E.C.

Litt uvanlig å ikke ha filter, men det ser ut som at de har rett. Du kan evt. også sjekke åndinga til tanken, mulig den er tett. Prøv å starte bilen med tanklokket løsnet.

@Saltkjelen frunk er kjekt. Den jeg hadde i Model 3 passet perfekt til å henge to handleposer i, ca. så mye vi pleier å handle på butikken. Dessuten er den lettest tilgjengelig når man rygger inn, noe jeg pleier å gjøre. Legger jeg handleposer i bagasjen så ligger ting strødd overalt til man kommer hjem, så da blir det faktisk i fotbrønnen bak handleposer ellers går. Det jeg savnet på den frunken jeg hadde var softclose, ellers fungerte den meget strålende, men det er ikke en ting man savner før man har det. Litt sånn som 2-delt bakluke på stasjonsvogn.

Du har gnist og kompresjon, men mangler bensin. Jeg hadde sjekket trykket i railen/dyserekka for å utelukke at du har noe reguleringsventil som lekker alt rett i retur. Hvis dette er ok så hadde jeg sjekket om dysene får kommando om å åpne, da med oscilloskop.

Sjekk f.eks. realoem.com for delenr som går overens. Releet er koblet inn på plusskabel ved dynamo/starter om jeg husker rett, så ingen sikring.

Sett strøm direkte på LEDsa for å bekrefte at de ikke funker. Kan jo hende du har noe irr i kontaktene, etc.

Strekene på turtelleren viser temperatur kun på pre LCI, så på din er de nok bare til pynt.

Det er drøyt å tenke på at i morgen/mandag er det billigere å fyre med 98 oktan enn med strøm. Snittprisen i morgen er over 4kr/kwh eller 6kr/kwh på det verste. Med '98 til 15,39 kr så blir det under 2kr /kwh.

Går strøm dit? Som i at releet trekker en del ampere når du forsøker å starte eller som at det får signal fra DDE? Eller hva mener du?

Dukker opp E83 med M57 innenfor det budsjettet om du venter litt. Som regel 250k km og opp. Sett én som var nærmere 350k km også. Typisk noe småfeil på disse. Vurderte samme type bil i sommer. Hengerfeste og xenon er nå ting som er overkommelige å ettermontere også.

Tror jeg har sett den tidligere i år på finn, med annonsen som det legges screenshot fra. Fargekomboen er veldig fin, lett å huske.

Bladd gjennom tråden etter en del "fravær" og er litt skuffet over at ingen dro parallell til den gode gamle reklamen fra utleveringsbildene:

Det er nok få av disse om dagen, men jeg snubler over noen på finn.no her og der, som regel ifm. søk på "løftebukk" eller "verksted/bilverksted".

Panseret kan ikke stå i vanlig åpen posisjon om man skal ta den innerste med en glidehammer, riktig som hsd skriver. @hsd: han mener nok ta av toppen på dysa for å komme til de gjengene som er på innsiden, ikke motortoppen. Jeg tror den skal funke om du ikke mister noen av de små delene og skrur den sammen riktig igjen, men har ikke prøvd selv.

Liker at det er når du først ser på dårlige screenshots fra forrige annonse at det kommer fram at motor er byttet: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=238518369&showContactInfo=true

Har justert med INPA en gang. Trenger PC med INPA og kabel, samt et flatt sted å stå.

Byttet tannstang to ganger da?

Kan være dårlig innslag på starter. Dunk på den litt med noe hardt og se om den starter etter det.

Kan være litt diverse feil på den motoren der, men det er nok lurt å se om feilen har flyttet seg til en annen sylinder.

Kan være flere ting, men du sjekker enkelt om coilen er problemet ved å flytte den til en sylinder som ikke har feilen. Hvis feilen flytter seg er det sannsynlig coil, hvis ikke så må du lete videre.

Frossen demper ja.

Er ikke så verst å få ut 18hk mer, men er det 2.5L eller 3L du har? 325 gikk fra 2.5L til 3L uten å øke effekten, så det kan sies at den sistnevnte med størst motor er noe nedtrimmet. Særlig mtp at 3L M54 leverte 231Hk, mens etterkommeren på 3L hadde en versjon med 218hk.

Du kommer til ved å legge deg ved siden av bilen.

Med så mye blått lys i interiørbelysningen så må man nesten lure på om det er et reelt problem at kompiser i baksetet stadig vekk prøver å sette skudd.

Det er testplaner, men man behøver fortsatt å ha en forståelse av systemet for å dra full nytte av de. Man finner masse info i ISTA som er bra, men det kan være litt overveldende. Jeg vil si at det er litt som Photoshop vs. Paint.net. Klart PS er bedre, men hvis man aldri har croppet et bilde før og bare vil trykke litt så kan man starte lavere. Kjøper man en brukt scanner kan man selge den videre uten noe særlig tap også.

Haha, har ca. det samme i min E61. Har dine fungert tidligere? Basic hifi 676 har en analog forsterker som går kun til sub'er. Den kan fint nappes ut og resten vil spille. Jeg har en teori om at CCC-en ikke sender ut signal (men har nå fått testet med to stk). Jeg har feilsøkt en god slump, noe som bl.a. utelukker kabelbrudd. Jeg tror at jeg skal få laget en tråd om dette i løpet av helgen om jeg får tid. Kanskje noen kan bistå. Evt. bistå med å låne ut en garantert fungerende CCC med 676 kodet inn.