stoltbmwelsker

Mål om du får noe signal fra hjernen til lambda sonden. Siden feilkoden din var o2 sensor no signal er det en mulighet for at ledningene har brudd et sted, eller at hjernen ikke kan avlese signalet lambdasensoren gir.

Altså, alle biler kan rettes opp. Men er helt opp til deg om du er villig til å påkoste bilen dette. Jeg ville vurdert nøye om det i bunn og grunn er verdt det Aller først må du måle om bilen faktisk er rammeskeiv

gleder meg til update!

På min e36 så slår abs`en inn til tider og lampa lyser. Går vekk etter jeg slår nøkkelen av og på. Har lært meg å leve med det bare er null feilkoder, og bilen er ikke verdt å feilsøke med bytting av deler.

Som jeg lærte "du grunner ikke på ramma når du skal sveise eksosen".

e60 m5 er også kjent for å slite på rådelager

Uten at jeg kan love noe, så har det nok mest sannsynlig gått bra begge gangene han har sveiset. Strøm vandrer den korteste veien, og skal du knekke hjernen knekker denne uansett om batteriet eller ikke er påkoblet da denne er jordet til karosseriet. Skal du beskytte hjernen må du koble den helt av. Dette er i hverfall det jeg har som lært som lærling som bilmekaniker. Håper jeg har lært riktig for ellers hat jeg knekt flere tiltalls hjerner på bilene til folk+ min egen bil. Har faktisk bare koblet av batteriet en gang og det var når jeg sveiset batterikassa på e36´en min.

Det gjør bilen din om til en mercedes e klasse og du får et taxi skilt på taket

Hei! Har fått feilkode på o2 sensor og kam sensor på bilen min nå. Står st verdien på o2 sensoren er for lav. Kan dette ha sammenheng med at kam sensoren må byttes?

Alt for mye camber bak ja. Men kan ikke nekte på at bilen er bra gjennomført

Noe nytt?

Er strengt tatt ikke noe sunt for motoren å få klampen i bånn i 6 gir på 1500 rpm.

Hvorfor droppa du zz skiltene?

Da var operasjonen ferdig. Har fikset 3 av 4 jekkfester, hvor jeg har forsterket og sveiset inn nytt stål. Endte opp med å sveise igjen disse dreneringshullene til gulvet. Var litt skummelt å sveise med teppe i nærheten med tanke på at jeg gjorde det alene, men gikk så fint så dytta teppet bort og festet metallet inni bilen med magneter , og sveiset fra under bilen. Har tettet sveiseskjøtene med gugge fra wurth, og skal rustbeskytte i morgen. Noen som har erfaring med biltema sine understells produkter?

Da stikker du på texaco i Sande 😊 Der har de selvvask hvor du kan bruke bøtte og svamp om du vil

familien vår vasker alle bilene på cc på den børsteløse vasken.

Lånt bilde fra santho96. Mitt er litt verre enn dette. Hullet er vesentlig større nå

Noen som har tips angående forsterke jekkfestene? På dette punktet er kanalen så dårlig at jeg (med enighet fra fattern) er redd for å jekke opp bilen virker for meg som eier før har dekket over rusta med tectyl og sparkel. Det værste er at bilen nylig ble eu godkjent

det som er planen men hva tenker dere er best å gjøre? ideen om å lage større "erstaningspropp", eller sveise inn nytt stål?

Hei! Har kjøpt meg en e36 for et par ukers tid siden. Har nå problemer med rust på jekkfestene og et rustet område under bilen hvor det før har stått en gummipropp. Greit nok å fikse jekkfeste, dette er lett. Men når det kommer til det rustede området rundt der proppen har vært, har jeg funnet ut to mulige løsninger. Ene er å pusse rusten og dreie en propp av hardplast på jobben som jeg limer inn med tec7, eller sveise inn en plate. Har revet opp gulvteppet til det punkte hvor jeg kan komme til å sveise, men er en risiko. Hva tenker dere?

Ser bare lame ut med sota blinklys når du har slik farge på bilen. I mitt hode ser ikke dette ut i måneskinn. Hold bilen pen! for det er den virkelig

liker ikke! oransje blinklys er mye finere

Jeg kjenner til den nye eieren av bilen og kan forsikre alle om at den er i gode hender

Jeg har også hørt at Hartge er lagt ned

Er en liten vifte inne i klimaanlegget som drar luft inn,dette er for å kunne måle temp på luften inni kupeen. Så snart du åpner døren, låser opp bilen starter denne. Den vil også fortsette å gå ca 10 min etter bilen er skrudd av.