papertiger

Lekkert arbeid. Multikunstner!

Ingen problem å endre nøkkelinnstillinger med blant annet Bimmercode.

Jeg kjøpte også nettopp en 2016 F11 - i Mediterranean blue (ser ut som denne fargen du også har på din? bilder?) - der hadde forrige eier fått tatt sinkslipp på dørene før nybilgaranti gikk ut, selv om det går på rustgarantien til BMW såvidt jeg vet. Han hadde sett antydning til dette, og pirket borti så bare kom det mer. Ingen spørsmål fra forhandler sin side såvidt jeg forstår - forhandleren får jo uansett dekket garantiarbeidet av BMW sentralt. Og så er jo dette en velkjent sak på F11.

Aha, I see. takk for info! Ser du har vært involvert i litt diskusjoner rundt tid til driftstemp på rekkefirer vs rekkesekser på disse bilene. Jeg gjorde en øvelse; - kjørte i går 530xd'en til jobb: Først 7km i ca 50km/t snittfart, deretter over til 2km i 80km/t snittfart. Det var 12°C ute. Bilen viste driftstemperatur i instrumentpanelet etter 7min, før det var gått 5km. Uten noe forvarming. - kjørte i dag 420xd'en til jobb, samme løype. Det var 10-11°C ute. Bilen viste først driftstemperatur etter 13min, rett før jeg kom til jobb. -søndags kveld var vi ute å kjørte 530xd'en fra huset, delvis samme løype som til jobb. 17°C ute. Da var bilen driftsvarm etter 5min rolig kjøring. jeg skulle tro at det mindre oljevolumet i B47'en ble fortere oppvarmet enn N57'en? Ser også ut til at N57'en holder ekstremt godt på varmen i motoren etter stans, den blir ekstremt fort varm selv etter 4-5 timers stopp. Takk! Ja helt enig, dette kjennes utrolig bra. Svært kapabel bil på alle måter. 4-serien føles som en sportsbil i forhold, så forskjellige biler men så gode på hver sin måte. En får også langt mer for pengene her enn i en tilsvarende modell 3-serie. Prøv å finn en F31 LCI 330xd til denne prisen som ikke er kjørt 150-200k km. Umulig. En må opp på 500+ for en 335xd med et utstyrsnivå langt fra dette. Takker! Ja den fremstår som utrolig påkostet og moderne i forhold til alder - LED-lys signaturen er utrolig lekker. Samtidig har den ikke "alt" av disse helt siste førerstøttesystemene som kjører for deg på motorveien og overstyrer filskifte uten blinking osv, så det er fortsatt jeg som kjører bilen, ikke omvendt. Det er stort pluss, og en av de mange tingene jeg liker med F-generasjonen. Skjønner nå svært godt hvorfor så mange kjører rundt både disse og pre-LCI, selv om generasjonen nå er 12 år i år. Ser rett og slett ut som 5-serie er livets bil gitt!

@TurboJens det er interessant lesning. Regner med turbo "og slikt" er byttet? Registerkjede er fortsatt originalt? Vi har fortsatt samme bilen (F36 420xd) med denne motoren som jeg nevnte over her for et par års tid siden, og den imponerer stadig i den 1600kg tunge 4-serien - også den med xdrive. Fortsatt original, ingen tuning. Ser vår går ned mot 0,5 på langkjøring (på vestlandet blir vel det som landevei/blandet kjøring å regne), men da med fullstappet bil og ingen egg under gasspedal.

Gratulerer igjen, råtøff bil litt utenom det vanlige! Tenker den går rimelig bra med denne drivlinjen

Takker! Ja, tar på ingen måte dette for gitt, så rimelig kjekt å ha muligheten til dette. Så kommer det jo en dag det tvinger seg fram en elbil, og en i3 står på lista. Genial bybil. Takk Armin, fine ord ja den ser rett og slett svært bra ut. Herlig å ha en bil jeg ikke føler mangler noe på utstyrsfronten, men det legger jo dessverre presedens for videre bilkjøp 😂. Ond sirkel det der. Ja klart det frister med MPPK, men dette inkluderer vel større bremser osv? Så har forstått det lønner seg å ta sammen med bremsebytte på disse, «synd» bremsene akkurat ble byttet på denne. Men kommer nok til å ta litt tid før det behovet melder seg 😛 Eneste grunnen til at vi ønsket å beholde 4-serien var at vi er så utrolig godt fornøyd med den, verken jeg eller kona ville selge, samtidig som vi hadde ønske om en større BMW med mer motor. Vi har snart kjørt den 100 000 km siden vi kjøpte den (nå kjørt ca 127 000 km, føler vi har kjørt den siden ny) og har serviceavtale på den. Det gir jo relativt lave servicekostnader. Bottom line: det sitter relativt langt inne å selge den, og når F11 530d har kommet ned i en edruelig pris slik som denne, så lot det det seg gjøre å beholde 4-serien edit: har du peiling på dekkspørsmålet mitt på forrige side?

Tusen takk Fredrik ja den virker særdeles bra, og pga utstyrsnivå og drivlinje fremstår den på ingen måte som en gammel bil selv om nå F1x er en relativt aldrende generasjon 5-serie. Absolutt en oppgradering, men 4-serie blir beholdt som bil nr. 2. Km-stand ja, det skal godt gjøres å finne en F11 fra denne tiden som har gått sør for 100 000 km (dog hadde alle tre utgavene jeg vurderte gått mellom 80 og 98 000 km), de fleste har rullet langt, spesielt 530d-utgavene. 420d'en har straks rullet 127 000km til sammenligning, og bærer ikke nevneverdig preg av det, vi har snart kjørt den 100 000 km. Skal fortsette den gode trenden med vedlikehold, så tenker jeg vi har god bil i noen år. Synes egentlig ikke 96 000km er så langt veldig langt, det er jo noe mindre enn 15 000 km i året på denne og interiøret fremstår jo som dønn solid - BMW er ekstremt gode på å lage holdbare interiør som fremstår som nye i mange år om en passer på de. En lunsjstopp på Lagunen på vei hjem etter henting av bil på Flesland, fant en fjern parkeringsplass med fin nabobil: Hjemme i carporten, vi har sagt til oss selv flere ganger hvor vanvittig privilegerte vi er som har mulighet til å ha to så flotte biler: Rema-treff etter jobb i går:

Helt rått, det var litt av en transformasjon. Ble dashboardet også trukket om?

Tusen takk Marius! Tusen takk! Måtte flire godt når jeg så posten din, men jeg så faktisk først linken din etter at jeg hadde snakket med selger og sagt at jeg i utgangspunktet skulle ha bilen. Men skjønte vel egentlig at det var den bilen du linket til før jeg i det hele tatt hadde trykket på linken, for det var den fineste som lå ute . Og måtte holde meg litt i skinnet når @StigJ pirket meg på skulderen i samme tråd "Joda, perfekt bil for oss!" Takker så mye Stig ja hun har lagt sin elsk på den hun også. Litt lunken til alu-lister og blått eksteriør mot svart interiør (ville helst ha cognac), men har snudd litt nå. Det er som du sier så mye her som veier opp for akkurat det. Samtidig som hun digger den sportslige fremtoningen og kjørefølelsen den senkede F36'en gir, digger hun lyden, kraftreservene og komforten i F11'en. Egentlig to ytterpunkter, men gode på hver sin måte. Jeg er hellig overbevist om at det er relativt langt mellom så ryddige og godt vedlikeholdte eksemplarer av F11. F11 begynner jo etterhvert å få en noget "interessant" eiergruppe om en skal ta F11-gruppa på facebook for sannhet . Tusen takk! Det er jeg overbevist om - er glad for at jeg tok steget opp og la de ekstra kronasjene i en sekser kontra firer. Tilsvarende utstyrte 520xd fra samme tidsperiode har en skremmende prisutvikling - de ligger ute til 350+ hos privatpersoner og opp mot og over 400 hos forhandlere. Og blir solgt. Da er hoppet opp til denne forsvinnende kort. Blå F11 er det langt mellom, men så nydelige de er i sjøen av sorte og grå utgaver! Tusen takk Tusen takk! Haha her er det ingenting som skal farges Tusen takk Fredrik! Tusen takk det er det. Er skarpere enn de mørke blåfargene til BMW, men ikke for lys og skarp til at den blir for voldsom på en stor bil som F11. Tusen takk!

@Walkabout agree! og for en farge!

For en god stund siden begynte vi (jeg) sånn smått å kikke på F11 - da i LCI 520xd-drakt. Nå, drøye to år etter, står den i carporten - i form av en "norsk" 2016 Mediterranean Blau LCI 530xd. Det var et par andre godt utstyrte 530xd som glapp for meg tidligere i vår/sommer. Og godt var det, for denne bilen er helt riktig. Både på utstyrsfronten og vedlikeholdet. Kvelden før vi dro til Oslo på bilferie for drøye to uker siden dukket det opp en lekker Finn-annonse der bildene egentlig solgte nesten hele bilen, og innholdet i teksten sikret salget. Holdt meg litt i skinnet, snikksnakket med kona, fikk «go» og «YOLO» i retur, og ringte til selger kvelden etter, etter nitidig studering av annonsa. Han bekreftet alt jeg håpte - bilen var vedlikeholdt med tanke på at de skulle ha den lenge. Men så ble i4 ved et typisk manneinnfall bestilt i fjor og bilen måtte dermed dessverre selges. Lang historie kort; selger hadde ikke hastverk, bilen ble holdt av til meg og vi avtalte å møtes på Voss 5-6 dager etter på vår vei fra Oslo til Bergen for besiktigelse. Bilen ble prøvd og den imponerte ganske enkelt en enkel sjel som kun har eid 1- og 3-seriebiler med rekkefirere før. Dette var definitivt en annen vektklasse, både i modellklasse, utstyr og i motor og drivverk. "Opprykk til oberklasse" som blåhvitblogger så fint kalte det da han gikk fra F31 til G31. Ja, bilen er 6 1/2 år og har gått 96 000 km så den er ikke perfekt, men åpenbart holdt av et petimeter som er like glad i BMW som jeg er, da mye av de klassiske "F11-tingene" er utbedret. Vi hadde ikke hastverk, men kontrakt ble inngått, med avtale om henting helga etter, ca på midten, i Bergen. Sjelden har en uke gått så sent. Så vi fløy opp - jeg, fruen, sønnen og bilstolen. Tok en god halvtime med Widerøe. Har kjørt strekningen Bergen - Stavanger en del ganger, men aldri så komfortabelt og uanstrengt som denne gang. For en milsluker! For "uanstrengt" og "milsluker" er de best beskrivende ordene jeg finner per nå. Og at bilen faktisk har farge og et lass med utstyr som blant annet full gullrekke, Adaptive Drive, komfortseter, 4-soners klima, Surround View, ACC, keramisk innfatning på knapper, skinntrukket dashbord, panoramatak, soft close, Webasto, comfort access og hengerfeste gjør det enda bedre. Eneste som kunne toppet dette var nappa brunt/beige skinn. Men man skal ikke kunne velge alt med bruktbil Liker også at den har alu-listene og kromgrill - det står seg fint mot den mørkeblå fargen, og skaper en fin kontrast til den helsvarte Gran Coupéen vår. Jeg er ingen fotograf, så jeg stjeler bildene fra Finn-annonsen enn så lenge - de presenterer bilen på en langt bedre måte enn jeg klarer å gjøre det, så lar de tale for seg selv. Vedlikehold/utbedringer av forrige eier: Mellomskift for hvert oljeskift siden 50000 km Storservice + bremser framme byttet hos BMW i Førde for 3000km siden. Byttet tre av fire soft close dørhåndtak på garanti (to av de som fungerte ble byttet ved en feil) 2021. Ene belgen bak byttet på garanti 2021. Luftkompressoren bak byttet 2021. Sinkslipp på dører utbedret på garanti 2021. Skinntrukket dashboard tatt ut og utbedret for knirk, på garanti. EGR-kjøler byttet på garanti pga kjølevæskeforbruk. Dinitrol understellsbehandlet 2020. Diamondcare keramisk coating 2020 (hvor bra denne er har jeg ikke peiling på, bilen trenger en vask nå for å se hvordan det står til). Kanalskjørt lakkert opp pga steinsprut og skvettlapper deretter montert foran. To do-liste: Farge opp rattet, elendig kvalitet på skinnet i disse BMW-rattene. Gentlemans function på setejustering. G20-speil med integrert portåpner etterhvert. Utført: Oppdatert kartdata til 2022-2 med lifetime FSC kode - høsten 2022 Style 613M med nye vinterdekk Pirelli ICE Zero FR - 245/45-18 - høsten 2022 Takstativ kjøpt på Finn: Thule Wingbar Edge i alu-farge - høsten 2022 Kodet inn memory på start/stopp-funksjon ConnectedDrive Booster med RTTI fornyet - høsten 2022 Ny OEM gummimatte til bagasjerom - høsten 2022 Style 345M fra M5 med nesten nye Goodyear Excellence 245/40-19 + 275/35-19 - vinter/vår 2023 Høyre luftbelg byttet (Arnott) - vinter 2023 Casterstagforinger byttet (Lemförder) - vinter 2023 AC Schnitzer senkefjører + senkestag montert og innskrevet i vognkort - mai/juni 2023 Firehjulskontroll utført sammen med montering av senk - mai 2023 Det ble satt på nye Hankook Ventus S1 Evo3 sommerdekk i fjor sommer. Jeg var skråsikker på at F11 med Style 351 felger hadde 245/40-19 dekk både bak og framme, men denne har 275/35-19 dekk bak - er det standard eller er det motoravhengig? De er ikke stjernemerkede, men eier var så fornøyd med disse dekkene sist gang at han kjøpte samme dekktype igjen i fjor, så jeg ser ikke for meg at de har skapt trøbbel. Så var det jo litt tøysete å la serviceavtalen løpe ut for halvannet år siden, den er jo gullkantet. Når nå ny service var tatt etter utløp kan ikke den fornyes, det må kjøpes en ny for bruktbil. Utstyr: Tilfeldighetene skal faktisk ha det til at vi kjøpte vår første BMW stasjonsvogn (E91 320d xDrive LCI) på Voss nesten nøyaktig 7 år før vi igjen var på Voss og skulle kjøpe vår neste BMW stasjonsvogn. Og nesten på dagen 7 år etter at vi kjøpte 320xd’en (24.07.15), kjøpte vi 530xd’en (23.07.22). Nå er vi jo egentlig ferdige med stor barnevogn og plassbehovet er ikke så prekært lengre, men bilen ble kjøpt både fordi vi hadde lyst på en 5er med litt motor "før det er for sent" og et ønske om mer plass og motor da vi liker å kjøre mye bil og ser for oss europaturer etterhvert. Så vi gleder oss begge til å dra denne ut på motorveiene nedover kontinentet, og poden har allerede omfavnet bilen med begge armer som "den nye store blå bilen". Det gleder både bilentusiasten og pappahjertet!

street meet

Sant det, Toscana og Nord-Italia er et slikt område for oss. Skal garantert tilbake dit, leie hus osv. Å kjøre ned til Mallorca hadde også vært noe, er en nydelig øy om en unngår bamseklubbene. Nei ikke enda. Får oppdatere carporttråden min tenker jeg

Kjekk lesning så langt masse tips å ta med seg her. Praha husker jeg godt fra vår første utenlandstur med 4-serien, det var en kjekk by! Rovinj så jo ganske fin ut. Gleder meg til å ta vår 5er på utenlandstur!

Kanonkjekt reisebrev! Gleder meg til vi skal gjøre det igjen - kjøre nedover kontinentet. Det var litt av grunnen til at en 5er med litt motor fant veien til oss, da vi liker veldig godt å kjøre bil, og ser ut til at poden liker det også. Her går det dog i full planlegging av overnatting i forkant, har noen her som ikke takler å bruke tid på hotelljakt når en er på ferie 🤷‍♂️ Greit nok, så slipper en å vase vekk mye tid på det, og en kan få bedre priser. Jeg derimot kunne gjerne tatt mye på sparket - det blir mer ferie som du sier.

Du får jo en feilkode som antyder noe med EGR. Vi hadde det samme på vår F36 med B47, lugging og fusking ved lavt turtall, som f.eks start ut av et kryss, rolig køkjøring etc. Det var EGR ventilen som var tett.

Livet med blå BMW fortsetter… 😗

Så på dette kitet til 1-serien når jeg skulle fornye understellet på den, men ble med tanken. Tror det er et meget bra kit, Eibach fjører og Bilstein B8 dempere. Kjøpte du fra Autodoc? De har av og til noen saftige tilbud på disse.

Gran Coupéen har fått innvilga videre eierskap her, så 1-serien blei solgt for noen dager siden og blir bytta ut ja

Lekkert! Og for en nydelig farge skal hente en bil i samme farge i morgen

Kan jo ikke det, da er den ikke skjult lenger…

Så ut som en fin tur med imponerende forbrukstall. Å oppleve eget land tror jeg flere har fått øynene opp for de siste par årene - oss likeså. Har du barn som liker å være på bilferie er det jo også et pluss

@Saltkjelen det var en vanvittig fin felg, nydelig konkav! Helt sikker på denne er original?

Post-ferievask og takboks-av! 🙌