stoltbmwelsker

Er dette jeg mener. Du finner alltid folk som er fornøyde og ikke fornøyde. Dette er en del av gamet med kjøp og salg av bruktbiler. Noen vet ikke hva ordet bruktbil betyr en gang virker det som.

Jeg kjenner godt til han Han er veldig til å stole på. Har handlet to biler hos han, veldig fornøyd begge ganger. Pappa har også handlet bil hos han noen ganger. Aldri vært noe problemer med bilene. Men når dette er sagt, var alle bilene i høyere prisklasse, så vet ikke om hvordan det er å handle billig bruktbil hos han.

Må nok bytte deler i forstillinga å ta hjulstillingskontroll

Enda et bidrag! 2001 modell E39 M5 i Lemans Blå, 300.000 KM.

Kan bidra med at en kompis har en e60 520d m47 automat med 340 på telleren. Han har bare brukt jobben, meg og sjefen min når han fikset den, så vet det meste som har vært i det siste. Har byttet turbo, kam sensor, 2 abs følere+ ringer og olje på girkassa. Inne i bilen er den slitt på ratt og sidene på forsetet. Kjennes ikke slitt ut når den kjører den, girer fint. Selv mangler daily bilen min enda noen km før jeg kan ta den med, men er m47 i den og så regner med den holder bank i bordet

Skjønner at du ikke helt henger med. Fikk ikke helt med meg at du skulle bygge om til manuell, derfor jeg lurte Blir nok bra med manuell 528, for å ikke glemme mer lettsolgt.

Hva er galt med girkassen egentlig?

Han er sjelden aktiv på forumet. Men tviler på at han vil ha folk ringene, ellers hadde han lagt ut telefonnumeret sitt

Alt er et spørsmål om pris du selger den for. Legger du den ut billig er det noen som kjøper den. Enkelt og greit trekker du fra det som må fikses fra prisen den hadde gått for om du hadde fikset disse feilene. Da taper du ikke noe. Penger inn og ut er det samme. Om du regner med å måtte påkoste 30 000 eks for å fikse alt dette, trekk dette fra prisen bilen hadde gått for da. Vil også trekke inn at du burde velge kjøper med omhu, la han forstå at det er en eldre bil med en del km på klokka, få han til å forstå at det ikke er noe å komme å grine for etter avtalen om solgt som den er underskrevet. Liten historie. Lillebroren min solgt akkurat gti`en sin. Vi la den ut til en fair pris ut ifra småfeil den hadde. I kontrakten ble det skrevet solgt som den er med div lakkfeil osv, helt normale ting man må regne med for en bil fra 2005 med 200 på telleren. Han kom å kikka å ga oss et skambud, fordi det var alt han hadde. Vi sa nei, og hjem dro han. En uke etterpå hadde han greid å skrape sammen nok til å kjøpe den. Fiks ferdig bilen var solgt. En uke etterpå ringer han å klager på at det er noe med bremsene og det er lakkslipp under dørene, og mer rust på bakluka enn han hadde sett første gang. Vi står på vårt, men jeg blant annet mottar hele tiden meldinger på face om div nye ting. Dette ser ut å bli en lang slitsom "plage" for oss. Så velg også kjøper med omhu når du selger en slik bil med litt feil

Tyskland kan du nok ta det helt med ro. Botene der er nada i forhold. Synd at det kom å beit deg, men nå går det jo sin gang. Skjønner ikke helt hvorfor norsk politi samarbeider med sveits for å straffe 120 i en 80 sone, men pytt pytt

Vanskelig å si uten å høre live. Men er jo en evap ventil som kan lage bråk osv. Merker du annet på bilen?

SSP har produsert en del eksemplarer av denne bilen.

Helt optimalt dette.

Står fortsatt ved at det ikke er noe gode fordeler ved å bruke 10w60 i din motor. Blir jo dumt å anbefale dette til andre når den er såpass dyr og.

noe nytt?

Hvilket program funker bra til dette da?

Denne olje-diskusjonen tar jo aldri slutt ikke ment til trådstarter. Vet at mange bilprodusenter har gått over til 0w-30 nå. På castrol sin smøretabell ble de før anbefalt 5w-30 på min bil, nå 0w-30.

Kan man kode inn abs modul på e90 med inpa ?

Bytt skiver med en gang. Like greit. Standard praksis er å bytte begge deler, ved mindre skiva er i nesten "ny" stand.

Siterer det skrevet over her. På s54 motoren i m3'en har jeg 0w40 nå i off season, til kaldstart og flytting av og på henger og inn og ut av garasje. Og her testet jeg faktisk det du sier med smøring umiddelbart fra start som du sier. Tok av oljepåfyllingslokket på kaldstart. På 10w60 olja som denne motoren skal ha, tok det flere sekunder før olja kom med kammen rundt og ble sprutet opp av hullet. På 0w40 olja kom denne smøringen umiddelbart. Testen gjort i +1 grad. Derfor interessant den erfaringen du har gjort deg, da den er stikk motsatt. 10w60 er for tykt på halvvarm motor nå i kulda.

Hvilke frontlykter er det?

Hvis du har lykter som det trådstarter har, holder det å våtslipe med 1500 og 3000 for å så polere. Vil du ha uv beskyttelse kan du og lakkere med klarlakk først, så våtslipe og polere

Noen som har tips til fagprøven som bilmekaniker?

Pent! Hvor mye har du senket den?

Automatgear oslo er flinke på feilsøking osv.