papertiger

Gleder meg til å se - Alpina hjul er bankers!

Såg utrolig bra ut - kombinasjonen Le Mans blå sammen med gullfargede kalippere og Ferric grey felger var virkelig bra! Følger med her.

Kan bli stilig med LED DRL ala 6-serie, men kan også se veldig tacky og ettermontert ut type gammel A4 med LED stripe i lyktene. Men om du kjører samme stil som på resten av bilen regner jeg med det blir bra, du virker til å ha sans for detaljer.

Gratulera med rå bil - blir kjekt å følge med her

Har tenkt det samme før - at det er enklest med sort skinn for da viser ikke driten, men synes du har et poeng der @Frode D, tror jeg hadde renset de oftere om de hadde vært lyse. Hadde mest lyst på Oyster skinn, men endte opp med sort. Men det er som med sølv metallic biler - en ser ikke driten på de så lett, men det betyr ikke at de renere enn andre biler for det om, det er bare enklere å la være å vaske den når driten ikke synes...:) @Walkabout - mener du hele interiøret da?

Et bilde i bedre dagslys av hvordan passasjersetet ser ut nå - stor forbedring fra før rens! Her ser en også at Dakota sort ikke er sort, men veldig mørk grå.

Om du spør etter min mening skal du få den: 1. Ville valgt 220i. virker å være lett å tune, har en mye penere gange, funker svært bra sammen med 8-trinns automaten, bensin er mye riktigere i en sportslig coupe enn diesel osv... det er alt for mange argumenter å liste opp her! 2. Mineralhvit er en nydelig farge som ser ut som en mellomting mellom sølv metallic og hvit, men mye skarpere og silkemattaktig hvit enn Alpinhvit. Mitt tips er: Prøv kombinasjonen mineralhvit - Dakota skinn Coral red (korallrødt). Det er en utrolig sportslig kombo som jeg angret på at jeg ikke valgte når vi hadde F20'en (da med alpinhvitt eksteriør). Rødt skinn er aldri feil i en sportslig coupe, men samtidig er det få som velger dette. De fleste går ned sort- eller beige skinn-veien. Ta et søk på google på f22+coral+red+mineral+white så får du nok av gode eksempler. Mulig det blir for dristig for mange, men jeg hadde ikke vært i tvil.

Gratulerer med rå bil! Når kommer det egen tråd?

Jo antracite headlining er sort taktrekk - og som StigJ sier - det er et must. Gikk selv bevisst kun etter biler som hadde dette, og gikk bort fra de som ikke hadde det. At vår hadde panoramatak var en "bonus", men hadde valgt bilen uansett, så var ikke et must. Som det blir sagt her, det er noen ekstra kilo i taket, ikke så stiv, og i tillegg faren for tett drenering. Men fikk beskjed fra Bavaria Bryne at slike tak krever vedlikehold, det er ikke bare å la det skure og gå, dreneringskanalene må sjekkes iblant.

Er nokså lett å se på avstand mellom dekk og hjulbue at den er levert uten M sport understell, ser avstanden er større enn vanlig, ser ut som en xDrive utseendemessig, som heller ikke har M sport understell. Fin bil da!

Fronten er standard, baken er M-sport som det sies over her. Se på bilde av min så ser du likheten foran (uten splittere) og ulikheten bak.

Klarer ikke helt se hvordan lavere baktrykk skal svekke motorkraften. Eksosen skal ut, og dess mindre restriksjoner den har på veien desto bedre er det. På Hartge sine sider skrev de at den eksosen jeg har på bilen nå førte til mindre baktrykk i systemet og dermed at turboen spooler raskere og lettere opp (som følge av mindre restriksjoner nedstrøms) og dermed skaper bedre gassrespons. Nå gjaldt dette turbobiler, men prinsippet skulle være det samme? Annet eksempel; En kollega satte på Miltek eksos med race-cat (mindre restriksjon i katalysator) på sin 996 4S, som førte til bedre ytelse. PS: hvordan funker active diamond? På samme måte som auto foam? Ser det står listet som en avfetting, betyr det at bilen bør vaskes med såpe etterpå?

Ja tok rattet også. Ikke så veldig nøye, så kan nok fokusere mer på det en annen gang, var setene som fikk mest av omsorgen denne gangen. Ja det kan jeg tenke meg - jeg gikk fra et tykt, mykt, nytt M sport ratt på F20'en til et sportsratt som er forholdsvis hardt og grovt i denne. Men har tro på at det kan bli en del bedre enn det er nå. Midtarmlenet var veldig blankt etter albuer, og såg helt nytt ut etterpå. En deilig følelse å få hevet interiøret noen hakk

Takk! var litt jobb, men veldig fin syssel å holde på med, spesielt når det lukter så godt som det gjør.

Har endelig fått brukt Swissvax Leather Care Kit Forte jeg fikk til jul - det er ikke så lett å legge beslag på bilen i flere dager her i gården, sjeldent den står i ro mer enn en dag Ettersom baksetene ikke har vært i bruk av første eier, minimalt av andre eier (barneseter med teppe mellom) og ikke noe av oss ettersom vi bare er to, ser det forholdsvis nytt ut. Så da tok jeg i denne omgang forsetene, dørsidene framme, midtkonsollen, ratt, girspakmansjetten og håndbrekkmansjetten. Som alle andre som renser skinnseter for første gang ble jeg sjokkert over hvor mye dritt den Cleaneren drar ut. Startet med lårstøtta: Kun lårstøtta tatt - i mangel av gode før-bilder på setet viser det ganske bra hvordan skinnet i sitteputa ser ut før behandling her: Her er sitteputa og lårstøtta tatt, men ikke sidestøtta til høyre i bildet: Etter halvannet sete: Lot skinnet tørke skikkelig til neste formiddag, er klart for Leather Milk. Ser ene sidestøtten må farges opp igjen etterhvert. Brukte hendene til påføring av Leather Milk, det fungerte veldig bra. Fikk varmet opp kremen og kom til over alt. Etter påføring av Leather Milk: Her var det det gikk "galt". Enten har jeg ikke fått ut all dritten i setene eller så har jeg brukt for mye Leather Milk. For det stod i 24 timer uten å trekke helt inn alle plasser, spesielt i sittepute og rygg der jeg brukte ekstra mye. Så da tok jeg et håndkle og tørket av restene. Fortsatt noe blankt her før avtørking: En rask avtørking og etter litt bruk såg det slik ut i går på 17.mai. Ser ut som nye skinnseter, veldig fornøyd Lukter godt gjør det også! Når jeg tar baksetene neste gang blir det med litt mindre forbruk av skinnmelk

Nydelig bil!

Fin F10 dette her! sophistogrå er en nydelig farge som passer bra sammen med oyster interiør. støtter forslaget om M3/M4 felger foran 351 felger. Har også hatt knirk i førersetet. Holdt på å drive meg til vanvidd til tider. Tror faktisk at det hjalp (bank i bordet) når jeg spraya litt Autoglym Vinyl and Rubber Care på en klut å smurte inn plastikken på siden av setet som kommer i kontakt med skinnet. Når jeg trykka å klemte fram og tilbake på den delen av setet var det veldig mye knirk fra "interfacen" mellom skinn og plastikk, men så ut til å forsvinne etter å ha smurt inn plastikken med dette. Det gjenstår å se om det varer, men krysser fingrene! Såg ut til at det også har med vekt og seteposisjon å gjøre, da samboeren min som er lettere enn meg og kortere i bena (sete lengre framme) ikke har samme problemet.

Takk:) ja, oblaten var fra 2012. Skrapte de vekk med en sånn vindusskrape. Har en E 140.2. Bra fornøyd med både trykk og vannmengde, men slangen er noe dritt. Kommer til å bytte til stålarmert slange en eller annen gang når jeg får lyst å bruke penger på det. Standardslangen er noe dritt som vikler seg i alle retninger. Hadde glatt lagt på en høvding for å få det med om jeg skulle kjøpt ny. Skumkanonen som fulgte med er ubrukelig, men kjøpte en ny på Bilnerden som funker fjell.

Hadde det samme problemet med comfort access på vår når vi kjøpte den - da hadde de kobla ut hele mekanismen i venstre dørhåndtak for om det sluttet å fungere ved bruk var det visstnok fare for å ikke få startet eller låst bilen. Var det av samme grunn du ikke kunne bruke bilen mens du ventet på nytt håndtak? Selger hadde allerede bestilt nytt dørhåndtak, kostet rundt 2000kr ferdig lakkert tror jeg, så betalte jeg 500kr i montering.

ikke idag, men fra lørdag. Har heldigvis en frue som liker å parkere lengst mulig borte fra andre biler for å skåne bilen for handlevognbulker osv. så for de som er kjent i Stavanger blir det ofte på nedsiden av teateret, der er det nesten alltid lite bil og god plass.

Finner mange firma som selger nye kopifelger på finn.no også. Men hvorfor ikke se etter pent brukte originale felger på finn? De får du ofte til sterkt reduserte priser. Muligens vanskelig å få tak i originale M3/M4 felger, men finnes nok av kopier av disse ute -søk på BMW M4 på felger og dekk på torget så kommer det opp mange.

Vaskedag idag:

Stemmer det, såg din. Såg meget bra den, og ja, det må vel være et av de bedre alternativene om en ikke har DAB - i tillegg er det originalt. Ble en DCN-vask idag, trengtes sårt. Prickbort + Surfex HD 1:20 + Autofoam i foam lance: Utrolig hvor mye dritt som renner av: Etter høytrykksavspyling + håndvask med Gyeon Bathe+ og tørk med microfiber: Kom også endelig på å få fjernet de fæle oblatene.

Har sett på den mObridgenselv, men er jo bare relativt billig den også.. bjorneoen her inne skiftet vel venstre (eller høyre?) sidevindu bak til et nytt, da var det integrert DAB+ antenne innebygd i ruta. Så da burde det vel være mulig som Gorg sier å trekke DAB-antennekabel fra headunit og bak. Men det blir veldig mye styr når en kan få nettradiostreaming via en tune2air for en langt lavere pris, og rett og slett plug-and-play - og når den i tillegg er så bra integrert med iDrive som den er, klarer jeg ikke forsvare å bruke så mye ekstra penger

Nei, men etter å ha undersøkt litt, samt lest awt sine innholdsrike tråder så fant jeg ut at det blir for mye kostnader involvert. Dvs. alt er relativt, men for oss funker tune2air mer enn godt nok. Og enig i det, har heller ikke lyst på noen ettermarkedsantenne klistret opp i vinduet. Men så må vel headuniten din ha de rette opsjonene også for å kunne ta dette. Arrester meg om jeg tar feil her. "litt" dyrt ja