Sand1

Start ISTA trykk på opperation/New/Read out vehicle data Så trykker du på complete idification. Velg ledingen din, og set up connection Da finner den feil og leser vin nr selv. Vil se slik ut når den er ferdig, trykk på display fault memory Det vil se slik ut, ikke trykk på calculate test plan, da går du over i feilsøkning av de forskjellige feilene. trykk heller på en av feilene ofor og få mere info det vil se slik ut.

Jeg bestilte bbs ch-r 19" i begynnelsen av januar og fikk levert etter 2 uker, jeg var kjempe fornøyd, men var ikke noe spesielle dimensjoner på min forsendelse. Virket som de måtte bestille fra bbs, når jeg kjøpte for tok ca 5 virkedager før de ble sendt. Jeg hadde kontakt med Hendrik der og han fikset og ordnet fælt for meg. Klarte jo og sende feil bestilling. Så fikk endret dimensjoner og slikt uten noe problem. Synd og høre at det har blitt så mye styr for din del. Håper du får felgene snart😁 Er ryddige oppsett du har valgt deg i allefall😉 Jeg vet at bbs kan være sære på produksjon og etterspørsel. Men fy søren og mye bra som kommer ut i fra fabrikken der🤤

Jeg betalte rundt 433 kr for toppdekselpakning til m54 på gs(febi) Grei kvalitet, gratis frakt ved bruk av gs kort/ til tider med vips, det er med BMW ccn rabatt😉

Har ikke noe erfaring med dette firmaet selv, jeg har dessverre dårlig erfaring med firmaer som har invest, eller har mor selskap som har invest i seg. Som regel har disse invest firmaene bare eksistert i 2 år og har dårlige renskapstall, til det selv slår seg konkurs. Det som er positivt med dette firmaet er at det har eksistert i over 10 år, og har ligg ryggdekning for å måtte ta et tap, Ser eieren av firmaet, har tidligere vært dagligleder/eier for finnøy fisk. Noe som igjen gjenspeiler seg i at han kan muligens butikk. 10 år og ikke noe negativt på google er rimelig bra jobb. Det skal jo sies at det er ikke sikkert at firmaet har vært aktivt hele tiden, men vil anta det Jeg vil allikevel anbefale og gå nøye over bilen! finne alle feil som finnes, og ikke ta alle garantier og slikt for god fisk. kan være feil som ikke blir dekt av garantier! Å det er som regel vanskelig og få ting igjenom etter handel. Er det noe feil du merker som burde være gjort, ikke ta bilen uansett hva som blir lovet, utbedr feilen og kom heller tilbake

Ista p må du vel ha strøm på bilen da den kjører mange andre oppdateringer på andre moduler, jeg har ikke turt og prøve uten strøm, har ikke tenkt til det heller Men ncs og carly kan vel muligens gå da det ikke roter seg inn i andre moduler? Har ikke brukt carly appen, da jeg har icom. Mulig jeg må vurdere dette litt fremover da, høres jo vanvittig enkelt ut og slippe og styre med tilkobling og venting på at pce og slikt skal fyre opp. Ista d vet jeg at man slipper og koble til strøm. Men får advarsel når man kobler seg opp med ista p.

Ista p kan du fjerne lyden, men ikke varslet i dashbordet. Enkel sak og få til, kan ta kontak med noen av dem som er oppført på den store diagnose tråden. Da finner du noen som bor nærme deg. Vil anbefale deg dette, da de har utstyr til og holde spenningen riktig under programeringen samt sikker kobling til bilen. Får du spenningsfeil under en slik opprasjon så kan det bli kostbart, eller vis tilkoblingen blir brutt.

Ser ut som du har trøbbel med batteriet. Gå inne på skjult meny på bc og mål spenningen. Eller bare ta et voltmeter og mål direkte på batteriet, skal ikke være under 12,3 volt og skal ikke falle under 9 volt ved prøv på start. Kan være bra spenning men batteriet kan være slitt. Så da detter det under 9 volt ved belastnig. Kan muligens redde det ved og lade, men som regel er det ferdig. Har du ibs på jordingskabelen må nytt batteri kodes/registreres. Vil anbefale og ikke bruke start kabler vis du abselutt ikke må. Vis du må bruke dette bruk årtlige kabler med overspennings vern på kontakt punktene under pansret på passasjer siden. Er disse tingene i orden så kan det være ledningen som går fra batteriet og til "sikringsboksen" men tror ikke dette var problem før 07 mod og nyere.

Såpass! Det var engang et hyggelig forum detta. Men synes det har blitt litt fritt vilt her. Men om beste foreldere eller ei. Så hadde jeg forventet av Bavaria og løse problemet. Du har kjøpt en ny bil som man forventer er premium. Har de byttet ut bremsepastaen med noe annet miljø vennlig som har blitt sagt. Så har de egentlig tråkket i salaten selv. Da de selv har bekreftet at det stammer fra produksjonen. Hadde det vært privatimport bil så kan jeg forstå at det er vanskligere og få dette i mellom på goodwill. Men norsk solgt burde man forvente mer. Da de har en kraftig bra påslag i forhold til norske garantier og kjøpslov. Jeg hadde ikke gitt meg pga prinsipp sak. Men er nok lettere og gi f men føler du selv det er rettferdig?neppe. Jeg hadde ikke gitt meg i allefall

Gs bildeler selger også Er du usikker så kan du bestille begge og returnere det du ikke bruker, men de tar vel 20% i returgebyr. Men i prinsippet så er det angrerett på nettbutikk, men må da betale for frakten så går vel oppiopp, det er vel en mulighet for vis det er en lokal gs. som har dette på lager så slipper man retur gebyret da de pleier og ha dette på lager😊.

Er det diesel? Byttet du også egr termostaten, eller bare kjølevannstermostaten?

Høres litt ut på symtomene at det er pluss kablen på sikringsboksen. Se link:

Må kodes, Se link for noen i nærheten av deg som kan gjøre dette:http://bimmers.no/forums/topic/690841-den-store-diagnose-tråden-oppdatert-180313/ Event så kan du bytte til facelift lampert, Men det koster maassse penger. Så koding er nok det beste alternativet.

Det er alfa omega og vil nok kanskje hatt en stabil usb tilgang, og ikke noe ebay kabel. samme kabel som er fra onestopelectronics. og ikke wmvare. reinghold nativ er tingen. Du må også oppdatere moduler som er koblet til dde/dme det får du ikke noe valg på. Men forsk litt i ista d der skal det mere til for å kludre det til. Et veldig nyttig program. Når den er ferdig med full scan så kan du trykke på caluculate test plan og der vil du få detaljert beskrivelse av hva ohm verdier på sensorer og slikt skal være. Du kan også sjekke Masse verdier på feks fuel rail og grader på vanos osv. Men dette husker jeg ikke hue for øyeblikket.

Ja det er litt forskjell, Dette var med icom a2(der kan du koble optisk kabel in på enheten, var morsomt og få det til.Det tar ikke så lang tid med bare dde/dme. Er cic enheten som tar tid og gb. Det som er viktig er å ha en stabil strømforsyning til bilen når du skal leke med modulene i bilen, den skal ikke under 13,8 volt og minum 70amp lader er anbefalingen fra bmw. gjelder alle bilene. Det er mulig at det blir oppgradert i fremtiden til 100 amp men bare i biler etter denne produksjoen, men dette er bare et rykte jeg har hørt fra produsenten av ladere at de holder på med å jobbe med. diagnosen er det ikke noe stress med. start opp bilen og koble til dcan/icom mens bilen går så får du slettet feilmeldinger og sjekket feil som er lagret.

Jeg har har oppdater bilen min en E90 lci, kjørt full sw oppdatering. Klarte og rote det til første gangen, på min er det optisk i tilegg som skal kobles på når man oppdaterer cic enheten. Denne koblet jeg ikke til. Jeg hadde heldigvis en lader som leverer diagnose supply. Oppdatering tok over 22 timer uten optisk og 2 timer med. Du kan ikke oppdatere i ista d men i ista p kan du det. Jeg har sett at det står det i ista d men er grået ut, går ikke og klikke på den. Har vært noen sw updates til e46, men mitt råd, funker det? Ikke kødd med det vis det ikke er absolutt noe du må. Er en fare ved all oppdatering at moduler tar kvelden eller skjer noe med de. Veldig vikting med lader som gir diagnose supply.

Prøvde på det samme med min macbook pro mid 2014 med vmware. Dette funker ikke! Eller jeg fikk det ikke til, da det er masse styr med icom dongle og slikt, i den "pakken" du laster ned på 60 gb er en iso fil som som du har planer om og kjøre igjennom vmware. Det er ikke vits å prøve. Kjør bootcamp og windows 7 last ned filene som ligger i signaturen til @Otis Det er rheingold nativ. Sparer deg for mye trøbbel. Se link Blir mye mer morro når det faktisk funker, jeg endte opp med og kjøpte icom klone og billig laptop ved siden av, da jeg hadde planer om og kjøre oppdateringer på bilen. Lykke til:-)

Sjekk ut denne tråden Jeg får ikke hørt lyden da jeg sitter på tynnklient for øyeblikket.

X2 på hankook s1evo. Har hatt disse selv og meget fornøyd med lyd og grep på disse og hadde ikke noe sporing i det hele tatt 235/35-19 på e46. Ulempen var at de ble spist opp i løpet av 2 sesonger da de er forholdvis myke i blandingen.

For å klarne opp litte grand rundt dette. Etter 2007 ble utstyret som er i 842 standar. så om du kjøper en bil etter 2007 og opp over, med eller uten dette er ett fett. Da alle har setevarmere oppvarmet spyledyser osv ikke noe forskjell på bilen. Det som derimot er forskjell er hva de fyller opp av vesker tilsetninger(frostvæske og spylervæske) . Slik at de ikke fryser. Derfor er ikke denne koden fjernet. Derfor er biler som går til norge og svergie utstyr med denne kode. Før dette så var det forskjell. som nevnt tidligere med større batteri dynamo, oppvarmede speil, ste varmere osv. Da hadde koden en annen funksjon. Men en godt utsyrt bil vil nok allikevell være nær en tilsvarende med 842, har sett biler i tyskland med orginal webasto men uten sa842 og da er også batteriet større. men er nok større forskjeller på basic modeller kontra utstyrs kode 842. Har selv en 2006 mod med basic pakke (import)og denne har ikke sete varmer og varme i spylerdyser, men har varme i speil. stod 80ah batteri i den som er det samme som kom i bilene med 842 og samme dynamo. veivhuset var også det samme som kom på 842. Det du ikke vil gjøre, er å kjøpe en med hot klima pakke den kan nok by på noen problemer på klad norsk vinter.

Rent teoretisk sett så trenger du ikke det(men er anbefalt og byttet til samme teknologi som står i). Du får også vanlig vedlikeholdsfritt til denne. Grunnen til at det står at du skal ha dette, er at exide sønnak ikke har levert dette orginalt til bmw etter 2009 trur jeg. Exide og Banner som produser orginal batteriene til bmw. Så derfor kommer dette også opp. Men som du sikkert vet så må du kode om slik at ladespenningen endres . Hadde det vært start stopp funksjon på bilen så må du ha agm, da det er enorm slitasje på batteriet og holder kapasiteten høyere ved belasting. Veldig vikitg med batterier og topp lade de inne mellom før de går dukken. Lader mitt 1 gang vær 14 dag når det under 0 grader ute og 1 gang annen vær mnd når det + ute. SA 1000 skal ha lengde på 353 mm bredde 175 og høyde på 190. samme som det orginale. Pris messig er ikke diffen så stor.

http://applications.castrol.com/oilselector/no_no/c/search?vehicleType=biler&manufacturer=bmw&model=3-serien-e46-(1998-2006) Ellers ligger det også på etk på gsbildeler. eller koed. legg inn regnr og du vil finne den under girkasse. Regner med at du har manuell siden du ikke har skrevet 320da. https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-e46-sedan-320dm47/etk_delekatalog-gir_manuell Mtf lt2 på gearkasse og https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/bmw_3_serie-e46-sedan-320dm47/etk_delekatalog-bakaksel-33_1184 BMW Synthetik OSP 75W-90 (1L) på diff bak. Men er letter og skriv inn regnr og sjekke dette slev. Da kommer riktig gearkasse og diff opp. Da dette er knyttet opp mot chassinr.

Bygge garasje hadde vært det beste tipp topp tommel opp! hehe fra spøk til revolver. Du kan kanskje legge fe rist rundt der du parkerer. Dette veil holde dem på av stand. Kommer litt ann på hvor mye plass du har å gå på sidene. Ellers har du slik type som partytelt http://www.ebay.com/itm/ShelterLogic-10-ft-x-15-ft-x-8-ft-Tan-PE-Portable-Garage-Car-Canopies-w-o-Floor-/322088857241 er ikke så halv gæren pris på det heller. Har sett noe slik oppblåsbare type også. men tror det er litt over kill.

Joa jeg er delvis enig med deg, Men vis vi skal gå den veien så er det dette med reklamasjon. alt utenfor 5 år er goodwill fra bmw sin side. De har ikke noe rettslig som gjør at de må fikse dette. Men har du vært lojal kunde så kan de være med på å dekke noe av kostnaden rundt dette. I å med at de har hatt problemer med dette, så burde de som har byttet disse delene på auksjon få dette på reklamasjon inn til 5 år etter utbedring. Å bmw burde ha kalt inn alle bilene som er omfattet. men her kommer problemet, biler som ikke er importert igjennom bmw har faktisk bare 2 år garanti og reklamasjon. Det er nok flere biler som ikke er registrert i systemet til bmw som er omfattet av problemet. Så punkt 1 vær lojal kunde så skal du nok se at slike ting kan løse seg på ålright måte. Eller kjøp motor å gearkasse forsikring. problem løst. Det kan også nevnes at dobbel masse svinghjulet på disse bilene kan gi seg rundt 200K dette er heller ikke noe man får dekt utenfor reklamasjons tiden, Samt at fjørene foran på 1 og 3 serie har en tedens til å knekke på denne magiske km samtidig har det vel også vært noe turbo ras på 100-200k pga tett partikkel filter. Så nyere er ikke alltid bedre. men kommer ann på hvordan man behandler bilen og kjenner den. Alt som går rundt går sundt Men for å starte en plass. chassie E853148 Motor n47d20c km 86K ikke ulyd eller problem med register.

Da burde du forklare dette bedre i 1. inlegget du har lagt ut, for ellers vil det ikke være lett å holde dette under kontroll. Du vil aldrig få nøyaktig oversikt over hvor mange som har problemer med dette. Da venner av han/hun som har problemer med dette, og han selv muligens. Samt det er ikke alle som er på dette forumet. Så denne tråden blir nok alikevell lik den som ligger ute alt. Dette vil være et omstridt tema. i lang tid fremover, er ikke bare n47 motoren som har register problemer, fo å si det slik, men de fleste andre kommer det på 200K+ men disse bilene så skal kjede og kjedestrammer kontrolleres byttes på 180 K ca.

Det kan jeg jo forstå at du trodde. Blir mye, Eeer på disse nye bilene😜 men vi er på nett da. Kunne lett ha forveksels med at æ jeg hadde trodd det var e seire jeg hadde reflektert på, men den har ikke kommet i hybrid.😊