Rune-K

Kjører man ordentlig bil så må Maiblomsten på plass.

Design er nok noe man aldri blir enig om. Men noe jeg synes er rart og som egentlig har vært siden E65 var ny er at alle nye BMWer ser mye bedre ut i virkeligheten enn på bilde. Aner ikke hvorfor, om det er at de som kjøper de velger andre farger enn presssebildene eller hva det skyldes.

Et skudd litt i blinde men det kan jo høres litt ut som ødelagte motor/girkassefester.

Problemet er at flesteparten ikke vet forskjellen på å kjøre for fort og råkjøring. gjelder spesielt journalister, de kaller gjerne alle tilfeller av og kjøre for fort for råkjøring. Det ideele hadde vært og hatt fri fart på landeveien men veldig strenge straffer for og forårsake ulykker basert på farten. Tror ikke det noen gang vil bli slik.

Som sagt, dette avgjør ikke ditt lokale verksted.

Hver gang jeg ser reisebrevene dine fra Essen så merker jeg hvor lenge siden det er jeg var der og hvor mye jeg lengter tilbake, problemet er at denne tiden på året er en travel tid. sist jeg var på Techno Classica var Coronaen akkurat ferdig så da var det ikke så mye annet som skjedde, året etter så ble det travelt igjen. Håper det ikke blir så mye forandringer når Retro Mobile tar over. Kom til og tanke på en driftig dame når jeg så den bremse(tre)klossen. Nemlig Bertha Benz, som blant mye annet fant opp det første bremsebelegget. https://no.wikipedia.org/wiki/Bertha_Benz en av utallige kvinner som historien har lett for å glemme. Det sies at vindusviskeren også ble oppfunnet av en dame men det kan sikkert andre finne ut mer om.

Med dette så er du vel blant de få som holder seg til hva Off-topic handler om. Nemlig alt som ikke passer inn andre steder. Mesteparten som skrives her hadde det vært bedre og legge under teknisk. Det siste nå er om dårlig vakumpumpe. Det burde vært et spørsmål under teknisk.

Dette er uansett ikke noe din lokale forhandler skal avgjøre. Da jeg byttet to dører og koffertlokk på rustgarantien for en 5-6 år siden så tok verkmesteren å tok noen bilder og skrev en enkel rapport som han sendte til Tyskland så var det an avdeling der som godkjente eller ikke. Denne avdelingen var klart underbemannet da det tok noen måneder å få svar.

Det sitter også et rele som gir strøm til hjernen som kan feile. Usikker på hvor det sitter på E28 men på e23 sitter det på torpedoveggen på høyre side.

Det høres jo ut som feil på en av veivsensorene. Den tenner antagelig på bensinen den får fra kaldstartdysen men så får den ikke noe signal om at motoren starter også åpner ikke dysene. Du er sikker på at du ikke har byttet om kontaktene? Ellers er det mulig og Ohme de for og finne ut om en en ødelagt. Noe annet. Har du kjørecomputer? I tilfelle har du en startsperre med kode på den. Det er jo en mulighet for en feil her også.

Det finnes mange rare mennesker vet du. Jeg husker når Audi kom med Allroad modellen. Tror det var rundt år 2000. Det var jo en hevet A6 med litt ekstra plastikk. Da ble det solgt forbausende mange senkesett til denne bilen, som sagt noen folk er bare rare.

Nå må dere gi dere gutter, krom blir aldri feil. Sjekk ut b-stolpen på E12, det kan (nesten) aldri bli for mye krom. Hører du @sveigis, du må vokse fra det derre shadowline du maser om hele tiden.

Herlig med oppdatering. Kan du gi en tilbakemelding når du begynner med å skinnkle dashbordet? Har sett litt på det firmaet fra England selv, det er dyrt men er spent på kvaliteten.

Fant noe lignende i ETK, antagelig nr. 4 her. http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/318i-M40/L/1990/browse/heater_and_air_conditioning/additional_water_pump_water_hose/ Ser ut som den pumpen kun ble levert på de siste modellene, hvis den begynner å bli sliten så vil du få et høyere strømtrekk enn normalt.

Spennende, er dette en original norsk bil? Har du noe bilder at varmeveksleren?, noe slikt noe har jeg aldri hørt om på E30 før.

Skal prøve og ta meg en ferjetur så jeg rekker det til kl. 18. Noen som har en adresse til fru TomTom?

Da har det endelig skjedd noe her igjen. Fikk en bekjent som er verktøymaker til og tenke litt og han laget dette til meg for og fikse torsjonsfjærene til koffertlokket. Det passet perfekt og da ble det mulig og løsne fjærene og hengslene uten og ødelegge fingrene mine. Når jeg fikk skrudd av hengslet som var utslitt så ser dere hva som har skjedd. Se forskjellen på hakket der som fjæren skal sitte hvor mye det har gnagd på metallet. Merkelig nok så var den andre siden like fin. Da var det bare og få på fjærene igjen, regnet med at det skulle være kurant, i verkstedhåndboka står det bare et par setninger om dette men når de nye fjærene var mye strammere enn de gamle så ble det litt flere kraftgloser før jeg fikk de på plass men det gikk tilslutt. Det er værre med kroppen min. Den er ikke laget for å ligge krøllet sammen i kofferten lenger. Her ser dere også hvor mye mer spenn det er i de nye fjærene, de gamle lakkerte ligger rett fram men de nye står i nesten 45 grader vinkel. Om jeg vil anbefale andre og gjøre denne jobben? Det er likt på bl.a E28 og E30 så er jeg usikker. Man må i vertfall lage seg et verktøy slik som jeg fikk ordnet ellers er det nesten umulig. Så har jeg fått feilsøkt litt varmetråder i bakruten. Sjekket først strømtrekket i sikringsboksen. Det er jo alt for lite, burde minimum være på 15-18 amper. Da var det bare og begynne å rive ut diverse paneler for og finne evt. dårlig kontakt. Det er mye deksler i denne bilen og alt må tas i riktig rekkefølge. Kan nevnes at man begynner med og ta ut baksetet hvis man må demontere dashbordet, det slapp jeg heldigvis nå. Etter og ha sjekket alle kontakter og brytere så var det kun denne kontakten på selve ruten igjen. Den var også fin så da var det jo kun selve ruten det kunne være feil på og etter en liten sjekk med ohmmeteret så var det klart. Jeg trenger en ny bakrute skal dette bli bra men det orker jeg ikke å ta nå. Det får bli en annen vinter. Da er det bare å få litt hjelp til og skru på koffertlokket igjen så er den klar for en ny sesong.

Det var disse skjemaene jeg sjekket, de er til USA versjonene og det er detaljer som skiller Europaversjonen og USA versjonen bl.a. dette releet men fargekoden på ledningene er de samme. Det kan også være til kjørelys men da burde den ledningen som er grønn og blå heller ha vært grå.

Jeg finner ikke noe koblingsskjema til touring da den ikke ble levert i USA så finner ikke dette releet i kretsen. Men blå kommer nesten alltid fra dynamo/ladelampe. Er du sikker på at det står 87a og ikke kun 87. I tilfelle så bryter den kretsen når den begynner og lade. Grønn med blå stripe er til vindusheiser og el takluke. Grønn med hvit stripe kommer fra sikring 10. Det kan være laget slik at når man slår på tenningen så får el-vinduene strøm gjennom sikring 10 også kobler den over til den andre sikringen når den begynner og lade. Prøv og ta ut releet og sjekk hva som ikke virker.

Hvis du gir med fargekoder på ledningene til releet så kan jeg sjekke koblingsskjema for deg.

Nå husker jeg ikke hvordan det er på E39 men mange ganger skal BMW bruke vekter når man skal sjekke hjulstillingen. Mange uavhengige verksteder slurver med dette. Typisk er to ganger 75 kg foran, 75 kg bak og full tank.

På såpass gamle så ert det ofte dårlig kontakt eller ledningsbrudd. Ta opp kontaktene ved calipperne og spray det med kontaktrens å se om det hjelper.

Min ble regnet som veteran fra 2016. Det hjalp ikke at jeg kunne bevise at den var produsert i 1983 så lenge det sto 1986 som første gangs registrering. På PKK så er det også utslippskravene fra 1986 som gjelder.

Hvorfor kan det ikke være en overligger. I følge papirene så er sjuern min en 1986 modell, registrert første gang i januar 86 men ifølge win er den produsert i November 1983. Jeg tok kontakt med biltilsynet for mange år siden om dette og svaret da var at den var importert i 1986 men siden den aldri hadde vært registrert i landet den ble importert fra så ble den regnet som en 86 modell.

Det finnes et firma i USA som selger nye reviderte kretskort uten batterier. Husker ikke navnet i farta men hvis du går inn på Ebay og søker på "BMW E30 si board" så bør du finne de. Koster et par tusen.