540 har ikke tannstang engang, de har styresnekke
Såvidt jeg har skjønt så er det litt mye jobb å gå fra 6er til 8er.
Kan jo høre på utenlandske fb grupper også, f.eks fra USA, der er det litt større antall v8 biler også.
Må si meg enig med Nyheim. Denne har alt for mye rust til å være verdt noe over 15k spør du meg.
Samtlige dører, framskjermer bakskjermer og bakluke har rust og vil mest sannsynlig kreve nye deler/nytt stål. Bakfanger må byttes. Og det er en 520i Automat.
Jeg fikk ikke 20k for en 520i med mye utstyr engang, den hadde lite rust.
Hehe ja, er mye som går igjen Jeg liker heldigvis begge deler, så for min del så er jeg "fornøyd" med synet av begge to Som sagt verre hvis det er angel eyes eller en pill råtten bil Blir like glad av å se en helt original E34 som jeg blir av å se en modifisert en Skulle gjerne hatt et en E34 igjen jeg også
Blir nok bra til slutt med Touringen Dere har jo E34 gruppen og sikkert en del BMW folk rundtom som kan hjelpe om dere hadde trengt det også.
Grattis med kalenderplass Tror nok det meste av E34 er innafor så lenge den ikke har Angel eyes hehe Din er jo ganske flott selv om de "fleste" der inne liker skamsenk og dekkstrekk
Kjekt å høre at det blir handel av touringen da
Er vel egentlig opp til deg, hva du syns er det beste valget økonomisk sett.
Så lenge motoren ikke har tatt skade av det så kan den reddes med nye deler til registerkjede osv.
Byttemotor er jo et alternativ ja, men da kan du jo risikere å ende opp med en motor som før eller siden får samme problem. Med mindre du finner en med nye deler montert.
Kjede relaterte problemer er ikke direkte uvanlig på N4x motorene.
Jeg ville gått for en bil med dieselsekser ja Da blir du fornøyd og slipper unna de verste problemene.
Får ganske fin E6x til ditt budsjett. Kan og finne fine E9x, men da må du gjerne ut med mer for å finne en som tilsvarer de 5 seriene mtp motor og utstyr.