papertiger

Ble riktig så bra dette! Kjøpte ei 5krukke med Autobahn selv idag, enten er den vanvittig drøy, eller så brukte jeg alt for lite voks på felgene! Utrolig fin farge på de felgene forresten, ser at det er et annet skinn i de på det siste bildet.

Pakke fra Bilnerden ankom idag! North Detailing Brake Dust Brush North Detailing MWM3 Wash mitt North Detailing Microfiber Drying Towel Foam Lance Bilt Hamber Auto-Wheel GYEON Q2M Bathe+ GYEON Q2M WetCoat Gleder meg spesielt til å prøve de to siste for vedlikehold av vokset bil! For ikke å snakke om skikkelig skumkanon med Autofoam - den som fulgte med Nilfisken er jo en tragedie...

Ja, på vår F20 2012 er alle servicer registrert i iDrive. I vår nylig innkjøpte E91 2009 er det ikke det. Det kan være at dette ikke er mulig på eldre utgaver av iDrive.

Ja, media har også sagt motsatt av det jeg sier - at bilen blir svært riktig med automatkassen. Men det var ikke min opplevelse. Samboeren min synes det samme - det ble rett og slett for mye turtallsjag. Det var lett å sammenligne da vi kjørte vår egen bil rett før og rett etter, en kombinasjon vi likte mye bedre. Vi prøvde de forskjellige modusene, men i Eco Pro blir bilen så dau at det er ikke noe for dagligdags kjøring. N13-motoren er mer en motor som inviterer til mest kjøring i Sport-modus. Til sammenligning har svigers en F34 320i GT med sportsautomat. Den er en helt annen verden - girkassen bruker momentet i den hakket større og kraftigere motoren på en helt annen måte, girer opp mye før ved moderat gasspådrag. Det er en virkelig god kombo. Det finnes også AC Schnitzer tuningboks som gir 204 hk, men koster skjorta. ESS tuning har jeg ingen erfaringer med selv, men ta et søk på firmaet på google så ser du hva som skrives om dem og produktene deres.

Ja, jeg synes det - men det er min mening. Tror bilen får et litt mer diskret "OEM" uttrykk da. Nei jeg kjørte med svigerfar i deres sorte F34 GT M sport.

Har denne motoren i 116i, og har prøvd 316i med automat. Med automat blir den for masete for meg, da 8-trinnskassa merkelig nok ikke evner å bruke det gode momentet denne motoren har i bunnen av registeret, men heller jager turtall, der det ikke er noe moment. Med manuell gir blir det til at du kjører bilen som en dieselbil, så fleksibel er motoren. Ytelsesmessig er det ingenting å utsette på den, heller ikke i 3-serien. Med ESS tuning software ser jeg du kan få godt over 200hk. Så for å summere opp: kjempemotor i 3-serien sett med tanke på hva du får for pengene, men gå for manuellgir.

Såg deg (bilen din) i Stavanger igår, oppe ved Åsen rett før rundkjøringa med Shell. Rimelig strøken og likte spesielt looken med de originale felgene! Jeg kom kjørende i motsatt retning.

Gratulerer med svært fin E91 LCI! Du kommer nok til å få mye glede av denne framover, disse bilene er utrolig behagelige å kjøre. Vi har en F20 med regnsensor, og irriterer oss over at den er så treig i reaksjonen, og går sakte selv på mye regn. Av og til er den kjapp, men som oftest treig. Kjøpte så E91'en, og er mye mer fornøyd med denne. Den er responsiv ved inn-og utkjøring av tunneler, og når den står på "kjappest" innstilling er den kjapp - nesten for kjapp for min smak. Har selv vurdert chipping, men kommer i vertfall ikke til å skje før til våren. Skal inn på "vehicle check" om 6000 km, så vil ha installert nyeste software først. Vurderer ESS E-flash ECU tuning, med den kan du også programmere bilen tilbake til original når du vil med programvaren som følger med - noe som jeg av en eller annen grunn har lyst til å ha muligheten til. Koster litt, men har troen på ESS som kvalitetsprodukter til BMW. Tviler på du finner noen her inne som bestrider det... Er 8TG på vår også, men ikke alarmsystem. Vet ikke hva det står for, men kan ha noe med tenningslåsen å gjøre kanskje? Har prøvd å finne ut hva det er, men til ingen nytte.

Prøvde nå med 3.2 bar både framme og bak, og det var mildt sagt ikke bra - alt for mye som kjentes gjennom rattet. Gikk ned til 3.0 framme, og bilen ble helt annen, mye mer komfortabel. Så kommer til å holde 3.0 framme og 3.2 bak

Hva med E90 335i...?

Forstod det slik at du kjører med originaldimensjon på sommerfelgene - 225/35-19 og 255/30-19? Hvilket lufttrykk kjører du med, i og med at du også opplever lite sporing? Jeg sjekka hva Bavaria hadde fylt i idag, og det var for lite. 2.6 bar på alle fire. Iht. døra skal det være 2.4 og 2.7 hhv framme og bak ved normal last, og 3.0 og 3.5 ved full last. Forstår det på flere at det bør være minimum 40 psi på lavprofil, så kjører nå med 3.0 og 3.2 bar hhv framme og bak, og ser foreløpig ut til å funke fint - ikke noe særlig sporing å merke. På dekka står det max. 3.5 bar, så da bør lufttrykk kanskje ligge litt under max? Edit: Ser på denne siden at Vredestein selv sier 3.2 bar framme og bak på min bil. Litt annerledes på din bil (annen vekt ?)...

Hmm, takk for tips! Kanskje en idé å spare litt på Prickbort'en da - jeg bruker den for hver vask, noe som kanskje ikke er nødvendig. Jeg må først og fremst få meg en skikkelig skumkanon, den som følger med Nilfisk HT-spylerne er ubrukelig. Har lest meg til det med rette bevegelser tidligere en plass, så greit å få det bekreftet. Får bli polish til våren. Jeg har carport, så går til en viss grad selv om det regner, men der jeg bor blåser det nesten alltid litt, så carport er ikke alltid brukbart. Skinninteriøret må også få seg en rens - i hvertfall forsetene. Baksetene ser ikke ut som de er brukt (første eier var selger og andre eier hadde barnesete med teppe i, så de ser nye ut). Sidevangene på førersetet er litt misfarget/preget av km stand- har du noe tips her? Ser du bruker Swisswax kitet, men må det legges farge i skinnet i tillegg? Ang. solbrilleholderen var den mer vrien enn jeg trodde. Jeg slet mest med å bytte rammer, og var sikker på jeg kom til å knekke noe. Enden av fjørene kunne skyves inni noen hakk som holdt de på plass helt til du fikk på plass lokket og roterte det, da smatt de på plass av seg selv. Har original dimensjon, 225/35 og 255/30 framme/bak ja. Kjører på Vredestein Ultrac Vorti, og jeg merker merkelig nok ingenting til sporing. Selger på Bavaria anbefalte de på det varmeste også, samtidig som de var en del billigere enn Michelin og Goodyear. Så er kjempefornøyd med oppsettet, tilstrekkelig komfortabelt å kjøre på også. På vinteren er det originale Style 285 med 225/45-17 piggdekk. Blir spennende å prøve på denne, samt å se hvordan det ser ut på bilen. Felgdesignet i seg selv liker jeg meget bra. Ja den flytter seg noe alvorlig, klarer aldri å unngå å få et glis når turtelleren kommer opp i 8-9k rpm!

Takk ble som jeg hadde tenkt, men var enda mer konkav form bak enn jeg hadde trodd, godt fornøyd med det. Tror derimot ikke det hadde blitt så bra uten senk, hadde sett ut som den hadde stått litt på stylter da.

Lite som skjer her, så legger ut et bilde fra onsdag - da fikk jeg vaska sykkelen skikkelig før den ryker inn på vinterlagring i morgen. Dette er kjøretøyet jeg oftest bruker til og fra jobb, og kan karakteriseres som en brukssykkel. I fjor kjørte jeg nesten hver dag fra mars måned til i oktober. Dette året har det blitt svært lite grunnet mye jobbreise, og nå når vi har to biler en periode blir det ofte kjekkere å kjøre bil om været ikke er på topp. Men jeg får alltid et stort glis om munnen når jeg setter meg på den og kjører avgårde!

Gratulerer - kjempeflott bil! Er relativt fersk 320xdat eier selv, og gleder meg veldig til å prøve ut bilen på vinterføre!

Perfekt!

Takk! Glad jeg ikke gikk for M-sport felger, hadde blitt helt feil på en non-M sport bil. Jeg brukte å Meguiars sin NXT gen car wax. Men jeg har MYE (=ALT) å lære når det kommer til shining av bil, har fått noe roen på vask; Prickbort på tørr bil + Autofoam i noen minutt før høyttrykkspyling Samme prosedyre med surfex HD Så en runde med Korrosol (kun før voksing) Så håndvask med Meguiars NXT gen såpe Til slutt tørking og voksing for hånd. Dette blir vel som å banne i kirka når jeg ser på hvordan du behandler bilen din, men jeg har ikke tatt lakkrens, polish og voks som normalt bør gjøres (eller?), kun voks for å beskytte lakken. Jeg ser at lakken kunne trengt en skikkelig shining, men lurer på å sette den bort til noen som virkelig kan det, da jeg ikke har garasje å bruke, noe som gjør meg avhengig av bra vær. Kjenner jeg beveger meg utpå kjempetynn is når jeg forklarer hva jeg gjør her, så mottar gjerne tips fra deg på en god oppskrift på vask og rens+polering+voksing!

Takk! For å være helt ærlig vet jeg ikke om Performance-grill i blank sort vil passe på denne - alle andre sorte lister er i matt sort (ikke shadowline). Hartge dobbel eksosstuss hadde absolutt gjort susen, men står ikke øverst på lista.

Tusen takk! Er kjempefornøyd selv Noen bilder etter voksing i helga: Et instagramredigert bilde på tampen:

Nydelig bil, gi den et godt hjem! Nå begynte tankene å surre oppi hodet mitt om hvilken bil vi til slutt ender opp med som en nr 2 bil når det en gang skal handles! Stasjonsvogna er jo allerede i hus

Lakker den i bilens farge så blir det bra

Det er ALDRI feil med svart bil og rødt interiør! Fin bil

Råstilig farge - helt riktig!

Takker! Fornuftig og fornuftig, 19" er vel aldri fornuftig, verken med tanke på komfort, dekkpris eller risk for skade på felg. Men med tanke på utseende, ja! Og SÅ mye riktigere det ble med 255 i stedet for 225 bakdekk.