Daniel.

For å bruke facelift frontlykter på en pre-facelift må du ha overganger. Tror dette kan kjøpes på GS Bildeler og/eller Koed. Hvis ikke så finner du det nok på Ebay. Finnes halogenlykter til facelift ja. De har angel eyes originalt Hadde halogen facelift lykter på gamle vinterbilen min. Den var 97 modell om jeg husker rett.

Er vel maskinert framside det der? Sånn som blant annet BMW har på flere av original felgene sine.

Var ikke dette litt billig? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=149171971

🤔🤔🤔🤔 "Trur jeg dauer her er det ei som kjører frem og tilbake for å stanse klimautslipp [..]"

For E60 ja. Men, i noen FÅ måneder i 2007 (altså året facelift kom) så ble det faktisk produsert facelift E6x med 2.0d (M47) fra pre-facelift. Men de dukker sjeldent opp. Disse har og den gamle typen automat, altså ikke den joysticken. Her har du en E61 LCI med pre-LCI motoren: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=148143458 Ser det er 2-3 stykker av de til salgs nå. Men de er gått et stykke.

Er en del registerkjede problematikk (søk gjerne etter N47 relaterte tråder her på forumet), pluss en høytrykkspumpe som KAN havarere. Dessverre pga mulig designfeil av Bosch så fører havariet til spon spredd utover i hele drivstoffsystemet og gjør havariet MYE dyrere enn det burde ha vært, nettopp på grunn av at alt av pumper, filtre, dyser osv blir tettet igjen av sponet. Er ikke bare BMW som har hatt problemer med denne høytrykkspumpen.

Vel, når det kommer til effekt så er de mer enn grei nok til daglig bruk. Om ikke så kan det hentes litt ut fra tuning. For å si det sånn, jeg syns til og med 525ia 192hk flytter helt greit på seg, men der får man jo høyere forbruk og literpris sammenlignet med diesel. Problemet med 520d LCI motoren er de risikoene de har. Der reparasjonen for begge er ganske dyrt. Så ja, du sparer penger på innkjøp, men de "sparte" pengene kan du brått tape om et havari oppstår. Jeg personlig ville prøvd å sikte meg inn på en 525d LCI. Behandle den skikkelig og ha service på girkassen så skal det nok være en ypperlig bil. Har selv hatt en E90 325d LCI med samme motoren og jeg hadde ingen problemer med den. Eneste var termostater, men det kostet vel knapt 2000-3000kr å få byttet.

Ser i hvertfall ut som det har vært litt kontakt mellom bakdekk og hjulbue 🤣 Men meget flott bil! Så den på Finn før du kjøpte den, glad den kom til en som tar vare på den og ikke en som kjører den ihjel sånn som mange har gjort med E36ne her til lands

Kan nok klare å finne 525d lci til rundt 100k, men da må du regne med å få en bil som nærmer seg 200.000km, eller er dårlig utstyrt. https://www.finn.no/car/used/search.html?engine_effect_from=197&engine_fuel=0%2F2&make=0.749&model=1.749.2131&sort=2&year_from=2007&year_to=2010

Vet ikke hvem som forhandler BBS her i Norge, men mener noen her inne har kjøpt felger gjennom www.baanvelgen.com før, de har FI-R ser jeg.

Buu! Neida, en hissig liten turbomotor hadde jo vært tøft det også

Rekkesekser?

Hva tenker du å gjøre hvis det viser seg å være rådebank?

Syns jeg hører noe "bak" tikkingen ja 🤔

Min høyre lykt lyser både opp og til venstre. Men ja, har lest at det kan forekomme ledningsbrudd til sensoren bak. Det er og en ting jeg må sjekke. Ja, ser nå at det ikke er et direkte ukjent fenomen at den hopper utav på disse... Får prøve først med Carly, så får jeg heller se om noen i nærområdet har INPA eller hva som trengs. Håper jeg slipper å bytte lykt. Vanskelig å finne xenonlykt som er adaptiv. De fleste brukte var uten.

Den her du byttet i lykten? Alle under bilen? Altså de to som er festet på bærearm framme og bak? Nei, er kanskje litt vanskelig å finne ut hvilken som var synderen da Mulig. Jeg har kun tilgang til Carly, og det er jo ikke akkurat det beste. Er nok meget klar over det Er delvis derfor den står mye i ro nå. Blir kun brukt på dagtid med DRL (angel eyes).

Men den justerer seg ikke opp eller ned på den andre lykten heller.

Har ikke fått sjekket noe inni lykten enda, men ser at lyset IKKE justerer seg (opp-ned) i det hele tatt når jeg slår de på. Samt at "lykten" står jo permanent i den posisjonen (uansett om lys/bil er av eller på), så da må de jo være noe inni lykten som er ødelagt eller hoppet av?

Jepp. Men heldigvis relativt lett å ettermontere da Verre med de forrige som ikke hadde navi i det hele tatt. Da må jo hele dashbordet byttes 😂

Sannsynligvis en fra Litauen eller noe lignende, så da blir gjerne språket deretter om han er rimelig "ny" her.

Enda en E90 LCI med bensin sekser, manuell og lav km.stand https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=148644564

Etter hva jeg har hørt så sliter enkelte av Audi og Mercedes sine motorer med registerkjede relaterte ting også, så spørs om overgang til konkurrenter gjør noe stor forskjell.

Så godt som alle facelift 520d E60 er N47. Er kun noen få mnd i 2007 der de fortsatt hadde M47. Vil anbefale deg å se på 525d Facelift. Da får du en bedre motor enn den i 520d.

Det vil jeg tro Jeg har eid både E34 og E38, begge var veldig gode biler så jeg vil tro E32 er like god Ja, kan være en fordel å få unna mest mulig før den havner oppi Vet i hvertfall at på M73 så er innsugspakninger noe som bør byttes. Gjelder vel kanskje disse også? En annen ting jeg har blitt fortalt er at et problem på M70 er at over tid så blir registerkjedet strekt såpass at det blir feil på timingen. Er nevnt noe i linken nedenfor (side 2). Ikke sikkert det er noe som trengs å tenke på med det første, men kan jo være greit å ha i bakhodet. http://www.mwrench.com/Whitepapers/M70S70 info.pdf