Daniel.

Så han nevnte noe om RS6 på Instagram

Fikk omsider noe snø her i Bergen også

Girer ikke hardt, eller henger ikke igjen på gir eller noe slikt? Nei, det er ikke en del av serviceprogrammet såvidt jeg vet. Vil tro de kan utføre denne jobben om du spør om det, hvis ikke så finnes det nok andre uavhengige verksteder som er villig til å gjøre det. Eventuelt en bedrift som spesialiserer seg på girkasser (RATS, Transtec, Automatgearservice etc. Alt etter hvor i landet du er). Intervallene for skift av motorolje er alt for lange etter min mening. Jeg, og mange andre vil nok fraråde å kjøre 30.000km på samme oljen. Hver 10-15.000km eller 1 år er mer riktig.

Nytt olje og filter på girkassen holder nok Girer kassen fint? Dette skal i utgangspunktet gjøres hver 80-120.000km, alt etter hvilken bruk bilen har. Mye aktiv kjøring og/eller om du drar mye henger så kan det være lurt å skifte oftere enn hvis du bare bruker bilen til normal kjøring. N52 motoren er generelt sett bra. I likhet med mange av BMW sine motorer så er oljelekkasjer et problem. Toppdekselpakning, oljefilterhuspakning, bunnpannepakning etc.

Kart kan man vel legge inn via USB port i hanskerommet?

De kan potensielt bli ganske dyre å eie, så du bør i såfall være forberedt på det. Både M54 og N52 er bra, N53 er ikke så gale heller, men har litt småplukk som de fleste andre direct injection motorene.

Virker som ladelukene på div el VW ikke tåler kulde veldig bra 😅 Så vel minst tre stykker på den lille turen jeg hadde i sted som manglet den luken 😅

Her er det heldigvis ikke såå kaldt. Sikkert maks -7 grader. 😅 Tror faktisk det er låsekassen eller noe relatert til det som har frøse fast, men jeg burde nok ha smurt opp pakninger osv uansett 😂 Har ikke merket noe til startvansker på min enda. Var en dag den måtte gløde litt (vanligvis så ser man jo ikke noe til det på disse), og var litt rufsete gange de første omdreiningene men kom seg raskt 👍🏼

Skjønner det var smart å vaske bilen i går 😬 Ikke sjans å få opp døren i dag 🤦🏻‍♂️😂

Kjekt det ja 👍 Ser ut til at det snart skal begynne å regne igjen, så da er man tilbake til skikkelig bergensk vinter. 🙂

Ikke så mye positivt å si om "forholdene" i Bergen i hvertfall 💩

Gratulerer med flott G21 Digger motorvalget!

4 og 5 er vel kanskje litt i grenseland? Utifra hva jeg fant på nettet er minimumskravet til M54B22 145psi. Men kan være det hadde vært best å bruke sånn med gjenger ja. 🤔

Ja ser ut til at det i teorien ikke skal så mye til for at den skal kunne starte. Forhåpentligvis så skjer det ikke noe verre enn at den ikke starter 😅

Innser at jeg kanskje burde sjekket om Webastoen på min i det hele tatt fungerer 🤔 Hva er egentlig kravene for at den skal starte (dersom den ikke er defekt da)? Over kvart/halv tank og nok strøm?

Før kunne man lime inn linken til et Facebook eller Instagram innlegg og så ville det automatisk komme opp en forhåndsvisning som viste både tekst og bilde. Er dette fjernet, eller vil det nå ikke vises før innlegget er publisert? Ellers så virker oppdateringen å være ganske grei

Fått noe inntrykk av om dette skjer på biler med høyere kilometerstand, eller er det bare noe som kan skje en vakker dag når det passer dårligst?

Enda mer tull man må være obs på med N57? 🙃

Jeg personlig ville funnet en uten xDrive med mindre det er et krav for deg. Har ikke sett noe særlig til turbo problemer på N55 motoren. Det er mer et problem på N54 såvidt jeg vet. Kjede tror ikke jeg noen av de har hatt noe problemer med heller. Men bilen ser veldig bra ut! Flott fargekombinasjon, M-Sport, LED lykter osv. Må stå litt på for å holde det interiøret rent med den fargen da 😅

Hvis det der er sånn diamond cut finish, så koster det vel kanskje litt mer enn vanlig lakkering 🤔

De liker å klage på det meste. Alternativt å behandle ting som dritt og SÅ klage. M73 (altså 750i) har jeg inntrykk av at egentlig er ganske slitesterke motorer. Innsugspakninger, diverse vakuumlekkasjer virker å være det de er mest plaget med. Kan naturligvis være noen dyre ting med de også, men tror ikke det er den bilen og motoren jeg ville bekymret meg mest for akkurat. De har generelt bra rykte blant E38 folket i USA også. Vet ikke om du har sett på M539 Restorations sin Youtube kanal, men han har vært borti en del M70 og M73 BMWer, så du kan jo få et inntrykk av hva som kan være lurt å gjøre på disse motorene ved å se på de 👍🏼 Nylig blitt ferdig med en E38 750iL (er til salgs, med mindre denner solgt nå), og har vært å hentet en E32 750iL. M62/62TU har jo dette med registerkjede/glideskinner. Men om det er en bil du har tenkt å ha lenge så ser jeg ikke problemet i å få dette utbedret. Dyrt, men du vil nok ikke oppleve det igjen i ditt eie. Mange har kjørt langt over 240.000km på originale deler før det tok kveld. En del av tilfellene holdt det å montere nye deler også var den på veien igjen. Lyden som kommer når glideskinnene er knekt og motoren er i gang er ikke til å ta feil av, så da er det bare å få skrudd av motoren i en fart.

Aldri hørt om de. CM Wheels mener jeg en her inne kjøpte ifra uten noe problemer https://cmwheels.com/product/22″-x5-x6-809m-style-wheels-gloss-black-machined/

Ikke? M73 er da en bra motor. M62TU også. Sett bort ifra ytelse så er den vel nesten bedre enn N62 motoren i 545en. Men E38 er råflotte biler Skal garantert ha meg en slik igjen i framtiden. Var absolutt ikke nok med kun den ene.

E65 virker generelt å være tungsolgt. Et utseende som ikke alle liker, samt et mindre bra rykte (selv om dette for det meste gjelder bensin V8 utgavene).

En E88 som har vært en anelse varm baki Har vel vært tilbakekalling på noe kabler på disse og et par andre modeller? https://www.ba.no/nyheter/asane/brann/bilbrann-i-asane-skal-vare-overtent/s/5-8-1510076