Gå til innhold

warg

Medlem
  • Innholdsteller

    537
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Om warg

  • Bursdag 12/22/1985

Profile Information

  • Kjønn:
    Mann
  • Bosted:
    Vestlandet
  • Kjøretøy
    2008 BMW E90 320i M Sport

Nylige profilbesøk

1584 profilvisninger
  1. Anbefaler å kjøpe kvalitets pærer av anerkjent merke Osram eller lignende. Og ja de koster en del Jeg fant dette ut på den dumme måten da jeg kjøpte pærer til 1/4 av prisen og det endte opp med skuffende resultat. Dårlig levetid på pærer og de ødelagte ene ballasten til lykten som kostet 5K å erstatte, dette er kun delepris. Så med å spare penger ender man opp med større kostnader som er totalt unødvendig. Den tradisjonelle måten å teste xenonlys på er flytt ene pæren over til andre lykten for å teste om det er pæren som er defekt eller ballast. Viktig å ikke ta på glasset på pæren når man håndterer xenonlys da oljen på fingrene dine kan redusere levetiden på pæren. Bruk rene engangshansker så går det nok fint.
  2. Viktig å påpeke at oljepumpe ikke generer oljetrykk. Så ville heller brukt penger på en skikkelig diagnose før du ender opp med konklusjonen at rødt olje lys betyr bytte oljepumpe. Hvis du nylig har byttet olje ville jeg sjekket opp i om det er brukt riktig oljetype/filter som er beregnet til din motor. Oljelekkasjer kan også bidra til lavt oljetrykk. Oljetrykksensor kan også være defekt eller dårlig kabling til sensor. Hvis alt er normalt ville jeg rett og slett mistenkt slitt/gammel motor som har for store klaringer rådelager.
  3. Dette verktøyet her er noe jeg ikke kan leve uten. Dette løsner alle bolter, hvis den ikke gjør det kan jeg garantere deg at bolten ikke kommer ut hel. https://www.staypro.no/maskiner-verktoy/batteridrevne-verktoy/muttertrekker/milwaukee-m18-onefhiwf12-0x-muttertrekker-uten-batteri-og-lader-jr12112?channable=00a9f2736b75004a523132313132b0&VAT=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwsaqzBhDdARIsAK2gqnfAQqWSQ5tGhGOe9EU3NAL8QUbJ9CpgtVNtPj_ObG9FjanyhF1iNyoaAtC-EALw_wcB Det koster noen kroner hvis du ikke har milwaukee batterier fra før men eier du dette verktøyet vil du aldri se deg tilbake
  4. Du må ha verktøy for å pressen den ut/inn
  5. warg

    Travers e90

    Ja, 4 hjulskontroll er ett must. Føles som bilen er ødelagt hvis det er feil hjulstilling. Men når dette er gjort vil det føles som bilen er helt ny, nye foringer baki der er som natt og dag. Gratulerer med utført arbeid, det er mye arbeid du har utført.
  6. Hei Kunne du skrevet feilkode med medfølgende tekst? Er det INPA du har brukt for å hente ut feilkode?
  7. Nå er det en stund siden jeg har gjort det men mener det ligger under Chassis menyen.
  8. warg

    Travers e90

    Ja, hvis du allikevel skal bytte slangene er det bare å klippe slangene og hive en sveisetang på for å stoppe lekkasje av bremsevæske. Det er såpass trangt oppi der når traversen står i veien. Så er nok like greit å regne med at de må byttes også sparer du en god del tid i stedet for å fikle baki der, for de må løses fra før du kan senke traversen. Fra punktet som du ser på bilde og fremover ligger bremserørene under ett plastdeksel ved kanalen som er lett å få av så det er ikke noen stor sak. Jeg endte opp med å skjøte bremserørene i stedet for å bytte helt fram til ABS enhet. Kanskje litt fikling over bensintanken og muligens senke denne litt men det finner du nok ut av. En annen ting som jeg glemte å nevne, kjøp også disse metalbøylene som brukes mellom rør og slange, det er 6 total baki der. Det er ikke sikkert disse er like hele eller du får de ikke av intakt så de kan brukes igjen
  9. warg

    Travers e90

    Ja, det er ett godt stykke arbeid det kan jeg love deg. Ønsker deg lykke til i hvert fall. Som du ser på bilde her er det virkelige problemet med bremserørene, noe skikkelig sinte bolter baki der
  10. Jeg pleier bare å bruke INPA, det er en modul som du kan se live verdier på sensoren. Det var i hvert fall slik jeg fant ut av at sensoren jeg hadde fått tilsendt var feil. Mener vi fant ut at det er 2 forskjellige typer sensorer som blir brukt. En type som er passiv og den andre aktiv 20200424_105509.mp4
  11. Godt å høre at denne oppskriften er til nytte. Når jeg skrev dette tenkte jeg skulle lage en så detaljert oppskrift som mulig slik at de fleste kan utføre arbeid på bilen som gjerne tidligere har hvert reservert for BMW verksteder. Nå begynner denne E serien å bli gammel så de fleste begynner nok å bli om til spiker hvis man ikke har entusiaster som oss som holder de i live. Tror nok denne oppskriften kan brukes til alle BMW`er som har direkte innsprøytning
  12. warg

    Travers e90

    Den ser helt identisk ut til den som jeg kjøpte på Koed for 6K. En liten heads up før du starter arbeidet, kjøp inn bremserør eller eventuelt lag disse selv. Mulig du trenger litt smådeler som festebrakett til håndbrekk da disse er sikkert rustet i stykker. Det er også noen gummipropper som du mest sannsynlig ikke får ut fra den gamle traversen, disse er for å feste plastdekslene. Du har også disse trykkstagene som pleier å vere ganske rusten, jeg bytta også boltene til disse
  13. warg

    Travers e90

    hmm, er det kommet nye krav på EU kontrollen? Jeg måtte også bytte travers i August i fjor. Ja, den var rusten men den var intakt og det var ingen tegn til brudd på noe sveisepunkter.
  14. Settet fra Biltema funket knall det. Måtte endre press sokkel når jeg skulle presse inn nytt lager for å ikke skade gummibelgen. La ved noen bilder på arbeidet.
  15. Hei Dette spørsmålet har blitt stillt flere ganger på forumet. For å gi deg ett kortfattet svar, det er lang mer enn bare lykter som må byttes for å ha xenonlykter på bilen din. Så når du ser sluttsummen på kassalappen finner du fort ut at du ikke vil ha det.
×
×
  • Opprett ny...