E.C.

Dette tror jeg er noe iphone greier som har vært oppe før. ?? på finn = smiley på iphone.

Er det ikke bare mørke bolter? Enda et bilde med justert kontrast, ser like ut alle fem, så er nok bolter der:

Du kan hente litt inspirasjon her, hvor det ble lagt ned mye kvalitetsarbeid på en e90: https://bimmers.no/forums/topic/824869-e90-325i/

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=315076287 Virkelig ikke spart på noe her nei.

En M52 eller? De pleier jo å drukne seg i bensin, så hvis man skrur motor av kort tid etter oppstart så kan pluggene være bra våte til neste gang og slite med å starte. Har du en tempsensor som er gåen slik at bilen tror at det er -40 ute?

Det er vel ca sånn de pleier å se ut etter en del år. Du har trolig en del å gå på igjen der.

Haha, ja. Den annonsen med CID = CIC anmeldte jeg til finn som svindel i går 😬

Lurer mest på om folk som legger ut sånt hadde selv vært fornøyd med å kjøpe slik kvalitet. Eller om det er grenseland svindel.

Hadde vel tatt den første. 1. eier, større skjerm, fin farge.

Vel, regnestykket ved å eie en bil er mer enn kun verdifallet. Nå er det forhåpentligvis ikke så mye som går galt på en relativt ny bil, men større bil har dyrere deler. Bremseskiver til X5 koster gjerne mer enn til en 3-serie. Det kan dog være aktuelt å tenke både forsikring, dekk og drivstofforbruk i tillegg til verdifallet, om man skal danne seg en komplett økonomisk oversikt. Normalt for BMW er at de dyreste bilene detter mest i pris (typisk 7-serie), så har du 3- og 4- serie med rekkesekser som det er få av på markedet som holder seg best.

Det var et mer generelt tips enn nødvendigvis akkurat den bilen. Samtidig finner man ut at man kanskje har flere krav enn man lister opp Hvis du vil ha noe drivstoffgjerrig og mest mulig driftsikkert så bør du gå for nyest mulig bil. Rekkesekser og budsjett på opp mot 200k gir ikke så ny bil, så jeg ville siktet meg inn på en med B47. Her kan du også se på 3/4-serie.

https://www.finn.no/316443219 520d med B47. Legger du på litt mer enn 200k så får du trolig en bedre utstyrt og lettsolgt bil med M-Sport.

Nydelig finish på søm: https://finn.no/307335686

@PIIIPower: det står strømkabel med batteriklemmer, da blir det å koble til i motorrom. Jeg hadde uansett anbefalt å gjøre om en eventuell sigarettenner til et slikt oppsett med klemmer. @TurboJens: ja, gode verdier på den. Jeg har en annen (billigere) måler og den hadde et avvik på ca. 0,2 bar. I tillegg hadde jeg en påfyller som viste enda én verdi. Dermed endte jeg opp med en kalibrert påfyller, for det ble litt for plagsomt for meg å ikke vite hvor den korrekte verdien lå.

Raze ut først, Hazet etterpå. Sistnevnte er kalibrert med sertifikat. Den dropper mer på Hazet pga lang slange og at jeg trolig ikke koblet av raskt nok den første gangen. Raze ligger da innenfor 0,05-0,1 bar og det er absolutt godt nok. Jeg har merket en bug med den når den har ligget i lomma på bildøra og det er at den kan plutselig lyse opp i display av seg selv i 2-3 sekunder. Det er dog samme batteri i min enda etter to år og det indikerer fullt, så neppe et problem med signifikant strømtrekk.

Har faktisk samme måler som Jens linker til. Skal sjekke den mot den kalibrerte jeg har.

Ja, det kan jo hende det er nok.

Kan være litt forskjellig. Termostat er på lista, men det kan være sliten vannpumpe eller radiator også.

Hvor langt går nåla når du mener at den blir "for varm"? Og har du sett hva live-data viser da? Er jo ikke helt unormalt å få kanskje 110 grader temp om man kjører hardt.

Flere på Østlandet som er drittlei regn? Tror ikke at jeg har håndvasket en bil siden juni. Det er på en måte ikke noe chill fra himmelen, så fort du tror at det skal tørke opp så kommer det bare mer. Tror jeg blir gærn. Gleder med til neste sommer allerede.

Nøyaktig trykk er vel ikke første pri om man skal pumpe opp et hjul som nærmer seg flatt, dessuten kan man alltid ha en kompakt og mer nøyaktig dekktrykkmåler i bilen. Jeg hadde valgt noe som kan kobles på 12 V i motorrom eller gå fra sigarettenneren. Hadde ikke ønsket å "låse fast" ett av verktøybatteriene til å permanent ligge i bilen eller risikere at pumpa er tom for juice. Den billigere fra Jula ser ut til å ha bra tilbakemeldinger: https://www.jula.no/catalog/bil-og-garasje/biltilbehor/dekkverktoy/mini-compressors-and-foot-pumps/kompressor-4-i-1-604195/

Får du kryssbyttet høyre/venstre for å utelukke at det er feil på ledningsnett?

Takk takk, ja helt enig ang. lykter. Har blitt kraftig forsinket med retrofits pga. garasjefiks som tok lengre tid enn forventet og ommøblering av garasjeinnredningen her for å utnytte plassen best mulig. Satser på å få skrudd litt i løpet av neste uke.

Det startet med en bolt fra V-staget som spant ja. Vurderte først å sette inn en gjenge-insert helt til jeg så hvor lite braketten kostet. Jeg kjøpte kun én ny bolt til V-staget, men man bør gjerne ta to, ettersom braketten ikke er gjenget og boltene kutter egne gjenger.

Hehe, ja det var et greit budsjett for en vinterbil. Sist jeg kjøpte én var det en e39 520i 2.2L som måtte ha en bensinpumpe før den i det hele tatt kom seg av flekken. Så måtte den ha litt ting og tang for å ikke koke over. Ble nå ferdig fikset og omregistrert til under 10k. Det var en ubeskrivelig deilig følelse å ikke bekymre seg for bulker eller riper og kunne parkere ved siden av biler med barneseter uten å tenke noe mer på det.