Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9267

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    58

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    At registeret har vært en svakhet er helt klart og kan gjerne nevnes, det var bare formuleringen om at plasten ikke tåler oljen som jeg finner litt uheldig, for det stemmer nok ikke helt.
  2. E.C.
    Plast blir sprøtt av varme og særlig varmesykluser mellom ekstreme temperaturer. Her spiller mekanisk påvirkning også inn, det dras tross alt en kjede over skinnene. Olje og plast går helt fint. Hvis du har noen konkrete kilder som viser til det motsatte så vil jeg gjerne se det.
  3. E.C.
    Du ser det fort i delekatalogen
  4. E.C.
    Tipset for biler med garanti er å aldri gidde å gjøre noe selv. Se om feilen kommer tilbake og ta evt kontakt med forhandler. Det virker ikke å være noe akutt heller.
  5. E.C.
    Enig med Otis, du ser også når pluggene funker med et oscilloskop og måling av spenning på batteri.
  6. E.C.
    Har da vært en del som har byttet på N47 uten å ta ut motor.
  7. E.C.
    @Netlandet 30k -ish, tror jeg.
  8. E.C.
    Det går treigt å selge spesielle biler i vinterhalvåret. Vanskelig å få sett bilen ren og i godt lys, testet skikkelig på vei, etc. Så du bør nok bare ta tiden til hjelp.
  9. E.C.
    Mener å ha lest litt statistikk fra svenske forsikringsselskap om temaet. Først ble 4WD ansett som tryggere og resulterte i færre uhell, men med tiden så snudde det til motsatt, nettopp fordi folk ikke merker hvor glatt det er under akselerasjon og dermed ikke beregner nok grep for å bremse/svinge.
  10. E.C.
    De 4-sylindrede motorene i disse bilene er neppe noe BMW-entusiaster vil anbefale deg. De har hatt sin del med problemer, deriblant registerkjede. Jeg kan ikke si at det er noe knallkjøp prisen tatt i betraktning. Jeg kjøpte en 325ix for et par måneder siden. For ca. 30k ekstra fikk jeg xenon, bedre interiør, hifi, lavere km-stand og ikke minst 2 sylindre ekstra.
  11. E.C.
    Hvis det er såpass ny bil som fortsatt har garanti så er det nok greiest å ta kontakt med forhandler. Mulig det har kommet noen programvareoppdateringer som vil fikse problemet eller at enheten er defekt og kan byttes på garanti.
  12. E.C.
    Du gir noe info, men det blir ikke helt nok til å avgjøre om den er bra eller ikke. Kanskje. På generelt grunnlag så er det ikke de beste motorene i disse (316i-318i-320i). Lurt å gå over til BMW? Både ja og nei. For kjøreegenskaper er det et klart ja, for å spare driftskostnader definitivt nei. Så det spørs litt hva du er ute etter.
  13. E.C.
    Kan være en fordel å si hvilken bil, skjerm, telefon og hvordan det er koblet i hop da.
  14. E.C.
    De aller fleste ser på bil som et framkomstmiddel mellom A og B, det er klart man skal ha forståelse for at disse ikke ønsker å teste ut grensene til sine biler og kjøreferdigheter på vinteren. Jeg liker egentlig ikke så mye å kjøre på vinteren selv, ene og alene fordi du aldri eksakt vet hvor mye grep du har. Plutselig er det mye glattere enn man trodde og da sitter man der i grøfta. Jeg pratet med en fra et karosseriverksted om noe arbeid i "lavsesong" og da sa han at vinteren var egentlig høysesongen, siden det bulkes så mye og folk kjører ut fordi de overvurderer hvor mye grep de har.
  15. E.C.
    Bør bli regelendring der. Plutselige feil som oppstår som man ikke kunne ha forutsett skal ikke kunne belastes selger. Det går nok også an å få fikset bilen til under halve summen, men det er klart, har man f.eks. kjøpt på fullfinans og ikke har noe mer penger i bakhånd så prøver man å levere bilen tilbake til selger.
  16. E.C.

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i E.C. sin TRF i Teknisk

    Jeg vet ikke hvordan det er med B47, men det har vært tilfelle tidligere på noen eldre motorer. Så jeg hadde undersøkt det først.
  17. E.C.

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i E.C. sin TRF i Teknisk

    Hvis den har koden "power reduction" i utstyrslisten så kan del vel rett og slett bare kodes opp til 190hk til å begynne med.
  18. E.C.
    Bra jobbet! Jeg er i utgangspunktet enig i at sensorer skal være originale BMW, spesielt på motor, ABS og slikt, men enkelte sensorer kan for min del like gjerne være av andre produsenter. Lysnivå, spylervæskenivå og annet som ikke essensielt for selve kjøringen kan man prøve ut andre produsenter på. Sensorer produsert av samme produsent som leverer delen originalt til BMW er også normalt sett å anse som relativt trygge.
  19. E.C.
    Nå kan det også hende at han mener at de ikke ville se på den en gang, bare sagt at disse er umulige å reparere. Det må nesten ts avklare. Ellers er jeg enig i det dere sier.
  20. E.C.
    Koble sensoren fra staget og beveg opp og ned mens du ser på live-data, da ser du fort om de er i orden. Foran og bak er vel likt, så du kan flytte om for å sjekke at begge gir utslag. Normalområdet for sensorer er 5V, så ofte blir det mellom 0,5-4,5V
  21. E.C.
    @Fredrik 90 bruker du hjuldolly? Hvilke i så fall?
  22. E.C.
    Har disse, er det det du er ute etter? https://www.finn.no/231931072
  23. E.C.
    Du trenger ikke å søke etter tråder med nøyaktig samme bil for å finne svaret som du egentlig ikke ønsker å høre. Godkjent ombygging til en annen motor av en bil i denne prisklassen lønner seg ikke. Det er alltid en del ting å bytte og fikse. Motorstyringer, startsperrer, eksos, bremser ++ Det som du kan få inn med minst arbeid er kanskje en 2L fra 320i, men selv da kan det være en del forskjeller. Dette får du sjekke selv i delekatalogen.
  24. E.C.
    Hvis bilen ikke går på alle sylindre så er det fort pga. en dyse eller en glødeplugg. Feil på glødeplugg kan skyldes modulen/releet. Det er nå uansett en god ide å sette seg i feilkodene man har og fikse disse.
  25. E.C.
    Jeg har utstyr til å sette på når man tar av toppen og glidehammer som passer der, om du bor i nærheten av Gjøvik. Du bør nok budsjettere inn en ny (brukt?) dyse der uansett, sånn i tilfelle. Jeg tror at stroppen din tar ut mye av krafta ved å flekse og at en god hammer som skrus rett i dysa løser det greit. Steg to blir forresten å få ut kobberskiva som kan sitte inne noe jævlig også. Jeg fresa litt etterpå sjal, som nevnt over.
×
×
  • Opprett ny...