Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9369

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    59

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.

    E39 LMM

    emne svarte i E.C. sin wesj i Teknisk

    Skal vel nevnes at du må skru av bilen og ha den tilkoblet ved oppstart for at den skal fungere igjen. På min hjalp det ikke å bare koble tilbake på. Motoren måtte skrus av. Da jeg nappa ut min så endret tonen seg merkbart, skal være enkelt å merke.
  2. E.C.

    Ta ut seter, e36

    emne svarte i E.C. sin Aracna i Teknisk

    Sedan? Har du skipose så er det mulig å komme gjennom der, men du skal ha greit lange armer for å nå låsemekanismen. Om det ikke er todelte seter og ingen hull til skipose så er det nok bare en metallplate hele veien.
  3. E.C.
    E36/E46 med litt km bak seg har jo det klassiske problemet med bakre bærearmsforinger. Sjekk først de, men se gjerne over alt det andre også når du først er i gang.
  4. E.C.
    Hjalp det å koble fra batteriet? Måtte ut med instrumentpanelet idag og da endte jeg opp med å vri på nøkkelen for å få vekk rattlåsen mens panelet var koblet fra. Nå er lyset på, så hadde vært kjekt å vite om det hjelper å koble fra batteriet når jeg vet det ikke er feil på airbagen.
  5. E.C.
    Vel, har nå prøvd i tre dager på rad og er stadig like langt. Jeg får detektert tenning og batteri i både INPA og Tool32, men får ikke koblet til ECU'en. Det skjer åpenbart noe når jeg bytter mellom OBD/ADS på interfaceboksen ettersom tenning da detekteres motsatt, så knappene er ikke bare til pynt. Av det jeg har lest på nett så skal folk ha brukt denne type adapter med mer hell enn meg. Jeg har også bare en bil, så jeg kan ikke utelukke at det er noe feil på adapteren eller tilkoblingen i bilen. Skal prøve å knote litt mer i morgen. Tror jeg må lage en egen tråd etterhvert så kanskje jeg får litt hjelp. Må tross alt få lest ut koder før man kaster deler på bilen.
  6. E.C.
    Er ikke typisk bremser og understell godkjent for 15% over den effekten bilen har originalt? Da har vel en 325 med 170hk mulighet for å oppgradere motor opp til ~196hk før den trenger bedre bremser. Om det er samme bremser på 325 som M3 med 192hk da er du oppe i 221hk om du legger på 15%.
  7. E.C.
    Kan se for meg at profilen endrer seg bittelitt når det er mer strekk bak enn foran, men det er vel neppe mye. Sikkert ikke særlig mer forskjell enn å ha litt feil dekktrykk.
  8. E.C.
    Ble ikke den feelingen Endte opp med ca det samme som før. Smått tungstarta når varm og døde ut i oppkjørselen til slutt. Blir nok å prøve å få inpa i gang i løpet av helgen.
  9. E.C.
    Den regulatoren fikk kjørt seg i ultralydbadet med ymse kjemikalier idag, så den blir ikke særlig renere. Jeg får vel dra meg til garasjen og sette sammen ting. Er supertrøtt, så prøver å overveie om det er mest pes å dra til garasjen nå eller ta buss i morgen
  10. E.C.
    Det er jo på ingen måte umulig at oljeskift gir et utslag, men da må man ofte gå litt grundig til verks for å få noe sånt dokumentert. Jeg jobber med en del litt mer komplekse måleinstrumenter på lab og der kan resultater variere noe fra dag til dag. Med dette i bakhodet så er en bil som målesystem antaglivis noe ustabilt mtp forbruk, generelt har man statistisk usikkerhet i så å si alle målinger. Skal man etablere noen trender så trenger man mye data. For det andre så må man ha veldig god kontroll på alle de andre variablene som kan spille inn på "eksperimentet". Så for all del, jeg tror det at det kan være noe i det du sier, men å sette det som faktapåstand blir feil. Om forbruket egentlig ikke endrer seg så er nok det å bytte etter 16 000 km uansett bedre enn å vente til 30kkm.
  11. E.C.
    Jepp, har prøvd det, da går den verre. Dør faktisk helt ut enkelte ganger om jeg ikke gir gass, så heller mot tomgangsregulatoren.
  12. E.C.
    Sliter med noe av det samme selv. Sjekk i det minste slanger som har med innsug å gjøre. Jeg fant noen sprekker i min, så den er byttet ut nå. Problemet kom tilbake igjen, så nå er det enda en slange på vei i posten og rens av tomgangsregulatoren som står for tur.
  13. E.C.
    Jeg har kjøpt en sånn for å bruke på min E36 med ADS og det lengste jeg har kommet var å få bekreftet at tenning og batteri var på i INPA. Ellers spytta INPA ut feilkoder, men det tror jeg skyldes heller faktumet at jeg åpenbart har 10 tommeltotter når det gjelder diagnosverktøy for BMW. Skal prøve å få den til å fungere i løpet av helgen da, kan si ifra om det ble suksess eller ikke.
  14. E.C.
    Spørs jo litt på hvordan du måler, kjørecomputer eller tank? Det har jo blitt varmere ute også.
  15. E.C.
    Er nok mulig at den analoge slitasjevarsleren har begynt å skrape på skiva ja.
  16. E.C.
    Sikkert greit å finne ut hvor det lekker først. Om det var varmeregisteret og det har gitt seg nå så er det jo greit. Ellers er jo tipset å stå i en liten oppoverbakke og ha varmeapparatet på max varme og vifta på, så klemmer du litt på slangen nede fra radiator.
  17. E.C.
    Kjøpte en fra Ebay til E36'en med samme motor som din. Bilen ble tungstarta og fikk hele tiden feilmelding på automatkassa i dashbordet. Byttet til originalt og ikke hatt problem siden.
  18. E.C.
    Da sitter du nok igjen med brudd i kabelen da eller dårlige kontaktflater.
  19. E.C.
    Sliten turbo? Utvendig lekkasje?
  20. E.C.
    Kvaliteten blir fort bedre enn den dårligste. Spørs hva du blander med. Er jo sånn man blander ting i oljeindustrien. Er det noe som ikke møter spec så pøser man på med noe som er over spec og satser på at produktet havner innenfor spec. Så jeg ser absolutt for meg at 50/50 med middels/bra olje er bedre enn 100% middels olje.
  21. E.C.
    Så lenge de er sammenkoblet har det nok ikke så mye å si nei. Poenget er vel heller at du sliter litt av ytterlaget til clutchen forsiktig og ikke dumper ut clutchen med motoren høyt opp på turtallet den første tiden. Så normalkjøring som innebærer å slippe clutchen ut i rolig tempo er nok det som menes her. Langtur bør gå helt fint.
  22. E.C.
    Er vel bare å pirke av dekselet over pivoteringspunktet på armen og løsne mutteren (14mm?), så sette armen riktig vei? Eventuelt stikke innom verkstedet, bør ikke ta dem mer enn 5-10 min.
  23. E.C.
    Pleier å ta 115Nm og etterstramme etter en stund. Helt kurant å få løs boltene med skralla som ikke har særlig langt håndtak. Har kanskje litt sammenheng med at hjula går av og på relativt ofte, så boltene ikke rekker å sette seg fast.
  24. E.C.

    E36 bremserør bak

    emne svarte i E.C. sin E.C. i Teknisk

    Supert! Får prøve å sette av en helg til jobben!
  25. E.C.

    E36 bremserør bak

    emne svarte i E.C. sin E.C. i Teknisk

    Aha, tenkte det muligens var individuelle bremserør med ABS, men åpenbart så går begge bakhjula under ett. Kan du si hvor langt tid du brukte og hvor mye arbeid det ble? Skjønner at eksosen, varmeskjoldet og mellomakslingen (?) må tas av, samt at bensintanken må droppes ned så man kan stikke hånda inn fra under baksetet når man monterer rør. Er det noe annet som er verdt å få med seg? Takk for svar forresten!
×
×
  • Opprett ny...