papertiger

Lanseringsdagen for åttende generasjon 5-serie ble feiret med å gjøre det jeg tror blir den hittil aller beste oppgraderingen på min sjette generasjon 5-serie: Schnitzerfisering av understellet. Fjører fremme og justerbare stag bak ble montert av ///Moe Auto, som samtidig tok firehjulskontroll og oljeskift (selvsagt registrert i iDrive). Mikrofilter byttet jeg selv dagen i forveien, så det ble trukket fra på regningen. Jeg skal få til et sammenligningsbilde fra samme parkeringsplass, men her er i alle fall noen fra opphenting: Synes dette ble ganske så bra estetisk sett, er rett og slett utrolig bra fornøyd. Han hadde justert høyden på baken ved å måle høyden opp til kanalene lik som foran mener jeg han sa, for å få det beinest mulig. Det gjør at baken (som vanlig) sitter en ørliten tanke lavere enn foran visuelt sett pga de større hjulbuene foran. Det samme er tilfellet på F36'en som også har ACS fjører. Nå er også forhjulene kommet seg en tanke inn i hjulhuset, som jeg likte. Var litt for aggressivt før senk. Bakhjulene er vel en hårsbredd innenfor, men det har mest med dekk å gjøre. Så til kjøreinntrykk: Merket umiddelbart et fastere oppsett over fartshumper. Og den relativt massive "dive and squat" som er det eneste ankepunktet jeg har hatt på bilens understell, er nå totalt borte. Den går som et damplokomotiv, helt på skinner, krenging er redusert og båtfølelsen er helt borte. Men komforten er fremdeles høyst tilstedeværende. Muligens noe mer kontakt med styringen. Kjørte en 3-timers tur til Sauda i ettermiddag, langs vestlandske landeveier, og det var en utrolig fin opplevelse. Den hadde krympet mange hakk siden forrige tur på standardfjører. Nå gjenstår godkjenningstime hos SVV for innskriving i vognkort om snaue to uker. Ellers kom skvettlappsettet i posten her om dagen, så ble en rask prøvemontering. Fulgte ikke med 3M tape, men det virker som at det er såpass spenn og press i formen at den legger seg helt inntil støtfangeren. Tape skulle ikke være nødvendig ifølge selger. Blir enten montering i helga eller neste uke.

Gratulerer så mye med utrolig lekker bil! Gleder meg til å se interiøret i denne. ALPINA-felgene satt som et skudd! Er det Adaptive Drive på den?

Her ville jeg kanskje nyttet muligheten til å kontakte andre banker. De som gir deg best rådgivning rundt dette spørsmålet er kanskje verdt å utforske muligheter videre med? En kan si mye om hvor lite en trenger banken i det daglige - hva annet enn en nettbank trenger du? Men når det kommer til boliglån/boligprosjekt, finne ut av de beste løsningene der, så er det utrolig godt å ha en fast person å prate med som har innsikt i økonomien din i stedet for å skrive med en chatbot. Vi gikk fra en lokalbank her ute i Stavangerområdet tilbake til lokalbanken (SPV) på et lite sted der jeg kommer fra lenger inne i fylket, og har samlet vår dagligbank der. Der er de to personer som driver avdelingen. De er veldig klare på at de ikke alltid har den aller beste renta, men de skal være best på rådgivning. Vi nærmer oss midten av 30-åra, og har hatt et par år med boligjakt på neste bolig, potensielle rivnings/bygge nytt-prospekter. Da er det godt å ha en å sparre med.

Gratulerer med ny og lekker bil! Interiøroppsettet på denne var spot on, her er det noen med god sans for detaljer som har bestemt. Hvordan er den å kjøre sammenlignet med din forrige E46 M3 og sammenlignet med "dagens moderne sportsbiler"? Merker du at den er 20 år?

Takk! Eg bare sveipet innom 1 min, såg nøye etter nå så er eg heilt enig. Fjernet link fra post over.

Spørs hva du skal bruke skoene til. Løping eller gåturer? Jeg har hatt min share av Salomon sine SpeedCross-sko i forskjellige utgaver og varianter, men jeg har aldri blitt helt venn med de. For stive og tunge og alt for dårlig grep, spesielt i vått terreng på røtter og steiner/berg, noe som gjør at du stivner i kroppen og som igjen øker faren for fall og skader. Det absolutt beste merket jeg har erfart når det kommer til grep på både tørt og sleipt underlag er VJ sine Xtrm og Maxx-modeller. Den første bedre grep enn den siste, den siste mer komfortabel enn den første. Maxx er min go-to sko på langtur. Men dette er terrengløpesko. Jeg har nå også en Gore-Tex sko som er den beste GTX-skoen jeg noensinne har hatt - La Sportiva Tempesta GTX. Den har et slags neoprenstoff inni, som gjør at du ikke blir kald selv om du skulle bli våt. Grepmessig ikke i liga med VJ, men langt over Salomon. Den bruker jeg til alt av gåturer når det er vått ute. Inov8 er også verdt å sjekke ut, Roclite G 315 GTX. De er nok litt rimeligere enn La Sportiva, og grepet er vel så godt, om ikke bedre. Veldig fornøyd med dette også, er på mitt andre par av forskjellige modeller (dog ikke Gore-tex, springer man i skogen blir man blaut uansett, og da er det viktigere at skoa drenener godt og slipper ut vannet. Goretex-sko holder vannet inne).

Siste nye listverk er 10/10 fra meg. Perfeksjon 👌🏻

Har fått innkalling for F11’en for bytte av kjøler. Den fikk byttet EGR kjøler pga kjølevæsketap før garantien var gått ut. F36’en har fått ny EGR kjøler to ganger for noen år siden, uten symptomer. Ikke fått innkalling på den. Og begge har fått innkalling på airbag. Fikk time i august da ingen av delene var tilgjengelige enda 😂 Brace yourself! edit: etter å ha sjekket BMW sitt eget recall-tool på www, så har faktisk også 4-serien med B47 en såkalt Technical Enhancement liggende aktiv. Nesten samme nummeret som den Technical Enhancementen som ligger på 5eren: …og airbag recallen ligger også her for begge bilene: …som igjen er gjengitt på EU sine sider: https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/webReport/alertDetail/10008552?origin=PDF

Begynner det å bli merkverdig mange BMW-branner rundt om nå?

Gratulerer med vakker 6er! Hvor var du å henta denne i Stavanger? 640d?

Har selv bestilt skvettlapper bak fra eBay til min F11, de var ikke å oppdrive noen plass i original utgave. Gode reviews på Kina-lappene, så håper det blir bra.

Noe mer strekk enn med 225 på 8x18. Men 5-serie bruker 245 dekk på 8" felg, så ingen problem. Men ja, på 8,5"x18 felg på E90 er det 245/35-18 som brukes, mot 225/40-18 foran på 8x18 felg.

Gratulerer! I mine øyne allerede en Modern Classic de F20’ene.

Gratulerer! Regner med 343’ene måtte av før godkjenning slik som tidligere diskutert? Det ble perfekt høyde.

Det spørs vel hvilke øyne som ser. I Bimmersøyne er det nok veldig fornuftig ja 😅 Veldig annerledes er vel det korteste og beste svaret. Begge to har BMW-følelsen, men F36 (dog med ACS-fjører) er mer plantet og har en del mer direkte (men litt for lett vektet) styring grunnet variabel utveksling kombinert med elektrisk servo. F11 har en mer naturlig tyngde i servoen da xDrive-modeller har hydraulisk servo. Føles mer genuin og «BMWsk». F11 er veldig komfortrettet, og spesielt med Adaptive Drive (EDC kombinert med aktive ARB) har den en komfort som går milevis utenpå F36. Jeg mener å huske at F11’en jeg prøvde med standardunderstell var en del stivere (hardere demping) enn vår er i Comfort mode, mens vår igjen er mer dempet i Sport mode selv om den ikke nødvendigvis krenger mer. På langtur kjennes F11 mer stabil og trygg, nærmest som en ustoppelig tanks som mater på framover. Og jeg har blitt så vant til aktive anti roll bars at jeg ikke helt husker hvordan F11 føles uten. Den sluker svinger helt utrolig bra, men når svingene kommer tett hadde jeg hatt mer selvtillit i F36’en. Det blir derfor spennende med ACS-fjører på denne også for å få bort den dykkingen og løftet under nedbremsing og pådrag, det er vel det eneste jeg har å utsette på den, og er en helt subjektiv greie. Jeg har ingen referanser i denne 5-serie-klassen - har ikke kjørt hverken A6, E eller G31. Så jeg vet ikke hvordan denne føles sammenlignet med disse. Det var et langt svar på et kort spørsmål gitt. Gratulerer med dagen!

Kom akkurat tilbake fra langhelg i København i forbindelse med maraton der, og kan trygt anbefale Scandic Spectrum. Nydelig parkeringsgarasje, lett tilgjengelig rett inn fra veien. Ligger sentralt på Kalvebod Brygge. Fine rom, rolig strøk og god frokost. Det så slik ut i garasjen under hotellet: (Den nydelige 528i’en har nok dratt da)

Tusen takk! Jeg hater å innrømme det, men det begynner å klø i fingrene etter å småmodifisere på denne også for å få den bare litt bedre på noen områder. Hadde stor tro på at jeg skulle klare å holde meg i skinnet her. …og slik gikk det med den saken…:

Søk etter «latest 2022 Maps bimmerpost» på Google, så finner du en som heter akkurat det. Send en PM til bruker Shawnsheridan i denne tråden, så sender han deg link til nedlasting dersom han har kartene du etterspør. Gratisch. Jeg har gjort det slik for meg selv og flere andre på NBT kart de siste årene.

Dette er tilgjengelig på Bimmerpost, er en egen tråd på kart der

Vet mange er fornøyd med Hankook sine S1 Evo 3 dekk, som også er relativt rimelige. Hadde også selv gode erfaringer med Falken FK510. Utenom det har jeg en forkjærlighet for Michelin da de viser seg svært bra på alt, men i tillegg har slitestyrke som overgår det meste.

Yes! Gratulerer med verdens fineste stasjonsvogn 🤩 1750 TBi?

Jeg gjetter på I6 med manuell! Gratulerer!

Gratulerer så mye med vanvittig fin bil. Faktisk ikke så vanlig å se disse i alpinhvit, så det var et friskt innslag. Såg veldig original ut, det er jo ikke annet enn et pluss når det kommer til disse bilene. Uten sammenligning for øvrig; husker når 4-serie kom. Jeg var helt slått i bakken av det lekre designet, og alt som hadde fulgt over fra konseptet. Jeg hadde da en F20 1-serie, og hadde aldri innbilt meg at jeg skulle få eie en selv en gang. For upraktisk, og ikke minst for dyr. Men med noen år med heftig mye jobbing både for meg og kona, så var vi på jakt etter 3GT som neste familiebil. Så var vi tilfeldigvis innom Bavaria for å kikke på en slik, da vi så en F36 428ix stående der i karbonsort med brunt Individual skinn. Så slående vakker. Og stor nok for oss! Begynte å sammenligne, og med litt økt budsjett kunne vi få tak i alle fall en 420xi/xd. Finn ble fulgt med på, og så snart vår bil var solgt var det kontrakt på akkurat den 420xd’en vi hadde lyst på, men som vi trodde var for dyr. Dette var i 2017, og bilen, den har vi enda og er utrolig fornøyd. BMWs første 4-serie blir jeg aldri lei av å hverken se på eller å kjøre. Kan tenke meg M4 er noe helt eget, så uten sammenligning for øvrig.

A sight for sore eyes