Slavearbeider'n

Det sitter en nede ved starteren og en foran på motoren rett over svingningsdemperen

Km stand har null verdi når bilen er så gammal. Bilen kan være pill råtten under, dårlig servet osv. Motoren min malte som en katt frem til en stempelring takka for seg på 260 000 km på Rudskogen.

Er det noen som i det hele tatt skjønner hvorfor det saltes når det er så kaldt? Ser jo bare på fortauene og parkeringsplassene uttafor blokka mi, bakken er jo knusktørr…

Hadde den vært fra ‘88 så hadde den vært solgt for lenge siden og bygget om med grom motor

Kunne ikke sagt meg mer enig. Hvis du først har litt krefter så skal det til bakhjula gjennom ei manuell kasse også. En sånn bil skal ikke ha girkasse fra hjelpemiddelsentralen heller

Husk å sett inn boltene med blå locktite

Den siste idioten er ikke født😂 Herregud så lite estetisk pent!

Den snøen vil jeg ha i Oslo, Jan!!

Kort og greit NEI. Det er bare tull. Det er for at Bmw skal tjene penger på motorene som tilslutt ryker av motorras. De har noe de til og med kaller livstidsolje på girkasser. Man trenger ikke være ingeniør for å skjønne noe sånt eksisterer ikke. Olje mister sine egenskaper jo eldre og mere kjørt den er. Nå vet jeg ikke hva slags bil og motor du har. Men jeg mener 20k km er max man burde kjøre mellom oljeskift. Selv bytter jeg hver 10k km.

Veldig enkelt det. De satans produsenten må sette trafikksikkerhet først og ikke at alt skal være så jævla fancy med skjermer for dit og datt. Og menyer med undermenyer for å komme til helt basic funksjoner som spyling av frontruta og betjening av klima, hallo i luken liksom! Hvem kom på den genistreken. Jeg har aldri kjent mer på ‘’sette seg inn i en leiebil’’ følelsen enn med dagens biler. Du aner jo ikke hvor noen ting er annet enn ratt og pedaler. Dette er en trend bilprodusentene ene og alene er skyld i for å ikke stille noe dårligere enn konkurrenten. Selv hadde jeg aldri verden valgt en bil med ‘’ipad’’ som skjerm for alt mulig rart. Mye bedre med faste knapper vi har klart oss med i 30 år og betjeningshjul. Ja ting var faktisk bedre før….

Custom racetec skal være veldig bra. Søk Heel and toe blog på youtube. Eier av kanalen hadde sin M3 stående der i 12 mnd for fullstendig banebygg

Sjekk med @Netlandet

Det er bare en cab. Verdt vrakpanten i mine øyne

Den Teslaen kan umulig være fulladet. Aldri verden om en M3 tar en Plaid Model S. Jeg er Bmw mann på min hals, men også realist!

Nå skal det vel også nevnes at mange av disse fortsatt bor hjemme på gutterommet. Og er du lærling eller har en god deltidsjobb så er det ikke umulig å bruke alle penga på bensin. Sett at man har klart å lure mor og far til å ha forsikringa i deres navn. Her må finansieringsinstutisjoner og forsikringsbransjen gjøre en jobb sammen og gjøre disse bilene uoppnåelig for de som overhodet ikke har evner til å kjøre sånt. Er fint når man så vidt er tørr bak øra og blekket så vidt har tørka på førerkortet, når man kan kjøpe sånt redskap over disk uten at noen stiller spm!

Søk på Crazy by Steven så finner du mer om bilen

Kast de låsebolta til skogs. Om en tjuvradd vil ha hjula dine, så tar han dem selv med låsebolter

Jaa. Skal kreve to stk nye m-tech skjørter av utbygger. Skal ha for tort og svie

Flott avslutning på en møkkasesong. Gleden har vært stor å endelig kunne kjøre inn i ny garasje. Dessverre så har utbygger somlet og strekt dette ganske langt ut. Garasjen skulle vært ferdig i august. Det har resultert i at de synes det er for kaldt til og asfaltere. Da er det ekstra morro når du drar av hele kanalskjørtet når du kjører inn fordi bakken er for myk og gir etter ved vekt fra bilen☹️ Skulle kanskje lagt ut no’ shingel og ikke sand/grus…takk skal du f… meg ha Takk år 2022, du har vært en dritt mot meg i år😂

Er det ikke bare å sette på en latmann, låse den fast og dra motoren på startern

Kan anbefale å montere eksosen på e36’n selv. Ikke veldig vanskelig, bare litt knotete. Gir en god mestringsfølelse å gjøre det selv, og ikke minst så slipper lommeboka å bli så mye tynnere! Flott med skikkelig eksos på bilene!

Jeg vil tippe at om jeg tok en komp test før jeg blåste motoren på Rudskogen så hadde jeg sett at jeg hadde dårligere komp på sylinder 6 enn de andre. Det var jo den som røyl til slutt. Bilen var litt tungstarta ukene før og gikk litt rart på tomgang. Men føltes helt fin da jeg kjørte den, trakk som den skulle. Ingen feilkoder da jeg kjørte scan fra pit på banen

Holder en knapp på stempelring som begynner bli slitt og dårlig. Det som røyk på min tü motor

Hør med Løberg tuning i Skien

Man blir liksom ikke ferdig. Oppdaget masse kjølevæske på bakken etter første runde med påfylling. Tenkte at idag skulle jeg komme til bunns i dette. Fant fort ut hvor lekkasjen var, problemet var at hele pressa må løftes ut for å komme til. Alt tilhørende og pressa var demontert på en snau halvtime. Begynner å få teken på det nå. Her var da altså lekkasjen. Vannrøret som går inn på baksiden av termostaten. Væsken kan skimtes mellom rørene Dette var da altså syndebukken, og helt klart min egen feil da jeg monterte røret. Ny o-ringer hentes på GS i morgen