Ingvaldsen

Var det snakk om fortapte M biler? har dessverre ikke link

Kjenner meg igjen her, aldri eid en bil med så mange ulyder fra interiøret.

Hadde uten tvil bestilt (original) komplett pakke for ombygging til msport hadde jeg funnet en slik bil med rett motor å utstyr! E60 uten msport er dessverre tristere en sorgens kapittell uansett hva originalpolitiet skulle mene msport retrofit pakka er faktisk ikke så kostbar til e60, og du får med alt som trengst for å bygge om til msport på riktig måte. Så det er ingen grunn til å kjøpe kopideler.

E60 individual er rått, mange fine skinndetaljer

Har du slike planer om en x5 så sørg for å starte med en som har adaptive drive! kjører selv 30sd med trf steg 2 og m550d steg 2, x5’n er hysterisk morsom ! Den har til og med vært på rudskogen, meget sportslig med adaptiv drive. Snakker vi mest effekt og moro per krone så trumfer x5’n langt over 550’n, selv om 550’n er uten tvil råest men til en langt høyere pris. Blir det ikke 30sd så har trf bra produkter til 30d også, men å bytte bil kan være like lurt om man har høyt effektmål

Flytt til en plass de ikke salter, da kan du jo like gjerne kjøre e30 m3 hele året🤠 salt dreper, har vært bortskjemt her nå med fastsand istedenfor salt siden slutten av november! En ren fornøyelse å vær bileier i slike forhold, og tillater å kjøre hva som helst om vintern bare du har skvettlapper og litt avstand fra lastebiler du ligger bak. pendlet selv en vinter med norsk solgt manuell e34 535i, kjørte nesten 14 mil vær dag å brukte bensin for 8-9000kr i måneden.. ren galskap men jeg har aldri kost meg så til og fra jobb! var heldig siden vinteren 17-18 var veldig kald og jeg kjørte saltfritt på e6 nesten hele vinteren, derfor holdt bilen seg i meget bra stand!

Vi Får håpe den slår denne iallefall!

såt det noe om feilkoden løses ut i sammenheng med for høy temperatur, eller kortslutning/defekt pompe ? vist du leser ut med ista står de kanskje en forklaring der

trenger du skikkelig fjernstyring så bør du kjøpe gsm styring fra wiatec.de min e70 med m57 har ivertfall en sirkulasjonspumpe ved rammevange når den ikke har webasto. av ren gjetting, kan det være kodet feil så pumpene jobber mot verandre ?

Blir ikke rundetider med slik kjøring

Begynner å bli tung i rompa

Hadde vært langt mer interessant å sett begge gå rundt en sving, dragrace sier lite om bilens egenskaper. Tror resultatet hadde vært noe annet da

de er jo omtrent umulig å få tak i om du ikke liker felger som har sleika vær eneste milimeter av kantsteinen på den lokale "Mækkern", så det er en liten sannhet hos selger

Her har hukommelsen sviktet😂 men det er fortsatt den perfekte x5, men da først etter @TRF har lagt sin hånd på den.

@tennbrikket her er den perfekte x5 med m57 vist man ser bort i fra farge, eller den har ikke noe farge🤪 BMW X5 - https://www.finn.no/239396543 og den har cic 😁nummere før jeg tok kontakt pga 3,5t

Trenger ikke spacere om man har skikkelige felger🤪

ingen fare å møte opp på bmw ccn og e30meet sine treff for å kjøre spor selv om du kanskje er fersk i gamet. var selv på rudskogen med x5'n min i sommer på CCN sitt hovedtreff, det er rom for alle og du trenger ikke å være redd for platekontakt. forsikring er det værre med.. rudskogen er jo rimelig trygg bane, våler kan være litt skummel med sine sandfeller der mange har taket etter høy satsing i sjikanen etter startplata.

Den er også forsøkt solgt av en ganske kjent svindler på facebook, mulig han er nåværende eier

Dette fåes vell kun på 2wd f10 å g30 med unntak av g30 m550d om jeg ikke husker feil

Fine forhold på bjorli idag

dette er samme bil, god venn av meg som hadde den en stund... norges best utstyrte m550d sedan https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=140416390

Alle de som kjøper eldre bmw med 4-hjulstyring som ikke orker eller har råd til å reparere det kjører i kjettingmodus prøv det å se om det faktisk er det som er synderen men over enn viss hastighet skal begge akslinger svinge i samme retning for å motvirke sentrifugalkraften, da skal den teoretisk sette ikke svinge noe mer. under en viss hastighet svinger de motsatt så du får smidigere svingradius, husker ikke hvilken hastighet som skiller dette men mener det var under 50kmt

Veldig rart at dette gikk fint på en gammel e39, den sørget for isfrirute og lunk i kupe og motor selv når det var veeeldig kaldt. Den har jo også stålblokk og 5kw varmer. skulle jo tro verden gikk fremover og ikke baklengs. motorstyring bør da også ha kontroll på kjøleveske temp og tilpasse seg deretter, kan da umulig være verre enn å kaldstarte en skjør motor(n57) i 30 minus. Vist den ikke kontroll ved oppstart, hvordan kan den ha kontroll ellers da? hva er konsekvensen av feil innsprøytning ved oppstart, brenne hull i stempler ?

At Idrive touch blir borte er vell gledens dag, spesielt for trafikksikkerheten