Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9261

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    58

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Bytt hele greia. Plast og gummi blir dårlige over tid.
  2. E.C.
    Hvis du kan fikse rust selv så kan du sikkert kjøpe en 320i E36. Eventuelt en 318i E46. En 316/318i E36 kan også fåes til relativt rimelig penge, men det er ikke så mye futt i dem. Jeg har en 320i selv, riktignok med automat. Den er generelt helt OK, men det er alltid småting som ryker på løpende bånd på en såpass gammel bil. Delene har stort sett kurant pris, finnes mye brukt. Hvis du kan la bilen stå et par dager mens du fikser ting så bør det gå greit.
  3. E.C.
    Ingen kjedekollisjoner utifra bildene der, hadde det vært et sted i statene der de vanligvis ikke har snø så hadde det vært 100 biler sammenkrasjet på en motorvei og masse Youtubevideoer der folk seiler nedoverbakkene som man kunne ha sett på
  4. E.C.
    Defekt instrumentpanel du bytter til? Eventuelt at de ikke går om hverandre. Flere ting som knytes sammen i instrumentpanelet og da er det fort gjort at du får dominoeffekt med ting som ikke fungerer.
  5. E.C.
    Søk på tett veivhusventilasjon så får du masse treff. Det greier du å sjekke selv.
  6. E.C.
    Får gå og sjekke poskassa da
  7. E.C.
    Når fikk du den? Idag?
  8. E.C.

    Regnvann inn i X3

    emne svarte i E.C. sin Runet i Teknisk

    Uten at jeg har kjennskap til X3 så er typiske steder taklukedrenering, bagasjeromspakninger og lyktepakninger. Kan også lekke et sted ved bakdøra og renne nedover. Slike ting er ofte ganske slitsomt å finne ut av, men om det er større lekkasjer så er det aller greieste er å ribbe bilen mest mulig, sette seg inn og få noen til å slå seg løs med hageslangen på utsiden. Hvis du tørker opp alt og lar bilen stå ute i regnet et par dager så vil du finne ut om det kommer fra kjøring eller ikke.
  9. E.C.
    Ryker det blått ut av eksosen? Kan være stempelringer, ventiltetninger, veivhusventilasjon. Tikking på M52 har neppe noe med det å gjøre. Min har tikket hele tiden, sist oljeskift gikk den 1 år og 12500 km uten at jeg måtte etterfylle en dråpe. Dette var 203k til 215k. Søk på oljeforbruk M52 i søkefeltet eller på Google så finner du mye både fra forumet her og andre steder som kan peke deg i riktig retning. Ellers hadde jeg latt være å dra til det verkstedet igjen. Mange som foreslår kostbare løsninger som tar mange arbeidstimer helt ut av det blå når problemet kan være relativt enkelt å fikse.
  10. E.C.
    Bilen er nok E82 123D Kan hende det lekker et sted, men tviler på at det er fra endestuss. En mulighet er jo å måle med gassdetektor i bilen på tomgang med eksosrøret i avsug.
  11. E.C.
    Tror du bør prøve med skikkelig BMW-verktøy før du drar noen konklusjoner. Universale scannere feiler ofte med å finne noe som helst, særlig på eldre biler. Sjekk i diagnosetråden om noen bor ved siden av deg som kan hjelpe.
  12. E.C.
    Ny toppdekselpakning og en pakning til selve vanosen er på sin plass, er vel også noen skruer som bør byttes. Holder med det du har på bildet der, men det kan hjelpe med en sånn:
  13. E.C.
    Hva er det du kobler til da? Universale scannere fra Ebay?
  14. E.C.
    Regner med at du bestilte både lageret og o-ringene, hele pakka med andre ord. Husk at du må ha kamverktøy for å låse kammene når det er prat om enkelvanos, men det vet du muligens allerede
  15. E.C.

    Kollidert..

    emne svarte i E.C. sin Draughts i Teknisk

    Spørs litt på produksjonsår og hva som er av originalutstyr på bilen. Rundt 40k er vel ikke så galt anslag.
  16. E.C.
    Du kan ta komptest og trykkteste kjølesystemet, evt teste for eksos i kjølevann. Det kan dog være slik at toppen eller toppakninga lekker enda overnevnte tester ikke skulle tilsi det.
  17. E.C.

    Rense intercooler

    emne svarte i E.C. sin Fidelio i Teknisk

    Eventuelt isopropanol om man får tak i det. Damper relativt lett av som aceton og fungerer bra på olje. Litt mindre helsefarlig enn aceton.
  18. E.C.
    Helt enig med Radical, min M52 høres også ca. sånn ut. Har du rådebank og gir litt gass så vil det høres ut som om noen banker med et jernrør på blokka.
  19. E.C.
    Sensorer tester du med diagnosverktøy ved å sjekke for lagrede feilkoder i motorhjernen, multimeter hjelper deg ikke så mye. Elektronikken kan tulle seg når den blir varm. Det kan også hende at du har et mekanisk problem, ting utvider seg og olje kommer der den ikke skal være og ender opp i eksospotta.
  20. E.C.
    Er plastkvaliteten på alle dørhåndtak så dårlig? (Ja jeg ser at den første bilen har vært 12 runder rundt kloden ved ekvator). Så ganske flasset ut, tilsvarende har jeg også sett på E9X i annonser og i person, da var ikke den aktuelle bilen mer enn toppen 7-8 år gammel. Skjønner at enkelte har uvaner og må pirke og skrape i alt mulig, men når det er noe som går igjen ved flere anledninger så tyder det litt på dårlig kvalitet.
  21. E.C.

    Kollidert..

    emne svarte i E.C. sin Draughts i Teknisk

    Forsikrigsselskap går nok utifra vanlige priser på E39. Og er det en 520i før facelift er du fort nede på 20-30k i reell pris, sett bortifra optimister som ikke har hørt om verditap og tror at bilen deres går opp i pris med vanlig vedlikeholdspåkost. Disse greier forsikringsselskap å luke ut i sine beregninger. Da tror jeg det er fort "game over" mtp å få bilen rettet opp.
  22. E.C.
    Prøv Swissvax Autobahn på felga. Har tatt det på mine og møkk preller ganske godt av.
  23. E.C.
    Ganske greit med automat når man skal parkere i oppoverbakker også. Bilen jeg hadde i ett år før jeg gikk over til den med automat hadde clutch som var en del feilstilt og tok grep når du slapp den sikkert 5-10 cm, veldig vanskelig å "huske" den posisjonen så da ble det kveling sikkert en gang i uka i snitt. Og for å gjøre det komplett så hadde den noe slags "progressiv" gasspedal. Pedalen var i seg selv i metall, men pedaldekselet man tråkket på var kun festet i den ene enden og hadde fjær i den andre, så du risikerte å tråkke 2-3 cm på gassen uten å gi gass.
  24. E.C.
    Problemet jeg har sett enkelte har hatt er at tectyl fanger fukten i såret og da ruster det bare mer utover da det aldri tørker.
  25. E.C.
    Nøkkelen åpner ikke låsen på førerdør hos meg. Den uken batteriet i fjernlåsen døde måtte jeg låse opp på pasasjersiden og spasere rundt bilen for å sette meg inn. Motsatt rekkefølge når jeg skulle ut. Tror jeg fikk litt undrende blikk jeg også.
×
×
  • Opprett ny...