Daniel.

Ser utrolig godt ut for å ha blitt kjørt 340.000 km! Ser forresten veldig bra ut med E31 hjulene også.

Ja, den skulle hatt det også. Syns det gjør mye med helhetsinntrykket i interiøret. Merket det når jeg gikk fra bil uten, til bil med svart taktrekk. Sikkert ikke så vanskelig å få tak i komplett til E61.

Kan vel risikere at noen ventiler og stempler har hilst på hverandre ja. Du må vel nesten bare demontere toppen å se, ellers så blir det vel bare gjetting. God unnskyldning til å oppgradere til 330i motor? Eventuelt M3?

Stor tommel opp for interiøret i hvertfall 🤩

Absolutt! Ser flere som fortsatt skal ha rundt samme prisen, om ikke mer for en 530d 245hk. Og en sjelden gang en luring med 525d 204hk. Fikk litt lyst på den der. Har alltid hatt lyst på en 735i med manuell og sperrediff (vet ikke om denne har det) av en eller annen grunn 🤔

Så like digg ut som servooljen i min bil 🤮

Bruk et diagnoseapparat i stedenfor å gjette deg til riktig sensor/feil.

Ja, men så er det flere N47 biler ute på veiene også. Når jeg søkte rundt på mobile.de så fant jeg flere N57 biler med byttemotor. Disse var også gått rett over 200.000km. -- Skal sies at utifra hva jeg har hørt, så sliter både Mercedes og Audi med registerkjede og høytrykkspumper, så gresset er nok ikke spesielt grønnere der

Haha tror ikke jeg kan ta meg råd til det med alle utgiftene jeg har på bilen nå 🤮 Nei de skal være bedre enn M47/57, men mange som fortsatt fjerner de. @danskiii skal vel til med samme jobben etter anbefaling fra TRF på F10n sin.

Du kan donere Style 230 til meg 🤣 Skal du fjerne swirlflaps og når innsuget først er ute? Kan jo ta av motordeksel å se om du ser noe som kan være verdt å bytte ut når det først må demonteres. Ting av gummi varer jo ikke evig i et varmt motorrom Men ja nye innsugspakninger er lurt

Den hva? Både N47 og N57 bruker Bosch CP4 høytrykkspumpen, tydeligvis B47 og B57 også? Er og noen andre bilmerker som bruker den. Registerkjede systemet deler en eller flere komponenter. F.eks kjedestrammer har samme delenummer på N47N og N57N. Har sett en del som har funnet bra med slakk i kjedet på N57 motoren til tross for å ikke ha veldig høy kilometerstand. Finnes vel ingen dokumentasjon på at N57 holder lengre, men er flere som spekulerer om at siden rekkesekser er mer avbalansert og har større oljekapasitet at det kan påvirke levetiden positivt. Noen av de som bytter mye kjeder på disse anbefaler bytte på 200.000km på N47, og 250.000km på N57. Men så er det jo mange N47 som havarerer lenge før 200.000km, spesielt de tidlige N47D20A motorene. Så jeg vil ikke akkurat stolt på at noen av de er 100% trygge motorer sånn sett, men hadde følt meg litt tryggere med N57 når det kommer til registerkjedet. Høytrykkspumpen virker å være ekstremt varierende med når den tar kveld uansett hvilken motor den er montert på. Jeg er ikke noe ekspert, så du får ta alt jeg sier med en klype salt, men er i hvertfall dette jeg har fått inntrykk av når jeg har søkt rundt om dette. Vurderte/vurderer N57 bil selv, så har "dessverre" hengt meg litt opp i akkurat disse tingene. Si ifra hvis jeg skal fjerne, @Walkabout.

Kult 👍 Syns oljetemp måler burde vært standard på 335d.

N57 er dessverre plaget med de overnevnte problemene også Både registerkjede og høytrykkspumpen. Eneste forskjellen er vel at registerkjedet kan holde litt lengre på de, sammenlignet med N47.

Lekkasjer skal sjeldent være et problem så lenge dreneringene er fri for dritt, og pakninger er i orden. Du kan jo be de som f.eks tar service på bilen å ta en runde å sjekke dreneringene.

Glemte å notere koden, men vet ikke om den er riktig uansett siden det er Carly. Sitter den sammen med oljenivåsensor i bunnpannen eller? Er ikke så lenge siden det ble utført oljeskift på motoren, så kan jo være den ble ødelagt da. Tror ikke koden var der før.

Har en feilkode på oljekvalitet sensor. Noe spesielle ting som trigger denne koden?

Enda en "F81 M3" Denne er Urban Green. @bmw_f81_project

Haha, ja de burde vært flyttet en god del cm lengre inn.. 🙄 Han skal jo ha mer for den enn jeg skulle ha for en facelift med 110k på telleren...

211k for en pre-LCI 325d med 234.036 km på telleren ja.. 🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=158861627

Nok en flott E34! Denne må jo ha vært blant de siste E34ene som ble produsert siden det er 96 modell også.

Bilen min er dessverre et godt eksempel på at det er feil Absolutt. Blir vel aldri helt "ferdig" med en bil

Eller godt voksne folk.

F01 LCI med LED lykter ser ganske bra ut! En av de bilene som faktisk ser bra ut uten M-Sport også.

Turboene som brukes på N47 virker å ryke mye tidligere enn 198k, så syns nesten denne holdt seg ganske bra i forhold, men ja, generelt sett ganske tidlig.