Altså, det sitter N53B30 i begge to. Du vil jo ikke overskride effekten som er i en original 330i om du bytter innsug og har tilhørende tuning på en 325i. Så det hadde vært litt rart hvis den ikke skulle tåle det.
Jeg hadde nok valgt den E91n framfor E60n ja.
Har hatt E90 før, og har E91 nå. Syns de er veldig gode å kjøre Har riktignok hatt diesel i begge da, men jeg vil tro bensin sekser + manuell vil gjøre den morro å kjøre.
Har du/Quickfix vært noe borti noen av disse M67 utgavene (3,9l eller 4,4l) mtp tuning? Er det noe å hente ut på de?
Vært litt nysgjerrig på disse men ser så lite av de, så blir litt vanskelig å få et inntrykk av hvordan de er mtp både holdbarhet og tuning.
Begge er 3 liter ja.
325i = 218hk og 270Nm 330i = 272hk og 320Nm
Men etter hva jeg har skjønt så kan man montere innsug fra 330i på 325i og legge inn tuningfil og da få rundt samme effekt som 330i har.
Den hvite E91 er en 325i, ikke 330i.
Vil ikke akkurat si den er lite utstyrt, men så er ikke 3-serie akkurat det man får mest mulig greier til.
Adaptive Bi-Xenon lykter, Navi pro, M-Sport pakke, cruisecontrol med brems, hengerfeste, PDC, regnsensor, et par pakker med utstyr + mer.
Ja, med alle avgiftene vi har/hadde så måtte nok mange velge mellom motor eller utstyr. Sannsynligvis der for det er et hav av 320d/520d her (uansett hvilken generasjon) sammenlignet med de større motorene.