet. Synes det er mye penger for en 10 år gammel bil, men håper den holder seg godt i pris. Alle de tingene jeg ønsket skulle være utbedret etter å ha gjort min research (reg. kjede, vannpumpe, innsug og returrør) har vært utbedret av tidligere eiere, og dermed håper jeg å kunne slippe kostnader forbundet med det i fremtiden.

Da enda vi opp med en Chili red Cooper S 2007 modell. var å kikka på den på lørdag, ga et bud på vårt maksbudsjett, som ble godtatt. Henta bilen i går Gått 111000km, solgt ny hos Bavaria Stavanger. Av utstyr verdt å nevne: 25% LSD, Chili pack, sort taktrekk, panoramatak, sportsunderstell, lyspakke, xenonlys, oppbevaringspakke. Følgende er utbedret på recalls og ellers: - Byttet clutch - Byttet oljereturrør fra turbo (recall) - Byttet vannpumpe (recall) - Byttet registerkjede og strammer til Citroen versjon - Rengjort innsug og byttet noen returslanger der til Citroen versjon som skal forhindre koksing i fremtiden. Ellers har bilen K&N vaskbart innsatsfilter, samt Autologic optimalisert software... Mer info kommer i tråden min.

Ser Z4 M coupe blir nevnt.. få deg en slik!

San Marion blue eller austin yellow eller phoenix yellow

Syns F34 ser veldig bra ut i både Glacier Silver og Mineral Grey med M sport. På den andre siden går det en F34 M sport med Estorilblau her i byen, og det ser ikke bra ut - i det hele tatt. Alt for store karroseriflater for den fargen. Blir for mye. Funker veldig bra opp t.o.m. F31, men stopper der

Ser vi kan få en nyere modell av dieselutgaven til under 120k, men de ligger faktisk overraskende høyt i pris disse også. Ja jeg har også fått med meg det så har et generelt søk inne på alle Mini Har sjekket opp de modellene jeg har funnet på bimmer.work, greit å se hva som er av utstyr på de. Hehe ja takk Vi har ikke vurdert Smart Roadster, men de er jo veldig kule biler, spesielt med Brabuspakke. Vanlig Smart Fortwo har jeg kjørt litt, men det blir utelukkende en bybil, noe vi har gått litt bort fra. Jeg har også inne autosøk på Toyota IQ da jeg har veldig sans for hele det konseptet med godt utstyrt mikrobil og 4 seter. Disse er jo forholdsvis rimelige - men igjen er det ikke en bil vi ville kjørt på langtur med. Da ser det ut som den faller igjennom denne gang. Muligens det er andre prioriteringer neste gang, men nå er det utelukkende morobil da det kun er oss to. BMW'en er ikke "moro" i den forstand. Veloster er herlig annerledes, men designet har dessverre aldri tiltalt meg. Dessverre har jeg for mange erfaringer med Sør-Korea og Hyundai i jobben min som gjør at det er visse sperrer i hodet mitt mot å kjøpe Hyundai... MX-5-markedet er under kontinuerlig overvåkning, men sliter med å få med min bedre halvdel. Er ikke i tvil om at dette er vel så morsomme biler som MCS, spesielt med bakhjulstrekk og to seter. Har faktisk gått så langt som å si til meg selv at jeg en gang skal ha den nyeste MX-5en etter at jeg så den for første gang på Goodwood Festival of Speed i 2015. Gjerne i "fastback" versjonen som kommer til våren/sommeren. Ser utrolig bra ut, både inni og utenpå! Har allerede snakket med selger. Hadde visst blitt nedringt, men ligger da enda. Motor er byttet på ca 80000km - hva tenker dere om dette? Er det positivt eller negativt? Motorbytte i en bil ser jeg alltid som negativt, men mulig jeg tenker feil. På disse bilene ser jeg det som et mulig resultat av at slakk i registerkjedet/strammeren ikke har blitt utbedret og dermed har ført til havari. Det samme gjelder den blå som ligger ute til ca 130k. Det eneste av "nødvendig" utstyr som mangler er egentlig multifunksjonsratt men det skal jeg kunne klare meg uten. Rett og slett killer combo! Hva heter de felgene?

Ja det er min tanke og. Uten at jeg har prøvd en kan jeg tenke meg det er en morsom bil, er derfor den i det hele tatt vurderes. Utfordringen er at de ikke vokser på trær på bruktmarkedet i området, men de finnes, så jeg skal nok få prøvd en snart. Høres positivt ut! Fiesta ST er vurdert på bakgrunn av all hyllesten den har mottatt i både nasjonal og internasjonal presse siden lansering, men funnet noe for dyr pr. nå. En ting er å kjøpe innenfor budsjett og ta evt. reparasjoner litt og litt som de kommer, men ønsker å unngå billån. Men jeg ser absolutt poenget ditt, og autosøket har ligget inne en stund Treffsikker som du virker å være er MX-5 også under vurdering, og autosøk ligger inne også her Det dukker opp en billig slenger inniblant, men det er stort sett 1.8 med stofftak. Vi har carport og er ikke sikker på hvor bra det er for en kabriolet med stofftak å bli brukt hele året - samt vedlikeholdskostnader ifm. med det. Måtte i såfall vært Roadster Coupe utgaven. Ang. driftssikkerhet på Cooper S: jeg søker å finne en der registerkjedestrammer og/eller kjedet har blitt byttet (recall), vannpumpa har blitt byttet (recall), og oljereturrør har blitt byttet (recall). Ser flere som har ligget ute har byttet både motor og clutch før 100 000 km. Er de som har fått byttet motor noe å satse på? Det ser ut som de ligger lengre enn andre. Prøvekjøring av flere biler må til før vi kjøper noe som helst, har ikke dårlig tid. Hørtes positivt ut motor er ikke alt, men har lyst på bensin, med de fordelene og ulempene det medfører. Før jul lå det en del til mellom 110-130k, men nå ligger de fleste dyrere ser jeg. De kommer nok tilbake, så jeg følger med i markedet. Kule farger både blå og rød Mini er ikke lengre mini, men den nye tar kaka og har blitt alt for stor er min mening.

https://www.amazon.com/Tune2Air-WMA3000B-Bluetooth-Streaming-Connection/dp/B00R3ABHXY Kvasiløsning sammenlignet med originalt, men fungerer upåklagelig i vår bil med Aux+USB.

Vi driver å leter etter en morsom bil nr. 2 som både kan være kjekk på langtur (for å avlaste E91'en noe) samt å fungere som en bil nr. 2 i det daglige. Har vurdert mye forskjellig, men har sirklet inn Mini Cooper S R56 (fra 2007) som en god kandidat. Er det noen her som har erfaringer med disse? Vi ser etter en av de tidligste årsmodellene med N14 motoren på 174 hk, evt. en vanlig Cooper med 120hk om prisen er riktig. Om noen har andre morsomme alternativer innenfor en budsjettramme på 120k som ikke er eldre enn 2007 - foreslå gjerne. Vi er bare to i huset, så "praktisk" er ikke oppført som et kriterium.

Du har allerede hørt mine erfaringer, og jeg sier go for it det finnes nok viktigere ting enn kjøredynamikk når en skal ha plass til 3 unger baki. F34 kommer uansett til kort mot både F31 og E91 med sportsunderstell på det punktet, så da ville jeg heller vektlagt komfort og plass først, noe F34 slår både E91 og F31 på. Jeg falt faktisk for den øverste 330GT'en som ble linket til her - den var skikkelig classic og litt utenom det vanlige.

Jeg fastholder Bil som det beste bilmagasinet i Norge. De leverer fakta (og ikke alle disse underholdningsdikkedariene) på et helt annet nivå enn de andre. Bare synd det ikke selges over alt, men kjøper det om jeg kommer over det i en bladkiosk. Herr Redaktør Jon Winding-Sørensen er et kapittel for seg selv, og artiklene hans på BilNorge er lørdagsunderholdning på høyt nivå (for oss bilinteresserte).

3GT er bygd på plattformen til den kinesiske lange utgaven av 3-serie. Skal høre med han ja. Deres bil er akkurat lik den i annonsen til Marius, men sort. Ser faktisk nokså bra ut med M sport, men den MÅ ha 19" felger.

Svigers har 3GT 320i xDrive med sportsautomat. Jeg var med under prøvekjøring, og har kjørt den noe i etterkant. Er en svært behagelig bil å kjøre, og går greit i Sport mode. Men det er en tung bil så trenger litt motor. Bakseteplassen er overlegen svært mye, så den skulle være perfekt med barneseter i. Vi prøvde både 3GT og F31 rett etter hverandre, og GT var merkbart bredere - både utvendig og innvendig enn F31.

Han tuller nok ikke Åpne døra di og prøv å bruk auto-opp vindusheiserknappen. Den må holdes inne hele veien for å få vinduet lukket når døra står i åpen stilling - et aldri så lite mikroirritasjonsmoment. Hadde den kommet i 225xe GT hadde den nok vært stor nok - men blir jo som en B-klasse i størrelse - som en høy Golf? Sikkert kul lyd i 3-eren, vi prøvde Mito TwinAir her om dagen. To-sylindret 0.9 turbo, morsom lyd i den også, men plagsom i motorveihastighet.

Gratulerer med fin bil svingte bortom Bavaria Next igår for å se etter Mini, da såg jeg den hvite X5en stod utenfor uten skilt.

Kan også være muligheter for å få BMW til å ta inn en via sine kanaler, dvs. Premium Selection? Med mindre prisen de tar for dette spiser opp besparelsen ved å importere bilen i utgangspunktet da... Jeg tenkte som så når vi kjøpte bil: Om bilen er såpass ny at den fortsatt ville hatt nybilgaranti i Norge, mener jeg det er en verdi av å kjøpe norsksolgt bil. Om den er allerede er for gammel til det (over 5 år) er det vel hipp som happ. Syns det var utrolig bekymringsfritt når vi hadde leasingbil å bare levere bilen inn til forhandler om det var noe krøll med den. Men når det er sagt - om det er en besparelse på så mye som 100k skal du ha ganske mye trøbbel med bilen før det ikke lengre svarer seg å importere.

Mye interessant lesning her - litt på siden av de "vanlige" forumdiskusjonene. En bekjent av meg har faktisk en slik 914 bygget som en eksakt replica av 914/6 GT. Utrolig kul bil, og for en lyd! Tilbake til 944 og 928, så såg jeg litt på de når min far vurderte veteranbil. Han endte imidlertid opp med en Corvette C4 1986 med alle de riktige boksene tikket av - bl.a. Z51 opsjon, manuell kasse, coupeutgave, sportseksos osv. Jeg trodde imidlertid det kom til å være en båt i svingene i likhet med "alle" andre amcars. Der ble jeg totalt overrasket, for den låg paddeflatt i svingene. Ikke antydning til noe krenging overhodet. Motoren på 5,7 liter drog svært så bra til å "kun" ha 250 hk med original chip. Leste også en gammel test fra introduksjonsåret i '84, der det stod noe om at den slo både Porsche 928 og tilsvarende på maks G i sving før grepet forsvant, uten at jeg klarte å finne igjen disse kildene. En spennende bil som nylig har blitt veteran og som prisene nok kommer til å stige på fremover. Det som er vanskeligst å svelge er egentlig interiørkvaliteten.

Dersom budsjettet ditt tillater det - gå for en faceliftmodell som Marius sier, de ble produsert f.o.m. August 2008. Men jeg tror egentlig det viktigste må være å finne en bil som er godt tatt vare på, uavhengig om det er 2007 eller 2009 modell. Dette er driftssikre biler, og i løpet av mine to år som eier av en har jeg kun byttet slitedeler som bremseskiver (etter 80000km) og fremre støtdempere (etter 140000km).

Likte felgene - hvilken type er det? Collinite 476s? Har lagt på den på E91en, og den holder bra stand enda, viser godt selv med bare Prickbort, Nerta skumlegging og høytrykksspyling.

På vår E91 kjører jeg med 2,6 og 2,8 barg hhv. framme og bak på 225/45-17. 2,3 og 2,5 hørtes svært lite ut, men sikkert i tråd med info i dørsida. Problemet er at det som står der som regel er for lite...

Ah ok da blir det nok ikke aktuelt her i gården.