papertiger

Det er fordi det ikke står noe i hverken ACS eller Eibach sine TÜV-papirer om kalibrering av førerstøttesystemer. (Disse to TÜV-sertifikatene er for øvrig svært så like). Står kun om lysjustering. Måtte inn å lese på H&R sine papirer, og der står det tydelig at førerstøttesystemene skal kalibreres iht. både bilfabrikanten og H&R sine krav.

Gratulerer med godkjent F11 Hva ligger i kalibrering av førerstøttesystemer? Det eneste som ble gjort på min var vel lysjustering.

Subtile og fine oppgraderinger! Airbag hentet fra G26 normal?

Tusen takk! Det varmer, når det kommer fra en som kjører både gul boble og Derrick-serie BMW til vanlig Tror ikke jeg skal gjøre flere mods nå. Dette er strengt tatt 200% flere mods enn jeg i utgangspunktet hadde tenkt å gjøre på denne bilen... Jeg har prøvd å lest litt ang. oljeskift kontra full flushing av girkasse. På 4-serien fikk jeg utført full flushing og bytte av olje i differ på ca 100 000 km (VTG'en var ny på 70 000km, så den lot jeg være). Er neimen ikke lett å bli klok på hva som er best, så jeg forhørte meg hos Transtec om tilbud på a) flushing og b) kun olje- og filterskift. De gjorde sjelden eller aldri bare oljeskift, ettersom det er så mye av olja du ikke får ut ved bare skift. De sier serviceintervallene til ZF tilsier flushing hver 100 000km/6 år (det er kun deres ord, har ikke lest dette). Transtec har også fastpris på 8500kr for flushing av ZF 8HP-kasse, inkludert ny bunnpanne med integrert filter. Dette koster også rundt 2500 mener jeg å huske, og da sitter du igjen med 6000kr for selve flushingen, som forbruker rundt +/- 15 liter med olje mener jeg å huske. Avstanden i pris ned til bare oljeskift var for liten til å forsvare det, så dermed gjorde de stort sett bare flushing. Som det ble nevnt i tråden din kjører den maskinen olja fram og tilbake for å sjokke løs partikler. Fikk en pakkepris på 3750 for bytte av olje på begge differ + fordelingskassen, så hele herligheten ender på 12250 kr. Ja det var en kjekk messe med mye variasjon i bilpark - og svært lite nyere biler, i motsetning til Autopia. Så de utfylte hverandre ganske bra egentlig. 4-serien bikker straks 140 000 km, mens 5-serien bikket 114 000 km på tur til Sauda i helga. Dvs. vi har da kjørt den 18 000 km på snaue 11 mnd. Jeg tenker som forebyggende vedlikehold, både når det gjelder girkasse og differ. Om noe skulle havarere og en må bruke motor- og drivverksforsikringen vil egenandelen fort bli like mye som denne jobben koster.

Kan jeg spørre hvor mye du måtte ut med for denne servicen? Jeg forhørte meg om pris på stor oljeservice hos Bavaria (bilen hadde gitt beskjed om stor, men skulle egentlig bare ha liten, ettersom stor ble tatt rett før jeg kjøpte den), men avstanden var såpass stor ned til hva Moe Auto skulle ha at Bavaria ble skrinlagt. Og Moe legger også inn i iDrive, bare at det står MOEAUTO i stedet for koden til forhandler.

Autorama (eller Motorama @StigJ? 😁) gikk av stabelen første helga i juni i Stavanger, og når jeg nevner bilmesse er poden allerede på vei oppi skoa sine. Mye fint å se på, men selvsagt med et noe dominerende amcarfokus da det er Amcar som arrangerer. Her var det uansett veldig stor variasjon og noe for enhver smak. Utrolig kjekt å se gamle biler og biler som jeg har et forhold til fra oppveksten min. Il Tempo Gigante var også på plass. Min far har en C4 med Z51-pakke så jeg har begynt å interessere meg for disse Corvettene som er de minst populære av Corvettene. Dnne Lingenfelter-utgaven til Stig Bakke er i så måte en C4 på steroider, jeg leste nylig en reportasje om akkurat denne bilen i Amcar. En gammel David Brown med en Brøyt hengende bakpå. DB er interessant fordi vi hadde en 55 modell International Harvester traktor hjemme når jeg vokste opp (den står der fremdeles), som veterantraktor som ble brukt i slåtten. Disse har nært slektskap til David Brown. Utrolig morsomme å kjøre. T-Ford som også er interessant for meg, da akkurat denne bilen ble restaurert av min gamle bussjåfør i den tiden jeg gikk på barne- og ungdomsskule hjemme i Suldal. Gunleiv Mehus er mannen som står bak denne praktrestaureringen fra 1998 til 2005, og jeg husket jeg pratet en del med han om denne pågående restaureringen i bussen på vei til og fra skolen. Det lå til og med en artikkel fra Suldalsposten på siden av bilen. Bilen har også vært fast inventar i 17. mai-toget på Suldalsosen i flere år. Bilen har nå ny eier, men all heder for bilens stand ble gitt til forrige eier her. Veldig kjekt å se. Halvannen uke etter montering av senk og langhelgtur var det dags for godkjenning og innskriving av senk hos Biltilsynet. I forkant spylte jeg av en nesten ren bil, dro over interiøret og fikk montert på skvettlappene bak slik at den fremstod på best mulig måte for inspektør. Startet med en prøvetur: Deretter inn på bukk. Nå er renner jeg ikke ned dørene deres, men dette er den beste opplevelsen jeg har hatt med de. Ingenting var noe problem, inspektøren sa generelt svært lite, helt til han spurte om jeg hadde kvittering på utført lysjustering slik at han kunne legge ved det i dokumentasjonspakken - på 4-serien sjekket de lysjusteringen, men her var tydeligvis papiret godt nok. Deretter ga han beskjed om at han skulle inn å gjøre ferdig papirarbeidet for videresending til intern sjekk før godkjenning. Tok et par dager så var godkjenningen mottatt på Digipost, og plutselig lå vognkortet i posten. 360/360mm fra senter hjul til kant hjulbue. Rart de ikke spesifiserer fabrikant og P/N på fjørene. Deretter tok meg og guttungen oss en helgetur til hjemlige trakter i Suldal i finværet for å smake litt på gard, fjord og båt. Og endelig fikk 4-serien en etterlengtet vask etter en periode med mye pollen i lufta. Lakken var jo helt ru av pollen som hadde festet seg i lakken og godgjort seg sammen med regn. Så er det straks Danmarksferie med familievogna, men først skal innvortes oljer i drivverket byttes og girkasse flushes hos Transtec neste uke. Det blir godt å ha gjort. Ikke gratis å ha bil si! 😬

Dersom en zoomer litt i bildet, får en med seg to som beundrer bilen din fra en BMW fra en annen tidsalder, parkert på siden av en BMW en tredje tidsalder.

For et reisebrev, og nydelige beskrivelser. Og for et land vi bor i, lett å bli blasert. Ingen tvil om at en S54-motorisert bil står på ønskelista mi for framtiden 😍

Den så slett ikke verst ut! Går an å drømme om stasjonsvognens renessanse 😍

Kveldsshot

Enig, det er slikt som skjer, og det skjer på en bruksbil som skal være med på alt, alltid. Ellers er det ikke en bruksbil. Nesten dagen etter at jeg hadde skifta over til nye brukte M5 sommerfelger, så kommer kona inn helt fortvila fordi hun hadde tatt den ene bakfelgen, kommet borti en slik kjekk granitt-kantstein. Da er jeg glad felgene ikke var helt prikkfrie fra før av, de står tross alt på en bruksbil. Og det kan fikses. Verre med personskade.

Det kan du si, sky is the limit. Det har vel kanskje noe med forholdet mellom medianinntekt og forelegget, jeg vet ikke. Vet ikke med andre, men jeg tenker meg vertfall om en gang ekstra før jeg deretter lar være å ta opp mobiltelefonen i bilen. Og så er det jo vesentlig forskjell på å kjøre over 100 i 80-sonen vs å kjøre over 200 i 80-sonen. Det er strengt tatt det vi prater om her, ikke "milde" overtredelser.

En bør også ta inn over seg samfunnskostnadene slike fartsovertredelser kan medføre. Selv om det bare er deg selv det går ut over, kan du bli invalid i tilfelle en ulykke, og det koster samfunnet enorme summer i pleie og omsorg. Nå vet jeg ikke hvordan det er i Danmark, men i Norge blir du jo ikke overlatt til deg selv om du har kjørt alt for fort, kræsjet og blitt skada for resten av livet. Du blir tatt hånd om av velferdsstaten uavhengig av lovbruddet ditt.

+1 på det over, fantastisk hvor godt denne holder seg. Nydelig rett og slett.

Må si meg ganske så enig i resonnementet ditt @Fredrik. En ser jo tendensene i Norge også, og politiet ønsker å ta i bruk samme praksis som i Danmark. Dette vil kunne gå så hardt utover økonomien til den rammede at jeg vil anta at det vil ha en preventiv effekt. På samme måte som en etter sigende ser nedgang i antall personer som blir tatt for bruk av mobiltelefon i bil når satsen økte fra 7500 til nesten 10000kr (jeg var "heldig" å ble tatt i fjor og betalte "kun" 7500kr - helt på sin plass for slikt idioti). Å kun bruke inntekt som basis for straff for så grove fartsovertredelser klarer jeg ikke å se helt fordelene av, all den tid en del av problemet er en økende mengde unge personer i alderen 18-25 år med svært raske biler som kappkjører i høye hastigheter, men som ikke nødvendigvis har en inntekt som står i stil med bilen de kjører. Da kan straffen målt i kroner og øre bli forsvinnende liten såvidt jeg ser det.

Gratulerer med utrolig lekker i4! For en fantastisk fargekombo - er det mocca? Og hvordan er den å kjøre med H&R?

Etterlengtet Firervask

Slik opplevelse er nydelig, og et vitne på at det går an. Det går an å ha en bil over lengre tid. Men 240 er fra en tid der ting var litt annerledes bygget enn de er nå. Kostnadene for å vedlikeholde en nyere premiumbil kan være rimelig… premium, for å si det slik. Men på en annen side, det koster sikkert ikke noe mer enn et saftig verditap på 40-50% av en nybil til en million. Etter 6 år i drift betalte vi 1/3 av nyprisen på vår 530xd. Og av nyere elbiler er det sannelig ikke mange jeg virkelig kunne tenkt meg. En G31 står mye høyere på lista. Så ja, om en skal bli gammel med en premium fossilbil som fungerer til alt, må jo en ALPINA G31 være så nære en kommer det perfekte valget. Om du til slutt går den veien får du hyllest fra meg!

Litt av en tur! Noe ganske annet enn de klassiske småbarnsbilferiene nedover på kontinentet det der

Gratulerer med 40e. En kollega kjøpte relativt nylig en 2018 modell også, gått 40000km, fra BMW-forhandler, til pris jeg synes var ekstremt høy. En saftig utstyrsliste, gjenværende garanti og 5-års medfølgende serviceavtale var gode argumenter. Han er storfornøyd, kjører som du også stort sett elektrisk i hverdagen, men styrer bruken av motoren bevisst.

Trenger ikke bekymre deg for det. Beige interiør flyr etter sigende absolutt ikke hos 18-åringene, der er det kun sort som gjelder.

Suldalshelg

Blir absolutt aldri lei disse E46 M3'ene, er så nydelige biler! "Synd" at markedet har blitt som det har blitt for disse, men kjekt for dere som eier

Velkommen! Og for en fin Alpina du har kjøpt deg! Hadde vært kjekt å sett en egen tråd om denne, begynner å bli flere med Alpina i garasjen her nå, gamle som nye.

Solgt. Veldig fin E70, strøkent interiør!