Rune-K

Du bør krype under og undersøke hva som er støpt inn i girhuset, ZF eller Getrag, også bør du finne ut antall bolter som holder mellomakselen til utgående flens på kassa. Og hvis noen lurer på forskjellen på automat kassene så skiller det selvfølgelig på fire og seks sylinder. I tillegg er det to typer flens på utgående aksel og to typer elektriske kontakter. Når disse da kunne blandes får man mange typer. Du kunne ha rund flens og firkantet kontakt eller omvendt og alle typer i mellom, Et sant mareritt for en høgger.

Selvfølgelig, alt kan skje med gammel bil, det høres bare rart ut. Men som sagt sørg for å få riktig girkasse. Det finnes forbausende mange typer, du skal være glad du ikke har automat. Vi nesten ga opp og selge automatkasser til E36 det var så lett og få feil type.

Dette blir en såkalt selvforsterkende effekt. Har jo hørt om bilselgere som direkte fraråder kunder og velge noe annet en grått for da blir de umulig å selge igjen. Hvis alle får den beskjeden så sier det seg selv at folk begynner å tro på det også. Da var det bedre på 70 tallet når BMW reklamerte med at bilene var ekstra sikre fordi de brukte sikkerhetsfarger. Og hvis noen ikke vet hva en sikkerhetsfarge er så vil det si klare iøynefallende farger så bilene er lettere og se. 😅 Det var en annen tid.

Det lurer jeg også på. Det er uhyre sjelden en manuell girkasse ryker tvert. På den annen side så husker jeg fra da jeg var høgger at girkasser til E36 var et mareritt og få riktig. Automatkassene var nesten umulig og de manuelle var ikke mye bedre. Du må i vertfall finne ut av om du har Getrag eller ZF.

Det var dengang bilene hadde farge. Man kan lure på hvordan noen fant på att grått er fint. Det gjelder jo også hus, borettslaget jeg bodde i før var malt i rødt og gult med grønne detaljer. Ordentlig fint, et par år etter at jeg flyttet var alt malt i nyanser av grått. Det er bare trist alt sammen.

En annen ting er at vinterdekkene de bruker i Europa er mye dårligere enn de vi har i Skandinavia. Jeg kjøpte jo brukte vinterhjul fra Tyskland til Z4en som knapt hadde vært brukt. Jeg hadde jo hørt at det var stor forskjell på såkalte kontinentale vinterdekk og ordentlige saker som vi har her men at forskjellen skulle være så stor viste jeg ikke. De fungerte i år men den vinteren vi hadde i fjor med temperaturer ned til -15-20 ble de helt ubrukelige. De er greie på nullføre og ned til en 4-5 minus, kaldere enn det så er de livsfarlige. Det var akkurat som at snøen tettet igjen mønsteret og de ble slicks.

Som jeg pleier og si hvis noen spør. Alltid nye originale banjobolter og nye skiver. Det har jeg alltid fulgt og har aldri opplevd at de har løsnet. Husk momentnøkkel Det finnes så mange kjerringråd på nettet angående disse boltene men bare man gjør som det står i verkstedhåndboken så er det sjelden noe problem.

Jeg tror at kombinasjonen Cab og tilhengerfeste må man være være nordmann for og forstå.

Jeg husker det ble snakk om dette når foreldrene mine feiret gullbryllup (50 år) Faren min hadde fått et godt råd og det var toleranse og det har han praktisert i alle de 54 årene de har vært gift. virker som det fungerer fortsatt.

Jeg synes egentlig den danske loven er rimelig grei, du skal kjøre veldig gris for å bli rammet av den. Jeg har mye større problemer med paragraf 3 i veitrafikkloven. «Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret» Denne virker det som de bruker på stort sett alt om ikke finner noe annet og ta deg på. Denne er så rund formulert at de kan ta deg på nesten alt. Finnes det noe tilsvarende i lovverket i andre land?

Her er det nok litt og ta i ja. En bekjent skaffet en 750 for noen år siden som hadde stått en del år. Han kostet nok på motoren ca. 40 000 for at den skulle gå pent igjen. Da snakker vi stort sett slanger, tenningsdeler og noen pakninger. Det blir fort dyrt når det er dobbelt av alt.

Kjører man ordentlig bil så må Maiblomsten på plass.

Design er nok noe man aldri blir enig om. Men noe jeg synes er rart og som egentlig har vært siden E65 var ny er at alle nye BMWer ser mye bedre ut i virkeligheten enn på bilde. Aner ikke hvorfor, om det er at de som kjøper de velger andre farger enn presssebildene eller hva det skyldes.

Et skudd litt i blinde men det kan jo høres litt ut som ødelagte motor/girkassefester.

Problemet er at flesteparten ikke vet forskjellen på å kjøre for fort og råkjøring. gjelder spesielt journalister, de kaller gjerne alle tilfeller av og kjøre for fort for råkjøring. Det ideele hadde vært og hatt fri fart på landeveien men veldig strenge straffer for og forårsake ulykker basert på farten. Tror ikke det noen gang vil bli slik.

Som sagt, dette avgjør ikke ditt lokale verksted.

Hver gang jeg ser reisebrevene dine fra Essen så merker jeg hvor lenge siden det er jeg var der og hvor mye jeg lengter tilbake, problemet er at denne tiden på året er en travel tid. sist jeg var på Techno Classica var Coronaen akkurat ferdig så da var det ikke så mye annet som skjedde, året etter så ble det travelt igjen. Håper det ikke blir så mye forandringer når Retro Mobile tar over. Kom til og tanke på en driftig dame når jeg så den bremse(tre)klossen. Nemlig Bertha Benz, som blant mye annet fant opp det første bremsebelegget. https://no.wikipedia.org/wiki/Bertha_Benz en av utallige kvinner som historien har lett for å glemme. Det sies at vindusviskeren også ble oppfunnet av en dame men det kan sikkert andre finne ut mer om.

Med dette så er du vel blant de få som holder seg til hva Off-topic handler om. Nemlig alt som ikke passer inn andre steder. Mesteparten som skrives her hadde det vært bedre og legge under teknisk. Det siste nå er om dårlig vakumpumpe. Det burde vært et spørsmål under teknisk.

Dette er uansett ikke noe din lokale forhandler skal avgjøre. Da jeg byttet to dører og koffertlokk på rustgarantien for en 5-6 år siden så tok verkmesteren å tok noen bilder og skrev en enkel rapport som han sendte til Tyskland så var det an avdeling der som godkjente eller ikke. Denne avdelingen var klart underbemannet da det tok noen måneder å få svar.

Det sitter også et rele som gir strøm til hjernen som kan feile. Usikker på hvor det sitter på E28 men på e23 sitter det på torpedoveggen på høyre side.

Det høres jo ut som feil på en av veivsensorene. Den tenner antagelig på bensinen den får fra kaldstartdysen men så får den ikke noe signal om at motoren starter også åpner ikke dysene. Du er sikker på at du ikke har byttet om kontaktene? Ellers er det mulig og Ohme de for og finne ut om en en ødelagt. Noe annet. Har du kjørecomputer? I tilfelle har du en startsperre med kode på den. Det er jo en mulighet for en feil her også.

Det finnes mange rare mennesker vet du. Jeg husker når Audi kom med Allroad modellen. Tror det var rundt år 2000. Det var jo en hevet A6 med litt ekstra plastikk. Da ble det solgt forbausende mange senkesett til denne bilen, som sagt noen folk er bare rare.

Nå må dere gi dere gutter, krom blir aldri feil. Sjekk ut b-stolpen på E12, det kan (nesten) aldri bli for mye krom. Hører du @sveigis, du må vokse fra det derre shadowline du maser om hele tiden.

Herlig med oppdatering. Kan du gi en tilbakemelding når du begynner med å skinnkle dashbordet? Har sett litt på det firmaet fra England selv, det er dyrt men er spent på kvaliteten.

Fant noe lignende i ETK, antagelig nr. 4 her. http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/318i-M40/L/1990/browse/heater_and_air_conditioning/additional_water_pump_water_hose/ Ser ut som den pumpen kun ble levert på de siste modellene, hvis den begynner å bli sliten så vil du få et høyere strømtrekk enn normalt.