papertiger

45 Amerikanske daler. Det inkluderte 5 dollars i rabatt om jeg skrev en feedback i tråden på e90post etterpå. En liten sum sammenlignet med de 1500kr Bavaria skulle ha

Gå inn på Navi, klikk på Options-knappen på iDrive-kontrolleren, scroll ned til "Navigation system version" eller noe i den duren. Der står det hvilket år kartene dine er fra, og hvilken type du har. Regner med du har BMW CIC Premium West.

Godt poeng. Blir hipp som happ hva jeg går for tenker jeg, men har lest meg til at 476s skal ha noe lengre holdbarhet enn 845. Hvor sant dette er vet jeg ikke men.

Hva mener du med "lenge"? Jeg skal til å handle meg ny voks nå, har lyst å prøve 476s eller 845. Hvordan er 476s å legge på i tynne lag og buffe av - lett eller vond? Dette er vel to vokser som er to varianter av samme sak, flytende og fast form.

Sendte mail til han som startet denne tråden: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1195531 Oppgi VIN nr på bilen og hvilke kartversjon som står i bilen pr nå. Fikk link til gratis nedlasting av kart på x (evt ftp), betalte via PayPal og fikk kode rimelig kjapt tilbake. Ligger ved en grei Readme-fil i nedlastingen som forklarer hele prosessen. Veldig enkelt. 1) Ekstrakte de zippa filene med f.eks. 7zip 2) dersom du bruker 8GB minnepenn slik jeg gjorde: kopier over innholdet på Disk 1-mappa på minnepennen og sett den i USBen i hanskerommet. tast inn FSC koden du har fått når systemet ber deg om det. 3) når iDrive gir beskjed om å sette inn USB 2, ta ut minnepenn og bytt ut Disk 1-innholdet med innholdet i Disk 2-mappa på USBen. 4) sett inn i USBen i bilen igjen og systemet fortsetter automatisk. 5) gjør steg 3+4 på nytt når den spør etter USB 3. systemet starter på nytt når det er ferdig. Voila! Kjekt med nye kart da det som låg inne var 2009-2.

Oppdatering til 2016-2 kart idag 😀 Ferdig :

La faktisk merke til det - syns det var en svært feminin håndskrift du hadde. La også merke til "265 originalt". Hva er realiteten? En kollega av meg som stilte ut sin 996 9FF med 1200hk+ dristet seg til å skrive "Nok ++" på Effekt...

Godt dokumentert! Var innom der fra kl 2 til 3 og kikka - var bortom Z4 coupe-avdelingen også og såg litt. Strøkne de bilene deres! Det er vertfall ingen tvil om at det er MYE verdier i flotte biler i distriktet!

Gratulerer med flott F30 - en nydelig fargekombo det her. Liker Luxury line, den differensierer liksom hele bilen bort fra M sport utgavene. En Luxury line F30 med Alpina felger? Ja takk!

Tenker jeg prøver Collinite. Er heldigvis ikke så dyre noen av de, så går an å kjøpe Fusso når den kommer på lager igjen. Garasje ja.. Fint å kunne stå inne å polere og vokse alltid kjekt å ha orden i sakene, er litt Rainman på det området.

Lite som skjer - bilen blir stort sett bare brukt og vasket. Tok en skikkelig vask her om dagen med Wetcoat oppå. Begynner å gå tom for diverse vaskemidler så må kjøpe inn litt. Tenkte på følgende: Korrosol, prickbort, nerta foam, detailer brush, clay mitt, samt Auto finesse Tripple, Collinite 476 og noen microfiberkluter til buffing. Har ikke fått tatt vårshiningen på bilen enda da jeg har drevet på å fikset bremsene på GSXRen (mye viktigere!) og har ikke poleringsmaskin. Tenkte derfor å gå lett over med AF tripple for å skjule litt riper, så legge 476 voks over. De var dessverre utsolgt på BN for Fusso..:/ men ser ut som førstnevnte er et godt alternativ. I mellomtiden har jeg vært på IKEA å snopt litt oppbevaringsbokser. Merkelig hvor mye kjekkere det er å gå der når en skal ha noe til boden..:) Fikk endelig litt orden i vaskesaker og andre kjemikalier.

Wings and wheels? Lurer på å ta turen bortom.

Var de helt nye? Såg plettfrie ut.

Såg da veldig ut som Performance bremser

På papiret 135hk, og tørrvekt på 180kg. Faktisk en av de letteste GSXR'ene å få tak i. Etterpå ble de tyngre, men også økt effekt. Vil nok tro BMW'en er noe av det råeste som er å få tak i for tiden.

Takk! Skal huske på det. Min bedre halvdel har allerede fått forespørsel fra en på jobben som ville ha de fordi de var så vanskelige å få tak i. Så derfor burde jeg heller aldri selge de fikk jeg i tillegg beskjed om fra samme person du får prøve å slå kloa i @magneten sine her på forumet, som står på Z4en hans.

Hjelper på de dynamiske egenskapene også å barbere bort 8kg på en i utgangspunktet så lett sykkel. Har bare slip on på min. Merker at den har gått langt, syns jeg fikk mye sykkel for de 25k jeg betalte. Får stadig komplimenter fra erfarne mc folk angående hvor fint den sviver. Sliter veldig med luft i frambremsene etter overhaling av caliperene, men det er det eneste pr nå. Den evner fortsatt å skremme meg når jeg nærmer meg 9-10k rpm, så det er jo bra. men er nok en annen verden den du kjører.

Har nok en del med utformingen av tunellene også, for spesielt i én tunnel ved lavt turtall blir det så mye resonans fra eksosanlegget at jeg får vondt i ørene så da må jeg gire ned. Er en 99 modell SRAD. Kjøpte den for 3 år siden, og var da gått 70k km. Er nå gått 81k. Lever fortsatt!

Har vel en 7 sekunders snapchatfilm jeg kan få lagt opp etterhvert

Høres ut som den har det meste en "trenger" Varmeholker ønsker jeg meg selv, blir ofte forferdelig kaldt på vår og høstsesongen når det er ned mot 0 grader på vei til jobb. Alltid gøy med mye lyd, men merker at på lengre turer må jeg begynne med hørselvern - er helt susen i hodet i flere timer etterpå etter et par timer på sykkelen.

Lekker. En må-ha sykkel. Har du kjørt tilsvarende japsesykkel før, type GSXR1000, R1, ZX10R etc? Evt. hvordan er BMW'en i forhold?

Dersom du skal selge Style 230 hjula dine - gi meg en heads up. Du trenger ikke å legge de ut for salg. Jeg har allerede hatt forespørsel av en som vil kjøpe mine

Tilbrakte lørdags formiddag med denne herligheten. Eieren av trengte litt mekanisk hjelp på den, og som takk for hjelpen tok vi en kjøretur med meg bak rattet. Morsommere har jeg aldri hatt det bak rattet på en bil - eller motorsykkel, alt etter hva du vil kalle denne 3-hjuleren. Jeg satt med et eneste stort glis hele timen vi var ute å kjørte, og hele dagen etterpå. Det går simpelthen ikke an å være noe annet en glad i dette morsomme kjøretøyet. Helt siden den for noen år siden ble lanser og Jon Winding-Sørensen prøvekjørte den i bladet Bil (han elsker jo slike rare kjøretøy og har hatt en nokså lik selv, kalt Rotta) har jeg hatt en drøm å få kjøre Morgan 3-wheeler. Kombinasjonen av lydene, luktene, smellene, knakingen, hylingen fra bakhjulet som er på nippet til å slippe ved pådrag, den totale mangelen på elektroniske hjelpemidler, servostyring og bremsekraftforsterker, og ikke minst mangelen på en plass å hvile venstrefoten gjør dette til en gledesmaskin uten sidestykke. Det eneste som er litt kleint er alle blikkene og folk stopper opp og tar bilder av den når du passerer. Men en kjøper da ikke et slikt kjøretøy for å kjøre diskret rundt blant folk. Oppmerksomhetsmagnet nr 1!

Herlig bil! Det er de små tingene som gjør den bedre.

Perfekt oppsett!