Ingvaldsen
-
Innholdsteller
3863 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
53
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ingvaldsen
-
Vist noen som kan koding å alt det der så hadde det vært fint om noen ville ha tatt en titt på bilen min over teawiever, har inpa og ncsexpert men har ikke kunnskapen til å bruke programmene.. -
Bilen kom faktisk med MID ifølge rammenr så navigasjon er ettermontert men har fungert en gang i tiden. Men kom over en tråd med samme problem der eeprom flash, ikke at jeg vet så mye om det er så må få noen kyndige til å se på saken her er feilkodene radio status telegram timeout ligger inne konstant
-
Hadde et lite håp her nå men gikk gjennom prosedyren uten hell.. men takk for linken !
-
Har kjøpt meg en 02 mod m5 med 16/9 navi og hifi individualpakke, og per idag fungerer ikke stereo. Ifølge tidligere eier fungerer den nå og da, igår har jeg prøvd med bm54 fra annen bil med lik lydpakke uten hell. Enhet får strøm men ingen ting mer. Kjørecomputer, navi, gv og telefonfunksjon fungerer hekt fint på skjermen, men alt som har med lyd å gjør fungerer ikke. Etter det jeg har skjønt sp ble ikke bilen levert fra fabrikk med 16/9 men med buisniss cd. Det er brukt en adapter mellom bm54 og ledningsnettet der bilen har iso kontakt og bm54 har quadlock cd veksler og stereo er orginalt fra fabrikk er noen som har greie på e39 med dsp her inne? Kjedlig med så dyr bil uten lyd... har lagt ved en film av hvordan 16/9 fungerer og hva som ikke gjør det FC9F2251-2EF2-4484-A045-17418986D3D8.MP4
-
E39 ESS520IA Vortech V3 Estorilblau - Søknad om ombygging
emne svarte i Ingvaldsen sin kimhaage i BMW-prosjekter
mente at du må unngå å ødelegge bilen med slike inntak... mye pener med orginale msport krysset
-
E39 ESS520IA Vortech V3 Estorilblau - Søknad om ombygging
emne svarte i Ingvaldsen sin kimhaage i BMW-prosjekter
du skal vell ikke ødelegge denne fine bilen med å montere koppholdere til båt fra biltema ? synest msport krysset fortjener å få bli :) ellers meget pen bil som jeg ikke skjønner hvorfor det tok så lang tid for at en kjøper skulle dukke opp :)- 73 svar
-
- 2
-
-
artig å se at du fikk en smak av bygda mi er nok langt fra den værste plassen du kunne hatt havari, finst flere s38 motorer innenfor 1km radius der du ble stående
-
Bytte downpipe igår på 530d’n siden den orginale hadde store hull i flexirør. Hadde et håp om at noe av turbolyden skulle bli borte men skjønner nå at det må være noe riktig galt her null slark i turbo og turbinen ser ut som ny. 08BC0202-582C-4FE3-8050-EC56183E2866.mp4 979C551E-6E1C-4FF0-97BD-61E1B55C4DAF.mp4
-
Meget god biff på Lindner hotelle
-
Idag prøvde jeg å strøpe slangen fra ventilen mellom pompe og filter, fikk et dønn stabilt matetrykk på 4,2 bar hele tiden. Men det endte fortsatt opp med feilkode som viser helt horrible tall.... trykkregulering kommer det ikke feilkode på lengere uansett bruk, før kom den med en gang. Stanga på vnt styringa beveger seg ved oppstart, men drar fortsatt dårlig fra bunn. Downpipe uten katalysator er bestilt da jeg ikke har tid til å sveise egen.
-
Da er det enten programvare eller regulatoren som fjusker da ? Får prøve å bytte regulator... ble ikke klokere av å lese igjennom dieseltråden, begge pompene mine går og filter er nytt, er det så mange ting igjen som kan feile da? Får vell prøve med nye ventil mellom filter og htpompe
-
Har nå gått over alle vakumslanger som har med turbo å gjør, har i tilegg montert nytt dieselfilter. Begge matepomper suser å går. Etter noen testdrag så kommer jeg fram til at matetrykket er nå på 3,95 på tomgang og 3,55 på laveste. Bilen går fortsatt ikke så voldsomt mye bedre og 0-100 er sirka på 9sek... alpinaen klarte det på 7 nå i vår med sliten girkasse. merkelig nok sitter jeg igjen med kun matetrykkfeilkode. I og med at trykk sensor sitter på filteret må vell kanskje feilen ligge mellom HTpompe og filter, og det er vell ikke unormalt at den ventilen derimellom fjusker?
-
Var vist irra sundt inni kontakte til abs-føleren så når jeg fikset det så ble lamper borte og girkassa girer riktig. Alle feilkoder ble borte uten om 3 stk og bilen går fortsatt litt for dårlig og går i nødmodus ved skikklig pådrag..
-
Hmmm, servotronic har fungert perfekt hele tiden helt til jeg klarte å knekke av stikket på servotronicmotoren under montering av fjærer... kjøpte ny brukt på koed og monterte den og da fungerer den nå og da, idag var den lett på ratte i høy fart en liten stund også. Så dette har ingenting med absfeilene å gjør?
-
Tror du traff spikeren veldig bra med å kalle det tvilsom tuning! Er dette en permanent skade grunnet tuning eller kan det rettest opp i med noe som kan rettest opp i med mindre tvilsome tuning?
-
530’n finner selvsagt ut at den skal slutte å fungere skikklig og produsere et busslass med feilkoder og lamper rett før jeg reiser i 1. Gangstjeneste... i tilegg er det snart eukontroll Bilen går dålig, ryker svart, girkasse girer rart, servotronic kommer og går, abs/antispinn/slitasjevarsler lyser... eneste jeg vet nå er at turbo er i topp stand , det er ingen trykklekasje og abs føler venstre foran er defekt. Men resten av feilkodene klarer jeg ikke helt konkret å tolke hva feilen er. Noen som har peiling på alle disse feilkodene? Typisk at alt skjer når jeg værken har overflødig med tid eller penger. Hadde vært fint å vist om det er slik at en feil kan løse ut mange av disse feilkodene. Angående matetrykket på diesel har det alltid vært litt lavt men bilen har fortsatt gått veldig mye bedre enn nå.. og ista nektet bilen å gå fortere enn 150, akkurat som om kassa ikke ville mer, girkassen har kun gått 6-70k på den lyse siden har jeg fått tak i et bra alcantara smg ratt
-
Nå har endelig delene kommet i posten så jeg får ryddet opp i alt rotet etter tidenes ferie Blir bytte av termostat, div rør og ekspansjonstank da er det bare å hive ut VAG tanken som mekanikerene i Italia satta inn som provisorisk løsning og funket gjorde det har også hatt problemer med dårlig effekt og ekstremt my svartrøyk og fiselyd i motorrom, sjekket alle slanger og de var fine. Men så intercooler var full med oljegris så da tenkte jeg og fylle den med vann for å se.. og den lakk jo som ei sil... så da må man jo ta det man har for hånd og da kom jeg over en intercooler jeg tror @TRF kjenner igjen Heldivis hadde en kamerat i bygda liggende en trf intercooler såda ble det en oppgradering i tillegg litt tilpassing så smatt den på plass fikk dessverre ikke testet om det ble forskjell med slik intercooler da den gikk så dålig pga trykklekasje fra før.. men den ryker litt for mye svart enda så det er sikkert mer å hente av ytelse med bedre tuning, men ikke på langt nær så my svartrøyk som det var før intercoolerbytte Prøvemonterte rennsporthjula nå i uka også men kom fram det at den var for høy til disse «stancehjula»... så da var det på igjen med style 65
-
artig å finne denne tråden, bilen har vært i min onkel's eie siden den sto hos kong helle og har i dag en km stand på rund 108k
- 48 svar
-
- 10
-
-
hvilken plan har du med tanke på godkjenninga ? var nære på å kjøpe denne bilen selv siden det ikke bor så så langt unna forrige eier men slo i fra meg det hele pga godkjenninga....
-
Har nå testa to termostater ved å koke dem i e kjele, venstre er ny fra bmw og til høyre er den vi kjørte nedover med som var nymontert i 2015 på verksted og er ikke orginalvare. Det har blitt altfor lite vask på turen og bilen var på tur til å forsvinne i bremsestøv å sot fra eksosen, bakparten var helt svart av eksos Så da var det bare å komme igang med vaskinga og plutslig var bilen titansilber igjen me sølvfarga felger Igår ble alt som gikk sundt på turen bestilt nytt inkludert servicedeler. Så nå skal denne gjørest istand og mest mulig klar til eu i oktober, menst alpinaprosjekte skal monterest sammen igjen og vaskest før den bli satt på lagribg fram til jeg er ferdig med førstegangstjenesten i august neste år Arti å se folk har fulgt med på turen, skulle gjerne hatt like spennende innlegg framover men er redd det blir stille en stund pga millitærtjeneste om 2 uker
-
Jotakk fin by med mye god mat ! Angra bittert på at jeg ikke leide meg downhillsykkel underoppholdet etter en tur i gondol så jeg fikk øye på alle løypene som strakk seg overalt fra toppen der, men det hadde vell endt opp med sykehusbesøk med uflaksen vi har hatt Ja bilen har gått 24 timer sammenhengende nå kunn avbrutt av miging og dieselfylling! temp målern har oppført seg hele turen, selv over to fjellpass og voksen marsjfart etter autobahn inatt har kjørt på bilen 5200km siden vi reiste og 27380 kun siden avreise igårkveld nå blir det å få hvilt ut å få bestilt ei lang liste med deler fra koed.
-
Ser ut til at jeg har kjørt med termostat som ikke har åpnet tilstrekkelig, radiator er også vasket ren å viftene går knapt imotsetning til før. Jobben kom på søte 230 euro 😂 Så Vi er nå påtur hjem igjen med åpen termostat og med ekspansjonstank fra et vagprodukt. Redskapen holdt over stelviopasset og nå er vi et stykke inn i tyskland så nå håper vi redskapen holder helt hjem
-
Problemet ditt da? Selvsagt ikke noe problem for meg og betale det hele, om det er så simpelt som vannpompe så er det jo ingen sak. Har jo på ingen måte noe trangt budsjett men det er jo sure penger:) Overnatting i forbindelse med veihjelp å verksted i utlandet var det stor sjans å få dekt i følge forsikringa så hvorfor skal jeg være storkar å ta det selv? Saken er den at om det viser seg at det ikke er vannpompe kan ting fort bli dyrt her nede og bilen kan bli sendt hjem, men da er bilen taksert som defekt og da spørs det hvor mye av verdien av bilen det koster å få den hjem. Har ikke sagt noe om at den skal kondemnerest for enn så liten verkstedregning😂 Bilen har komplett servicehefte og kvitteringer på 250k og alt i kjølesystem ble byttet i 2015 så det er vell så bra det kan bli etter 340k km, men mistenker uorginale deler vist du vil liker å ta alt på egen regning uansett for å være storkar så skal du få låv til det, men jeg vil gjerne benytte meg av forsikring når det er mulig, det er jo derfor jeg betaler den..
-
Var det jeg tenkte og men var vist annet opplegg i utlandet, men skader som kan reparerest innen 2 virkedager dekkest ikke. Utover det kan noe dekkest men bilen kan bli kondemnert om det blir for kostbart verkstedet virker meget seriøst og de mente det var vannpompe, prisen på det hele kom på 3700kr med bytte av pompe og ekspansjonstank som i seg selv er veldig greit. Men de kunne ikke vær ferdige før mandagskveld eller i værste fall tirsdag, noe som blir kostbart når man skal bo i ei alpegryte. Fant hotell i Bormio nært verkstedet og sentrum til 2400kr for 3 netter som er greit å det ser ut som mye kan bli dekt av forsikring men vet ingenting sikkert før mandag..
-
Snipp snapp snute, så var eventyre ute ser det ut som... forhåpentlivis vannpompehavari men spørst hva forsikringa sier om det blir vrak eller ikke.
