Ingvaldsen

fant opptil flere jeg https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-individual-verstaerker-high-end-top-hifi-e60-e63-e70-e90-e92/1291546544-223-9194

så når det gjelder indre foring på casterstag så kan polyforing gå i harmoni med en vanlig bruksbil uten å offre komfåren?

finst ikke det på din motor nei, eneste som påvirker turbo på din motor er den vakumstyrt vnt-styring

i værstefall så skal det være greit å finne riktig forsterker på ebay kleinzeigen

du må nok lete lenge for å finne en dompventil i bilen din...

hvordan hjalp det med powerflex i caster i motsetning til orginalt/meyle ?

ikke kjøp en billig e39 å forvent det skal bli ett billig bileie.. disse bilene begynner å bli gammle å nesten ingen gidder å koste på de delene de trenger og fleste tar mye billige løsninger eller lar være å gjøre noe som helst. men tåler du lamper i dashbord, el feil, klakking, risting, rust, rust, rust, rust, ulyder, knirking, ting som ikke virker osv så går det sikkert bra.. vist ikke så må du ivertfall 3 dobble prisen for å få noe som er værdt å ta vare på, enda da må du regne med endel påkost for å få en politelig bil. jeg selv har dyrere e39 og har forventninger til den som om det skulle vært ny bil å det kan jeg bekrefte er ekstremt dyrt, men jeg har sikkert mye uflaks i tillegg

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=167080160 dette må nå være en bil å kunne dele i denne tråden... eller er det snakk om nybilkjøp ?

hva er problemet med 4,8 motoren ?

Dager som dette må nytest, utrolig god bil på vinterføre... men merker at det mangler diffbrems når man har kjørt m5 på vinterføre

Mye dårlig vinterdiesel rundt omkring så vil tro tilsettning uansett vil lønne seg i det lange løp

før var det sot typen svart.. har ikke peiling på slik så må vell bare se selv når det skal invisterest i ny sot en gang i framtiden. ja det har jeg troa på. har ikke merket noe forskjell, tror ikke jeg kjører regelmessig nok til å kunne kjenne en slik forskjell. Men det er vell kanskje mye å forvente en forskjell annet en at du vet diesel er "bedre" ?

Ja den «skyller seg ut i sin klasse» 😂

En av få biler jeg kunne vært utro mot bmw med, her er et veldig tøft eksemplar... ikke minst annonse med noen få skriveleif og capslock 😂 https://www.finn.no/166554513

Bilen har nå fått riktig mellomaksling å diff, med gode resultater girkassen girer my penere å mer riktig, luggingen ble helt vekke. Testet bilen skikkelig opp og ned romsdalen og alt har virket fint. Men igår var jeg entur til oppdal og da begynte den å tull litt igjen... 90kmt i 5. Gir I bratt motbakke og lockup så virker det veldig som lockup kobler stadig inn å ut og girkassen lager lyd når de kobler ut virker det som... men alt i alt så ble bilen langt bedre å kjøre å ser ut til å bruke mindre diesel. Var entur til sunnmøre å kjørde romsdalen ned å stryn i retur og kjørte total 60 mil å målte bilen til 0,81 som er litt i overkant. Har ikke målt noe skikkelig nå men bilen virker for å gå lettere. fikk tatt en skikkelig kattvask idag etter mange mil å saltsuppe. endte også opp med å fjerne soten på rutene da den er alt for mørk å det blir for mye på en svart bil. det som var litt synd er jo at man ser litt for godt fargeforskjellen mellom framstoler å resten, veldig synd at fargen ikke traff skikkelig. I framtiden er planen å sote helt frem med såpass lys sot at det blir litt innsikt.

kom faceliften med m57 også eller endte du opp med preface e70 ?

Har testet nøye ut bilen der den virkelig sleit før...rett å slett blitt en ny bil mtp på respons og girvalg. Men grunnen til at min fikk store problemer og ikke din er vell fordi min har 530d programvare på hjerna til girkassa...

Den evige kampen mot aldrende luftunderstell...

sjekk først etter lednings brudd, men kan tyde på airbagmatten i sete

ja det må du gjøre ! kjente forresten at pulsen steig kraftig når jeg så du har fiklet med det orginale individual anlegget og i tillegg monterte element med feil farge

både stoff og skinn kan fargest til et bra resultat så da bør alcantara kunne fargest også med riktig produkt å framgangsmåte

rått ! men stiller meg spørrende til hvorfor taktrekket endte opp som lyst alcantara istedenfor svart

ser ut til at du har helt rett, har nå rett diff og bilen ser ut til å oppføre seg slik den skal !

det blir å montere e39 530d bunnpanne, servopompe, vannpompe, viskose og 540 luftfilterboks da ?

Da er litt gjort å noe ugjort... har hatt problemer med at bilen siger helt ned på begge suder i løpe av kort tid selv med mye belger så jeg gikk til innkjøp av annen kompressor fra bil som ikke seig. endte da opp med at bilen seig enda fortere men heldigvis på en side. Zalovann ble brukt og lekasjen var ved til koblingen på bælg, noe som var mystisk... oringer på bælg var perfekt men var antydninger til små langsgående riper i messingkoblinga som går ned på bælg. I god tro så byttet jeg messingdel noe som ikke skal gå an men det går til nød med varmepistol å gode nerver. det værste var at lekasjen var like ille fra samme sted så da var det ikke annet å gjør enn å ta ut bælgen. Den så helt fin ut men vist jeg klemte på den menst jeg holdt for tuten så var det ikke mye tvil som vist på bilde.. Dette var noe drit siden bælgen var veldig nylig kjøpt inn så det ble surt selv om jeg var heldig å fikk tak i 2 eskenye orginale belger på en søndag. Ny bælg ble montert og lekasjen var borte og ingen lekasjer ellers meeeen bilen siger bare mer og mer på høyre side så da bli det vell bytte av tank. Hvordan det skal gjennomførest har jeg ingen peiling på men det må studerest nøye når heg skal bytte diff senere i jula, er også spent på hvor på tanken det er lekasje... så over til en gladsak, en skikkelig gladsak også Fikk som sagt gsmstyring fra wiatec i posten, dette ble montert brennkvikt og fungerte jo helt utmerket !! men jeg hadde jo tidligere montert feil webasto så komunikasjon med bilen var det jo ikke så kupevarmer ble det dårlig med. Heldigvis så sendte jeg den gammle webastoen til @Alpejohn på sjekk! Den ble overhalt mekanisk og det ble byttet tempsensor som var kjente feil. Men det viste seg at kretkorte har sett litt mye fuktighet og det nektet å starte vifte på enheten. Kretskorte ble sendt på rep i det store utland til en kyndig... og kretskorte kom i retur i posten på selveste lille juleaften var råflaks. Turen gikk da til sunnmøre for å få henta webastoen. montering gikk ganske fint også resultatet ble at jeg nå har perfekt fungerende webasto som fungerer både som kjørevarmer og kupevarmer slik den skal og i tillegg kunne starte den fra soffaen uansett hvor i verden er jo luksus, så en stor takk til alpejohn for å gjort en formidabel jobb så noen bilder etter endt skruing neste nå blir byttet av diff og mellomakslingen så bilen for rett utveksling m5’n er heller ikke glemt men alt til sin tid