papertiger

Kan jeg spør hvor du fikk utført tuningen, og hvilken form for tuning det var? Mulig det står lengre bak i tråden.. .

Bare hyggelig - husk at det kan være forskjell på motorene her. Onkelen min har flushet både sin E39 525da der jeg skal gjøre - betalte 2-3000kr, for der må ikke hele bunnpanna sliftes slik den må på våre biler. Det fordyrer det hele med 2-3 lapper.

Jeg har Hartge fjører på E91 xdrive. Godkjent i vognkortet av tidligere eier. Har lest at Hartge fjører egentlig er Eibach Pro-kit fjører men vet ikke om det er tilfellet på disse. Uansett er de svært gode, mer komfort og ligger bedre i sving enn vår F20 M sport. Absolutt å anbefale. Snakket med Strandveien Auto som solgte Hartge, og de kunne opplyse om at Hartge var lagt ned, så de selger nå H&R i stedet for, som jo er et annet bra alternativ. I og med at du har xdrive har du vel standardunderstell fra før?

Lekker bil i riktig farge! Klassikere disse E38'ene.

Walkabout: har hentet pris hos Transtec på Bryne for flushing av automatkassen på N47 motoren. Hørte også for en kollega som har 2009 525xdat, var samme opplegg og pris på den; 7060kr for bytte av bunnpanne med filter + flushing av kasse + ny olje. Jeg har bestilt time hos Finnvik Bilteknikk i Ryfylke (Imsland) neste helg da jeg skal inn der på tur, han skulle ha 5500kr ca for samme opplegg, og han er ekspert på BMW og automatkasser. I Stavangerområdet er visstnok Transtec best på automatkasser.

Innvendig vask trengtes sårt! Fikk tatt av aluminiumen i midtkonsollen og fjerna en mynt som hadde lagt seg mellom askebeger og lokk (har ikke bilde av det). Utvendig berøringsløs kattevask før hyttetur til Lyngdal: Surfex HD + Autofoam + høyttrykk avspyling. Polering/voksing blir tatt før vinteren.

Takk for det! Tro det eller ei - den er senka. Men xDrive-modellene er vel 15mm høyere enn normalt (eller er de like høye som en 3-serie uten M sport understell?) - det står Hartge fjører på den, godkjent i vognkortet. Tror de senker 12-15mm. Skal også hive på originale 19" non-M-sport felger, ser litt bedre ut. Hengerfeste brydde jeg meg egentlig ikke om når jeg så etter, men ser helt klart nå i ettertid at det er kjekt å ha! Spesielt originalt som skjules helt. Tenker du å hive på originalt elektrisk eller avtagbart? Er meget fornøyd med fargen på F20'en - er svak for BMW sine blåfarger. Er leasing, så den skal dessverre leveres inn i nov/des.

solgt!

Spørs hva du er ute etter - felger som ser originale ut eller felger som du ser er ettermarked? - jeg har et sett GS split 8x18 på vår E91 LCI nå, som i utgangspunktet passer modellen meget bra! De skal selges så snart jeg får hjem de felgene jeg er i ferd med å kjøpe (originale 19")., (kan fort ta 2-4 uker). Dekk og felger ble kjøpt nye i mai i år av forrige eier av bilen. Er du interessert ta gjerne kontakt Ellers er wp111 som nevnt over her meget fine på e90/91. - oppbrukt, men er en grunn til det - designet passer svært bra! Synes også zito corsica ser kule ut! Jeg synes også det utgjør en stor forskjell om du har M sport eller ikke på bilen, er ikke alle felger som passer om hverandre utseendemessig der da M sport utgavene gjør litt med linjene på bilen og "stuket". Bilde av vår bil med GS split felgene som skal selges:

Ser det er noen som har erstatta håndtaket over førerdøra med solbrilleholder fra X1 også, er visstnok rett fram. Ja å bytte ut askebegeret med solbrilleholder er på min to do list også, er ubrukelig slik det er nå. Nei har ikke lagd egen tråd da jeg nok ikke kommer til å gjøre så veldig mange oppgraderingene, så blir kanskje fort gammel en slik tråd har heller lagd den gamle tråden på F20'en vi har om til en fellestråd for begge, så la ut info om bilen og bilder fra når vi kjøpte den der: http://bimmers.no/topic/751065-vår-f20-116i-og-ny-bil-e91-320xdat/page-2

Finnes flere tråder om dette på utenlandske forum - for min egen del søkte jeg på "remove ashtray e90" - mange, bl.a. meg som har mistet penger nedi bak askebegeret, der de ligger å ruller att og fram. Var meget skeptisk og redd for å ødelegge plastklips som du sier! Gjør som på linken ovenfor her med girspaken, men om du kun skal av med trimmen i alu/tre/høyglans (ikke det under), trenger du ikke å ta av girspaken og dekselet helt, det kan tres gjennom trimmen. Jeg kjøpte ingenting, og brukte ingen verktøy for å ta av trimmen. Jeg tok to gamle kredittkort bøyde ene enden på de for å bruke de til kiler og til å dra opp med. Funket fjell! Lykke til! Gorg: absolutt nydelig bil du har her, og det er imponerende å se hvordan du tar vare på den og hvor grundig til verks du går! Har nettopp kjøpt E91 LCI selv, og ville helst ha bensin og xdrive, men det låg dessverre utenfor budsjettet denne gang. Kommer til å følge med på denne framover!

Vender tilbake til temaet 19" OEM felger og dekkdimensjon litt - Ser det er noen på bimmerpost som kjører 235/35-19 framme og 275/30-19 bak på OEM 19" felger (8" framme og 9" bak). Rulleomkretsen er tilnærmet identisk her (xdrive), men hvordan kan det påvirke kjøreegenskapene? Jeg tenker sporing osv. Er klar over at det kommer an på dekkmerke. Og går 275 greit på 9" felg uten at det blir ballongdekk? Tenkte i utgangspunktet 225/35 og 255/30 men tanken om bredere dekk har streifa meg pga. at felgen blir mer beskytta når dekket er breiere (sideveggen høyere), og kanskje også da komforten blir bedre? Når det er sagt har jeg ikke prøvd ut disse dimensjonene da, så kan være jeg blir positivt overrasket. Til info - er Style 230 på en 320 xdrive det er snakk om. Regner med jeg går for originaldimensjonen som står i vognkortet (225 + 255) til slutt, men tenkte nå å hive ut spørsmålet først.

Rå bil - både E90'en og spesielt RS4'en som jeg siktet til. Det må ha vært denne som kjørte forbi kontoret når jeg satt på jobb på Forus idag - og ja den hørtes! Den stod for øvrig parkert rett nedi gata fra der jeg jobber, ikke vanskelig å se på grunn av fargen!

Dette må være renspikka tull. Jeg er i prosessen og skal bytte fra 18 til 19" felger på min 320 xdrive. I vognkortet står det alternative dekkdimensjoner som er godkjent - der er både dekkdimensjoner på 17, 18 og 19" felg nevnt. Alle disse har tilnærmet lik rulleomkrets (under 1" avvik) både framme og bak. Men til poenget: Jeg har peilt meg inn på Vredestein Ultrac Vorti i 19" original dimensjon, og Bavaria hadde ingen problem med å tilby disse til en svært god pris - da stod data på bilen også merket på tilbudet. Disse er ikke stjernemerka, men de hadde ingen problem å tilby de til meg - de kunne skaffe hva som helst av dekk fikk jeg inntrykk av.

Jepp, får se om det klaffer Bjørn her.

Har hatt vår 320 xdat 2009/2010 modell i ganske nøyaktig en måned nå. Så langt: -Er meget fornøyd med kjøreegenskapene på den sammenlignet med vår 1-serie som også er svært bra. På xdrive utgaver får du ikke M sport understell (vi har heller ikke M sport utgaven), men vår er senka med Hartge fjører godkjent i vognkort. Det gjør den akkurat passe stiv og akkurat passe lav kontra en med vanlig understell. -Interiøret ergonomisk riktig utformet etter mitt hode, og den gode sittestillingen er noe av det som gjør at jeg har gått ned BMW-veien igjen. Vår har panoramatak, noe som nevnt ovenfor her gjør at det blir litt snaut om du er høy og skal sitte i baksetet. 3 i baksetet er trangt, 2 burde gå fint. Jeg er 178cm høy, og har god plass "bak meg selv" i bilen. -Automatkassen er god og relativt kjapp i reaksjonen (spesielt i Sport), om enn ikke på høyde med 8-trinnskassen som kom i neste generasjon 3'er. Men mistenker at den tapper litt krefter kontra manuellutgaver. Vi liker egentlig best manuell, men valgte automat denne gangen pga. 90% av kjøretiden foregår i by/tettbygde strøk. Angrer absolutt ikke på det. -Har målt forbruk på de siste tankene, og ligger på 0,7-0,8 l/mil på bykjøring, 0,6 l/mil på blandet kjøring. Fra Lyngdal til Stavanger i går fikk jeg den ned i 0,49 l/mil - langkjøring. Dette er meget imponerende mtp. automat kombinert med permanent 4x4. Jeg har også målt kjørecomputer opp mot reelt forbruk flere ganger - den er spot on, det er ikke avvik i det hele tatt! -Bagasjeplass er tilstrekkelig, men ikke fantastisk. Spør deg selv hvor ofte du treger stort bagasjerom, og om du heller kan pakke litt smart. Mange som kjøper megastasjonsvogner bare fordi "det er greit med så god plass" - for de 2 gangene i året de kjører på biltur med fullt opplesset bil. -Dersom du ikke trenger xdrive hadde jeg gått for en så ny som mulig 318d. Vil du ha automat må du opp på LCI (facelift) for å få det på 318d. Skal godt gjøres å komme under 200k for en xdrive. Vi enda opp på 230k for vår - det var under markedspris for den årsmodellen med det utstyret. -Kvaliteten skal generelt være god, E90/91 har vært svært lite belemret med feil etter hva jeg har fått opplyst både fra Bavaria, eiere og på nettet. Eneste er vel N47 motoren som sitter i 318d og 320d som kan ha litt, men det er ikke grunn nok i seg selv til å styre unna spør du meg.

Det var jeg! Var en herlig seier Skal ikke forsøple tråden din med off-topic nå, men sees kanskje i morgen - spiller på Tasta kl 20 mot Scan tech. Dere spiller kl 21?

Jo takk, blir aldri lei den fargen! bare synd den skal leveres inn igjen før jul - er leasing. Men har fortsatt på BMW-tralten med en E91 LCI xdat. Stod en meget strøken E61 535d bortforbi meg når jeg parkerte også som jeg siklet på.Ja jeg spiller stort sett hver onsdag, jobber i Hitec Products. Da er vi i samme gruppe som dere vi da, og skal ligge på delt 2. Plass med dere etter gårsdagens resultater, vi vant 6-2 mot Statoil 2.

Nydelig bil du har der! Var du også på bedriftsfotballen i går på Tastaveden? - synes det lignet på din bil som stod parkert rett bortforbi meg og min estorilblå F20 ved skolen der. Mange riktige modifikasjoner du har foretatt her, både interiøret og eksteriøret er helt etter mi bok!

Spørs om ikke det er vanen til folk, samt at 116d, som det nok går aller mest av, er litt rimeligere enn 116i, i tillegg til at den er en del gjerrigere. Som småkjent bybil hadde jeg derimot foretrukket bensinutgaven any day. 116i er direkte morsom å kjøre med manuell kasse i Sport/Sport+ mode, og har et langt bredere register enn dieselutgaven. Så tror mange hadde fått seg en overraskelse om de hadde prøvd begge utgaver før bestilling - det gjorde vertfall jeg!

Sjekk ut denne norske F20 LCI; http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1118607 Kelleners Munich felger - ser perfekt ut med H&R senk!

Hei Vi har en 116i M sport 2013 mod (bestilt og registrert høsten '12). Om du har mulighet - gå for bensin og manuell. De små turbomotorene har kjempemye potensial (114i, 116i, 118i = N13 1.6 turbo), og de er normalt godt underratet på effekt fra fabrikk. Men tilbake til det du spør om: 1) Hadde en 116d på lån før vi bestilte. Det var frost om morgenen, og det ser ut som at den "cold climate" pakken fungerer. Bilen ble veldig fort varm og rutene fort defrostet. Så hadde ikke tenkt så mye på det, med tanke på at både 116d, 118d og 120d er en 2 liter (merk: 116d efficientdynamics er 1.6). 2) Det kan jeg ikke svare på, har BMW service inclusive på vår bil = gratis service i 5 år/100k km (inkludert alle væsker, ikke slitedeler). Mange av 1'erne solgt har dette. 3) Ja, sportsseter er must. Personlig er M sport pakken og xenonlys også et must, da det gjør så utrolig mye med bilens utseende og linjer. For meg er også lyspakken viktig (ambient lighting), da bilen framstår som langt mer fullført og premium med denne, men litt "billig" uten. Utenom det er det kun utvidet bluetooth (streaming av musikk) som jeg anser som kjekt å ha, men ikke nødvendig. Jeg savner det vertfall på 3-serien vi akkurat har kjøpt som ikke har dette! Oppbevaringspakke tilfører en del oppbevaringsrom (obviously) i dørsider og midtkonsoll, samt lastenett- og kroker bak. Ganske smart og herlig å ha, men ikke ekstremt viktig. 4) Vår har dette, 2013 mod. Vet ikke når det kom. Tror det er et EU-direktiv som pålegger dette, men er ikke sikker på det. Når du har xenonlys, er DRL (Daytime Running lights) satt opp slik at kun coronaringene lyser om dagtid, så slår xenonlysa seg på når lyssensoren på bilen sier det.

Ok, takker for kjapt svar! I og med at det ikke er M sport, utgår M sport felger også - men BMW har mange andre fine originalfelger som gjør seg godt!

Vurderer sterkt å bytte ut de sommerfelgene som står på E91'en nå. Når jeg kjøpte den stod det 18x8" GS Split med Sonar 225/40/18 dekk på (noen som vet om det er ET35 på disse felgene?), men synes det er for høyt innpress på de, dvs. de er gjemt inni hjulbuen. Originalt på 8" bredde er jo ET34.. Vurderer dermed brukte Style 230 19" da disse ser helt fantastiske ut på E91. Er det noen her som har erfaring med bytte fra 18" til 19" på E90/E91 og kan si noe om hvordan kjørekomforten blir etter bytte? Blir den mye verre? Bilen er forøvrig senka 12-15mm med Hartge fjører. Har fått pris på Vredestein dekk i 225/35-19 framme og 255/30-19 bak og kommer til å gå for det så sant ikke felgene blir alt for dyre i innkjøp - da legger jeg hele greia på is.

Bytta akkurat batteri i ene nøkkelen på min E91 LCI med comfort access - kjøpte batteri på Europris (CR2032) og gjorde følgende: tok av innernøkkelen, vippa opp dekselet, skifta batteriet, på med dekselet, inn med nøkkelen - vipps! fungerer fint, ingen koding nødvendig. Dette står også beskrevet i brukermanualen.