E.C.

Begynner å bli vanskelig å se forskjell på biler om dagen. Racet mot lavest Cd-verdi på elbilene fører vel ikke til noe annet enn at alle bilene må se tilnærmet like ut om 20 år for å tilfredsstille noe slags effektivitetskrav fra noe EU-direktiv. Så har plastskjermer blitt de nye kromlistene i hjulbuen.

Det kan jo tenkes at om batteriet er dårlig og strømstyringa starter å koble ut ditten og datten at det kan resultere i noen feilkoder som forsvinner når batteriet er ok igjen. På sånne ting blir rådet egentlig å "følge med", gitt at alt ellers funker som det skal.

Det kan de helt sikkert, men det er ikke alle slike feil som gir utslag i noe man merker i praksis. Dessuten kan det dukke opp litt ting og tang når man har holdt på med dårlig batteri.

MOST er det optiske nettverket, der må alle komponentene være koblet opp i riktig rekkefølge og kodet deretter. Kan høres ut som at noe er kodet feil, men det er ikke allitd at slike 3. parts verktøy oppfatter det riktig.

Hvilken utstyrskode på stereo har du? Startet det plutselig?

Skal rett ut tenker jeg. Prøv en stor tang med kanskje noe mellomlegg (for å ikke skade kontakten) samtidig som du trykker inn den hvite flippen på siden med et flatjern. Så lirker du den litt opp og ned med tanga samtidig som du presser det utover med flatjernet.

Batteriet lades i tenninga om man ikke har comfort access, men de kan miste litt futt med over 15 år på baken.

Dårlig batteri eller diversity-antenna som holder på å ta kveld. Googler du sistnevnte finner du en del info.

Du har en 17 år gammel E61. At ting kan finne på å slutte å fungere er heller forventet. Denne bilmodellen har en smørbrødliste over ting som typisk feiler og vindusviskere både foran og bak er på den lista. Vi vet nok ikke hva som er feil på akkurat din bil, men du kan lese ut hva slags feilkode som ligger på viskeren, samt at du kan manuelt inspisere overføringsmekanismen for mekanisk feil (ala noe som er slitt og går treigt). Da må du dessverre demontere litt for å komme til.

Du vet at du ikke har fått den beste batchen med dekk når slikt stemples rett ved datomerkingen:

Fra BMW får du kun komplett mekanisme med motor. Var vel 5-6000 kr. Altså den delen som sitter skjult. Motor kan kjøpes løst uoriginalt (noe billigere). Så har du de stagene som selve bladene festes i, disse kan kjøpes løst, høyre/venstre. Var vel rundt 1500 for begge totalt m/tilbehør.

Stag fra høydesensor til bærearm. En på hver side. Kan hende du har en større lekkasje og derfor bråker det mer. Sikringa har ikke noe å si om kompressor først går. Bilen humper fordi luftbelgene er tømt og du ligger på demperne som er kjørt i bånn.

Jeg skal dog innrømme at graffiti-eksteriør er litt kult og at det finnes et par vellykka biler med slikt.

Bilen for Spider Man det.

Prøve en annen nøkkel?

Da kan det hende det ikke er kodet inn om cic-enheten har vært byttet ja. Så vidt jeg kjenner til så kan du ikke skru det av nei.

dobbel

så lenge man ikke mener "max cool". Den vil nok ikke gå i minusgrader.

Jeg vil tro at om bilen tror at det er mye varmere enn det er så kjører den feil blanding, mulig at dette er nok. Regner med at den alltid drar rundt på starter, men at det ikke skjer så mye?

Du bør nok finne fram til den tempsensoren som tuller eller sjekke ledningsnettet fram til den. Regner med at det ikke er ny original lmm du kjøpte, da er det fort gjort å bytte feil komponent og skaffe seg enda mer kronglete utgangspunkt for feilsøking.

Og da har du tenning på og vifta på defrost? Samt kobler pæra/multimeteret på den hvite delen der pluggen er (ut av motstanden)?

Nr.1 skal alltid være 12V, så det er riktig. Ut av motstand derimot er den brune og oransje til venstre for nr. 1 på bildet.

Da høres det ut som defekt vifte og enten defekt motstand eller motstand som ikke får signal fra klimapanelet. Prøvde du å kjøre vifta på "defrost"?

Ja, hvis du har den etter motstanden så har du testet hele veien fram til vifta. Som steg 2 tester du vifta med 12v direkte på.

Hvis lyspæra etter motstand lyser opp og du kan styre styrken opp og ned med viftehastigheten, mens vifta ikke går rundt når den er tilkoblet så et den defekt. Hadde ikke vært supersjokkert om du har kjøpt noe a.la Ridex etc.